Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Отличная серия! Надеюсь что пополнишь ещё. Удачи!

Сообщение от 74lexa

Виллисы просто поражают воображение, особенно с сёрфами понравился, НО! Думаю штаны всё же еще пригодятся, хотя если сильно хочется - то можно уже и без

Сообщение от Gazelle852

Во всяком случае, есть к чему стремиться

Виталий, Алексей, Дмитрий, сердечно благодарю вас за отзывы!
Это тоже не самый интересный и не самый редкий из Виллисов от Бруклина. Как я уже писал, самые интересные и редкие выпущены для Израильского клуба любителей Бруклина. Но и этот тоже имеет право на место в коллекции, и цена кусается не так сильно, как у израильских..
Уже полностью приспособленная для гражданских нужд бывшая военная техника на надёжной базе. На форуме эта модель по-моему уже была показана, так что примите эту фотосессию в качестве отчёта о пополнении. )))
Willys Overland Station Wagon 4WD 1952, Brooklin BRK 167, белый металл
Выделка снова неплохая, для белого металла, можно сказать, приличного уровня. А вот почему он везде числится 1952 года, а на брюхе выбит 1951 год – пусть это будет на совести производителя.

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Очень добротная и легендарная модель!:to become senile

Сообщение от ingvar

Георгий ты прав, виллисы очень даже приличные получились у Бруклина. Я ограничился двумя, Jeepster Roadster и легковым седаном Willys Aero. Мои искренние

Сообщение от АВТОБУСNИК

Очень солидная и симпатичная моделька,класс.

Михаил, Игорь, Антон, спасибо, что не забываете заглянуть к старому и приободрить)))
Больше пока Виллисов не планирую, значит по традиции пара моих Виллисов вместе:
Willys Jeepster Roadster 1948 – Brooklin BRK 161.
Willys Overland Station Wagon 4WD 1952 - Brooklin BRK 167
Тем самым дырка в собрании по марке Willys – Jeepster благополучно закрыта.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Георгий, отличные Виллисы, второй даже понравился больше!

Спасибо большое, Олег! Они оба вполне хорошие и пока доступны, то есть бывают на вторичном рынке.
А вот этот Ягуар в этом исполнении весьма редкий и старый:
За помощь в покупке сердечно благодарю Сашу Самурая!
Ещё раз о названиях и исторических сплетениях английских производителей моделей в белом металле. Brooklin начинался в Канаде, и только потом переехал на родину в Англию, к нему вообще вопросов нет. А вот компания Marque One начинала со сборки китов компании SMTS, и называла свои выпуски именами “Marque One”, “Abingdon Classics”, “Jem Metal Miniatures”, затем переехала из Беркшира в Восточный Йоркшир и приступила к полному циклу производства, начиная с мастер-моделей и заканчивая литьём, покраской и сборкой. И тогда компания MARQUE ONE стала называться MINIMARQUE 43. Как-то так.
Jaguar MkVIIM 1954 Marque One, №2, (ранняя Mini Marque) белый металл. Эта модель вышла позже у Mini Marque под #11b
Jaguar Mk VII никогда не был народной машиной, как и большинство ягуарных кошек. Это была машина класса Люкс с больно кусающейся ценой, но общим немалым тиражом порядка 30000 экземпляров с 1951 по 1956 годы.
С Jaguar Mk VII произошла занятная история в 1950 году. Машину представили широкой публике на Britain Motor Show, как продолжателя традиций Jaguar MkV, но только с мотором от Jaguar XK. Сделали два пилотных экземпляра с разделённым ветровым стеклом, назвали это “Jaguar MkVI”, и моментально сели в лужу, т.к. Mk VI уже был выпущен и представлен компанией Bentley (Bentley MkVI). Пришлось к 1951 году срочно перепрыгнуть через номер VI к номеру VII.
Но машина была очень и очень приличная – рядный 6-цил. мотор 3442 сс и 160 л.с. позволяли легко увести стрелку спидометра за 100 миль/час (160 км/час), а в 1952 году Jaguar MkVII стал первым Ягуаром с автоматической трансмиссией. В 1954 году появился Jaguar MkVII M c усиленным до 190 л.с. двигателем. В 1956 году Суэцкий кризис заставил многих пересесть на малолитражки и разные табуретки – бензин взлетел по цене к небесам. В 1957 году Ягуар перешёл на MkVIII, которых не продали и семи тысяч…
Ах да! Киски на капоте у MkVIIM почему-то нет, согласно прототипу. И заглушки на задних колёсах были съёмные – они могли быть, а могли и не быть.

[georg1956]

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Ух, каккой красавец! Классический Англичанин, за сто киллометров "Биг Беном" пахнет!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Ягуар умопомрачительный!!!

Сообщение от Полковник АК

Сам по себе автомобиль в этом кузове очень красив, что с заглушками задних колёс, что без!
Поздравляю, друг Георгий, с очередной редкой моделью в твоей (уже давным-давно) уникальной коллекции! Саше - респект за помощь!

Сообщение от ingvar

Георгий, с очередным раритетом тебя. Ягуар превосходный.

Роман, Антон, Олег, Игорь, благодарю Вас за живой, неиссякаемый позитив! Я люблю марку Jaguar и особенно люблю их чисто английское прошлое. Поэтому хотелось бы развлечь вас обозрением основных имеющихся в коллекции Ягуаров по хронологии. Их слишком много, чтобы вместить в кадр все вместе, поэтому покажу по одному:
Jaguar SS1 Saloon 1934 Western Models WMS 35 белый металл. Мастер Михаил Комин.
Jaguar SS Airline 1935 Milestone Miniatures, белый металл.
Jaguar SS 100 3,5l roadster 1936, Milestone Miniatures, GC42GM белый металл
Jaguar SS100 Saloon 1937, Milestone Miniatures, белый металл
Jaguar SS Coupe 1938, Milestone Miniatures, белый металл
Jaguar Mark IV, 3,5, 1947, Mini Marque by Illustra, GRB 29, белый металл
Jaguar Mk V 1949 Milestone Miniatures, белый металл
Jaguar C-Type #20 1951 Le Mans Winner, Milestone Miniatures JW6, белый металл
Jaguar XK 120 1952, Western Models WRK3, белый металл
Jaguar XK 140 Coupe Convertible Roadster 1954, Western Models, WMS 41 (SW 1), белый металл
Jaguar MkVIIM 1954 Marque One, №2, (ранняя Mini Marque) белый металл
Jaguar Mk VIII 1957, Milestone Miniatures,GC28T/T, Gems & Cobwebs, белый металл

Два Ягуара не белого металла и «не совсем ретро», но из моей же коллекции Corgi Toys:
Jaguar Mark X Saloon (420G) 1961-1970, Corgi Toys #238
Jaguar 4.2 E Type, 1961-1974, Corgi Toys #335

Детальные фото можно посмотреть по ссылкам в начале этой темы и темы про “Corgi Toys”, ссылка на которую внизу каждого моего поста. Ещё раз горячо благодарю всех, кому интересны мои модельки, пользуясь случаем, поздравляю с Днём Защитника Родины!

[georg1956]

Сообщение от петр

Георг,очень интересная модель (Ягуары не моя тема,но после приобретения собранного Мишей такого "зверя") я стал обращать внимание на модельки этой марки. Очень интересно делать сравнения в качестве сборки,покраски и т.п.

Сообщение от 74lexa

Георгий, с праздником! Шикарная подборка кошачьих

Пётр, Алексей, благодарю сердечно, друзья! Трудно угадать реакцию на модели: на 105-106 страницах у меня очень серьёзные раритеты и сложные работы собрали заметно меньше откликов, чем простые и частые модели, как сегодняшний Chevrolet:Может коллегам неохота назад листать)))
Если пикап грузовиком не считать, то это не грузовик :)))
Chevrolet Cameo Carrier Pickup 1955 Brooklin BRK 053, белый металл
Таких Камео Бруклин сделал большое количество в разных цветах, изданиях, с грузом и без, эвакуаторов, с прицепами, в общем, цены на большинство изданий вполне корректные ввиду того, что у всех интересующихся эта модель уже есть, а у меня только теперь.
Я же решил взять этот пикап Камео, т.к. недорого, и может под конверсию, ибо с прошлого года мы ничего не делали по теме “HotRod”. Показываю затем, чтобы потом друзья и коллеги смогли грамотно потоптать наш с Сашей Самураем и Игорем Ингваром следующий рождающийся проект по переделке шила на мыло. Прошлый наш с Сашей Додж 1935 года BRK 016 вызвал оживлённую дискуссию, и, если следующий проект будет начат, то ближе к середине лета все три модельки второго “замеса” возможно будут готовы, и тоже не оставят коллег равнодушными. Внимательно рассмотрев, подумал – а не жалко ли такой приличный пикап – да под нож?...А пока фото стандартной тиражной модели.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Классный шевик пикап

Сообщение от omamori

Георгий в очередной раз отличные пополнения и познавательные истории. Спасибо!

Сообщение от Полковник АК

Отличный пикап, Георгий!

Сообщение от ledis

Георгий, классные новинки в гараже,поздравляю!!!

Друзья и коллеги, радостно понимать, что уже несколько лет эта тема остаётся интересной. СПАСИБО!!!

Машина, как прототип, всем известна. Много раз говорил, что грузовики не собираю, но опять клюнул – пикапы использовали и в качестве легкового транспорта в американской глубинке. Попалась за небольшие деньги. Проработка модели примитивная, согласно прошлому веку, но этот выпуск 1993 года интересен рождественской тематикой, малым тиражом и очень редким появлением в продаже на вторичном рынке. И ещё одна интересная деталь: на брюхе этой модели отлито “by SMTS”, что говорит нам о том, что кто-то не брезговал сторонними отливками, и прибирал к рукам всё, что мог..., а был ли это Brooklin, которому в 1993 году было почти 20 лет?. Ведь всем интересующимся известно, что на сайте Brooklin серия US Model Mint подана начиная с номера 14!
Ford Pickup 1950 Brooklin US Model Mint US 02-2, белый металл.
Серия US Model Mint от Brooklin - нечастое явление в коллекциях белого металла, а почему? – ответ на этот вопрос можно найти в каталогах белого металла по ссылке внизу поста.
В основной серии BRK тоже выходили Форды – BRK 42 Ford F1 1952 фургон во многих видах, BRK 76 Ford F1 Pickup 1948 тоже в нескольких видах. У меня есть BRK76х пожарный вот здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=473
Все они по-своему неплохи, но мне в этот раз попался такой, кроме того бруклинской серии US Model Mint у меня пока не было.
P.S. К сожалению ёлка в кузове не из белого металла, а из чего-то мягкого,но зато она вынимается…

[georg1956]

Чтобы достойным аккордом завершить эти пикапные песни:
Studebaker Coupe Express производились в городке South Bend, штат Индиана, между 1937 и 1939 годами. В 30-х годах Студебеккер пытался закрепиться на рынке коммерческих грузовиков. В 1936 году он представил новую модельную линию грузовых автомобилей с кабиной, расположенной непосредственно над двигателем, а в 1937-м — пикап Coupe-Express, который был создан на базе знакового легкового автомобиля Studebaker Dictator. Пикап Coupe Express даже трудно назвать грузовиком, он имел довольно обтекаемый внешний вид, чем сильно отличался от других американских пикапов. В 1937 году был собрано около 3000 единиц.
Studebaker Coupe Express 1937 Brooklin (US Model Mint) US 14s, белый металл.
Мне эта модель показалась занятной прежде всего редкостью, затем, конечно, цветом, и наконец, бруклинской серии US Model Mint у меня раньше, до появления предыдущей и этой моделей, на полке не было. Теперь есть, хотя на брюхе ничего, напоминающего Brooklin, мы не видим, может быть, потому что сначала серия US Mint Бруклину не принадлежала, а может быть просто хитрый маркетинговый ход ХХ-го века.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

"стюдень"

Сообщение от ingvar

Георгий, хороший пикап

Сообщение от Gazelle852

Шикарный Студебекер, Георгий!

Сообщение от Полковник АК

Вах, какой красавчик этот жёлтый Студебеккер! Очень понравился , поздравляю, Георгий!

Антон, Игорь, Дмитрий, Олег, благодарю вас, друзья и коллеги! Красивая моделька вдвойне интересна, если редкая!

Теперь прореха по серии US Model Mint дважды прикрыта, и для поддержания темы посмотрим вместе Studebaker Coupe Express и Ford Pickup 1993 года – оба от US Model Mint (ныне часть Brooklin).

И несколько фото для сравнения и иллюстрации вопиющей разницы в формах и пропорциях одной и той же модели Brooklin в разных сериях – белый от US Model Mint и (показанный уже давно) красный пожарный из серии BRK. Не правда ли, кажется, что формы от разных производителей? Ранний US Model Mint не принадлежал Бруклину, вон оно как...

[georg1956]

Сообщение от Bolt&Co

Георгий, удачи во всех задумках! А на кого-то оглядываться и ждать топота...- неблагодарное занятие, а творчество всегда находит либо сторонников, либо противников..)))Ты же сам знаешь, когда Лошадь пошла поперек борозды, то далее по тексту..)))

Сообщение от MAKLAYD777

Пикапы ааааабаааалдеть!!!:to become senile

Сообщение от stasm74

Георгий-пикапы сильные, производят впечатление!

Олег, Михаил, Виталий, благодарю сердечно за отзывы! А сегодня бомба)
США, середина 1920-х годов. Рекламный девиз гениальных братьев Фреда и Августа Дюзенбергов звучал так: “Обогнать Дюзенберг может только другой Дюзенберг”. Чистая правда, рядные 8-цилиндровые, 6,9 литровые моторы Дюзенбергов J начинались с 265 л/с (198kW), и разгоняли машину до 192 км/ч (а на 2 передаче до 160 км/ч). Заряженные версии SJ выдавали от 320 л/с, и разгонялись до 210-220 км/ч., 60 миль в час (100 км/ч) достигались за 8 секунд. Напомню, речь идёт о середине 1920-х и начале 1930-х годов, о машине весом примерно 2,5 тонны. Тогда пределом мечтаний конструкторов были 100 миль/час (160 км/час).
Мистер Е.Л.Корд купил компанию братьев Дюзенберг в октябре 1926 года, тем самым забрал себе лучшие моторы Америки. Fred Duesenberg умер от пневмонии 26 июля 1932 года после тяжёлой аварии, а другой брат, August (Augie) Duesenberg, несмотря на натянутые отношения с Кордом, продолжал на него работать. В 1937 году компания Duesenberg вместе с Cord и Auburn умерла навсегда по прихоти мистера Корда.

О прототипе: Всего было выпущено 36 машин “SJ”. Бешеный нагнетатель Фреда не оставил выхлопу места под капотом, и мы видим 4 выхлопных трубы справа. Weymann Body Company (Indianapolis, USA) сделала этот кузов Дюзенберг SJ в форме лодки по чертежам Gordon Buehrig для маршала пожарных войск mr. George Whittel, SF, CA, Прототип имел рядную восьмёрку и положенные по рангу номерные знаки, а также сирену и красный прожектор спереди. Он проехал всего 1432 мили и попал в музей-коллекцию Harrah’s с родными шинами.

Duesenberg SJ Speedster Weymann Bodied 1932 (1933?) kit Precision Miniatures USA, PM017, белый металл. В руководстве есть дата “1933”, на днище модели “1932”, это уже не столь важно почти век спустя.
ЗАМЕЧАНИЕ, оно же просьба о снисхождении: Красить я уже не научусь – от слова “НИКОГДА”
Я собрал эту модель из редчайшего кита 1980 года, изначально весьма серьёзного, особенно для 1980 года. Он достался раненым в разные места от падения, частично и плохо крашеным и некомплектным. В общем, кит был убитым. История постройки будет, как обычно, позже.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, Дюзенберг впечатляет , хороша лодка.

Сообщение от DenisGuskov

И автомобиль и модель шикарные !!! Поздравляю с обладанием, Георгий!

Сообщение от 74lexa

Георгий, после небезызвестного амфитеатра на колесах думал, что уже видел всё и теперь будет сложно чему-то удивиться, но сейчас !
Это действительно бомба!!!

Сообщение от Полковник АК

Спидстер от Дюзенбергов шикарен, очень красивый прототип! Поздравляю с артефактом, Георгий!

Сообщение от omamori

Георгий , не знаю когда и куда был ранен этот КИТ но ощущается , что доктор хорошо постарался над раненым и тот отлично выглядит после выздоровления !!!! Отличный экземпляр и прекрасный мастер!!!

Сообщение от Виктор13

Красавец !!!

Сообщение от Bolt&Co

Моторная лодка Шедевральна, не утерпел, написал..)))

Сообщение от Ikarus60

Красотища какая! Настоящая торпеда!

Прежде, чем в следующем посте представлять на ваш суд историю постройки Weimann boattail Duesenberg SJ 1932, примите поклон и признательность, дорогие друзья и уважаемые коллеги! Ваша поддержка и доброжелательность феноменальны!!!
SJ – это значит Model J Supercharged (сверхзаряженный). SSJ – это значит Short Supercharged (на короткой базе, которых сделано было всего два – для звёздного актёра Gary Cooper и его тоже звёздного друга Clark Gable). У меня есть нынче уже не такой частый Duesenberg SSJ от IXO/Altaya, решено поставить рядом SJ от Precision Miniatures и SSJ от IXO/Altaya. Иксошный смотрится вроде красивее и аккуратнее собранного мной. Но, игнорируя сейчас мои ошибки, с размерами кита я точно не наврал. И вот вам разница длинной и короткой баз:


И ещё: дело было тоже давно, в 1993 году. Похожий на мой, но с кузовом не от Weymann, и не SJ - это Duesenberg Murphy bodied Speedster J476 1932 сделала очень здорово Mini Marque в нескольких вариантах общим тиражом вроде 250 единиц. (фото из сети прилагаю) Купить такой практически невозможно, и я сделал себе из угробленного кита то, что вы уже видели.
Не проще ли было вместо мучений с дефективным китом купить за 10-12 долларов модель от РИО (см. 2 крайних фото)? … Мы не ищем лёгких путей, а в толковых словарях пока нет объяснения термину «белометальная шизофрения»…