Автокраны

[gavrilov]

К-46 на шасси ЗиЛ 130.

[burik74]

Просмотрел всю тему,и вроде не нашёл такого крана. Поэтому хочется поделиться информацией!

В середине 70-х годов на одесском производственном объединении "Завод им. Январского восстания" по заказу Министерства обороны для работы с разрядными грузами был создан специальный кран КС-5571 грузоподъемностью 25 т на шасси автомобиля высокой проходимости МАЗ-543 с гидравлическим приводом и телескопической стрелой.
В 1981 г. на базе крана КС-5571 был создан кран КС-5573 на шасси автомобиля МАЗ-73101 грузоподъемностью 25 т для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ при строительстве нефте- и газопроводов в условиях бездорожья.

[burik74]

Продолжу! Мало известный автомобиль из Польши,и крановая установка : Star 660 M2 ZSH-6S

[burik74]

Вот такой аппарат с крановой установкой : AT-T BAT-M

[Дима 1974]

Автокран МКТТ-63 – предназначен для выполнения монтажных и специальных строительных работ при сооружении и реконструкции промышленных объектов. Специальное шарнирно-солнечное шасси, состоящее из одноосного тягоча модели МоАЗ-6442 и двухосного «Тадано» (Япония) с автономной силовой установкой.

[Дима 1974]

Автокран МКСА-16 грузоподъемностью 16 т на шасси автомобиля КрАЗ(более новая кабина) и К-67 (кс 2563) маз 500

[Староверов Алексей]

Сообщение от burik74

Вот такой аппарат с крановой установкой : AT-T BAT-M

Серёж, это путепрокладчик «БАТ-М» на базе АТ-Т (артеллерийский тягач тяжёлый) относится к классу дорожных машин и предназначен для прокладывания колонных путей, засыпки воронок, рвов, траншей; расчистки дорог и колонных путей от снега; может использоваться для отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъемных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ. По роду службы приходилось сталкиваться с этим "зверем". Так же такой стоял в музее ВАТ моей родной автомобилки!!!

[Дима 1974]

урал 4320

[Дима 1974]

Главный Шкодник форума Регион 102 выставлял этот кран,и я немножко покажу его в другом цвете: Liebherr LTM 11200-9.1 - Самый мощный в мире автокран. Так же, кран обладает самой длинной телескопической стрелой.

Максимальная грузоподъемность - 1200 тонн (при вылете 2,5 м)
Длина телескопическая стрелы - 18,3-100 м (8 секций)
Длина удлинителя стрелы - 6,5-126 м
Максимальный вес противовеса - 202 тонны
Двигатель привода крановой установки - Liebherr LH D 936L, рядная 6-ка
Мощность - 367 (270 кВт)
Крутящий момент - 1750 Нм при 1300 об/мин
Топливный бак - 300 л

Габариты в транспортном состоянии - 19945-26420/3000/4000-4400 мм
Максимальный транспортный вес - 96 тонн
Топливный бак - 600 л
Двигатель - Liebherr-MAN LH D 9508 A7, дизельный V8 объемом 16,2 л
Мощность - 680 лс (500 кВт) при 1800 об/мин
Крутящий момент - 3000 Нм при 1100 об/мин
Коробка - ZF TC-Tronic, автоматическая 12 ступеней переднего и 2 заднего хода
Шины - 385/95 R25 (14.00 R25) 18 штук
Максимальная скорость - 75 км/ч

[Дима 1974]

**********(фото № 3 Тягач одноосный МоАЗ-6442 перевозит кран) и "Урал-532365" с крановой установкой- это продукт совместного сотрудничества конструкторов УралАЗа и СП "IVECO-УралАЗ". Опытный образец создан на базе четырехосного трака "Урал-532361".
От оригинала он отличается необычной компоновкой и оригинальными для автомобиля "Урал" техническими решениями: удлиненной рамой и бескапотной кабиной гаммы "Р", вынесенной на метр вперед и опущенной необычайно низко. Главное достоинство такого шасси по сравнению с аналогами других производителей - повышенная проходимость, что достигается традиционными способами: использованием односкатной шиновки, четырьмя ведущими мостами, системой регулирования давления воздуха в шинах. Более низкая посадка спецоборудования придает траку дополнительную устойчивость.

На шасси "Урал-532365" будет устанавливаться различное оборудование: крановое, бурильное, оборудование для текущего и капитального ремонта нефтяных скважин и другое, требующее максимального пространства над кабиной шасси. Такая спецтехника будет работать в условиях Крайнего Севера.

Тем временем на технических площадях предприятия идет сборка второго образца "Урал-532365". Кроме того, на УралАЗе подумывают об оборудовании экспериментального шасси двигателем, отвечающим экологическим нормам "Евро-2". Первыми покупателями нового специального шасси "Урал-532365" для монтажа своего оборудования станут предприятия по производству крановой техники Челябинска, Иваново, Перми.