Мои "сараи" (универсалы мира)

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Ramallah

смотрят только картинки, а читают только то, что интересно на данный момЭнт.

В точку Денис!))

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от des

Правда какой из них был в реале, вот это вопрос))) Мне кажется, что рыжый более правдоподобен чем голубой.

Рыжий вариант Шереметьевский,а голубой Домодедовский.В Москве существовали оба.

[des]

И парочка серьезных Советских сараев от ГАЗа)))
ГАЗ-РАФ 13С универсал на базе ГАЗ 13 "Чайка" в версии "Скорой помощи для высших чинов правительства (черный доктор)". Сама модель из журналки АЛ от ДеА (РСТ). Очень приятная получилась модель.
И "черный доктор" посвежее - ГАЗ-РАФ 3920 универсал на базе ГАЗ 14 "Чайка" в версии "Скорой помощи для высших чинов правительства". Сама модель от НАП. Отличная и очень красивая модель!!!

Немного о прототипах - ГАЗ-13С «Чайка» (РАФ-ГАЗ-13С) универсал на базе ГАЗ-13, собирали на рижском заводе RAF. Выпускался (не каждый год) с 1968-й по 1982-й год, то есть, последние универсалы собрали уже после того, как ГАЗ-13 сняли с производства. По некоторым сведениям, собрали примерно два десятка. Медицинские учреждения, для которых предназначались эти машины, обслуживали заслуженных членов партии, высокопоставленных чиновников и членов их семей
С Горьковского автозавода на RAF поступали готовые машины, где им обрезали крышу и взамен ставили более длинную, сваренную из трех частей. В задние рессоры, с учетом возросшей массы (более трех тонн вместо стандартных 2660 кг), вводили два дополнительных листа. Салон комплектовался носилками, ящиками и емкостями с медицинским оборудованием, имелись кислородные баллоны, электрошоковый аппарат и кронштейн для капельницы. Неизвестен ни один случай использования этих машин по назначению.
Часть таких «Чаек» была выпущена в виде обычных универсалов и никаким медицинским оборудованием не оснащалась. Существовал и фургон на базе ГАЗ-13C, возможно, исполнявший роль катафалка.
К середине 70-х годов медицинские «Чайки» стали сопровождать правительственные кортежи, так как состояние здоровья пожилых Членов Политбюро и ЦК КПСС могло потребовать экстренного оказания медицинской помощи. Позднее этой же цели строились санитарные универсалы на базе лимузинов ЗИЛ, а «Чайки» ездили по вызовам к пациентам, прикрепленным к Четвертому управлению и другим закрытым клиникам.
В конце 70-х и начале 80-х РАФ получал с ГАЗа по 4-6 «Чаек» в год и переоборудовал их в универсалы. На машины монтировали синий проблесковый маячок-«мигалку», как на любой транспорт оперативных служб или на лимузины охраны и сопровождения. Также, на крыше присутствовала антенна спецсвязи.
В период Китайско-Вьетнамской войны 1979 года на РАФе изготовлены два катафалка с японскими кондиционерами «Тошиба» (Toshiba), чтобы предоставить вьетнамским товарищам возможность экстренной эвакуации гроба с забальзамированным телом лидера вьетнамской революции Хо Ши Мина - основной и запасной автомобили. От ГАЗ-13С они отличались «глухим» кузовом-фургоном без остекления санитарного отсека.

ГАЗ-РАФ-3920 — Санитарные автомобили на базе ГАЗ-14 стали изготавливаться на РАФ-е в Елгаве по заказу 4-ого Главного управления при Министерстве здравоохранения СССР, переделывая из серийных машин. Примечательно, что новая машина получила индекс уже по новому стандарту — РАФ-3920. Таких автомобилей было изготовлено всего пять экземпляров, при этом один из них, окрашенный в белый цвет, был отправлен на Кубу для Правительства Фиделя Кастро. Остальные автомобили были окрашены в чёрный цвет. Изготавливали из серийный "Чаек" ГАЗ-14, разбирая и резрезая их. В работе по созданию участвовал известный инженер Эйсерт — руководитель группы, создавшей авангардный для своего времени РАФ-2203. Отвечал за заказ начальник бюро спецавтомобилей Юрис Пенцис. Поначалу лепили из пластилина высокую крышу, но позже от столь серьёзной переделки кузова отказались. Запасное колесо убрали в нишу за левой задней дверью. Над ней в салоне поставили столик, рядом с носилками отвели два места для персонала, установили шкафчики. Остальную начинку автомобили получали уже в Москве. Разумеется, никакой санитарной символики — красных крестов, надписей — на машинах не было.

И фото прототипов.

[des]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Рыжий вариант Шереметьевский,а голубой Домодедовский.В Москве существовали оба.

О как, вот это здорово, я и не подозревал о таком)))
Теперь буду знать, спасибо!)
п.с. я так и знал, что именно ты мне все и разъяснишь)))

[des]

Ну вот теперь вроде как и все!
Дальше будут только новинки.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от des

п.с. я так и знал, что именно ты мне все и разъяснишь)))

Сам всю жизнь работаю по аэропортам московской воздушной зоны(МВЗ) и кое-что,кое-где слышал.Да и мой отец 31 год отработал старшим смены службы безопастности ВАО "Интурист"в Шереметьево,иногда прошу его вспомнить какие машины он видел на лётном поле.))

[des]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Сам всю жизнь работаю по аэропортам московской воздушной зоны(МВЗ) и кое-что,кое-где слышал.Да и мой отец 31 год отработал старшим смены службы безопастности ВАО "Интурист"в Шереметьево,иногда прошу его вспомнить какие машины он видел на лётном поле.))

Ааа, ну тогда понятно)

[Дима777]

Сообщение от des

несколько вариаций на тему ГАЗ 22 и ГАЗ 24-02.

Отличные вариации,мои поздравления!!!!

[des]

Сообщение от Дима777

Отличные вариации,мои поздравления!!!!

Спасибо, Дим.

[Ronin-Spb]

Говорят, ГАЗ-14 (НАП) уже стоит больших денех!

Молодец, Денис, что "миксуешь" модели. Среди "журналок" есть интересные варианты!