Мои "сараи" (универсалы мира)

[skrinnyk]

Ден , Астра ужасно красивая !
мне нравится эта машина - правда универсал я живьём никогда не видел....
А тут она в модели !
Старички то же интересные , но современные мне интереснее.....
Поздравляю с классным пополнением !

[des]

Сообщение от Полковник АК

Денис, вот тебе очень интересная тема про эксклюзивные универсалы!
Посмотри на досуге

Спасибо, Олег!
Нечто подобное я уже видел, только еще более обширное!)
И конечно же у меня на компе есть папочка с фотками таких интересных сараев)

[des]

Сообщение от skrinnyk

Ден , Астра ужасно красивая !
мне нравится эта машина - правда универсал я живьём никогда не видел....
А тут она в модели !
Старички то же интересные , но современные мне интереснее.....
Поздравляю с классным пополнением !

Паш, спасибо!
Ну Астра не так часто встречается как Инсигния, но несколько раз я ее видел)
Думаю это может быть связано с тем, что ее как обычно не таскают официалы, только сами физ лица привозят из Европы...

[Ronin-Spb]

Сообщение от des

Ну Астра не так часто встречается как Инсигния, но несколько раз я ее видел)
Думаю это может быть связано с тем, что ее как обычно не таскают официалы, только сами физ лица привозят из Европы...

У нас их полно в такси. Универсалы стоят в шоу-румах у ОД. Кстати, недавно заметил стихийное появление в такси универсалов «КIA CEED».

[des]

Коллеги, у меня сегодня Юбилей на форуме, ровно 5 лет назад я начал общение в этом чудном коллективе!!! Огромное всем спасибо за то, что мы вместе и вы меня терпите!)))

[ingvar]

Денис от души поздравляю тебя с Юбилеем. Слющай что значит терпим? Э ни говори так да. Ты всегда желанный гость не побоюсь этого слова на страничках наших тем!

[des]

Продана!

Решил я вот взбодрить давно запылившуюся, но очень уж мной любимую тему)
Накопилось немного интересного, а показать все некогда...
Итак, начнем с Немецкого автопрома.
MB S212 T-mod facelift 2012г.в. Сама модель от Kyosho (дилерка). Вполне нормальная такая модель, появилась у меня уже оч давно, да и сами фото не новые.

Немного о прототипе - Mercedes-Benz W212 — четвёртое поколение E-класса, показанная в 2009 году на Детройтском автосалоне. Автомобиль сохранил свою «четырёхглазость», но фары теперь не овальные (как это было в предыдущих поколениях), а ромбовидные. Новый автомобиль Е-класса обладает Cx=0,25. Премьера универсала состоялась на франкфуртском автосалоне. В семействе W212 Е-класса вновь появится купе и кабриолет. Внешний вид обновленного E-класса «обкатывался» на представленном на Парижском моторшоу в 2008 концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION.
Универсал официально представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Первоначально универсал нового поколения будет доступен с пятью двигателями: тремя дизельными мощностью от 170 до 231 л.с., а также двумя бензиновыми — 3,5 л V6 и 5,5 л V8, развивающими 292 и 388 л.с. соответственно. В сравнении с предшественником новый универсал длиннее на 50 мм, а объём багажного отсека при сложенных креслах второго ряда, образующих ровную погрузочную площадку, останется прежним — 1950 л. Кроме того, дверь багажника и мягкая шторка, скрывающая от посторонних глаз содержимое отсека, во всех версиях, включая базовую, получат сервопривод. Также Mercedes-Benz рассматривает возможность выпуска трёхдверной версии универсала, выполненной в стилистике концепт-кара Mercedes-Benz ConceptFASCINATION.
11 декабря 2012 года в Сеть попали первые фотографии ресталингового Е-Класса, на которых можно было разглядеть новые седан и универсал с AMG Sports Package, а также их интерьер. Через 2 дня Mercedes-Benz рассекретил всю детальную информацию о рестайлинговом семействе E-Класса.
Изменений в интерьере не так уж и много, но они достаточно заметны. Рестайлинговые автомобили получили новую по дизайну приборную панель и иначе оформленную центральную консоль. Кроме того, в салоне появились аналоговые часы.
Что касается моторной гаммы, то поначалу рестайлинговые «ешки» будут доступны в версиях E 350 и E 500, которые не претерпели никаких изменений. С осени 2013-го к ним примкнут также модификации E 400 с двигателем мощностью 333 л.с. Кроме того, для заказа станет доступна версия E 250 BlueTEC, оснащённая четырёхцилиндровым 204-сильным дизелем и, что примечательно, с полным приводом в качестве опции (стоит отметить, что фирменный 4MATIC по-прежнему можно заказать во всех остальных модификациях). В гамму дизелей также входят моторы мощностью 136, 170, 231 и 252 л.с. Гибрид Mercedes-Benz E 300 приводится в движение 204-сильным двигателем, работающим в паре с электромотором. «Заряженная» версия 63 AMG появится чуть позже.

И фото прототипа.

[busman]

Сама модель от Kyosho (дилерка). Вполне нормальная такая модель, появилась у меня уже оч давно

Скромненько так... Ну типа, дали в подарок к реально приобретённому Мерседесу... "Ни чё так модель...", "Чем-то напоминает оригинал..." :)))
Шутка!!! Модель действительно классная! А если и вправду выдана в придачу к оригиналу, то я только рад!!! :)

[des]

Далее парочка VAGовской группы. Начнем со спортсмена, если можно так выразиться - Audi S6 plus avant (C4) 1995г.в. Сама модель от Spark (дилерка). Это просто шедевральная модель, скажу я вам!!! На это раз Спарк ОЧЕНЬ ПРИЯТНО удивил качеством, оно безупречно!!! В свое время упустил ее, но благодаря помощи нашего Властелина колец (Олег, Полковник АК) она теперь у меня в коллекции!) За что ему в очередной раз спасибо!!!

Немного о прототипе - Audi S6 - спортивный полноприводный AWтомобиль. Модель выпускается в двух кузовах: седан и универсал.
В августе 1995 года появились спортивные модификации седана и универсала Audi A6, которые получили название S6 и S6 Avant соответственно. В основе этих моделей лежит полноприводная платформа Audi A6 Quattro. Осенью 1999 г. появились обновленные спортивные комплектации S6/S6 Avant.
S6 от А6 отличают дополнительная эмблемка на решетке радиатора, пониженная на 20 мм посадка кузова за счет поджатой подвески, низкопрофильные покрышки и легкосплавные 17-ти или 18-дюймовые колесные диски. Клиренс S6 уменьшен на 10 мм по сравнению с А6, колея передних колес стала шире на 38, а задних - на 21 мм. Колеса реагируют на малейшие неровности дороги и водителю надо удерживать рулевое колесо, чтобы машина Audi двигалась прямо по курсу.
Жесткая спортивная подвеска, сиденья фирмы Recaro, диски, усиленная тормозная система определяют спортивный характер AWтомобиля S6. По выбору покупателя на AWтомобили может быть установлена механическая 6-ступенчатая коробка передач, или 5-диапазонная AWтоматическая трансмиссия Tiptronic.
Audi S6 Avant представляет из себя спортивный универсал, который сочетает в себе качества 3 машин Audi: спортивную динамику, утилитарность универсала и надежность полноприводного внедорожника. Мощный S6 Avant способен с места разогнаться до скорости 100 км/ч за 6,8 секунд и развить скорость свыше 230 км/ч. Полноприводная система настолько грамотно распределяет крутящий момент, что вызвать пробуксовку колес при старте практически невозможно. В нормальном режиме распределение крутящего момента между осями происходит в отношении 50/50.
Отличная управляемость обеспечивается благодаря алюминиевой спортивной подвеске и системе полного привода quattro, который дает непревзойденную курсовую устойчивость и впечатляющую управляемость в поворотах независимо от качества дорожного покрытия.
Салон AWтомобиля Audi необычайно комфортен и хорошо изолирован от уличных звуков и сквозняков. Система климат-контроля и сиденья с подогревом обеспечат вам приятную поездку и защитят от непогоды. Салон отделан мягкими материалами. Сами сиденья очень удобны и физиологичны, несмотря на то, что подушки довольно мягкие.
Двери S6 имеют прочные замки и закрываются и открываются с усилием. Внутренние панели сделаны из натурального дерева в сочетании с хромом и высококачественным пластиком. Все ручки и кнопки нажимаются очень легко.
На S6 установлены ксеноновые фары, оснащенные дворниками, противотуманные фары, элекрозеркала с подогревом.
Безопасность водителю и пассажирам обеспечивают подушки безопасности, вмонтированные в переднюю и боковые панели AWтомобиля Audi. И даже если полный привод не убережет вас от неприятностей (или же наоборот, послужит их причиной), у Audi система контроля над стабильностью (ESP) поможет вам избежать аварийных ситуаций.
Если вам недостаточно стандартной комплектации, вы можете дополнительно оснастить свой AWтомобиль Audi у Audi системой подогрева задних сидений, у Audi системой навигации GPS, мобильным телефоном с функцией hands-free и парковочными датчиками.
Если спинки задних сидений в Audi S6 Avant подняты, то объем грузового пространства равен 1 кубическому метру. Опустив спинки задних сидений, Вы сможете увеличить грузовое пространство до 2-х кубометров.
C 1995 года Audi S6 комплектовалась двигателем, который достался ей от предшественницы, S4: 230-сильный 2,2-литровый V6 (AAN). С 1999 года устанавливают высокофорсированный бензиновый двигатель V8 объемом 4,2 литра, развивающий мощность 340 л.с.

И фото прототипа.

[des]

Сообщение от busman

Скромненько так... Ну типа, дали в подарок к реально приобретённому Мерседесу... "Ни чё так модель...", "Чем-то напоминает оригинал..." :)))
Шутка!!! Модель действительно классная! А если и вправду выдана в придачу к оригиналу, то я только рад!!! :)

Спасибо, Дмитрий!
Но оригинал у меня S124 ex.3,4 AMG, нынче Т320Е, спасибо бывшему хозяину.....