Самолеты, вертолеты

[регион102]

Самолёт «Байкал» совершил первый полёт с отечественным двигателем
Лётные испытания нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» начались.

«На аэродроме Уральского завода гражданской авиации начались летные испытания нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе самолёта «Байкал», — говорится в сообщении Минпромторга.
Ранее в Росавиации сообщали, что сертификация двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 намечена на первый квартал 2026 года. Получение сертификата типа на самолёт ожидается в 2026 году.
Самолёт «Байкал» рассматривается как современная замена Ан-2 («Кукурузнику») и предназначен для полётов по региональным и труднодоступным маршрутам. Воздушное судно рассчитано на 9 пассажиров, может развивать крейсерскую скорость до 300 км/ч и совершать перелёты на расстояние от 1500 до 3000 км в зависимости от загрузки.

сделаноунас.ру

[регион102]

S7 Group и СибНИА провели летные испытания обновленного самолета Танго
Компания Spectra Aircraft (входит в S7 Group) совместно со специалистами Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) успешно провела первые летные испытания обновленной модификации легкомоторного самолета Танго. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные S7 Group.

На базе СибНИА воздушное судно выполнило испытательный полет, продолжительность которого составила 10 минут. В ходе испытаний проверяли работоспособность систем, управляемость и летные характеристики.
Перед этим специалисты Spectra Aircraft и СибНИА провели наземные статические испытания элементов конструкции и систем самолета, которые подтвердили их прочность и работоспособность.
«Обновленная модификация нашего самолета отличается улучшенными весовыми, аэродинамическими и взлетно-посадочными характеристиками. Этого удалось добиться за счет оптимизации конструкции и внедрения новых технологических решений», — отметил Александр Степанов, генеральный директор Spectra Aircraft.
Кроме того, сегодня на собственной технической базе Spectra Aircraft в подмосковном Торбеево успешно завершились испытания по замеру тяги двигателя АПД-520 «Лидер», разрабатываемого для нового самолета.
Танго — легкомоторный учебно-тренировочный самолет, проект которого развивается в кооперации с отраслевыми партнерами. В 2026 году планируется переход к сертификационным испытаниям самолета, а поставки серийных воздушных судов учебным заведениям запланированы на 2027 год.

sdelanounas.ru

[регион102]

Самолёт Ту-214 получил свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции
Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопасности, получил свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции.

Решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования заявленным требованиям.
Большое число предприятий Ростеха работало над тем, чтобы отечественный Ту-214 получил дополнение к сертификату типа. Самолёт оснастили самым современным авиационным оборудованием и системами. Сейчас в Казани ведётся масштабная модернизация завода для наращивания производства этих машин.
Ту-214 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт вместимостью до 210 пассажиров. Машина оснащается отечественными авиадвигателями ПС-90А, которые производит ОДК. Выпуск импортонезависимых пассажирских самолётов этого и других типов укрепит технологический суверенитет России, повысит связность регионов и авиационную подвижность россиян.
Для самолёта разработан новый передовой комплекс БРЭО. Авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли.
Одобрение импортозамещенного Ту 214 открывает путь серийному выпуску самолётов для поставок отечественным авиакомпаниям.

Напомним: самолет — летающая лаборатория Ту-214 после доработки в рамках импортозамещения совершил первый полет в ноябре 2024 года. В дальнейшем были проведены доводочные полеты, и в феврале 2025 года машина приступила к выполнению программы дополнительных сертификационных испытаний, которая была успешно завершена.
После завершения испытательных полётов была проведена большая работа по подготовке сертификационной документации.
Ту-214 — первый из линейки импортозамещенных гражданских воздушных судов, получивший одобрение наших авиационных властей.
Авиаторы всегда считали этот самолет достойным конкурентом Boeing и Airbus. По ряду характеристик они сопоставимы, а по дальности полета у Ту-214 значительное превосходство: он может летать на расстояние до 6,5 тыс. км. С полной коммерческой загрузкой — до 4 тыс. км. Максимальная пассажировместимость — 210 пассажиров.
Ту-214 хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации на пассажирских авиалиниях и были выбраны в качестве базовой модели для создания целого ряда самолетов специального назначения.
Как подчеркивали ранее эксперты, этот самолет станет первым за последние десятилетия абсолютно российским самолетом. Образно говоря, будет «прародителем» линейки полностью отечественных «туполевых».

сделаноунас.ру

[регион102]

Легкий вертолет Ми-34М1 с новым двигателем ВК-650В совершил первый полет
Двигатель разработали и произвели на предприятии «ОДК-Климов». В ходе полета силовая установка отработала штатно, продемонстрировав надежную работу со всеми системами вертолета.

Технические характеристики отечественного двигателя улучшат эксплуатационные возможности вертолета. ВК-650В уже сертифицирован и готов к серийному производству, что позволит заменить иностранные разработки на легких вертолетах.
В ходе полета проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты вертолета в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов.
В России появился собственный, конкурентоспособный, легкий однодвигательный вертолет, рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
«Машина займет нишу, в которой до настоящего времени были только зарубежные модели вертолетов, эксплуатация которых сегодня стала очень дорогой и зачастую не вполне безопасной из-за неофициального обслуживания. Ми-34М1 призван не просто дополнить линейку отечественных винтокрылых машин, но, без преувеличения, усилить технологическую независимость России, вывести нашу промышленность на новый уровень. Впереди сертификационные испытания и организация серийного выпуска Ми-34М1, который, без сомнения, по достоинству оценят эксплуатанты».
ВК-650В — первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 тонн. Мощность двигателя на взлетном режиме составляет 650 л. с., а удельный расход топлива на взлетном режиме — 245 г/л. с.*ч. Основные преимущества ВК-650В — модульность конструкции, высокий ресурс, цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Ил-114-300 и импортозамещенный «Суперджет» летят на зарубежную премьеру
Дебют отечественных лайнеров состоится на выставке Wings India 2026, которая пройдет с 28 по 31 января в городе Хайдарабаде.

«Суперджет» представят на статической стоянке в специальной ливрее, выполненной с элементами цветов национального флага Индии. Самолет построен по серийным технологиям, оснащен российскими системами и агрегатами. На машине стоят отечественные двигатели ПД-8 производства ОДК. В рамках программы импортозамещения на «Суперджет» был установлен российский интерьер. Новый серийный салон будет впервые показан широкой публике.
Российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 также будет демонстрироваться с установленным пассажирским салоном. Машина построена из отечественных комплектующих и оснащена двигателями Объединенной двигателестроительной корпорации — ТВ7-117СТ-01. Лайнер примет участие в летной программе выставки.
"Ростех" давно и успешно развивает тесное технологическое сотрудничество с индийскими коллегами, в том числе в рамках идеологии Make in India, рассказали в госкорпорации.
"Традиционно пользуются спросом наши боевые самолеты, но большой потенциал есть и у сферы гражданского авиастроения. В стране действует программа UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — Пусть простые граждане страны летают), имеющая целью сделать авиаперевозки более доступными и увеличить количество региональных аэропортов. Это создает предпосылки для коммерческого успеха SJ-100 и Ил-114-300 на местном рынке», — отметили в Ростехе.
Wings India 2026 — крупнейшее в Азии мероприятие, посвященное гражданской авиации. Выставка проводится совместно Министерством гражданской авиации, правительством Индии, Управлением аэропортов и Федерацией торгово-промышленных палат.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Наследник сверхзвукового Ту-144: в России испытали технологии для будущего тихого сверхзвукового пассажирского самолета
В России завершился ключевой этап создания научно-технического задела для сверхзвукового пассажирского лайнера будущего. Специалисты ЦАГИ совместно с партнерами из ОАК и «ОДК-Климов» успешно испытали элементы силовой установки для технологического демонстратора «Стриж».

Главная особенность проекта — компоновка: двигатели расположены над фюзеляжем самолета. Такое решение призвано «экранировать» звук и снизить эффект звукового удара, который является главной проблемой сверхзвуковой гражданской авиации.
Для реализации этой схемы инженеры впервые в отечественной практике создали и протестировали плоское реактивное сопло с косым срезом. Испытания адаптированного двигателя РД-93МС на стендах подтвердили правильность расчетов: воздухозаборники показали эффективность выше стандартов, а уникальная система шумоглушения успешно справилась с задачей на взлетных режимах.

IXBT.com

[регион102]

ОДК готова к серийным поставкам двигателей ТВ7-117СТ-01 для регионального самолета Ил-114-300
Двигатель создан на петербургском заводе ОДК-Климов и получил сертификат типа в 2022 году. В результате плановых мероприятий получены одобрения основных изменений к типу двигателя по расширению эксплуатационных характеристик сертификата, а также увеличен назначенный ресурс и ресурс основных деталей.

В 2025 году сняты последние ограничения по эксплуатации – по включению реверса тяги, по эволюциям и перегрузкам при использовании двигателя в состоянии безопасности.
Полученное одобрение главных изменений обеспечивает безопасную работу не только в штатных режимах, но и при интенсивных маневрах, повышенных нагрузках, возникающих в полете, а также разрешает применять реверсивное устройство при посадке самолета.
Двигатель ТВ7-117СТ-01 полностью соответствует требованиям технического задания разработчика самолета Ил-114-300, рассказал генеральный конструктор ОДК-Климов Евгений Проданов.
«На сегодняшний день ТВ7-117СТ-01 уже включен в действующий сертификат производственной организации, что позволяет ОДК начать серийные поставки двигателей. Также готово к запуску сервисного обслуживания ТВ7-117СТ-01 в России. В рамках выставки Wings India ОДК продемонстрировала зарубежным коллегам все возможности двигателя».
На выставке Wings India 2026 впервые демонстрируется новейший региональный самолет Ил-114-300 с двигателями ТВ7-117СТ-01. В 2025 году активно проходят летные сертификационные испытания самолета Ил-114-300, созданного Объединенной авиастроительной корпорацией. На данный момент опытные двигатели ТВ7-117СТ-01 в составе самолетов в общей сложности наработали почти 3000 часов в рамках более 400 полетов.
Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 имеет улучшенные летные и эксплуатационные характеристики, работает с современным малошумным винтом АВ112-114 с повышенной тягой 4 тонны. По многим характеристикам силовая установка превосходит зарубежные аналоги.
ТВ7-117СТ-01 имеет предел мощности на взлетном режиме 3100 лошадиных сил и пониженный расход топлива на основных эксплуатационных режимах. Отличается усовершенствованной эксплуатационной технологичностью и позволяет надежно работать в различных климатических условиях - при температуре воздуха от -60 до +45 градусов Цельсия. Двигатель оснащен модернизированным цифровым блоком БАРК-65СМ, который поворачивает привод двигателя и поворачивает винтом, согласовывая их характеристики, что позволяет улучшить параметры силовой установки самолета в целом.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Представлен Superjet повышенной комфортности: люксовая бизнес-версия SJ-100 носит название Aurus
На международной авиационной выставке Wings India в Индии состоялась презентация бизнес-версии российского лайнера Superjet, причем лайнер представлен под люксовым брендом Aurus. Самолет, вошедший в статическую экспозицию, получил эксклюзивную серо-белую ливрею и салон повышенной комфортности, предназначенный для деловых перевозок.

Отечественную авиационную технику индийской делегации представил заместитель главы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков. Одним из первых с бизнес-джетом Aurus и другими российскими новинками ознакомился Министр гражданской авиации Индии Кинджарапу Раммохан Наиду.
Помимо премиальной версии, на российском стенде были продемонстрированы полностью импортозамещенные модификации пассажирских самолетов Superjet и турбовинтового Ил-114-300.

IXBT.com

[регион102]

МС-21 — российский заменитель Airbus и Boeing — полностью избавился от импортных композитов
Российский авиалайнер МС-21 сделал еще один шаг к полной независимости от иностранных технологий. Росавиация официально одобрила изменение в сертификат типа самолета, которое предусматривает использование исключительно отечественных композитных материалов в силовых элементах хвоста (киля и стабилизатора). Таким образом, масштабная работа по замене импортных композитов в конструкции планера полностью завершена.

Процесс замещения материалов в хвостовом оперении был финализирован в декабре 2025 года. В испытаниях участвовали научные центры страны, включая ЦАГИ и ГосНИИ ГА. Серийным производством деталей из новых материалов занимается завод «КАПО-Композит». Ранее, в 2022 году, аналогичное одобрение получили российское «черное крыло» и двигатель ПД-14.
Замена материалов в оперении — один из ключевых этапов перед выпуском полностью импортозамещенной версии самолета. Сейчас ПАО «Яковлев» совместно с Росавиацией завершает сертификацию МС-21 с остальным отечественным бортовым оборудованием. Полная сертификация МС-21 ожидается до конца 2026 года.
МС-21 — российский среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, разработанный ПАО «Яковлев». Самолет предназначен для замены устаревших зарубежных лайнеров серий Boeing 737 и Airbus A320. Базовая версия МС-21-310 вмещает до 211 пассажиров, на 40% состоит из композитных материалов и оснащена российскими двигателями ПД-14.

IXBT.com

[регион102]

Российский двигатель ВК-800СП готов к установке на самолет УТС-800
Двигатель поставлен для установки на учебно-тренировочный самолет и начала летных испытаний в составе борта. Сейчас идут пусконаладочные работы по подготовке к первому вылету УТС-800 с новым отечественным силовым агрегатом.

Разработка двигателя ВК-800СП, начатая АО «УЗГА» в 2020 году, ведется в интересах целого ряда перспективных проектов малой и региональной авиации, сообщили на «Уральском заводе гражданской авиации».
Двигатель создается в трех моделях: ВК-800СП (для учебно-тренировочного самолета УТС-800), ВК-800С1 (для российско-белорусского регионального самолета ЛМС-192 «Освей»), ВК-800СМ (для легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал»).
Каждая модель адаптирована под конкретный тип воздушного судна.
Ключевой этап наземных испытаний двигателя практически завершен. На сегодняшний день в термобарокамерах Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова успешно выполнено 95% запланированных проверок, подтвердивших работоспособность агрегата во всех расчетных условиях эксплуатации. Следующим этапом станут сертификационные летные испытания, в программу которых включено 11 полетов для каждой модели двигателя.
Внедрение российского двигателя ВК-800СП, СМ, С1 играет значимую роль в развитии российской малой авиации и достижения технологического суверенитета. Отечественное производство силовой установки гарантирует стабильность поставок, качественный ремонт и высокую степень эксплуатационной безопасности для всех эксплуатантов.

MASHNEWS | Новости Промышленности