Взгляд в прошлое

[Виктор13]

Просто красивый автомобиль !!! Большая хищная дорожная рыбина !!!

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

...
Duesenberg SJ Special 1935, Western Models, WMS 24, белый металл.

Шикарный спидстер от Дюзенберга , великолепный и красивейший автомобиль, поздравляю с достойным пополнением коллекции, Георгий!

[georg1956]

Сообщение от Antiarine

Красивейшая модель и прототип!!!
Не знаю почему, но когда увидел эту модель,сразу вспомнил Фильм Дик Трейси...хотя там на сколько я помню он ездил на Hudson.

Спасибо, Игорь! Я рад.

Сообщение от MAKLAYD777

Я просто обалдел от характеристик данной модели!. И потом после глубокого рейсталинга вообще
потерял дар речи!!!
Просто офигенная история каких сейчас не хватает о любителях скорости
и просто автомобилей!!!! Сам управляю несколькими "суперкарами" по работе!!! Но! Это просто улёт, вот мне бы на таком , просто по прямой))))
Спасибки за рассказ и показ модели!!!

Михаил, благодарю! Действительно чёртова ракета, сам сначала обалдел.

Сообщение от Виктор13

Просто красивый автомобиль !!! Большая хищная дорожная рыбина !!!

Спасибо, Виктор! Замечательно дополнил историю!

Сообщение от Полковник АК

Шикарный спидстер от Дюзенберга , великолепный и красивейший автомобиль, поздравляю с достойным пополнением коллекции, Георгий!

Олег, благодарю, дорогой! Он достоен похвалы.

Сообщение от stasm74

Георгий-огромное спасибо за то что показал эту экзотическую красавицу! Отдельный респект за историю машины и модели... для меня это открытие

Стас, спасибо большое! Сам поначалу растерялся, а потом долго приходил в себя.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Блин,красивая штукенция,поздравляю Георгий!

Сообщение от des

Георгий, модель действительно очень красивая!!!

Благодарю, Антон, Денис! Зверюга неординарная, породистая

Сообщение от yrgin

Георг, обе модели изящны и займут достойное место в твоей неординарной коллекции.
10-лимитный Buick Century великолепен!

Юра, поклон тебе! Стараюсь не снижать планку)

Сообщение от natali-natali555

Да!!!! Не могу не согласиться с выше сказанным!!! Она просто красотка!!! Спасибо за показ!!!

Спасибо, Наталья! Ретро - заразительное дело.

Сообщение от Людмила 1004

А по теме, не все современное так интересно, как классика, особенно, старое доброе ретро!!! Я всегда, с огромным удовольствием, посещаю все Ваши темы!

Да, Людмила, спасибо, именно так! Классика бессмертна.

Сообщение от model17

Отличные модели! Бьюик просто супер и Дюзенберг очень оригинальный. Поздравляю с отличными пополнениями отличной коллекции. .

Дмитрий, премного благодарен! Ваш визит в тему очень приятен!

Сообщение от Самурай

КРАСОТА!!! Других слов не нахожу.
Рад, что всё сложилось удачно, и модель получилось восстановить!
Поздравляю с окончанием трудоёмкой работы!

Спасибо большущее, Саша! Без твоего подарка не было б ни трудоёмкой работы, ни красоты.

[georg1956]

Это время стало удачным на Паккарды, они прямо стаями летают.
На этот раз Packard Darrin Super 8 Victoria 1940 года, машинка очень толковая, имея ввиду и прототип (производился с 37 по 42 годы) и модель от WM, если не учитывать потёки клея сзади на тенте. Старость не радость…
О Паккардах я вам уже все уши прожужжал, а вот о человеке по имени Howard A. "Dutch" Darrin, мы упомянем, ибо этот бунтарь, взрывной энтузиаст, бескомпромиссный и прямой грубиян (за что, видимо, и за рано поседевшую гриву получил прозвище “Dutch” - голландец) оставил огромный след не только в автодизайне, но и общей концепции довоенного и послевоенного автомобилестроения. По образованию инженер – электрик, он сделал ряд открытий и новаторских разработок по электроуправлению коробкой передач. Но потом увлёкся дизайном автомобилей – внешним и внутренним, т.е. начинкой. Следы его идей и в названии моделей тех лет, и даже в некоторых современных решениях дизайна. На одном из фото вы видите его с женой рядом с Packard Darrin. Он работал и в Америке и во Франции, т.к. во время Первой Мировой Войны в составе Американского Экспедиционного Корпуса воевал там, и на всю жизнь влюбился в Париж.
Packard Darrin Super 8 Victoria 1940 Western Models, WMS 31x, белый металл.
Сама модель вполне приличная для WM прошлого века, я решил её оставить себе.

[georg1956]

Я увидел такую машинку в коллекции у Дмитрия (model17). И вот Денис (des) помог мне с покупкой, за что его душевно благодарю! Теперь о прототипе:
Чтобы разобраться в линейке моделей Riley надо принять столько поллитр, что можно споить всю Англию. Вот что удалось узнать. Скорее всего этот Riley 15/6 Kestrel 1936-1938 с 6 –цилиндровым двигателем 1726 сс, мощностью в 51 лошадку при 4500 об/мин. Максимальная скорость 85 миль в час (около 140 км/час) тоже для довоенной машины совсем неплохо. Kestrel – это название кузова, который в ранних моделях был с двумя боковыми окнами (4 light), а позже в более популярном кузове с шестью (6 light) боковыми окнами. Вот как-то так:
Riley 15/6 Kestrel, 6 light 1937, Somerville, # 129k белый металл. Форма и кит 1990 года
Ничего гениального кроме детализации, включая салон, в данной модели нет. Кузов выполнен в одном цвете, правда цвет этот приятный и идентичен натуральному (кит выполнен - построен и авторски доработан английским мастером Alan Burbidge по прототипу). Жаль, что плохо виден салон и его детали. Модель очень понравилась.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Это время стало удачным на Паккарды, они прямо стаями летают.
На этот раз Packard Darrin Super 8 Victoria 1940 года...

Сообщение от georg1956

Я увидел такую машинку в коллекции у Дмитрия (model17). Скорее всего этот Riley 15/6 Kestrel 1936-1938 с 6 –цилиндровым двигателем 1726 сс, мощностью в 51 лошадку при 4500 об/мин...

С пополнением Георгий!

[georg1956]

Итальянцев в белом металле отлито мало, но они есть, я искал за вменяемые деньги и нашел.
Что такое 6с, всем понятно – рядная шестёрка под капотом, которая с 1927 и до 1954 года увеличивала и литраж (с 1500 до 3000 сс) и мощность – соразмерно потребностям. Перечислять все ателье, которые делали кузова для Alfa Romeo, всё равно что перечислять всех любовниц Джакомо Казановы – глупое занятие.
Представляемая модель выпускалась с 1948 по 1952 годы с двигателем 2500сс. Интересно, что это была последняя модель Alfa Romeo полностью ручной сборки – было выпущено всего 36 экземпляров включая 5 кабриолетов. Хорошая и стильная машина – 110 лошадей питались из трёх карбюраторов, ну а кузов… смотрите сами:
Alfa Romeo 6c Villa d’Este 1949 Western Models, WMS 54, белый металл.
И сделано вроде прилично, феррарькин (красный, сочный) цвет ей к лицу. Но о самой Ferrari речь ещё будет попозже...

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Итальянцев в белом металле отлито мало, но они есть, я искал за вменяемые деньги и нашел.
Что такое 6с, всем понятно – рядная шестёрка под капотом, которая с 1927 и до 1954 года увеличивала и литраж (с 1500 до 3000 сс) и мощность – соразмерно потребностям. Перечислять все ателье, которые делали кузова для Alfa Romeo, всё равно что перечислять всех любовниц Джакомо Казановы – глупое занятие.
Представляемая модель выпускалась с 1948 по 1952 годы с двигателем 2500сс. Интересно, что это была последняя модель Alfa Romeo полностью ручной сборки – было выпущено всего 36 экземпляров включая 5 кабриолетов. Хорошая и стильная машина – 110 лошадей питались из трёх карбюраторов, ну а кузов… смотрите сами:
Alfa Romeo 6c Villa d’Este 1949 Western Models, WMS 54, белый металл.

Альфы сами по себе всегда очень красивы, что Баркетта, что Берлинетта, что Вилла д,Есте , поздравляю с качественным пополнением, Георгий!

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Красивая и качественная модель, мне очень понравилась! Производитель и в этот раз не подвёл с качеством!
Поздравляю с приятным приобретением, который на общем фоне, однозначно будет радовать взор!!!

Да, спасибо, Саша! Здесь и качество и сохран приличный.

Сообщение от stasm74

Георгий-Альфа великолепна! Редкостной красоты грация и линии Супер! и цвет ей к лицу!!!

Благодарю, Стас! Торжество эстетствующего итальянства)

Сообщение от петр

Очень,очень достойное пополнение!

Пётр, спасибо! Стараюсь не отставать)))

Сообщение от АВТОБУСNИК

Хороша Альфа,нечего сказать!!!

Антон, благодарствую! То ли ещё будет...

Сообщение от des

Георгий, Альфа хороша, нечего сказать!!!
Понравилась прям очень и очень! Тут Вестерн прям постарался от души!)

Благодарю от души, Денис! Сейчас мы старательному Вестерну нос утрём)

Сообщение от natali-natali555

АЛЬФАчка очень позитивная!!! А цвет и вовсе бесподобный!!!

Спасибо, Наталья! Весёлая машинка с таким крепким норовом)

Сообщение от Полковник АК

Альфы сами по себе всегда очень красивы, что Баркетта, что Берлинетта, что Вилла д,Есте , поздравляю с качественным пополнением, Георгий!

Олег, благодарю! Они стильны все, это верно!

Сообщение от yrgin

Георг, очередной респект, за уникальность твоей Коллекции!

Поклон тебе, Юра! Рад, что ты теня не забываешь! Вот уникальность у нас на подходе...

Сообщение от Виктор13

Ручная сборка есть ручная сборка !!! Прекрасная Итальянка !!!

Спасибо большое, Виктор! С белым металлом иначе как вручную, нельзя. Но ручная работа ручной работе рознь (см. следующий экспонат)

[georg1956]

ВОТ ВАМ!
Широко известно, что Ferrari 250 – одна из самых успешных линий Ferrari, выпускавшаяся с 1953 до 1964 года. Линия 250 включала в себя десятки модификаций на длинной (LWB - 2600мм) и короткой (SWB - 2400мм) базах. Ferrari 250 GT California Spyder LWB на длинной базе выпускалась с 1958 года, а в 1960 году было выпущено 46 штук этой модели на короткой базе, которые и являются огромной коллекционной редкостью. Кстати, 6 февраля 2015 года, на аукционе Artcurial в Париже, очередная «Калифорния» ушла с молотка за рекордные 16,288,000 €.
Теперь ещё раз о грустном: история гениальности и победившей её гнусности.
Жил-был во Франции гений – миниатюрист, покинувший работу в отделе качества Renault, чтобы в 1975 году создать свой бизнес по производству китов и моделей 1:43. Звали его Андре Мари Руф, и в белом металле он был гений, да вообще в моделировании он видимо был №1. Его фирму поглотил, взял на работу, а потом выкинул на улицу сам Ланг, владелец Danhausen – Minichamps, впрочем, это всё есть в посте про Porsche 356 AMR (см. кликабельный список на 1 стр.).
Смотрите, свободная стая – итальянская машина Ferrari, модель сделана в прошлом веке мастером Андре Мари Руфом во Франции, а вся слава и блага присвоены Лангом в Германии. Тем не менее это чистое искусство, не омрачённое Китаем, 3D принтерами и прочими современными благами жизни. И пусть Ferrari 250 не мой временной промежуток, (и не более редкая Ferrari 125 1947 года от AMR), я очень доволен, что в переводе на обычный язык значит «почти счастлив».
А теперь то, что вы вряд ли увидите где-то ещё! На днище этой модели кроме обычных, вручную, узнаваемым почерком гравированных надписей (включая имя автора макета) вы видите MINICHAMPS! Вам часто приходилось видеть модель белого металла 1982 года с надписями MINICHAMPS и Made in France? Я увидел в первый раз.
Ferrari 250 GT California Spyder SWB 1958-61, AMR, белый металл. SWB – значит Short Wheel base – короткая колёсная база и всего два посадочных места.