ФОТООХОТА: снимки найденные в интернете

[Anvar]

Сообщение от DiMoN1970

На днях в инете попались художественные фотки тюнингованного РАФа "Латвии" - 977ДМ.

Это скетчи, с сайта дизайнеров.

[petrovich.44]

это наверно теперь не двушечка, а 2,5

[anton 1221]

Вот тут недавно читал свою местную брехаловку и наткнулся на статью про посёлок Фосфоритный.В нём вкратце упоминалость про абзетцеры.Стало интересно и решил поискать в инете.Вот что нашёл.

"Многие наверняка знают печальную судьбу трех гигантов, которых распилили под Воскресенском года четыре назад.
Но не многие знают, что один исполин, не самый крупный конечно, все еще цел и в летние месяцы даже работает, черпая фосфонесущий песок для нужд местного химического комбината. Добраться до него в сухую погоду можно и на легковушке, но сейчас без полного привода и достаточного клиренса путь может казаться непреодолимым на машине и пару километров придется идти пешком. Однако зрелище в полной мере оправдывает проделанный путь — Многоковшовый цепной экскаватор Takraf Ers 710 поражает своими размерами, только гусеницы почти в рост человека, а кабина машиниста расположена на высоте чевертого этажа. В радиусе 300км от Москвы это последняя машина такого размера.
Компания TAKRAF была основана в 1948 году в Восточной Германии, когда разные заводы были объединены в Народные предприятия по производству оборудования для горнорудной и тяжёлой промышленности. В настоящее время, самым мощным цепным многоковшовым экскаватором компании, является Takraf Ers 3750, с производительностью до 14 500 куб.м в час. Цепные экскаваторы, являются близкими родственниками роторных моделей, так же имея замкнутую, непрерывную схему хода ковшей, но здесь, они расположены не по кругу, а на длинной, конвеерообразной стреле-основании. Данная модель Takraf Ers 710, хоть и поменьше флагмана, но и ее размеры впечатляют, машина опирается на землю восемью гусеницами, высотой с человеческий рост, а внутренняя часть, это несколько этажей внушительных механизмов, и опоясывающих коридоров. Рулят махиной два оператора: один контролирует добычу породы, а второй ее отгрузку в железнодорожный состав, пути для которого, из-за постоянного движения карьера и влияния его на топографию местности, приходится часто передвигать, для чего поблизости дежурит рельсоукладчик. Вообще, разработка оказывает серьезное влияние на окружающую местность, так спутниковые снимки, сделанные несколько лет назад, уже довольно сильно отличаются от нынешнего очертания карьера. Но, что особенно порадовало, по окончании жизни разработки, земля будет выравнена и на ней посадят саженцы. Именно в следствии добычи ископаемых, в Воскресенском районе, так часто встречаются обширные территории с четкими рядами хвойных деревьев."
Кто заинтересовался,можно ещё посмотреть и здесь:
http://antonovjj.livejournal.com/12282.html

[yurate-k]

Великолепный Гулливер! Очень понравилось! Фото очень профессионално!Так держать .С уважением Жмитрий.

[anton 1221]

Сообщение от yurate-k

Великолепный Гулливер! Очень понравилось! Фото очень профессионално!Так держать .С уважением Жмитрий.

Спасибо,конечно,но фото не мои!Я ещё там не бывал(а очень хотелось бы)

[Denizzo]

Неслабо так чехи над "Нивой" поработали :

[Виктор13]

Вот такой тягач 1947 White Labatt's Streamliner .

[busman]

Сообщение от Denizzo

Неслабо так чехи над "Нивой" поработали

А я такую вот нашёл. Интересно, это что-то реальное или просто дизайн-проект?

[Denizzo]

Сообщение от busman

А я такую вот нашёл. Интересно, это что-то реальное или просто дизайн-проект?

Это дизайн-проект, но похоже, что вылился он вот в это.

[busman]

Сообщение от Denizzo

Это дизайн-проект

Жаль, если останется только на бумаге. Мне очень понравился такой вариант. :)