Мои "сараи" (универсалы мира)

[georg1956]

Денис, советский автопром - уважительно! И сделано с умением и любовью. Это наша история, приятно видеть, что в такой обширной коллекции наше достояние не забыто!
P.S. Насчёт Холденов - у самого нет ни одного, готов "упасть на хвост" с Австралией )))

[Староверов Алексей]

Денис, советы прекрасны !!! Отличные модели !!!

[MAKLAYD777]

Нет, слов!!! Акромя, просто и восхитительно!!!!!
Поздравляю!!! Так держать!!! Молодец!!!!!
Сейчас тяжело найти приверженцев одной тематики!!!
Ты один из них(редких))))))))))))

[des]

Мужики, огромно вам спасибо за отзывы и внимание!!! Безумно приятно)

Отвечу всем по порядку:
То YurGuN - спасибо, Юр! Да, она впринципе ниче так получилась для того времени, хотя сейчас я бы наверное сделал ее аккуратнее) Жаль только задний бампер коцаный, а так все ок!

То dizelTLT - Андрей, всегда пожалуйста)!

То georg1956 - Георгий, ну почему же оно должно быть забыто?))) Я всегда любил и люблю модели Нашего Автопрома! И начинал я с них, да и коллекция была прилинчая, но в силу некоторых соображений все это было распродано и оставлено только то, что греет душу воспоминаниями о детстве!) Ну и сарайки естественно)
п.с. насчет Австралии поговорим)

То Староверов Алексей - спасибо Алексей!

То MAKLAYD777 - Михаил, спасибо за приятные слова!
Но я немного тебя разочарую, можно?))) У меня не одна тематика, а две))) Ты про Мерсы забыл)))
И скажу по секрету - есть еще одно скромное ответвление для души, скоро надеюсь и его покажу!)

[des]

А теперь поговорим о самом старом гиганте Советского автопрома - завод ГАЗ.
К сожалению в моей коллекции на данный момент не осталось ГАЗ 22 "Волга" в обычном варианте, есть только полноприводная версия.
Итак - ГАЗ 22 "Волга" 4х4 1962-1970г.в. . Сама модель от НАП (моя коверсия, мосты от ГАЗ 69 АЛ, резина Херсон).
Неплохая такая модель вышла)
п.с. на первых 3х фотах модель с обычной резиной, на последних 2х - Херсонская

Немного о прототипе - ГАЗ 22 - универсал на базе модели ГАЗ 21, разработанный на заводе ГАЗ. Серийно выпускался с 1962 по 1970 год. Впервые модель представили на ВДНХ в 1962 году. Машина имеет внешний дизайн передней части как у ГАЗ 21 "третьей серии" и оригинальный дизайн задней части. В основном эту модель распространяли среди различных ведомств СССР. В свободной продаже машины не было, так как считалось, что модели с таким типом кузова поощряют незаконную коммерческую деятельность.
Модель, также как и ГАЗ 21, была востребована зарубежом, поэтому было создано несколько специальных экспортных модификаций.

На модель устанавливался модернизированный вариант двигателя ЗМЗ-21А, мощностью 75 л.с.
Максимальная скорость составляла 120 км/ч.

Известны также полноприводные универсалы. Кроме выпущенных ГАЗом пяти универсалов 4х4 (один из которых, по некоторым данным, использовался Брежневым для выездов на охоту), они представляли собой переделки серийных машин того или иного качества исполнения, выполненные с использованием агрегатов от серийных полноприводных вездеходов.

И фото прототипа.

[des]

АГАТ Не продается!

Ну что же, продолжим)
ГАЗ 24-02 "Волга" 1972-1985г.в. Сама модель от АГАТ.
Одна наверное из самых любимых моделей из Советов, т.к проработана она великолепно. Все открывается, есть ДВС, ходовка отлично сделана. Вобщем мечта детства))) Эта модель была куплена мной еще на Лубянке у мужичка со столиком примерно в 92м году. Она естественно уже пост-номер, но я поставил старое донышко с нумерком, которое осталось от такойже из моего детства и салон так же внедрил от той старушки. Так что вышла некая сборная солянка, но мне нра) Цвет очень приятный

И для сравнения современный аналог - ГАЗ 24-02 "Волга" 1972-1985г.в. Сама модель из журналки АЛ от ДеА (РСТ). Вобщем очень не плохо она у них получилась, будем ждать регулярку от IST!

Немного о прототипе - ГАЗ 24-02 - универсал на базе модели ГАЗ 24. Серийно выпускался на заводе ГАЗ с 1972 по 1985 год. ГАЗ 24-02 - первый серийный отечественный универсал с третьим рядом сидений. Модель в основном поступала на службу в таксопарке и различные государственные учреждения. Машина модернизировалась вместе с ГАЗ 24. Самая масштабная модернизация произошла в 1986 году. Модернизации подверглись многие узлы автомобиля. Например, на заводе изменили конструкцию тормозов. Появились новые, "утопленные" внешние дверные ручки, бесфорточные передние окна и электрообогрев заднего стекла. Бампера снова были лишены клыков, а с радиаторной решетки исчез хром. Также исчезли габаритные огни под основными фарами.

Для универсала был разработан оригинальный дизайн задней части автомобиля, а в остальном универсал практически полностью повторяет дизайн серийной модели ГАЗ 24. Облик автомобиля сочетает в себе черты американских моделей конца 1950-х годов. Финальный вариант дизайна автомобиля не копирует ни одну известную модель и полностью самобытен. На фоне иностранных аналогов 1970-х годов модель смотрелась весьма современно. Стоит отметить, что в дизайне машины есть преемственность поколений - горизонтальная решетка радиатора со множеством отверстий практически повторяет решетку на ГАЗ 21 "третьей серии".

С 1972 года ГАЗ 24-02 комплектовалась модернизированным двигателем от ГАЗ 21, получившим название ЗМЗ-24. Он имел рабочий объем 2,4 литра и выдавал мощность в 95 л.с. На модернизированную версию 24-12 устанавливали двигатель ЗМЗ-402.10 мощность 100 л.с. Максимальная скорость составляла 145 км/Ч с двигателем ЗМЗ-24 и 147 км/Ч с ЗМЗ-402.10.

И фото прототипа.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от des

ГАЗ 24-02 "Волга" 1972-1985г.в. Сама модель от АГАТ.

Очень цвет приятный!...реальный
А13 или постномер???

[des]

АГАТ Не продается!

Ну и несколько вариаций на тему ГАЗ 22 и ГАЗ 24-02.
Начну с модель из к/ф "Кавказская пленица" - ГАЗ 22 "Волга" в версии "Скорая помощь" 1962-1970г.в. Сама модель от NEO для VVM. Очень приятная модель!!!
Дальше трудяги посвежее. Начнем так же с медицины - ГАЗ 24-02 "Волга" в версии "Скорая помощь" 1972-1985г.в. Сама модель от АГАТ. Старый номерной раритетик! Покупался мной в далеком 99-00 на клубе еще на Рижской. Модель просто супер для тех времен!!! Проработанный салон и съемные носилки это был высший пилотаж))). Мне она всегда очень нравилась.
Пойдем дальше, и тут парочка работкиков Аэрофлота - ГАЗ 24-02 "Волга" в версии "Машина сопровождения Аэрофлот" (рыжий окрас) 1972-1985г.в. Сама модель от АГАТ.
И второй вариант - ГАЗ 24-02 "Волга" в версии "Машина сопровождения Аэрофлот" (голубой окрас) 1972-1985г.в. Сама модель от АГАТ. Обе модель очень интересные и красивые! Голубую покупал сам так же на клубе, а рыжая досталась от товарища, вот поэтому оставил себе оба варианта. Правда какой из них был в реале, вот это вопрос))) Мне кажется, что рыжый более правдоподобен чем голубой.

И фото прототипов.

[des]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Очень цвет приятный!...реальный
А13 или постномер???

Антон, я же подробно все про нее написал, глянь)))
Сама модель постномер, но я ее сделал под номерную)

[Ramallah]

А13 или постномер???

Антон, а почему бы и не прочитать то, щто от дущи, так сказать, человек пищет выше.
Там же всё написано.
Поэтому длинные "портянки" на форумах писать бесполезно - смотрят только картинки, а читают только то, что интересно на данный момЭнт.