Только Ferrari (1:43)

[McL]

Сообщение от VR65

Модель #57

GASS Models (Tameo Kit) - Ferrari F2003-GA nr.2 Rubens Barrichello
В сезоне 2003 года болид принял участие в 16-ти Гран При, в 8-и Гран При верхняя строчка протокола (6 – Шуми, 2 - Рубенс). Скудерия в 13-ый раз завоевала Кубок Конструкторов, ну а Шуми свой шестой титул. Про исполнение самой модельки сказать то нечего, в момент появления модели в коллекции эмоции лились через край. Если коротко – то подобного исполнения я в своих руках не держал. Думаю, что для 43-его масштаба это точно «яичко Фаберже».

КРАСОТЕНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[skrinnyk]

Валер , у тебя , наверно , у одного 2003-я с табачком !
Прекрасно собранная модель !
В таком раскладе очень хочется что-то подобное иметь - наверно когда-нибудь дойдут руки - например до 1997 года...

[VR65]

Конечно дойдут, когда потроха наружу - очень интересно получается !!!

[VR65]

Модель #53/2013

Стартовая решетка Монцы была заметно видоизменена на "три-два-три" вместо обычной "два-два", в конце концов, места для ее формирования хватало, и первый ряд был занят тремя различными марками, Ferrari Сэртиза, Brabham Гарни и BRM Хилла, в то время как второй ряд состоял еще из двух, Lotus Кларка и Cooper МакЛарена. Несомненно, впечатляющий признак равных возможностей марок Формулы 1!

В чрезвычайно упорной борьбе - именно так следует характеризовать гонки Формулы 1 в сезоне 1964 года, Джон Сэртиз одержал 39-ую и третью подряд победу для Ferrari – событие, радостно приветствуемое местной публикой. На протяжении 62-ух из 78-кругов гонки лидерство постоянно менялось, так как Brabham Гарни максимально атаковал Сэртиза. Впрочем, в конечном счете Brabham сломался и позволил итальянскому болиду спокойно одержать победу.

Таким образом, гонка закончилась уверенной победой Сэртиза и не менее уверенным вторым местом МакЛарена. За два круга до финиша Бандини вырвал третью позицию у Гинтера, однако на предпоследнем круге снова уступил ее. На последнем круге, выходя из South Curve, он протиснулся вперед американца и на прямой начал выписывать перед ним зигзаги, успев пересечь финишную черту не более чем на пару футов раньше. Толпа зрителей была возбуждена этим эпизодом даже больше, чем победой Сэртиза.

Сам болид 158 F1 сменил собой болид 156 F1-63. Практически при таком же объёме, двигатель стал 8-ми цилиндровым. Количество лошадиных сил увеличилось и стало составлять 210 при 11000 об/мин. Сам болид принял участие в 19-ти Гран При сезонов 1964 и 1965. Но лишь в двух одержал победу.

Ferrari 158 F1 - #2, John Surtees, Italy 1964 (Ixo La Storia Collection)

[yanbarisov]

Невероятно красиво! А с первого взгляда- такая простенькая... Вот в этом-то и красота!!!

[VR65]

Сообщение от yanbarisov

Невероятно красиво! А с первого взгляда- такая простенькая... Вот в этом-то и красота!!!

Согласен, иногда и в простоте кроется красота, этот болид тому явное подтверждение.

[ArtBrat]

Вау!!! У меня такая же стоит на полочке! Но, я засомневался, начал сравнивать с Вашими фото.. Поразительно! Все дело в умении преподнести(товар) модель в фото. Просто блеск!!!

[Снусмумрик]

Блин, хороша Феррари!
Взять, что ли, пока такие сладкие цены? ;))

[VR65]

Сообщение от Снусмумрик

Блин, хороша Феррари!
Взять, что ли, пока такие сладкие цены? ;))

Правильная мысль, пока сладкие цены, а тем более в тему будет

[VR65]

Сообщение от ArtBrat

Вау!!! У меня такая же стоит на полочке! Но, я засомневался, начал сравнивать с Вашими фото.. Поразительно! Все дело в умении преподнести(товар) модель в фото. Просто блеск!!!

Точно ! Чем меньше масштаб, тем пристальней приходится разглядывать