Ferrari... просто Феррари (1:18)

[VR65]

Модель #44/2013

Ferrari 599 XX озадачивает: на этой машине за 1,1 млн евро нельзя ни участвовать в гонках, ни ездить по дорогам общего пользования.
Так в чем же суть 599 XX ? Как объясняют в Ferrari, этот автомобиль - своего рода испытательный стенд для целого ряда новых технологий, над которыми работают в Маранелло.
Владельцы 599 XX (а их будет всего 29 человек) вряд ли почувствуют себя жертвами циничной эксплуатации со стороны компании, ведь Ferrari предлагает им бесценную возможность сесть за руль самого высокотехнологичного автомобиля на свете по эту сторону от Формулы-1. С появлением новой супермодели даже FXX становится лишь страницей славной истории.
Помимо собственно автомобиля покупатель XX получит право каждый год участвовать в двух испытательных заездах при полной заводской поддержке, а также доступ на традиционное "закрытие сезона" - автоспортивный фестиваль, который Ferrari ежегодно проводит для клиентов. В остальное время владелец может делать со своим 599 XX все что угодно: превратить в коллекционный экспонат и сдувать с него пылинки или выжимать из него все соки на автодромах.
Чтобы понять, сколь широко 599 XX раздвигает границы возможного, достаточно одной цифры. Этот автомобиль проходит круг заводской испытательной трассы во Фьорано на целых 10 секунд быстрее, чем Enzo. Учитывая, что время на трехкилометровом круге для современных моделей Ferrari не превышает полутора минут, это просто невероятное достижение. А ведь 599 XX представляет собой переднемоторное купе класса GT, пусть и в крайне экстремальной версии, тогда как Enzo - чистокровный среднемоторный суперкар. Один из козырей XX - настоящие гоночные "слики" Michelin, но только резина не может обеспечить столь существенное преимущество над "обутым" в шоссейные шины Enzo.
В чем же секрет скорости этого автомобиля? Под капотом 599 XX стоит старый добрый V12 объемом 6 л, изначально созданный для все того же Enzo. Его "внутренности" отполированы с ювелирной точностью ради снижения потерь на трение, а благодаря новой выпускной системе из титанового сплава мотор "дышит" лучше, чем когда-либо прежде. Результат - 730 л.с. при 9000 об/мин и 686 Нм при 6500 об/мин. Эту колоссальную мощь "обременяют" всего 1521 кг массы автомобиля.
Но главное отличие версии XX от базовой модели скрывается не в более мощном двигателе или облегченном кузове, не в усовершенствованной тормозной системе с углекерамическими дисками и даже не в новом программном обеспечении 6-ступенчатой роботизированной коробки передач. Сила 599 XX не в передовых технологиях, а в философии их использования. Если дорожные автомобили Ferrari всегда так или иначе несут в себе компромисс между скоростью и безопасностью, то XX создан исключительно ради скорости.
Взять, например, аэродинамику. Инженеры Ferrari не ограничились традиционным набором спойлеров и обтекателей, а пошли гораздо дальше. В багажнике XX установлены два вентилятора, которые отсасывают воздух из-под заднего диффузора в диапазоне скоростей от 50 до 250 км/ч и направляют его на небольшое заднее антикрыло. В результате прижимная сила на задней оси повышается без увеличения площади антикрыльев. Эта идея впервые была осуществлена в Формуле-1 в 1978 г. Но после того как гоночные "пылесосы" не оставили соперникам никаких шансов, спортивные власти поспешили запретить "опасную" новинку. И вот к старой идее вернулись вновь. Удастся ли ее внедрить в серийные образцы? Ответ на этот вопрос и должны дать испытания 599 ХХ.
Думаете, на этом изыски в области аэродинамики закончились? Как бы не так! В ходе испытаний выяснилось, что "исходящий" воздушный поток, вырывающийся наружу через сопла, которые установлены на месте задних фонарей, увеличивает сопротивление воздуха. Чтобы избавиться от этого эффекта, инженеры установили миниатюрные воздушные насосы, которые создают пульсирующие волны в потоке воздуха, проходящем через сопла-фонари. Сопротивление воздуха снизилось, прижимная сила возросла, а значит, автомобиль стал быстрее.
Электронные вспомогательные системы управляются двумя переключателями manettino на центральной консоли вместо традиционного для Ferrari последних лет тумблера на ступице руля. Первый позволяет выбрать один из девяти (!) алгоритмов работы противобуксовочной системы, а второй - один из трех режимов электромагнитных амортизаторов. Именно в этом и заключается особая философия этого автомобиля, отличающая его от всех других Ferrari. "Электронные помощники" 599 XX созданы не для того, чтобы окружить водителя "кольцами обороны". Они помогают ехать быстрее, а не безопаснее.

Характеристики машины:
объём двигателя - 5999
масса - 1521 кг
мощность двигателя - 730 лс при 9000 об/мин
максимальная скорость - 315 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,08
мощности на 1 литр двигателя - 122 лс
разгон до 100 км/час - 2,9 c

[skrinnyk]

Ну ведь классно же !
Не смотря на то , что это бюджетная модель в 18-м и на то , что это массовая заводская сборка - она великолепна !
Валер , как карбон в салоне сделан ? Это такой пластик ?

[VR65]

Сообщение от skrinnyk

Ну ведь классно же !
Не смотря на то , что это бюджетная модель в 18-м и на то , что это массовая заводская сборка - она великолепна !
Валер , как карбон в салоне сделан ? Это такой пластик ?

Паш, да, это пластик. На счёт бюджетности - она чуть выше этого понятия. Ведь есть ещё и простой ХВ. Вот они точно бюджетные.

[kostya_pav]

Сообщение от VR65

2009 - 599 XX, Hot Wheels Elite -

Достойное пополнение. Та же история, что и с FXX (только производитель в отведенные дни мог дать владельцу покататься на трассе).

[yanbarisov]

Шайтан-машина!

[Староверов Алексей]

ДАААА УЖ!!! Вот аппарат, так аппарат !!! Нет слов.....))))) Валер, поздравляю с обновой !!!

[Guderian]

[VR65]

Сообщение от Староверов Алексей

ДАААА УЖ!!! Вот аппарат, так аппарат !!! Нет слов.....))))) Валер, поздравляю с обновой !!!

Спасибо Алексей

[VR65]

Сообщение от kostya_pav

Достойное пополнение. Та же история, что и с FXX (только производитель в отведенные дни мог дать владельцу покататься на трассе).

Да Костя, вот уж точно игрушка для избранных !!!

[VR65]

Сообщение от yanbarisov

Шайтан-машина!

Когда увидел впервой, сразу подумал, что с другой планеты !!!