Взгляд в прошлое

[georg1956]

Если говорить о моём отношении к личности создателя компании "Форд" Генри Форда, то самое мягкое будет "не люблю".
Человек, обогатившийся на украденной у Олдса (Ransom Eli Olds, 1864-1950) идее конвейерной сборки, человек, открыто сотрудничавший с немецкими нацистами, и т.д. симпатий у меня не вызывает. Однако это не причина пренебрегать мастерством и талантом многих тысяч людей, посвятивших себя созданию машин Форда,и интересом миллионов людей, использующих эти машины по сей день. И в моём собрании моделей "Форд" занимает видное место.
Сегодня у нас новый в коллекции производитель, посвятивший ВСЕ свои модели именно и только компании Форд.
Итак, "AutoBuff", друзья и коллеги.
В конце 70-х, и в начале 1980-х годов американская компания AutoBuff производила у себя в США модели из белого металла в масштабе 1:43. И киты, и модели ручной сборки в течение этого достаточно короткого времени производились Б.С.МакРейнольдсом. Все его модели были «Фордами» 1930–50-х годов, можно сказать, только Форды, начиная с Форда Модель "А". Проходила информация, что были произведены только первые 25 из запланированных 50 моделей. По времени создания можем оценивать сохранность и детализацию моделей, как среднюю, требующую реставрации.
Производство Ford Model B началось в 1932 году и продолжалось до 1934 года. Это была новая версия Ford A, за которой пришёл Ford Model 48 в 1935 году. На Model B ставили 4-цилиндровый двигатель (улучшенная версия двигателя Ford Model A), но Ford также производил очень похожую модель с 8-цилиндровым двигателем. Автомобиль с V8 обозначался, как Model 18 (1-модель, 8-число цилиндров), иногда его называют Ford V‑8. В 1934 году Ford (Model 40A) не нёс существенных изменений, как в предыдущие два модельных года. Поставили более плоскую решётку с более широкой рамкой и прямыми жалюзи капота. Мощность V-8 была снова увеличена, на этот раз до 85 л.с. (63 кВт).

Ford Model B Roadster 1934, Auto Buff, белый металл.
Занятная кастрюля, предельно редкая и предельно раздолбанная, приехала из США через ряд границ. Кое-что, как то
места грубой пайки, восстановить не удалоь. Вот на фото всё, что получилось.Ручку багажника сделал и поставил сам.

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Бравый старичок !!! Да и дефекты не вижу !!! Задние место для тещи !!! Забраться в него думаю еще то было удовольствие !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Фордик 👍🏻

Виктор, Антон, благодарю! Старичок был уставший, но лобовое и коцаное тёщино сиденье пришлось восстановить и приладить)))
И вот вам два Форда В - от Auto Buff и один из лучших от Brooklin. Получите удовольствие, или как говорят англоговорящие, enjoy.

[georg1956]

Сообщение от петр

Интересная машинка...Душевная! Вроде и ничего особенного, а взгляд притягивает!!!!!!! Открытое "тещино" место в моделях всегда солидно смотрится
!

....Отлично дополняют друг друга!!!!

Пётр, спасибо большое, эта фирмочка Auto buff при всей своей простоте совсем нынче редкая, особенно модель с открытым тёщиным сиденьем.

Сообщение от 74lexa

Почитал описание моделей, кто кому чего отдал-продал, куча мне ранее неизвестных фамилий и фирм, из всего знакомого один миничампс, но познавательно, интересно и красиво! Георгий, как всегда держишь в модельном тонусе!!!

Алексей, благодарю! Я не бравирую этой информацией, просто в контексте истории белого металла объясняет некоторые прыжки и гримасы винтажной, и даже антикварной старины.
Ещё один Auto buff готов у показу, тоже, очевидно, редкий Форд...

[georg1956]

Ещё одна модель от американской AutoBuff. Тоже редкая и здорово битая жизнью.
Форд 1940 года. Уже шла 2-я мировая война. В 1940 году Форд выпустил всего 541896 машин, из них Ford DeLuxe 367364 машин, из них Ford 2dr Convertible Coupe 23704 и Ford DeLuxe 2dr Convertible Coupe тоже 23704.

Ford 2dr Convertible Coupe 1940, AutoBuff, белый металл.
Модель потребовала реставрации, чистки от тёмно-коричневого табачного налёта, но её кислотный цвет я перекрашивать не стал, т.к. трудно, и потом у Форда на этот счёт были разные весёлые колеровки, вплоть до жёлтого.Сделал молдинги по кругу, накладки дисков колёс и по мелочи серебрение. Исправить решётку радиатора оказалось для меня невозможно.
Однако дефекты этой модели перекрываются её ультра-редкостью, даже эксклюзивностью. Идентификация Auto Buff просматривается с лупой на выступе брюха рядом с задним мостом.
Многие возможности реставрации мне недоступны здесь, т.к. модель (как и предыдущая), склеена намертво, а саморезов нет...

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный кабриолет

Спасибо, Антон! Он неплох, действительно, но редкий очень.
Что интересно в обеих показанных моделях AutoBuff, они склеены намертво, а нормальных креплений на саморезах там нет.
Вряд ли мне ещё попадётся этот производитель моделей из США, хотя хотелось бы Ford 1938 го года от Auto Buff модельку.
Можно снова сравнить с 1940 Фордом, ранним без детализации от Brooklin в смысле морды и геометрии.

[georg1956]

Знаковый для меня момент - глубокая конверсия очень известной старой модели Brooklin
У Brooklin за исключением модели Ford T “омоделены“ почти все старые легенды Форда. Однако мы в 2019 году с Сашей Самураем с помощью интернета и какой-то матери нашли очень интересные варианты Форда А (1927-1931, сделано около 5 млн. штук), а именно открытый родстер с тёщиным сиденьем сзади. Саша в силу ряда веских причин - ковид, СВО, санкции, не смог купить для себя донорский Форд, и я остался один.
Ford A Roadster 1929 Brooklin, BRK 005k, белый металл. 1 of 1. (буква k значит моя конверсия)
Донором послужил Бруклин - BRK 005 Ford Coupe 1930 в средненьком состоянии за средненькую сумму. Но пилить было всё равно жалко – всё-таки модель, а не суповой набор. Вот такой же, показанный раньше в коллекции:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=217
Ни инструмента, ни Сашиных глаз и рук не было, увы, салон расписать я не умею... Без Саши я не решился пилить капот и ставить двигун, т.к. капот отлит вместе с тубой крепления самореза и поперечной балкой. Хотя болванки для движка я сделал ещё в январе 2020 года. Всё покажу в истории постройки.
Кстати, перед лобовым по центру - лючок бензобака, а сам бензобак y Ford A (1927-1931) между моторным отсеком и торпедо. Почему 1929 год, а не 1930? Прочитал, что в 1929 родстеров Форда А много было сделано.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красавчик Фордик����

Сообщение от Виктор13

Замечательная модель !!! Брателла нашего ГАЗончика !!!

Антон, Виктор, благодарю сердечно! Да, и в Горьком, и в Москве делали такох брателл по образу и подобию. Форда.

А теперь история постройки Ford A Roadster 1929 Brooklin, BRK 005k
Вот есть фото того, что было. Судя по коробке и налёту на краске, это был "утопленник". Размочмть краску и снять её полностью мне было не под силу. Колёса не разбираются, значит и не красятся.Пришлось выбрать серый грунт и родственный грустный цвет - leaf green.
А что я пилил? Да всё кроме колёс и бамперов.
Важнейшие изменения и доработки: кузов слегка отмыт, спилена крыша, но оставлена рама лобового, вырезано правое переднее крыло, перенесена туда запаска, сделан из крыши сложенный тент, вырезана крышка багажника, сделано и оборудовано с нуля тёщины сиденье и спинка, сзади сделана, впрессована и зашлифована заглушка диа.5 мм. на отверстие заводского крепления запаски, поставлен багажник и на нём багаж – сундук.
Также сделаны и поставлены перегородка моторного отсека за торпедо, ручка коробки в салоне, ручки дверей и заднего сиденья, дворник и джойстик водителя. Молдинги по кругу, лючок, лобовое в рамке, ступенька на правом заднем бампере. Сделан, но не вставлен двигатель, т.к. не смог резать капот (см. фото) Проставка под тёщиным сиденьем и сундук на выносном багажнике - из пластика, тут грех мой, друзья.

[georg1956]

Хочется достойно завершить выкладку о Форде А. Вот Форды А от Бруклина все хором, включая сделанный и показанный родстер.
BRK 003 Ford Victoria 1930 сo светлой крышей
BRK 005 Ford Tudor 1930 коричневый
BRK 005a Ford Coupe 1930
BRK 005k Ford Roadster 1929 моё выдрючивание

[georg1956]

Сообщение от петр

Очень хорошая модель ! Реставрация сделана превосходно !!!!

Очень понравился результат конверсии! А, то что не получилось технологически открыть капот, не страшно, главное "тёщино" место получилось открыть, а это намного интереснее "открытого" капота!
Модель шикарна !!!!!

Великолепный парад !!!

Пётр, спасибо большое за отзывы! Они делают меня оптимистичным и более деятельным. Мои поделки ни с какого боку не стоят рядом с истинным искусством (латунь, пайка), которое у меня благодаря тебе, тоже имеется в наличии))) МВ L2 готов к показу!

[yrgin]

Мой юный друг Жорж!
По объективным и временами по субьективным причинам давненько не заглядывал, тем увлекательней был просмотр твоей уникальной ретро-темы.
Я просто подвис у тебя белометальный ты наш!
Очередной раз подумал насколько сложный и интересный был дизайн в то далекое время и какие модели при тех технологиях умудрились строить!
Причём это относится как к производителям автомобилей так и к автомодельным артелям.
Ну а твоя фирменная подача материала давно стала эталоном и образцом для многих увлеченных коллекциониров.
В общем жму руку .