Уникальные советские автомобили. Фото, рисунки, информация. - Страница 6 - Scaleforum.ru

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Еще пара снимков (ГП №7 2010г.)Более ранний этап испытаний (деревянная бортовая платформа и уже оборудованая под перевозку труб,но загруженная баластом).

АВТОБУСNИК · Регистрация: 22.12.2008

Действительно интересная тема для конверсии.

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Я уж и сам думаю,рискнуть что ли.Посмотреть бы, как выполнены модели "Урала",прикинуть что , как и куда приладить.Тем более,на работу скоро,чемто заниматься надо будет.

Pavel013 · Регистрация: 17.01.2009

Цитата:

Сообщение от Anvar

Я уж и сам думаю,рискнуть что ли.Посмотреть бы, как выполнены модели "Урала",прикинуть что , как и куда приладить.Тем более,на работу скоро,чемто заниматься надо будет.

Думаю вопрос по колесам встанет, тяжело подобрать будет...

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Еще один снимок(это уже, не из ГП).Оба образца вместе.На арочных шинах кажется лучше выглядит.Испытывалось 4 варианта ошиновки,два на снимке,с колесами "Урал-375" и со сдвоенными колесами ИЯВ-12???

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Цитата:

Сообщение от Pavel013

Цитата:

Сообщение от Anvar

Я уж и сам думаю,рискнуть что ли.Посмотреть бы, как выполнены модели "Урала",прикинуть что , как и куда приладить.Тем более,на работу скоро,чемто заниматься надо будет.

Думаю вопрос по колесам встанет, тяжело подобрать будет...

Как вариант от Урала,был же факт использования.Лучше бы арочные,но где их взять.

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт на основании договора с ЦНИИ Минлеспрома в 1963 году разработал унифицированное семейство автомобилей НАМИ—076 повышенной проходимости с колесной формулой 6x6. В него входили автомобиль грузоподъемностью 25 тонн и лесовозный автопоезд грузоподъемностью 45 тонн. Среди конструктивных особенностей машины, получившей наименование «Ермак», надо отметить централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах, гидромеханическую трансмиссию. Главному конструктору машины Н. Коротоношко и группе дизайнеров, куда входили В. Арямов, Э. Молчанов и другие, удалось найти удачные пропорции автомобиля, выгодные также с технологической точки зрения. Машины прошли испытания, но серийно не выпускались из-за отсутствия производственной базы.
Год постройки образцов — 1963;
грузоподъемность — 25 т;
двигатель: тип — дизель; число цилиндров — 12; мощность — 320 л. с./235 кВт при 2100 об/мин;
трансмиссия — гидромеханическая;
главная передача — гипоидные шестерни и планетарные редукторы в ступицах колес;
размер шин —21.00— 25;
масса в снаряженном состоянии — 19 470 кг;
наибольшая скорость — 65 км/ч.

АВТОБУСNИК · Регистрация: 22.12.2008

Хорош Ермак,нечего сказать!

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Цитата:

Сообщение от АВТОБУСNИК

Хорош Ермак,нечего сказать!

Было еще фото-"Ермак" лесовоз,на лесосеке.

Anvar · Регистрация: 26.10.2009

Разработка ГосавтотрансНИИпроект г.Киев 1974г.Фото из журнала Грузовик пресс.

Anvar Начальник мехколонны Сообщений: 3,858 Сказал(а) спасибо: 23,758 Поблагодарили 47,010 раз(а) в 6,447 сообщениях Регистрация: 26.10.2009 Адрес: Красноярский край Репутация: 20190	НАМИ-О127 - Еще пара снимков (ГП №7 2010г.)Более ранний этап испытаний (деревянная бортовая платформа и уже оборудованая под перевозку труб,но загруженная баластом). Миниатюры

11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krutello79 (11.10.2010), kulagin777 (03.09.2010), leo-woikin (27.07.2010), ospry (24.11.2010), petrovich.44 (13.02.2012), Roman29 (04.08.2010), Alekseich4444 (05.11.2011), vovanangel13 (05.08.2010), АВТОБУСNИК (27.07.2010), Рангут (27.07.2010), РУСЛАН (06.02.2013)

АВТОБУСNИК Охотник за артефактами Сообщений: 23,439 Сказал(а) спасибо: 130,676 Поблагодарили 137,226 раз(а) в 30,568 сообщениях Регистрация: 22.12.2008 Адрес: Город-герой Москва Репутация: 151100	Действительно интересная тема для конверсии. *С уважением, Антон.*

Пользователь сказал cпасибо:
Anvar (27.07.2010)

Anvar Начальник мехколонны Сообщений: 3,858 Сказал(а) спасибо: 23,758 Поблагодарили 47,010 раз(а) в 6,447 сообщениях Регистрация: 26.10.2009 Адрес: Красноярский край Репутация: 20190	НАМИ - Я уж и сам думаю,рискнуть что ли.Посмотреть бы, как выполнены модели "Урала",прикинуть что , как и куда приладить.Тем более,на работу скоро,чемто заниматься надо будет.

Anvar Начальник мехколонны Сообщений: 3,858 Сказал(а) спасибо: 23,758 Поблагодарили 47,010 раз(а) в 6,447 сообщениях Регистрация: 26.10.2009 Адрес: Красноярский край Репутация: 20190	НАМИ-О127 - Еще один снимок(это уже, не из ГП).Оба образца вместе.На арочных шинах кажется лучше выглядит.Испытывалось 4 варианта ошиновки,два на снимке,с колесами "Урал-375" и со сдвоенными колесами ИЯВ-12??? Миниатюры

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krutello79 (11.10.2010), Alekseich4444 (05.11.2011), Рангут (27.07.2010), РУСЛАН (06.02.2013)

5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krutello79 (11.10.2010), Roman29 (04.08.2010), Alekseich4444 (05.11.2011), АВТОБУСNИК (28.07.2010), Рангут (27.07.2010)

АВТОБУСNИК Охотник за артефактами Сообщений: 23,439 Сказал(а) спасибо: 130,676 Поблагодарили 137,226 раз(а) в 30,568 сообщениях Регистрация: 22.12.2008 Адрес: Город-герой Москва Репутация: 151100	Хорош Ермак,нечего сказать! *С уважением, Антон.*

Пользователь сказал cпасибо:
Anvar (28.07.2010)

Anvar Начальник мехколонны Сообщений: 3,858 Сказал(а) спасибо: 23,758 Поблагодарили 47,010 раз(а) в 6,447 сообщениях Регистрация: 26.10.2009 Адрес: Красноярский край Репутация: 20190	ЛАЗ с активным прицепом. - Разработка ГосавтотрансНИИпроект г.Киев 1974г.Фото из журнала Грузовик пресс. Миниатюры

8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krutello79 (11.10.2010), kulagin777 (03.09.2010), Roman29 (04.08.2010), регион102 (20.10.2010), Alekseich4444 (05.11.2011), АВТОБУСNИК (28.07.2010), ПЕРМЯК (28.07.2010), Рангут (28.07.2010)