Виктор13 мой гаражик.

[Shot]

Хорошее пополнения , поздравляю .

[Виктор13]

Друзья всем огромное спасибо за посещение моей темы !!!!!

[Виктор13]

Эстония 21 , но хочу начать не с неё , а с Эстония-16 масштаб 1\24 . Эстонская компания по производству товаров народного потребления NormaВ настоящее время занимается производством оборудования безопасности автомобилей по заказу компаний «АвтоВАЗ» и«Volvo» Занимает 11-е место в списке самых успешных предприятий Эстонии. Эстония -16 Мелкосерийный выпуск этих автомобилей был начат в 1970 году, в том же году на них были завоеваны серебряная и бронзовая медали чемпионата СССР. Возможно "Эстония-16" и дальше продолжала бить рекорды, но из-за введения в 1971 году новой международной формулы 3, соответствовавшей по рабочему объему двигателей прежней формуле 2, выпуск автомобилей "Эстония-16" был прекращен, так как они, попадая в формулу 3 по объему двигателя, не соответствовали ряду других технических требований к автомобилям этого класса. Часть машин силами автоклубов и гонщиков была оснащена двигателями ГАЗ, остальные остались не у дел.

Силами автоклубов и гонщиков на "-16М" устанавливались самые разнообразные двигатели: ВАЗ-2101, -2103, -2106, "Wartburg-312" и ряд других зарубежных двигателей. Всего с 1971 по 1974 год было выпущено 112 автомобилей "Эстония-16М".

[Виктор13]

Эстония-19 масштаб 1\24 Norma Основной гоночный автомобиль в СССР в конце 1970-х гг. Конструктор – Р. Сийм при участии Э. Гриффеля. Первый опытный образец был построен на ТОАРЗ в 1975 г., мелкосерийный выпуск начался в 1977 и продолжался до 1979 г. Всего было построено 166 автомобилей "Эстония-19". В стандартном исполнении они не имели никаких аэродинамических элементов, поэтому, как правило, гонщики самостоятельно оснащали ими свои автомобили. В стандартном варианте применялся двигатель ВАЗ-21011, подготовленный согласно требованиям формулы "Восток", однако для выступлений в формуле 3 гонщики самостоятельно устанавливали другие двигатели большего рабочего объема (в основном ВАЗ-2106). Всего в 1975-1981 гг. на автомобилях "Эстония-19" было одержано десять побед на этапах чемпионатов СССР, выиграны три золотые, две серебряные и три бронзовые медали.

[Виктор13]

Эстония-20 масштаб 1\24 Norma Дебют первого опытного образца "Эстонии-20" состоялся в 1979 г. под управлением Р. Сарапа. После ряда доработок в конце того же года и в начале следующего были изготовлены еще три предсерийных автомобиля, на которых выступали Т. Напа, Т. Асмер и А. Соотс. В конце 1980 г. началось серийное производство . Отпускная цена завода составляла 8000 р. В 1985 г. один из экземпляров "Эстонии-20" стал тысячным гоночным автомобилем, изготовленным ТОАРЗ. В конце того же года производство этой модели было прекращено; всего было изготовлено 263 автомобиля. В гонках они продолжали участвовать до 1989-1990 гг.

[Виктор13]

Эстония-21 масштаб 1\24 Norma Так как занимался трассовым моделизмом то эти модели служили натурными чертежами !!!, Эстония-21 АЛ «Эстония-21» построена в одном экземпляре, а серийной стала «Эстония-21М». Позднее, с 1986 года строился модернизированный вариант «Эстония-21.10». Всего Таллиннский завод изготовил несколько сотен «Эстоний» «двадцать первой» серии, которые выходили на старт даже в 2000-х годах.

[Виктор13]

Старый добрый ЭЛЕКОН КАМАЗ-4911 Дакар Огромное спасибо за модель Стас-джан Модель мне очень нравится . хотя отличается от прототипа с таким бортовым номером !!!

[Яков38]

С замечательными спортсменами!

[slava67]

Отличные модели!!! Спасибо за интересную информацию.

[Староверов Алексей]

Виктор, прекрасное пополнение !!! У меня есть точно такой же камазец .