Что нового в мире авто.

[регион102]

«Группа ГАЗ» представляет новые модификации автомобилей для туризма и отдыха
«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», представляет два новых автомобиля, предназначенных для туризма и отдыха. «Автодом» на базе «ГАЗели NEXT» и автомобиль «Охотник» на базе «Соболя 4×4» экспонируются на Международной выставке Moscow Off-road Show, которая проходит в московском выставочном комплексе «Крокус Экспо» с 26 по 30 августа.

«Группа ГАЗ» представляет два новых автомобиля, предназначенных для туризма и отдыха: «Автодом» на базе «ГАЗели NEXT» и автомобиль «Охотник» на базе «Соболя 4×4». «Автодом», построенный на шасси двухрядной «ГАЗели NEXT», имеет выдвижную боковую секцию. Это оригинальное решение позволяет обеспечить путешественникам большой объем жизненного пространства, ранее считавшийся недостижимым на автомобилях этого класса. Предназначенный для перевозки и отдыха семи человек, автомобиль оборудован кондиционером, газовым обогревом, туалетной комнатой с биотуалетом, умывальником, душевой кабиной, газовой плитой с вытяжкой, холодильником, микроволновою печью. Двойное пластиковое остекление позволяет сохранять комфортную температуру во время зимних поездок. За счет большого жизненного пространства в автомобиле удалось создать полноценную спальню, кухню и столовую зону со всей необходимой мебелью. Откидной тент, идущий по всей длине автомобиля, дает пассажирам надежную защиту от солнца и дождя.
«Охотник», созданный на основе автомобиля «Соболь 4×4», имеет подключаемый полный привод, понижающую передачу, блокируемый дифференциал заднего моста Eaton. Оптимальная геометрия кузова и большой ход подвески позволяют машине преодолевать самое тяжелое бездорожье. Автомобиль оборудован накрышным багажником, лестницей, дополнительным блоком фар, подножками и ступеньками для удобного доступа в салон. Поворотное пассажирское сиденье, откидной столик, большое количество приспособлений для хранения вещей и инструментов, дополнительный воздушный отопитель позволяют экипажу из четырех человек комфортно путешествовать в любых условиях. На оба представленных автомобиля установлены дизельные двигатели Cummins ISF 2,8.

sdelanounas.ru

[zayka_98rus]

Сообщение от регион102

«Уазики» научатся распознавать знаки и разметку
Ульяновский автозавод планирует расширить список опций, доступных для внедорожника Patriot
Ульяновский автозавод начал тестировать видеосистему помощи водителю VISION ADAS, в которую входят монокамера и видеоконтроллер для распознавания запрещающих и предупреждающих знаков, разметки, препятствий и пешеходов. Об этом сообщает «Российская Газета» со ссылкой на директора уазовского Научно-технического центра Евгения Галкина.

Есть вещи актуальные: распознавание знаков, сохранение дистанции от впереди идущей машины, обнаружение препятствий. Многие хотели бы иметь встроенный видеорегистратор. У нас есть ещё одна важная задача: мы хотим развить компетенции по разработке подобных систем помощи водителю в России.
Евгений Галкин
директор НТЦ УАЗ

В данный момент автопроизводитель выясняет, нужна ли такая система российскому потребителю. Помимо этого, ульяновские инженеры совместно со специалистами Заволжского моторного завода работают над модернизацией силового агрегата. Пока работы над новым мотором находятся на стадии консультаций: предполагается создать такой двигатель, который бы имел меньший литраж, но лучшие характеристики.
А вот когда произойдёт смена поколений «Патриота», который выпускается уже 10 лет, на автозаводе ответить пока затрудняются, предпочитая ограничиваться ежегодными модернизациями существующей машины. Так, например, на прошлой неделе УАЗ представил «Патриот» 2016 модельного года, а следующий серьёзный рестайлинг внедорожника запланирован на 2018 год.

auto.mail.ru

вместо всякой электронной дряни научили бы патриот нормально прямую на скорости держать.... мой старый (2004 год) кетаеза на раздолбанной бездорожьем рулежке по сравнению с патриотами (была возможность покатать по одной и той же дороге 5 служебных уазов дядьки (2011-2014 годы выпуска), моих ховера и сафа) - просто образец.... даже на 110 км\ч - уаз гуляет как хочет в рамках ровной полосы.. при 130 - уже полутора....дальше - страшно.... даже СТРАШНО!!!!!
ЗЫ: уазы не убиты и подвеска и рулежка в норме - в этой конторе контроль техобслуживания и безопасность движения первичны (есть оказывается еще такие)....

[регион102]

АвтоВАЗ начал выпуск спортивного российского автомобиля Lada Kalina NFR
Спортивный автомобиль АвтоВАЗа — Lada Kalina NFR — запущен в серийное производство на дочернем предприятии компании «Лада Спорт» 31 августа.
Машина с говорящим названием (NFR расшифровывается как Need for Race — «Жажда гонки») станет самым мощным легковым автомобилем за всю историю российского автопрома, получив 140-сильный двигатель объемом 1,6 литра с крутящим моментом 144 н.м. при 4800 оборотах в минуту. Чтобы разогнать такой автомобиль до 100 километров в час, потребуется 8,9 секунды — на 0,6 меньше, чем Kalina Sport. Максимальная скорость спорткара — 207 километров в час.

Kalina NFR получит модернизированную коробку передач, новую тормозную систему и 17-дюймовые колеса. Ожидается, что пользоваться спросом машина будет не только у профессиональных гонщиков, но и у активной молодежи.
Как ранее сообщала «РГ», Kalina NFR будет по крайней мере на 100 тысяч дороже, чем менее мощные Kalina Sport и Granta Sport, которые стоят соответственно от 546 000 и 539 000 рублей. Возможно, новинка появится на рынке уже в октябре 2015
года.

sdelanounas.ru

[Klimat]

я вот не пойму, автор прикалывался или всерьёз писал

Чтобы разогнать такой автомобиль до 100 километров в час, потребуется 8,9 секунды — на 0,6 меньше, чем Kalina Sport. Максимальная скорость спорткара — 207 километров в час.

не только у профессиональных гонщиков, но и у активной молодежи.

[регион102]

Новые «Пазики»: с пневмоподвеской и современным дизайном
В интернете появились первые снимки нового поколения российских автобусов ПАЗ

Автобусы семейства «Вектор-Next» придут на смену ветерану ПАЗ-3205, который выпускается Павловским автобусным заводом уже более четверти века. При этом ничего общего со своим предшественником новинка иметь не будет: для «Некста» спроектирован собственный кузов — с кардинально другими внешностью и интерьером.
Как следует из названия, новый «Вектор» построен на шасси «Газона-Next», а потому получит интегральное рулевое управление ZF, пневматическую тормозную систему Wabco и современные дизельные двигатели ЯМЗ-534/536. В отличие от грузовика, автобус оснастят... пневматической подвеской! В серию пойдут варианты разной вместимости длиной 7,1, 7,56 и 8,56 метра.
Отметим, что ещё недавно «Вектор-Next» можно было увидеть только на эскизах дизайнеров. Теперь же в объективы попали сразу несколько закамуфлированных автобусов, которые проходят испытания в городе Кстово Нижегородской области. А поскольку камуфляж можно назвать весьма условным, особенности экстерьера хорошо видны.
Впрочем, особенной ценности эти снимки не имеют: официальный дебют автобусов «Вектор-Next» состоится в понедельник на Международном грузовом автосалоне Comtrans/15 в столичном выставочном комплексе «Крокус Экспо». В свою очередь, старт продаж запланирован на 2016 год, причём представители «Группы ГАЗ», в которую входит Павловский автобусный, уже сейчас нескромно анонсируют «лучшую стоимость владения на рынке».

auto.mail.ru

[Anvar]

Компания Renault опубликовала изображения концептуального пикапа Alaskan, который является предвестником аналогичной серийной модели. Премьера автомобиля состоится 15 сентября во Франкфурте.

Ожидается, что серийная версия пикапа появится уже в первой половине 2016 года и подготовленный Рено концепт весьма близок к производственной версии. Компания обещает, что машина подойдет как для бизнеса, так и для отдыха или ежедневных поездок.

Renault Alaskan рассчитан на перевозку груза весом до одной тонны и пяти пассажиров. Под капотом концепта продольно установлен дизель с двумя турбокомпрессорами, аналогичный тем моторам, которые ставят на коммерческие модели Trafic и Master. Производитель утверждает, что машина получится экологически чистой, экономичной, но останется при этом динамичной.
Точная отдача мотора не уточняется, но похожий 1,6-литровый мотор на Renault Trafic развивает 160 л.с. мощности и 380 Нм тяги.
Производитель делает особенный акцент, что пикапа будет востребован среди любителей активного отдыха — в компании отмечают, что грузовая платформа Alaskan подходит для транспортировки велосипедов, приспособлений для кемпинга или досок для серфинга. Кроме того, в корпуса внешних зеркал вмонтированы камеры, способные записывать красивые виды во время поездки.
Ожидается, что серийная версия машины будет конструктивно близка к пикапу Nissan Navara, который выпускает партнер Renault по альянсу.

[Anvar]

Компания Jaguar распространила первую официальную фотографию своего кроссовера F-Pace, который покажут во Франкфурте в середине сентября.
Внешность F-Pace практически полностью воспроизводит дизайн концепт-кара C-X17, который фирма показала в 2013 году. Серийный автомобиль построен на алюминиевой архитектуре, которая легла в основу нового поколения Jaguar XF и компактного седана XE.

[регион102]

Новая «Газель-Next». Не только, чтобы дрова возить
Сегодня на столичной выставке COMTRANS/15 дебютирует новое поколение цельнометаллических «Газелей». «Авто Mail.Ru» первым увидел новинку и... Новый «Некст» годится не только, чтобы дрова возить!
Дебют «Газели-Next» состоялся весной 2013 года, а осенью того же года публике показали новое поколение газовских маршруток под названием Citiline — с каркасно-панельным кузовом, высоченным (190 см) потолком и впечатляющей (19 пассажиров) вместимостью. Теперь же «ГАЗ» выводит на рынок новую модификацию — цельнометаллический фургон, притом сразу — в максимальном типоразмере, длиной 6157 мм и высотой 2735 мм. В серию, помимо него, также пойдут автобус и грузопассажирская версия.
На что способна такая «Газель-Next»? Грузовая модификация может перевезти 13,5 кубометра груза, грузопассажирская — 9,5 кубометра и 6 пассажиров, а автобус располагает 16 местами для сидения. И это очень хорошие показатели! Для сравнения, объём кузова самого вместительного Mercedes Sprinter Classic, ближайшего конкурента газовского «цельного металла», — 13,4 кубических метра. Правда, в мерседесовской маршрутке — аж 20 посадочных мест (при большей на 84 см длине).

Дверь пассажирского отсека автобуса — с электроприводом и выдвижной подножкой.
А в салоне имеются такие невиданные для отечественной техники «примочки»,
как подбутыльники, откидные столики и несколько 12-вольтовых розеток
Зато «Газель-Next» должна быть бодрее «Мерседеса» (109 л.с. и 280 Н·м). Дизель Cummins теперь развивает чуть меньше 150 л.с. (ради приемлемой ставки транспортного налога) и 330 Н·м вместо 120 л.с. и 270 Н·м на бортовых «Некстах». При этом конструкторам пришлось поставить усиленную коробку передач от каркасно-панельного автобуса: с промежуточной опорой валов, подшипниками повышенной грузоподъёмности и увеличенной шириной зубчатых венцов. Впрочем, со временем мощный мотор и усиленную трансмиссию получат все без исключения «полуторки».

Облик фургона — вполне иномарочный.
Разве что стыков кузовных панелей многовато...
Но этим грешат и конкуренты,
ведь только таким образом можно создать
максимально широкую гамму автомобилей разной вместимости
Ещё одно новшество, которое впервые дебютирует на цельнометаллических грузовичках, а затем распространится дальше, — джойстик управления коробкой передач на передней панели. А вот усиленная двумя поперечинами рама, рассчитанная на полную массу 4,6 тонны (!) при штатных 3,5, и более мягкая задняя подвеска останутся приметой фургонов и автобусов — последнее сделано, чтобы пассажирские машины и спецавтомобили (например, кареты «скорой помощи») стали более комфортными.

Задним пассажирам доступны 12-вольтовая розетка, USB-выход и ниши для мелочей —
одна большая, вторая маленькая. А ещё на спинках передних кресел имеются
откидныt столики (с подстаканниками!) и мягкие карманы для документов формата А4
В остальном, шасси и кабина взяты от нынешних «Некстов». Кстати, для многих будет открытием, но они сейчас оснащаются не только турбодизелям, но и бензиновым двигателем! Мотор Evotech объёмом 2,7 л разработан инженерами Ульяновского моторного завода при поддержке корейской Tenergy: в основе новинки лежит не слишком любимый газелистами УМЗ-421, однако переработанный настолько, что от исходного агрегата осталась лишь общая архитектура. Впрочем, о двигателе, развивающем 107 л.с. и 220 Н·м, «Авто Mail.Ru» скоро расскажет более подробно.
Продажи долгожданного «цельного металла» стартуют практически сразу после премьеры. Вслед за самым крупным появятся и более компактные модификации длиной уже 5557 мм, притом разной вместимости — с высокой (2735 мм) и низкой (2359 мм) крышами. В планах автозавода также значится выпуск версии увеличенной грузоподъемности, полная масса которой составит 4,6 тонны вместо нынешних 3,5! А потом, глядишь, выйдет и замена текущему поколению «Соболя»...

Новое поколение газовских среднетоннажников уже активно используется перевозчиками
для «дальнего боя», а появление тягача позволит привлечь клиентов, которым нужен
недорогой автопоезд для перевозки не слишком тяжёлых (до 10 тонн) грузов
Будет расширяться и семейство «Газонов». Так, например, на выставке дебютировал тягач. При полной массе 16,8 тонн седельный Next может тащить за собой 10 тонн груза объёмом до 80 кубометров. Разумеется, увеличение массы потребовало некоторых переделок: увеличения крутящего момента двигателя, а следом — установки другого заднего моста и усиления коробки передач. Также переделкам подверглись система охлаждения и задняя подвеска - последняя теперь пневматическая.

Как следует из названия, новый «Вектор» построен на шасси «Газона-Next»,
а потому получит рулевое управление ZF, пневматическую тормозную систему Wabco
и современные дизельные двигатели ЯМЗ-534/536
А ещё новое поколение «Газона» стало основой для новых «Пазиков». Автобусы семейства «Вектор-Next» придут на смену ветерану ПАЗ-3205, который выпускается Павловским автобусным заводом уже более четверти века. При этом ничего общего со своим предшественником новинка иметь не будет: для «Некста» спроектирован собственный кузов — с кардинально другими внешностью и интерьером. Кстати, автобус тоже оснастят... пневмоподвеской! В серию пойдут варианты разной вместимости длиной 7,1, 7,6 и 8,6 метра. Старт продаж запланирован на 2016 год.

auto.mail.ru

[регион102]

Ещё пара фоток новейшей продукции представленных "Группой ГАЗ"в рамках Международного специализированного автосалона «Коммерческий автотранспорт'2015» (Comtrans'2015).


sdelanounas.ru

[регион102]

КАБИНА «ТРАНСФОРМЕР» ОТ «КАМАЗА»
ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) представил на выставке «КОМТРАНС-2015» концепт революционной кабины КАМАЗ-2020.
Сегодня, 8 сентября, на камазовском стенде экспозиции «КОМТРАНС-2015» состоялась презентация макета уникальной кабины, которую планируется запустить в серийное производство в 2020 году.

Представленный концепт базируется на одной из кабин семейства, которое в настоящее время разрабатывается для перспективной линейки автомобилей. В семействе кабин присутствуют различные варианты исполнения, отличающихся как габаритными размерами, так и наполнением. Концепт КАМАЗ-2020 – это самая большая кабина, обеспечивающая максимальный объём жизненного пространства, комфортные условия для водителя, как во время управления автомобилем, так и для отдыха. Это стало возможным благодаря внутренним размерам: широкая кабина (2,5 м) имеет плоский пол и почти два метра от пола до потолка.
Кабина «Трансформер» от «КАМАЗа» - это принципиально новая концепция интерьера и общего взаимодействия автомобиля с водителем. Основной принцип, которым руководствовались разработчики, это органичное сочетание комфорта и технологий, позволившее создать мультифункциональное пространство для эффективной работы водителя грузового автомобиля.
«Трансформер» - это переход от общепринятого замкнутого рабочего места к формированию мобильного просторного рабочего помещения, обеспечивающего свободу перемещения и высокий уровень функциональности. Предлагаемая организация пространства кабины позволяет водителю создать обстановку мобильного офиса, комфортной жилой комнаты, кухни-столовой, спортзала, что существенно меняет восприятие автомобиля.
Революционные решения присутствуют не только в дизайне, но и охватывают всю концепцию кабины грузового автомобиля. Технические решения, реализованные в макете, позволят снизить перегруженность водителя, следить за соблюдением режима сна и отдыха, уменьшить негативное воздействие на здоровье водителя из-за сидячего образа жизни, снизить вероятность получения водителем профессиональных заболеваний. Продвинутая бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьёй, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем. Сиденье водителя на электромагнитной подвеске реагирует на перемещения кабины в режиме реального времени, поглощая вибрации. Степень вибраций, тем самым, снижается на 90%, благодаря чему существенно снижается усталость водителя. Экраны, расположенные в передних стойках и панели приборов, предоставляют водителю сведения о пространстве вокруг автомобиля, не оставляя невидимых скрытых зон. Информация от систем предоставляется в интуитивно понятной и удобной форме, выделяя самое важное в данный момент. Бортовая информационная система позволит водителю всегда быть на видео и аудио связи со своей семьёй, работодателем, диспетчером, грузоотправителем и грузополучателем.
Мультифункциональная эклектика позволяет быстро превратить пространство в удобный и комфортный офис благодаря полноценному офисному столу. Стол, выдвигающийся во всю длину кабины, снабжён всем необходимым оборудованием для работы с документами, с которыми водителям новых автомобилей придется иметь дело. Для конфиденциальных документов в столе предусмотрены закрываемые секции.
Кабина оснащена зоной личной гигиены, включающей в себя душ со светодиодной подсветкой и выдвижной шторкой из оргстекла, а также выдвижным туалетом. Зона также укомплектована складной раковиной. Помимо этого в кабине присутствуют все необходимые атрибуты полноценной кухни: мультифункциональная микроволновая печь, кофе-машина, индукционная варочная панель и холодильник. Все они имеют скрытое размещение. Небольшой складной диван расположен в задней части кабины. Часть пола кабины трансформируется в фитнесс-тренажёр «Беговая дорожка». В кабине также установлен телевизор, который можно наблюдать как с поворачивающегося сиденья водителя, так и во время упражнений на беговой дорожке.
Кабины планируются к производству в Набережных Челнах, с полным циклом сварки и окраски и высоким уровнем локализации изготовления штампованных деталей. Абсолютно оригинальные интерьер и экстерьер так же ориентированы на локальное производство. В перспективе все технические решения, реализованные в представленной кабине, будут адаптированы под использование на магистральных автомобилях.

30 фоток https://yadi.sk/d/NvbYlKufiwghh

kamaz.ru