Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от ledis

Отлично прошёл год! Красивые модели,Шикарная работа! С Наступающим!!!!! Ждём новинок в 2018

Сообщение от MAKLAYD777

Согласен с коллегой! Огромная работа проведена по сборке, подгонке и покраске!!!
Ждём в Новом Году ещё работ!

Сообщение от Полковник АК

Прекрасные итоги года, Георгий!
Ждём от тебя в новом году вновь твоих рукотворных моделей

Сообщение от ingvar

Георгий, присоединяюсь ко всему выше сказанному. С наступающим

Сообщение от des

Георгий, отличный был год!!!
надеюсь в следующем Вы нас еще больше порадуете своими удивительными и прекрасными работами и моделями!!!
С Наступающим Новым годом!!!

Сообщение от sanek89111

С наступающим!!!Георгий и побольше металла!!!

Сообщение от петр

Георг!С Наступающим Новым Годом!!!Здоровья!Здоровья!И ещё раз здоровья!!!!!

Сообщение от Sheriff_60

Хоть и редко заглядываю, но модели всегда радуют! А уж итоги смотрятся шикарно! С Новым Годом!

Дмитрий, Михаил, Олег, Игорь, Денис, Александр, Пётр, Павел, спасибо большое, друзья и коллеги! Здоровья Вам крепкого - тогда появляются желания, которые непременно должны сбываться!
Я накропал сегодня стишок:

***
Миг начала вычерчен зимою -
Год прошёл, и все напасти с ним.
Задремал рыбак над полыньёю
В час, когда клюёт большой налим

Допивает кофе и стартует
В дальний путь шофёр грузовика,
Только дети спят, их ночь минует,
Как большая времени река.

Вот заветной тенью новогодней
Ночь скользнула, позабыв «вчера»,
Утро начинается «сегодня» -
Год другой, и всё начать пора.

В красоте Рождественского звона
Ясно, что Всевышний дарит мне
Сотворённый по Его Закону
Мир во всей красе и глубине.

Просьбы измеряя вечной мерой,
Не давай, но и не забирай.
Главное - что утром в дымке серой
Виден смутно будущего край.

01.01.18.

[georg1956]

Сообщение от Gazelle852

Браво, Георгий И с Новым годом Вас!

Спасибо, Дмитрий! И Вас с Новым Годом, пусть он будет дружелюбным, как его символ! Однако, спасибо Деду Морозу - привёл тему в порядок, уложил и причесал, можно продолжать.)))
Впервые читая название “Mikansue”, люди часто думают, что название японское. А вот и нет. Сегодня у нас премьера старой – старой АНГЛИЙСКОЙ компании Mikansue, название которой дали имена основателей – супругов Mike and Sue Richardson. За время работы с 1973 по 1989 годы они создали около 200 моделей в белом металле, многие были проданы в виде китов. Их можно считать наряду с John Day и Auto Replicas пионерами белого металла в масштабе 1:43, т.к. начинали они раньше, чем Brooklin (Brooklin основан в 1974г). Их отливки были простыми и незатейливыми как грабли, тем не менее, некоторые из английских фирм, производителей в белом металле пользуются разработками Mikansue до сих пор.
Потянуло дурака на подвиги - ко мне задёшево попал редкий нынче, не комплектный, кривой, изломанный, бракованный кит середины 70-х годов от Mikansue (а хороших быть теперь не может). В этом убогом наборе менее 30-ти деталей, и ни одной нормальной. Я старался приблизиться к прототипу, собрал и покрасил, как мог. Посмотрите и скажете: «безобразно»! Когда увидите, из чего это было сделано, скажете «совсем неплохо!». Короче, ещё одна прореха в коллекции закрыта.
Talbot AV 105 #11 3rd Le Mans 1931 Mikansue #9, белый металл
Talbot был некоторое время франко-английской компанией. И у нас тут Talbot не стандартного синего или голубого цвета, а английский - двойного зелёного цвета. В 1931 году в 9-й по счёту гонке «24 часа Ле Ман» английские пилоты Tim Rose-Richards и Owen Saunders-Davies из команды Arthur W. Fox и Charles Nichol пришли третьими на Talbot AV 105 (рег./номер GO 53), пропустив только Alfa Romeo 8C 2300 и 7-литровый Mercedes SSK русского энтузиаста Бориса Ивановского. По тем временам это был подвиг. Имея под капотом 2969 сс и 125 сил, они умудрялись не только угнаться за монстрами, но просто дойти до финиша, ведь финишировали всего 9 экипажей, из них 3 дисквалифицированы, и осталось 6. История постройки кита позже, это было весьма занятно.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

классный огурец!

Сообщение от miki86

Молодец Георг! Приборы улыбнули)

Антон, Михаил, благодарю, я очень старался! Практически из нифига)))
Этот кит от Mikansue надо заставлять делать людей, приговорённых к пожизненной каторге за тяжкие преступления. В первые три дня работы с китом я понял, почему его никто за 40 с лишним лет не мог собрать. Ещё три дня я чесал все нужные части тела, чтобы понять, как его можно собрать. Ещё две недели я его гнул, пилил, шпатлевал (ненавижу!), зачищал, собирал и разбирал, поливая многоэтажной бранью. Ещё неделю поливал грунтом, краской, раскрашивал кистью, резал и клеил фольгу, выбрасывал негодные деколи и рожал свои номера на кузов, поливал лаком… месяц ушёл, как один день.
Вопрос – зачем покупать дешёвый, уродливый, загнутый, переломанный кит с детализацией совковой лопаты? Зачем ещё вдобавок мучиться с постройкой и созданием доп. деталей? В оправдание скажу - спортивный интерес и никакая цена. Talbot AV 105 1931 Le Mans - редкость, Mikansue – древность тоже не частая, в коллекции её не было. По традиции даю некоторые моменты моих «выгибонов» этих кривых и рваных деталей, всё остальное – это мои же доработки и дорисовки кита под кодовым названием «умри всё живое». Результат дерьмовенький? Ну да… не так давно примерно из такого же неподобного кита от John Day я сляпал вот этот Lorraine Dietrich 1925 Le Mans Winner:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=906
Ну и подумал – из Mikansue тоже можно что-то построить. Вот смотрите, как это было:

[georg1956]

Сообщение от Чекист

Ну прямо - волшебник!

Сообщение от Полковник АК

Ох ты, возродил модель из кучи металла, что тут можно сказать, ты просто молодец, Георгий! Столько времени и сил потрачено, и главное что всё не зря, это дорогого стоит

Сообщение от Gazelle852

Георгий оно того определённо стоило. Были дрова, а получилась хорошая модель

Сообщение от Виктор13

Георг прекрасная работа!!! Скульптор берет камень и отсекает все ненужное - а тут взято и добавлено что надо!!!

Сообщение от Ikarus60

Здорово потрудился! Замечательная работа! Какая красивая модель получилась!

Алексей, Олег, Дмитрий, Виктор, Виталий, спасибо большое, я старался!
А теперь пороемся в древних моделях, когда Brooklin ещё не родился!
По сути английская ERA (English Racing Automobiles), давшая позже рождение BRM (British Racing Motors) сама родилась от машины под названием White Riley – белый Райли – отсюда и белёсый, молочный цвет первых ERA. Проект по преобразованию Белого Riley в гоночный автомобиль был сначала назван ‘R.M. Project’ – по имени создателя ‘Raymond Mays’, и только позже переименован в ERA - cокращенное English Racing Automobiles, компания, основанная в конце 1932 года (по другим данным в начале 1933) году господами Raimond Mays, Humphrey Cook и Peter Berthon.
На историческом фото за рулём Белого Райли (по сути первого из автомобилей ERA) мы видим самого Raimond Mays , а ещё одну из ранних «звёзд» автоспорта Kay Petre (урождённая Kathleen Coad Defries; 10 May 1903 – 10 August 1994). Сама она из Торонто, штат Онтарио, Канада, приехала в Англию в начале 1920-х годов, где позже, в 1929 году вышла замуж за авиатора Henry Petre.
Английская компания Auto Replicas была создана Барри Лестером в 1971 году в Salisbury, Англия. Здесь мы видим её первый (!) проект 1972 года, которому «всего» 46 лет.
ERA 1934, Auto Replicas, AR1 белый металл.
Раритет класса «А», артефакт, называйте как хотите. Одна из двух известных мне моделей «шестилапых» ERA со сдвоенными задними колёсами – видимо доработка одного из старых знатоков истории (не моё творчество, я её вообще не реставрировал). А сдвоенные задние колёса иногда ставились на легковые машины, участвующие в гонках “Hill Climbe” – скоростные гонки на вершину холма. Чаще всего в Англии это происходило в местечке Brookland, где ещё в начале ХХ века была построена первая гоночная трасса, а ныне располагается всемирно известный музей.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Очень необычная модель эта ЕРА,особенно понравились сдвоенные задние колёса,как на Газели.))

Сообщение от stasm74

Браво Георгий!!! Интереснейшая модель и интереснейшая история!!!

Сообщение от MAKLAYD777

Поддерживаю! Отличная модель и презентация!

Сообщение от des

Георгий, оч интересный экземпляр, сразу ощущается его возраст)

Антон, Стас, Михаил, Денис, благодарю душевно, друзья и коллеги!

Сообщение от Inc1tatus

хмм... занятная зверушка.)
нечто подобное я встречал у Auto Union C-Type Hill Climber 1936

Александр, спасибо, очень рад видеть Вас в теме! Мои 1:43 в сравнении с Вашими шедеврами 1:18 игрушками смотрятся... но тоже есть на что посмотреть :)))
И вот подтверждением древности «шестилапой» белой ERA от Auto Replicas совместные фото вместе с современной моделью старой ERA R2B принца Bira от SMTS, показанной в теме здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=800
Почувствуйте разницу во времени создания и в технике с технологией.

[Inc1tatus]

Сообщение от georg1956

Мои 1:43 в сравнении с Вашими шедеврами 1:18

Размер не имеет значения!)) Главное чтобы костюмчик сидел!))

Сообщение от georg1956

но тоже есть на что посмотреть :)))

Есть Георгий, еще как есть!!! )

а это то, о чем я упоминал выше..
к сожалению так и не понял как убрать картинку в спойлер, если считаете ее тут лишней - скажите, я удалю.

[georg1956]

Сообщение от Inc1tatus

а это то, о чем я упоминал выше..
к сожалению так и не понял как убрать картинку в спойлер, если считаете ее тут лишней - скажите, я удалю.

Александр, спасибо, считаю, что картинка пришлась точно по теме.

Недели не прошло, а кажется давно ничего не выкладывал, так что продолжим с древностями)
В семье Мазерати, как известно, было шестеро братьев: Альфиери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. В 1914 году в Болонье была основана эта фирма. В 1937 году фирму продали семье Орси, и штаб-квартира переехала в Модену. Пройдя этапы перекупки компаниями «Ситроен», «Де Томазо», Мазерати теперь принадлежит ФИАТу.
После победы в 1926 году в Targa Florio, решено было расточить цилиндры модели Tipo 26M до 2800 сс. Alfieri Maserati делал эту машину для гонок в 1930 году. Но он умер ещё до окончания проекта. Посему одна машина 2800 сс была сделана в 1931 году, и одна, двухместная 3000 сс была сделана в 1932 году.
Maserati 8c 2800 1931 Auto Replicas AR2 белый металл
Auto Replicas сотворили модель Maserati 8c 2800 1931 года где-то в 1972 году. Как сделали модель, какого качества – видно на фото, не судите их строго, всё-таки модели 46 лет, и это белый металл. Редчайший экземпляр AR2 с родной коробкой – «уму не растяжимо»! Раритет достался по случаю, реставрировать не хочется.
Анекдот из рыбного магазина:
-Сынок, рыба-то у тебя свежая?
-Старый, посмотри, плавает, живая!
-Вот я и говорю – рыба свежая?
-Ты что, дурак старый! Живая рыба!
-Сынок, у меня старуха тоже живая… но не свежая.
Ну и ладно – руль кривой, всё кривое, сколы и ссадины, шагрень везде. Зато ей 46 лет, не свежая, но живая!

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Прикольный мазер,здорово смотрится

Сообщение от des

Георгий, оч интересная "болванка"

Сообщение от ledis

Обалденная модель!!!

Сообщение от Полковник АК

Вот это уже не раритет, мой друг, это настоящий артефакт! Поздравляю категорически!

Антон, Денис, Дмитрий, Олег, большое спасибо Вам за интерес и поддержку! Теперь ещё один раритет - артефакт:
За помощь в покупке благодарю Сашу Самурая
Дональд Хили (Donald Healey, 1898-1988) был гонщиком, пилотом,талантливым инженером и настолько значимой фигурой а автомобилестроении, что марки Healey выделяются в отдельный модельный ряд. Известны альянсы Healey – Elliot, Healey - Westland, Healey - Duncan, Nash - Healey, Austin – Healey. Итак, Дональд Хили (с 1973 года Sir Donald Healey) – многогранная легенда.
Healey Silverstone была 2-х местной открытой спортивной машиной (по–американски roadster) Дональда Хили, выпускавшейся в 1949-1950 годах в к-ве всего 105 штук. В начале под капотом стоял 4-х цилиндровый движок Райли 2443сс. Цена не превышала £1000, (что равнялось US$4000) комфорта в ней особо не было. После продажи иногда ставили V8 от Кадиллака и фордовскую трансмиссию, как и на Allard. Машинка была резвая (более 160 км/ч), занятная, но продавалась плохо из-за превышающей 100 л/с мощности и 66,6% налога с продаж. И только после альянса с американскими моторами Nash в 1951 году и организацией комфорта в кокпите машины, Healey стали продаваться лучше (506 шт), пока BMC не проглотила Дональда Хили вместе с его машинами, и бренд стал называться Austin Healey. Но это уже совсем другая история, а здесь и сейчас у нас
Healey Silverstone 1949 Auto Replicas AR05 белый металл
Фары есть, только они спрятаны за решёткой радиатора. Запаска сзади смотрится интересно – как вставная челюсть или как высунутый язык. Сама модель древняя и убогая, одна из первых Auto Replicas начала 1970-х годов. Этим и ценна. Хотя для 1970-х годов детализация ничего… обратите внимание – надпись на днище сделана вручную, может быть гравёром.

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Отличный раритет, Георгий!

Сообщение от ingvar

Георгий, старушка смотрю отлично сохранилась. Интересное решение с запаской, может выполнять функцию бампера.

Сообщение от des

Георгий, модель отличная!!! Насчет запаски - как будто показывает язык отстающим сзади

Сообщение от miki86

Хороший анекдот)))

Сообщение от Полковник АК

Интересная модель, ещё один артефакт, поздравляю, Георгий!

Сообщение от stasm74

Ух ты какой лягушонок!!! Очень необычная и симпатичная модель

Сообщение от Самурай

Отличное развитие темы! Модели шикарны! Всегда рад помочь!

Виталий, Игорь, Денис, Миша, Олег, Стас, Саша, сердечно благодарю Вас, друзья, за позитивные отзывы!
Ну и как тут не показать вместе пять древних, 1970-х годов, уникальных Auto Replicas:
AR01 ERA 1934, (white Riley) белая
AR02 Maserati 8c 2800 1931, красная
AR04 Bugatti T13 Brescia 1921, жёлтая
AR05 Healey Silverstone 1949 зелёная
AR06 MG Magnette K3 1934, зелёная
Каждую из них можно кликнуть в каталоге на 1 странице, и рассмотреть всё детально, включая съёмный капот на MG. Что же касается AR03, то это модель Cobra 1963 года, которой в этой теме быть никак не может - слишком молод прототип.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Вместе здорово смотрятся

Сообщение от ledis

Красотаааааа!!!!

Сообщение от MAKLAYD777

Отличный отряд «призрачных гонщиков» :to become senile

Сообщение от петр

Георг,что ни модель,то прямо исторический экскурс!!!

Игорь, Дмитрий, Михаил, Пётр, благодарю Вас! Стараюсь и с фото и с историями - ведь тема о прошлом! Теперь просто приятная со всех сторон машина:
Эта модель Brooklin Models меня очень «зацепила». Она прекрасно сделана, дорогая, но пока не становится редкой ввиду дополнительных тиражей. Я попросил Игоря (ingvar) привезти мне её, заодно стянул у Игоря текст, за что сразу и благодарю сердечно и прошу прощения. Полностью согласен с Игорем и Сашей Самураем (у них вы уже эту удачу от Brooklin могли видеть): данная модель – одна из вершин в белом металле.
Chrysler Windsor Town & Country 4-dr Sedan 1947 Brooklin BML14 белый металл
Имя Town & Country дал модели её создатель Бойертон. Взглянув на то, что сделано, он усмехнулся и произнёс: "Спереди машина выглядит городской, но сзади деревня - деревней".
После войны у американцев металла не хватало?… ага, как же, всего у них хватало, американцы на войнах всегда богатели, а на мировых войнах сказочно богатели! А дерево на кузовах машин было особым шиком в США!
Модель Chrysler Town & Country стала вершиной послевоенного американского гламура, подчеркивая статус владельца. Производилась с 1946 по 1950 годы, основывалась на шасси New Yorker и из-за сложности и дороговизны обслуживания изготавливалась в малых количествах. Деревянные части для Town & Country поступали из Арканзаса от компании Pekin Wood Products. Они отправлялись на завод Крайслера в Детройте. Перед установкой на кузов, деревянное обрамление собиралось отдельно. Этот процесс был сложным и трудоемким, так как требовал ручной формовки деталей, чтобы они должным образом прилегали к металлическому корпусу.