Коллекция Denizzo

[Denizzo]

Выловил на "Молотке" вот такой любопытный экземпляр. Пикап Peugeot 404 родом из середины шестидесятых (хотя в Кении его производили аж до начала 90-х).

Модель производит, прямо скажем, неоднозначное впечатление. Отливка из смолы кривовата, покрашена не очень, зато дофига травлёнки. Made in China

[Denizzo]

Сообщение от stasm74

а мне лично пыжик понравился...очень неплохо смотрится...

Смотрится здорово, иначе не взял бы. Расстраивает именно качество изготовления. Особенно озадачили странные чёрные разводы на морде. По тому, где и как они расположены, создаётся впечатление, что это потёки клея, но почему он чёрный? Вступил в реакцию с краской или со смолой? И ещё хотелось бы поменять колёса - такие кривые диски и покрышки даже у журналок редко встретишь. Но есть у этого пикапа одна фишка, которая, собственно, и послужила главным стимулом к покупке. Даже пять фишек:

[Denizzo]

Эта модель – одна из старейших моих "хотелок". Но я совершенно забыл о ней! А когда вспомнил, оказалось, что найти в свободной продаже эту модель уже совсем не просто. Но, к счастью, всё ещё возможно .

Chevrolet SSR — пикап-кабриолет (да-да, у автомобиля складная крыша!), выпускавшийся компанией Chevrolet в период с 2003 по 2006 год. Название SSR расшифровывается как Super Sport Roadster. Автомобиль построен на платформе внедорожника Chevrolet TrailBlazer EXT, в качестве силовых агрегатов использовались V-образные восьмицилиндровые двигатели: Vortec 5300 (2003-2004 гг.) мощностью 300 л.с. и LS2 (с 2005 г.) мощностью 390 л.с., который также применялся на Chevrolet Corvette C6 и Pontiac GTO. Кузов полностью оригинальный - полунесущий, со сверхлегкой интегрированной рамой. Жесткая алюминиевая крыша двухместной водительской кабины - складная. Она снабжена электроприводом, менее чем за 20 секунд превращающим пикап в открытый родстер. Хотя Chevrolet SSR формально считается пикапом, его грузовой отсек, надёжно укрытый жёсткой крышкой, прямо скажем, не впечатляет – его объём всего-то 671 л. Всего за четыре года было выпущено 24150 экземпляров SSR.

[Denizzo]

Долго ждал эту модель и она меня не разочаровала. Доволен безмерно!

[Denizzo]

Хоть и зарекался покупать модели за такие деньги, но перед этой красавицей устоять не смог. Сразу видно – француженка

[Denizzo]

Ух ты, как тема глубоко сползла всего за две недели. Значит, коллекции форумчан пополняются с завидной регулярностью, с чем их искренне и поздравляю!

Покажу и я несколько обнов

Для начала "членовоз", наконец-то, радикально чёрного цвета (купите кто-нибудь ИСТу чёрной краски!). Кто сказал, что модель не может быть классной без травлёнки?

[Denizzo]

Ну и куда же без любимых пикапов

Очаровательный малыш!

[Denizzo]

Продолжим путешествие по увлекательному миру пикапов. На очереди очередной "могучий мышонок" из Страны Восходящего Солнца – пикап на базе автомобиля Honda Life 1973 года. Мне одному выражение его лица показалось удивительно знакомым?

[Denizzo]

Продолжим. Какими бы очаровательными ни были японские "малыши", но, всё же, моя истинная любовь – классические американские пикапы. Вот и ещё один их представитель пополнил коллекцию. Встречайте: Dodge Ram первого поколения. Автомобиль 1991 модельного года после рестайлинга.

Модель из журнальной серии The James Bond Car Collection от Fabbri. Производитель самой модели Universal Hobbies. Типичная журналка со всеми своими минусами: местами непрокрасы, кое-где потёки клея, пальчики на стёклах и т.п. Но, в целом, модель оставляет приятное впечатление, тем более, что большинство из вышеперечисленного вполне исправимо. Да и других моделей этого автомобиля, насколько я знаю, ещё никто не выпускал в 43-м масштабе.

PS хотел надёргать фотографий прототипа непосредственно из фильма, но оказалось, что экранного времени у него примерно столько же, сколько у "Юности" в "Кавказской пленнице" Последние фото - кадры из фильма "Лицензия на убийство" ("Licence to Kill").

[Denizzo]

Представители трёх поколений пикапов Dodge Ram, имеющиеся в коллекции(слева направо): I (1981–1993), II (1994–2001), III (2002–2008).