АМО-ЗИС-ЗИЛ (легковые)

[s_xxl]

Специальный репортаж "Лимузины и кабриолеты ЗиЛ" в программе АвтоВести на канале Россия-24 и Россия-2. 38-й выпуск.

[s_xxl]

[SantaFlash]

Зил 115 конечно красивый автомобиль, и вполне современно выглядел в 70-80х, но не сйчас...Тем более если ему такие диски с оптикой оставят, напоминают тюнинг жигулей...Если нет возможности и технической базы для создания нового автомобиля купили бы лучше у какой нибудь компании права на производство.

[s_xxl]

Сообщение от SantaFlash

Зил 115 конечно красивый автомобиль, и вполне современно выглядел в 70-80х, но не сйчас...Тем более если ему такие диски с оптикой оставят, напоминают тюнинг жигулей...Если нет возможности и технической базы для создания нового автомобиля купили бы лучше у какой нибудь компании права на производство.

Правительственный автомобиль должен быть солидным, а не дутым и зализанным.

[s_xxl]

Обзор авто легенды от программы Продвижение. Правительственный седан ЗИЛ 41047.

[s_xxl]

[s_xxl]

Президентский ЗИЛ. первый канал 28.10.2012

[s_xxl]

«ЗИЛ» представил действующий прототип нового лимузина, предназначенного для первых лиц государства. Авторы проекта утверждают, что намеренно постарались сохранить стиль, присущий представительским «ЗИЛам» советской эпохи – автомобиль должен быть узнаваем и отличим от машин марок Mercedes-Benz, BMW и Audi, популярных в кругах чиновников.
Продемонстрированная машина оснащена 7,7-литровым бензиновым двигателем с распределенным впрыском топлива и шестиступенчатым «автоматом», а также гидроусилителем руля. Мощность мотора нового лимузина, предположительно, составляет 400 л.с. По некоторым данным, масса машины составляет 3,5 тонны. Как рассказал директор подразделения по производству лимузинов высшего класса ЗИЛа Михаил Саттаров, новинка способна разогнаться до 220 км/ч, а расход бензина составит около 25 литров на 100 километров пути.
Обивка салона нового лимузина выполнена из кожи молодых бычков. Машина оснащена рабочими столиками и дополнительными сиденьями для гостей, а также камерой наружного обзора – пассажирам будет доступен вид из окон, даже если те закрыты. Кроме того, Саттаров отметил уникальную, по его словам, схему работы дверей. На машине их шесть, при этом задние двери открываются против хода движения автомобиля, что обеспечивает дополнительную защиту высаживающимся пассажирам.
Как пояснил пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков, работа идет не только над созданием лимузина для главы государства, но и по разработке целой линейки автомобилей по заказу ведомства. В рамках проекта будут созданы машины и более низкого класса, например микроавтобусы. Курированием процесса занят вице-премьер Аркадий Дворкович. По словам В.Хрекова, оценка стоимости проекта по-прежнему не завершена, при этом финансирование для него поступит как из государственных источников, так и от представителей частного бизнеса.
В свою очередь, аналитик компании «Атон» Михаил Пак считает, что проект российского лимузина для чиновников является в большей степени имиджевым, поскольку экономической целесообразности в нем нет. Эксперт высказал мнение, что затраты на серийный выпуск подобных новому «зиловскому» лимузину машин может обойтись в 1 миллиард евро при условии, что узлы и агрегаты автомобиля будут только российскими.
В настоящее время автомобилем президента РФ является бронированный Mercedes-Benz S600 Pullman Guard. Машина оснащена мотором меньшего, чем у российского аналога, объема, но мощность у немецкого двигателя выше – 5,5 литра и 517 л.с. соответственно.

http://autorambler.ru/journal/events...rce=news_block

[АВТОБУСNИК]

Про этот ЗИЛ недавно по телеку рассказывали,дизайн передка скорее всего изменится,в первую очередь фары.

[77 RUS]

Сообщение от s_xxl

Правительственный автомобиль должен быть солидным, а не дутым и зализанным.

Правительственный автомобиль - это такой же символ государства, как флаг и герб. Это то, что в первую очередь видят, что связывают с личностью самого лидера. И если это сорокалетний чёрный холодильник, что ж , так о нас и будут думать. У этих русских как не было автопрома, так и нет. И вкуса, кстати, тоже нет. И ничего передового они миру явить не в силах.
Сейчас есть отличная возможность сделать что-то по-настоящему уникальное, прорывное (как это иногда бывало в нашей истории), а наши горе-разработчики выкатили из пыльного чулана некогда приличный, но бесконечно устаревший агрегат и гордо втюхивают его.
Даже банальное сравнение характеристик двигателей "нового" ЗиЛа и действующего мерина говорят практически обо всём.