|
|
|||||||
| Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
![]() |
|
|
Опции темы |
18.03.2010, 19:23
(#52)
|
|
Зам. Министра Автомобильной промышленности
![]() Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,159 раз(а) в 2,814 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 9100
|
|
|
|
|
17.11.2010, 22:11
(#53)
|
|
Стажер
![]() Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Регистрация: 27.06.2009
Репутация: 10
|
Кто бы подсказал: какие автотаймовские модели - 1941 PLIMOUTH Truck, 1955 CHRYSLER C300, 1956 FORD Thunderbird, TOYOTA Landcruiser 100 - выполнены в действительно "сороктретьем" масштабе? К примеру, показанный здесь 1949 MERCURY и 2001 FORD F-150 Super Crew тянут где-то на 1:48...
|
|
|
|
15.12.2010, 13:54
(#55)
|
![]() Сообщений: 1,003
Сказал(а) спасибо: 13,475
Поблагодарили 18,185 раз(а) в 1,885 сообщениях
Регистрация: 01.05.2009
Репутация: 9900
|
Легковые машины с деревянными кузовами — это целый пласт автомобильной истории. Такие автомобили были популярны не только в США, где их ласково называли woody (от английского wood — дерево), но и в Англии, в Германии, в Италии. Однако на послевоенном МЗМА к дереву обратились не от хорошей жизни: стального проката и впрямь катастрофически не хватало, поскольку комбинат Запорожсталь, основной поставщик автомобильного металла, еще не был восстановлен. Дело усугублялось тем, что на МЗМА тогда не было собственного прессового производства, и кузовные панели для Москвичей штамповали на Заводе имени Сталина (ныне АМО ЗИЛ).
|
|
|
|
16.12.2010, 07:43
(#56)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 3,858
Сказал(а) спасибо: 23,758
Поблагодарили 47,010 раз(а) в 6,447 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 20190
|
Цитата:
На фото представители американских "Вуди" 40-50х годов,с разными типами кузовов. |
|
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Андрей Долженко (30.01.2011), регион102 (21.01.2011) | ||