Что нового в мире авто.

[Dalno_Boy]

http://www.rotfront.su/?p=5226

Долго думал в какую тему,решил сюда,если что перенесите.

[регион102]

В Краснодаре стартовал первый в России пробег электромобилей

Фото: kubantv.ru
В воскресенье, 25 мая, в Краснодаре стартовал первый в России пробег электромобилей. За рулем машины, возглавившей колонну из 9 автомобилей, оказался глава министерства промышленности и энергетики Краснодарского края Виталий Брижань, передает корреспондент ИА «РБК-К;убань» с места события.
Автопробег пройдет с 25 по 29 мая. За 5 дней электромобили преодолеют около 600 км. При этом в ключевых точках маршрута - Краснодаре, Анапе, Новороссийске, Геленджике, Туапсе и Сочи - автомобили будут выставлять на обозрение на открытых городских площадках.
В акции принимают участие 8 машин брендов Tesla, Mitsubishi, Renault, Nissan и даже электромобиль марки Lada. Организаторы пробега намерены продемонстрировать, что регион полностью готов к эксплуатации данного вида транспорта.
"Немаловажный факт, что это первый в России пробег электромобилей. Очень радостно, что в рамках этого пробега участвуют и отечественные производители, а именно АВТОВАЗ. Очень важно, что на Черноморском побережье увидят новинки и достижения нашего автопрома", — сказал глава Минпромэнерго Кубани, открывая пробег. Он сел в первую машину колонны, которая стартовала на площади перед Законодательным Собранием Краснодарского края.

http://kuban.rbc.ru/krasnodar_freene...4/926044.shtml

[регион102]

Автомобиль уже известный, но несколько интересных фактов, думаю, проканают за новость...

9 фактов о гигантском карьерном самосвале БелАЗ-75710
Если набрать в Яндексе слова: «в Белоруссии...», поисковик тут же подскажет варианты продолжения: «лиса выстрелила в охотника из ружья», «поймали русалку», «нашли чупакабру», «белка ездит в такси», «бобер загрыз мужчину», «есть свой Хогвартс», «нельзя хлопать в ладоши». С появлением БелАЗ-75710 чудес в стране вечного Лукашенко только прибавится — встречаем чемпиона мира по грузоподъемности в классе «карьерные самосвалы» (но не хлопаем — запрещено же).

1. Зурабу и не снилось
Наконец-то мы нашли машину, достойную размаха Зураба Церетели. Этот двухместный автомобиль не затеряется на фоне работ маэстро (довольно сложно затеряться, когда ты высотой 8,1 метра, шириной 9,8 метра и длиной 20,5 метра). Более того, БелАЗ-75710 сможет даже отвезти очередное монументальное творение скульптора заказчику.
2. Занесла нелегкая
Первый карьерный самосвал появился в 1931 году: от обычных грузовиков его отличали лучшая проходимость, кузов-ковш с защитным козырьком над кабиной водителя и, конечно же, большая грузоподъемность. За прошедшие с тех пор годы сформировался отдельный мир этих машин, где за лидерство борются Caterpillar, Liebherr, Terex, Euclid, Hitachi, Komatsu и БелАЗ. 22 января 2014 года новый белорусский гигант обошел всех конкурентов по самому главному показателю. Ему покорился вес в 503 тонны и 505 кг, что сразу на 140 тонн превосходит достижения прошлых лидеров — Liebherr T 282B, Caterpillar 797F и Bucyrus MT6300AC.
3. Про груз
По словам Александра Егорова (генерального конструктора БелАЗа), создание 75710-го началось с колес — было подсчитано, какой вес смогут выдержать самые большие шины в мире, если на каждую ось поставить по 4 колеса. А теперь подсчитай сам: каждая из покрышек Bridgestone Titan готова принять на себя 101,6 тонны груза, умножаем на 8 и получаем — 812,8 тонн. Теперь осталось вычесть вес пустого самосвала (360 тонн) и получить в остатке те 450 тонн, на перевозку которых он рассчитан (еще 2,8 тонны — про запас). Также в данный момент ты узнал, что рекордные 503,5 тонны грузовик взял на борт, заметно превысив и свои собственные, и «колесные» возможности.
4. Шины машины
Каждая шина этого самосвала весит примерно 5300 кг, 900 из которых приходится на металлические составляющие. Размерность Bridgestone Titan — 59/80R63 (это чуть более 4 метров в высоту). Цена одной покрышки — $42 500.
5. Ответил: «Есть!»
5600 литров — это суммарный объем двух бензобаков этой машины, причем на рабочую смену их хватит впритык. Расход топлива — 1300 литров на 100 км, так что перевозка руды из карьера потребует в буквальном смысле мощных вливаний: «полный бак» простому смертному на заправке обошелся бы в 203 280 рублей. Прибавь к этому 890 литров охлаждающей жидкости и 538 литров моторного масла и поймешь, насколько ничтожны аппетиты твоего собственного автомобиля.
6. Польза выхлопа
Пока «зеленые» седеют, читая о том, сколько топлива расходует БелАЗ-75710, мы можем хладнокровно оценить, как хорошо решена проблема отвода отработанных газов — часть выхлопа подается в кузов для обогрева груза, чтобы руда не смерзалась даже в суровых условиях севера.
7. С места — в карьер
Максимальная скорость БелАЗ-75710 — 64 км/ч. А теперь, чтобы ты прочувствовал еще раз: 810 000 кг могут нарушить скоростной режим в твоем городе, а кроме того, въехать на горку с уклоном в 18% и, развернувшись на пятаке с радиусом в 19,8 метра, победоносно уехать. Кстати, такой маневренности удалось добиться, только сделав обе оси поворачивающимися.
8. Самосвал денег
В месяц планируется собирать по три единицы 75710-х. Цена такой машины — $8–9 млн.
9. С большим сердцем
Эту машину приводит в движение сложная гибридная система с четырьмя электромоторами Siemens, которые питаются энергией от двух дизель-генераторов MTU DD 16V4000, каждый из которых выдает 2330 лошадиных сил. Пустой БелАЗ-75710 использует лишь один из «дизелей», но для передвижения с полной загрузкой ему требуются 9313 Нм крутящего момента (при 1500 об/мин) и все до одной из его 4660 «лошадей». Кстати, речь о российских копытных: двигатели — детище компании «Волжский дизель им. Маминых». Вес каждого из двух 16-цилиндровых моторов — 60 000 кг, длина — 9,5 метра, ширина — 2,8 метра, высота — 3,9 метра. В общем, если их вынуть, то в моторном отсеке сможет спокойно поселиться среднестатистическая семья. Более того, если заполнить кузов землей, там можно устроить огород и еще место для дачного домика останется.
22 мая 2014

http://www.mhealth.ru/technics/garag...#ixzz32p6yRyHx

[регион102]

Старейшую модель автопрома сняли с производства

Hindustan Ambassador. Фото с сайта productioncars.com
В воскресенье, 25 мая, индийская компания Hindustan Motors объявила о прекращении производства седана Ambassador, выпускавшегося с 1957 года и считавшегося самой старой моделью современного автопрома. Об этом сообщает The Economic Times.
По словам представителей Hindustan Motors, старейшего автопроизводителя Индии, снять модель с конвейера вынудили долги и крайне низкий спрос. Также был закрыт собиравший эти автомобили завод, который расположен в городе Уттарпара, Западная Бенгалия. В компании утверждают, что возобновление производства или разработка преемника не планируется, так как на это просто нет средств.
Модель Ambassador построена на базе британского автомобиля Morris Oxford, который выпускали в Великобритании с 1956 по 1959 год. После этого сборку машины перенесли в Индию для местного рынка. Седан оснащался 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 55 лошадиных сил. С 1979 года модель стали предлагать с дизельным 40-сильным агрегатом.

motor, сегодня.

[регион102]

«ГАЗель» разрешили продавать в Европе

"ГАЗель-Next". Фото "Группы ГАЗ"
«Группа ГАЗ» получила единое европейское одобрение типа транспортного средства на семейство автомобилей «ГАЗель-Next». Благодаря этому Горьковский автозавод сможет официально поставлять эту модель в страны Евросоюза. Об этом сообщает издание Авто@mail.ru.
Чтобы пройти сертификацию, инженеры производителя более года осуществляли доводку и испытания модели. Всего было подтверждено соответствие 43 требованиям безопасности, а также получено 113 международных сертификатов, 74 из которых на компоненты.
На данный момент Горьковский автозавод занимается поиском дилеров, которые смогли бы организовать сеть продаж и сервисного обслуживания «ГАЗель-Next» на европейском рынке.
О том, что «Группа ГАЗ» планирует продавать «ГАЗель-Next» в Европе, стало известно весной прошлого года. Тогда отмечалось, что модель соответствует экологическому стандарту «Евро-5» с возможностью его доведения до норм «Евро-6». Продажи планировалось начать с Германии, Польши и Турции. В последней стране с 2012 года уже реализуются модели «ГАЗель Бизнес» и «Соболь Бизнес».
Автомобили семейства «ГАЗель-Next» выпускаются с начала апреля 2013 года. Модель предлагается с различными типами кузовов, включая версию с грузовой платформой, фургон и микроавтобус. Машины оснащаются 2,8-литровым бензиновым мотором мощностью 120 лошадиных сил. Цены на автомобили 2014 года выпуска начинаются от 725 тысяч рублей.

http://motor.ru/news/2014/05/26/gazeli/

[Anvar]

Титул старейшего из ныне выпускаемых автомобилей долгое время удерживал Volkswagen Transporter T1/T2. Но прошлой зимой культовую модель сняли с производства в Бразилии.
Таким образом, самой древней моделью современного автопрома стал седан Hindustan Ambassador, который фактически является ровесником фольксвагеновского фургончика, так как его выпуск начался в далёком 1957 году.
Ambassador представляет собой английский Morris Oxford III образца 1956 года. За всё время своего существования модель фактически не обновлялась, благодаря чему заслужила статус настоящего символа Индии и прозвище «Король дорог».
В последние годы безнадёжно устаревшая машина, несмотря на цену в районе $10000, перестала пользоваться спросом, и теперь руководство автозавода близ Калькутты приняло решение остановить конвейер и навсегда снять Ambassador с производства.

[регион102]

Google показал робокар собственной разработки

Фото: TopGearRussia.ru
Компания Google X — подразделение Google, занимающееся перспективными техническими разработками, — представило первый прототип робомобиля собственного производства. В отличие от тестовых машин на основе Toyota и Lexus, использовавшихся ранее, этот забавный миникар разработан с нуля и отражает взгляд Google на наше «роботизированное» будущее.
Поскольку безымянный прототип вообще не предусматривает возможность ручного управления, у него нет ни руля, ни педалей газа и тормоза, ни рукоятки коробки передач, ни даже зеркал заднего вида — сложной системе датчиков и радаров такие устаревшие приспособления ни к чему. Все, что есть в салоне, — это два больших удобных кресла с просторной площадкой перед ними, кнопки «Ход» и «Стоп» и экран, на котором высвечивается маршрут.
Google не привлекал к работе маститых автодизайнеров, так что робомобиль получился, честно говоря, страшненьким, но это совершенно не важно. Главное в нем — «мозги», сложный самообучающийся компьютер со множеством устройств приема информации. Сенсоры «видят» пространство на 360 градусов, воспринимая сотни объектов одновременно, дальность их действия достигает 200 метров. Поведение робота имитирует очень осторожного водителя: машина едет со скоростью не больше 40 км/ч, выжидает секунду после того, как загорится зеленый свет, пропускает лихачей, сторонится больших фур и всегда предупредительна к пешеходам и велосипедистам.
Впрочем, если столкновение все-таки произойдет, его последствия будут легкими: передняя часть прототипа сделана из вспененного материала, а лобовое стекло — из гибкого пластика. Пока Google планирует построить 100 таких робомобилей, но лишь для испытаний — в продажу они не поступят. Зато когда система будет обкатана, машины без руля и педалей посыплются как из рога изобилия… Что ж, здравствуй, будущее.

http://news.rambler.ru/25279382/

[регион102]

«ГАЗель-Next» будут собирать в Турции и продавать в Европе

«Группа ГАЗ» намерена запустить производство легких коммерческих автомобилей «ГАЗель-Next» в Турции. Об этом сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на главу «Русских машин» (холдинг, в состав которого входит «Группа ГАЗ») Манфреда Айбека.
По словам топ-менеджера, производство и дистрибуция «ГАЗели-Next», отвечающей стандарту «Евро-5» в Турции, будет организовано в кооперации с производственной компанией Mersa Otomotiv. Планы сторон четкие и долгосрочные, правда, зависят они от многих факторов: от объема импорта, портфеля заказов.
Автопроизводитель Mersa Otomotiv уже является партнером группы ГАЗ. Ранее стороны запустили крупноузловую сборку автомобиля «ГАЗель-Бизнес» в турецкой Сакарье.
ГАЗ стал выпускать LCV, отвечающие стандарту «Евро-5» в 2014 году. В настоящее время компания-производитель завершает подготовку производства автомобилей «Газель-Next» на мощностях турецкого партнера. Старт продаж модели намечен на конец текущего года.
«Группа ГАЗ» экоспортирует автомобили в страны СНГ, а также в страны Юго-Восточной Азии, Северной Африки и Ближнего Востока. В 2013 году объем экспорта автомобилей ГАЗ составил 16,4 тыс. штук (на 15% больше, чем в 2012 году). Это около 17% от общего объема продаж ГАЗа. Компания также планирует выйти с автомобилем «ГАЗель-Next). Автопроизводетель подтвердил соответствие 43 требованиям безопасности и получил 113 международных сертификатов, 74 из которых на компоненты. Сейчас группа ведет работу с потенциальными дистрибуторами в нескольких странах ЕС по созданию системы продаж и сервисного обслуживания.

http://www.carfactum.ru/2014/05/27/g...avat-v-evrope/

[Anvar]

Кроссовер Bentley, носящий обозначение Falcon внутри фирмы, будет построен с применением новой платформы Volkswagen Group. На базе этих же агрегатов создается следующее поколение Audi Q7 и Porsche Cayenne, а также кроссовер Lamborghini Urus.
Компания Bentley опубликовала новый видеотизер первого кроссовера марки, который появится на рынке в 2016 году.

Представители британского автопроизводителя по-прежнему держат основную информацию о машине в секрете. На кадрах ролика видно, что экстерьер автомобиля выдержан в стилистике других моделей Bentley, например, форма фар напоминает о Continental GT, а очертания решетки радиатора отсылают к модели Flying Spur.

[Дмитрий DS]

Итальянское кузовное ателье Zagato построило для одного из своих клиентов уникальный суперкар Lamborghini 5-95 на базе модели Gallardo.
Автомобиль был представлен публике на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии.
Суперкар 5-95 стал результатом официального сотрудничества Lamborghini и Zagato. Автомобиль был построен к 95-летию итальянского ателье по заказу Альберта Шписса, одного из самых крупных коллекционеров Lamborghini в мире.
Уникальный автомобиль, в основу которого был положен Gallardo LP570-4, получил полностью новый кузов, стиль которого перекликается с более ранним концепт-каром Zagato — женевским прототипом 2007 года Spyker C12.
Особенно сильно сходство заметно при взгляде на автомобили в профиль. Новинку отличают уникальные светодиодные фары головного света, от которых отходят обрамляющие решетку радиатора воздухозаборники, двойной передний сплиттер, воздуховоды на задних крыльях и за боковыми окнами, «растроенный» задний спойлер линией за завборники дополнительное аэродинамическое крыло на верхней части капота перед лобовым стеклом, черная вставка с решеткой в форме сот между светодиодными задними фонарями, встроенные в задний бампер 4 патрубка выхлопной системы и уникальный задний диффузор.

Источник:
http://www.livecars.ru/news/2014…mbo...-95_by_zagato/