Мои "сараи" (универсалы мира)

[Самурай]

ААААА! Сарайчики СУПЕРРРРРР!!!!!!
Классные всё таки модели Витс делает, я бы даже осмелился утверждать, что одни из самых лучших в смоле!!!
Поздравляю с долгожданным пополнением, Денис!!!
А что касается моего участия, то я собственно, не причём.

[des]

Сообщение от Самурай

ААААА! Сарайчики СУПЕРРРРРР!!!!!!
Классные всё таки модели Витс делает, я бы даже осмелился утверждать, что одни из самых лучших в смоле!!!
Поздравляю с долгожданным пополнением, Денис!!!
А что касается моего участия, то я собственно, не причём.

Да ладно тебе, так уж и не причем)))
А насчет WIT'S соглашусь полностью!!!

[dizelTLT]

Отличные япошки!Жаль не видеть им(настоящим)России,да и что говорить,не секрет ,ведь многие зарубежные производители не пущають к нам свои совершенные модели.У нас и бензинка с водичкой,и солярочка при минусе мерзнет.бывает.Опасаются капиталисты!

[Староверов Алексей]

Япона-мама... Знатные "сарайчики" .

[skrinnyk]

Все три Субарыча просто офигенные - но Эксига больше всех понравилась !
Классная машина - с удовольствием на такой бы ездил )))
Ден , а что это за модельная фирма ?
Понял , что смола - очень чётко выглядят !

[des]

Сообщение от skrinnyk

Все три Субарыча просто офигенные - но Эксига больше всех понравилась !
Классная машина - с удовольствием на такой бы ездил )))
Ден , а что это за модельная фирма ?
Понял , что смола - очень чётко выглядят !

Спасибо, Паш!
Модели реально балдежные!
По производителю - это фирма WIT'S, Японская, смола. Как обычно производиться в Китае, но качество, пока!!! очень приятное! Мне нравится безумно. Цена конечно не малая, но оно того стоит! Да и покупать лучше не у нас, т.к у нас за них вообще ломят не то слово...
Что еще сказать...ну даже не знаю)))
Вот их сайт, посмотри - wits-minicar.com
И самое важное - у них не очень большие тиражи, расходятся достаточно быстро, найти модель потом очень трудно и главное ОЧЕНЬ дорого!!! Почему так я пока не понял, но это факт!

[des]

И с этой темы нужно смахнуть пыль))) тем более есть, что показать.
Для начала - Audi A4 Avant B6 2001-2005г.в. Сама модель от Minichamps (дилерка).
Очень давно ее хотел и вот в коробке с МВ от Саши она мне приехала. Отличная модель!!! Цвет прям как у Ферари, красотища)
Немного о прототипе - Второе поколение дебютировало в 2000 г. Серийный выпуск начался с 2001 года. Оно базировалось на новой платформе Volkswagen B5. Второе поколение стало выпускаться также в кузове типа кабриолет (Cabriolet). Дизайн был выполнен в стиле второго поколения Audi A6. На этом поколении дебютировала новая коробка передач multitronic. Она дополнила Tiptronic на переднеприводных моделях. Единственной проблемой было то, что её нельзя было устанавливать на автомобили с моментом больше чем 310 Н·М.
Кузов ауди а4 второго поколения стал попросторнее, по сравнению со своим предшественником: по длине на 69 мм (4547 мм), по ширине на 33 мм (1766 мм), а по высоте на 13 мм.
Автомобиль оснастили полным набором средств безопасности. Основу безопасности пассажиров составляют прочная секция салона с определёнными характеристиками деформирования, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковые головные подушки безопасности Sideguard и механизм натяжения ремня для передних сидений. Серийно устанавливается электронная противозаносная система стабилизации курсовой устойчивости, а также усилитель экстренного торможения.
Кузов автомобиля оцинкован полностью, производитель дает 10-летнюю гарантию на отсутствие коррозии. Кузов представляет собой несущую стальную конструкцию со встроенными алюминиевыми компонентами, что значительно снижает вес автомобиля.
Бензиновые двигатели - рядные четырёхцилиндровые, V-образные шестицилиндровые (восьмицилиндровые на моделях S4) с электронным управлением. Дизельные двигатели - рядные четырёхцилиндровые, V-образные шестицилиндровые.
Все двигатели Ауди А4 с жидкостным охлаждением, расположены продольно.
Выпускаются модели с передним или полным приводом «Quattro». На полноприводных моделях установлен межосевой дифференциал «Torsen» с автоматической блокировкой.
Ходовая часть из алюминиевого сплава, что в свою очередь обеспечивает высокие динамические характеристики и точность управления автомобилем.
В зависимости от комплектации устанавливается полностью синхронизированная 5- или 6-ступенчатая РКПП, либо АТ (Tiptronic с динамической программой переключения DSP или Multitronic с динамической программой регулирования DPR).
Передняя подвеска – независимая, четырёхрычажная. Амортизационные стойки состоящие из цилиндрических винтовых пружин, амортизаторов в виде двойной трубы и верхних опор большого размера. Стабилизатор не участвует в направлении колёс, а через соединительные штанги связан с амортизационными стойками. Балка моста крепится к кузову на резино-металлических опорах.
Подвеска задних колёс оборудована трапецеидальными рычагами. Балка подвески выполнена из стали, трапецеидальные рычаги - из полого алюминиевого профиля. Такая конструкция характеризуется незначительным весом и компактностью. Благодаря этому становится возможным достичь как при переднеприводном варианте, так и при полном приводе низкого расположения пола в багажнике и оптимальной ширины грузового отсека.
Все рычажные элементы через резино-металлические опоры соединены шарнирами с эластично установленной балкой подвески, что обеспечивает эффективное гашение вибраций кузова. Подрессоривание задней подвески осуществляется винтовыми пружинами и двумя амортизаторами, которые расположены отдельно и легко снимаются.
Рулевой механизм – реечный, с зависимым от скорости коэффициентом усиления гидроусилителя (Servotronic). Регулируемая, травмобезопасная рулевая колонка.
Автомобиль оборудован электронной противозаносной системой (стабилизации устойчивости - ESP), объединяющей систему антиблокировки тормозов (ABS), антипробуксовочную систему (ASR), электронную блокировку дифференциала (EDS) и распределитель тормозных усилий (EBV) в единую сеть. Установлен усилитель экстренного торможения (BAS).
Базовая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением и сдвоенным усилителем. Система антиблокировки тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBV) с вакуумным усилителем.
Тормозные механизмы - дисковые, вентилируемые на передних колёсах.
Для запирания замков применён единый замок с непосредственным или дистанционным управлением.
Ближайший срок наступления планового технического обслуживания отображается индикатором на дисплее.
Информационная система водителя установлена в качестве стандартного оборудования.
Великолепная аэродинамика и применение лёгких материалов способствовали снижению расхода топлива. Благодаря использованию высокопрочной стали и дополнительных защитных элементов, а также разработки больших зон деформации, обеспечивает ещё большую безопасность, чем предыдущая модель.
Всего за время производства было произведено 718219 седанов и 482633 универсала.

И фото прототипа.

[ingvar]

Audi A4 Avant B6 2001-2005г.в. очень душевная модель. вроде ничего особенного а душевненько.

[des]

Ну и еще одна немка из той же оперы купленная по наставлению(или просто подсмотрена в теме) Олега (Полковник АК) - Audi A6 Allroad C6 Concept 2005г.в. Сама модель от Looksmart (дилерка, смола, №641 из 999). Очень неплохая модель, хотя верхнее стекло потолка почти отклеено, ну а в целом все ок. В принципе брать не планировал, т.к она почти не отличается от серийки, но досталась за копейки, поэтому и зацепил в общую посылку)

О серийной модели и прототипе тут - http://scaleforum.ru/showpost.php?p=620506&postcount=43

И фото прототипа.

[Самурай]

Денис, ну прям таки скажу, УДИВИЛ!!!
Модели великолепные, очень сильно порадовал Луксмарт!!!
Я остался в восторге от увиденного!!!
Поздравляю с приобретениями!!!