Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Вот это удар ниже пояса...! (по простате))))
Просто блеск! Блин, тоже такую захотел, причем жутко...!
Шикарная модель, поздравляю с удачной покупкой!

Спасибо, Саша! Полгода до меня с приключениями этот Ниссан ехал) Нет их нигде, да и вообще REEN в 43-м не вижу.

Сообщение от busman

С удачной охотой!!! :)

Благодарю, Дмитрий! Чувствую с этими курсами валют накрылась моя охота

Сообщение от Полковник АК

Датсуны-Ниссаны весьма интересны!
Поздравляю с пополнением, Георгий!

Спасибо большое, Олег! Да, на полке они не лишние)))

Сообщение от YurGuN

Белометалльный минимализм.
Однако дух старины чувствуется. Приятные вещи.

Сообщение от ingvar

Присоединюсь к Юрию, пожалуй точнее и не скажешь.

Юрий, Игорь, благодарствую! Вот я и гонялся за ними, как кот за валерьянкой)

Сообщение от stasm74

Это именно как раз тот случай, когда просто совсем не означает примитивно... замечательные раритеты, светящиеся неповторимым и добрым шармом

Стас, спасибо! Я бы добавил эпитет "просто" - значит "строго" по-японски, без изысков.

Сообщение от yrgin

Георгий, практически все, что вижу в твоей теме редкость, которую мало кто видел ранее, в общем этот Ниссан 70 за №-3 из этой же компании..)

Юра, благодарю сердечно! Стараюсь не отставать по мере сил... но кризис похоже сильнее меня, старею))) Однако есть пока порох в пороховницах, ягоды в ягодицах, шары в шароварах. Чуток ещё повыпендриваюсь)))

[georg1956]

Экспонат прибыл ко мне с помощью Дениса (des), как всегда бескорыстной. Огромное спасибо, Денис!
Они были недаром в середине и конце 30-х годов так похожи по стилю друг на друга – Rover, Morris, Austin, Riley, Wolseley, Standard, Vauxhall и английский Ford. Всем своим видом каждый из них по-английски сдержанно вопрошал: « Ведь я почти что Bentley, господа, почему бы Вам не купить например меня?»
Определённый консерватизм форм, бесконечная английская надёжность, скромная респектабельность – всё это мы видим в данной машине Rover. 6 цилиндров в ряд, объём 1577сс (54 л/с, до 111 км/ч, позже 1901сс у Rover 16 в том же кузове).
Сам кит от Somerville (хоть он 1999 года) редкостью считать, пожалуй, не надо. Но, во-первых, любая модель белого металла – это ручной труд, а во-вторых, данная конкретная модель абсолютно индивидуальна и по сборке (салон, оптика, разные передние противотуманные фары, днище и пр.) и по покраске согласно варианту цветовой гаммы прототипа. Представленная модель построена и авторски доработана английским мастером Alan Burbidge. Насколько мне известно, вариант выпущен в к-ве 2 экземпляров, для меня и ещё для одного такого же больного на всю голову норвежца.
Rover 14 P2, 6 light 4 door Saloon 1937, Somerville #148к, белый металл. Надо дополнить, что на коробке напечатан 1937 год, а на днище модели проштампован 1938 год. Давайте разберёмся: семейство моделей Р2 выпускалась с 1937 по 1946 годы, и с этой точки зрения разницы нет. В чём же дело? У Promod LTD, владельца марки Somerville, есть две похожих модели Rover P2: другую, с четырьмя боковыми окнами (4 light) они датировали 1938 годом, а днище унифицировали для обеих моделей – вот и вся загадка.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, очень красивая модель, впрочем как и сам прототип. И цвет выигрышный.

Сообщение от Виктор13

Джентльмен есть Джентльмен , красивая модель проработка замечательная !!!

Сообщение от Ikarus60

Красивая модель!Один только цвет чего стоит!.

Сообщение от Самурай

Отличная модель, очень понравилось исполнение!
Поздравляю с прекрасным пополнением в гараже!!!

Сообщение от гекчук

Модель смотрится отлично мои поздравления!

Благодарю Вас, друзья и коллеги за внимание к моим скромным потугам! Английский прототип, английский кит, английский мастер, индивидуальный подход - есть на что взглянуть.
Вот до кучи: два Somerville от Alan Burbidge: Rover 14 P2 1937 года вместе с Riley Kestrel 1936 года.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Somerville очень впечатлил, модель супер.

Сообщение от юрий303

Замечательная новиночка и как всегда очень подробные и красивые фото. Поздравляю с пополнением коллекции

Сообщение от АВТОБУСNИК

Ровер классный!

Игорь, Юрий, Антон, большое спасибо! Ну, раз пошла такая пьянка, как говорится, режь последний огурец - ещё одна штучка от английского мастера.
Денис (des) помог мне с покупкой, за что опять его сердечно благодарю!
Сегодня у меня тут сразу две премьеры в одном экспонате:
Первая – по производителю в белом металле. Английская компания K&R Replicas сама модели из своих же китов строила, но очень мало. В основном она производила, продавала и продаёт наборы для сборки – киты из белого металла и запасные части к ним в виде колёс с дисками, прицепов и прочее. Можно найти на e-bay при желании и упорстве.
Вторая премьера – по марке автомобиля, впервые упоминаемой в данной теме. Между автомобилем Singer и швейной машинкой Singer, как выяснилось, есть ряд различий. Что сказать про этого спортсмена - малыша? Бешеный литр, точнее 972сс под капотом, выпускался с 1932 по 1937 годы. Затем в виде более удобного родстера его делали с 1939 аж по 1949 год. Для гонок в Ле Мане мощность двигателя повысили с 31 до 34 л/с , а в 1935 году до 38 сил! По сравнению с монстрами эта козявка мало что могла, хотя разгонялась до 90-93 миль в час, но: великолепная тормозная система, дополнительные топливные баки, и сравнительно малый, в сравнении в объёмными конкурентами - сказочно малый вес, позволяли делать меньше остановок – вот какой был ключ к относительному успеху Singer в гонках Le Mans.
Singer 9 Le Mans Speed Special 1934, K&R Replicas, белый металл.
Данный экземпляр построен и авторски доработан английским мастером Alan Burbidge. Две его работы (Riley Kestrel и Rover 14 6 light) я показывал чуть выше, они оказались достойны внимания и одобрения. Да и у этой детализация и исполнение хорошие. Говорить здесь нечего, всё на фото. Сказать, что кит и модель редкие, значит не сказать ничего. В белом металле их уже почти нет.

[Полковник АК]

С пополнением Георгий!
Редкий ты нонче автомобильчик показал однако ))
Действительно к создателю швейной машинки, автомобили Singer не имеют никакого отношения...
Фото прототипа чёрного и зелёного цвета достаточно много, а вот именно в цвет модели нашёл только одно хорошее, поэтому размещаю именно его ))

Сообщение от georg1956

Rover 14 P2, 6 light 4 door Saloon 1937, Somerville #148к, белый металл. Надо дополнить, что на коробке напечатан 1937 год, а на днище модели проштампован 1938 год. Давайте разберёмся: семейство моделей Р2 выпускалась с 1937 по 1946 годы, и с этой точки зрения разницы нет. В чём же дело? У Promod LTD, владельца марки Somerville, есть две похожих модели Rover P2: другую, с четырьмя боковыми окнами (4 light) они датировали 1938 годом, а днище унифицировали для обеих моделей – вот и вся загадка.

Каюсь Георгий, пропустил эту модель Ровера ))
Ну красавец, ни дать, ни взять! Отличная модель!
Теперь исправляюсь, и добавляю картинку прототипа в цвет модели, один нюанс, колёса спицованные, у тебя же модель на штампованных металлических дисках... и крыша чёрная...



Денису как всегда респект, за помощь в поимке моделей

[Виктор13]

Интересная и замечательная модель !!!

933 Singer Nine спорта в Q Planes, фильм 1939 года

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

С пополнением Георгий!
Редкий ты нонче автомобильчик показал однако ))
Действительно к создателю швейной машинки, автомобили Singer не имеют никакого отношения...
Фото прототипа чёрного и зелёного цвета достаточно много, а вот именно в цвет модели нашёл только одно хорошее, поэтому размещаю именно его ))

Олег, поклон и уважуха! Фото прямо в тему! Ты и Виктор делаете тему намного живее.

Сообщение от ingvar

Георгий, очень симпатичный малыш. Порадовал ход с дополнительными баками + малый вес, очень разумно.

Игорь, благодарю! Он неплох и индивидуален по-своему.

Сообщение от петр

Фары очень интересно исполнены

Спасибо, Пётр! Что сказать, авторское исполнение, мастер старался.

Сообщение от Самурай

Ух, какой красавец...! Данный экспонат великолепно смотрится! И надо заметить, что сочетание окраски авто, очень гармонично выглядит! Поздравляю с редчайшим экземпляром в коллекции!

Благодарю, Саша! Он верно интересен и историей и исполнением.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Симпатяга,однозначно!

Спасибо, Антон! Сейчас мы его в паре посмотрим)

Сообщение от Виктор13

Интересная и замечательная модель !!!

Виктор, благодарю! Уже стараюсь не брать лишь бы что, всё кусается сильно. А за фото отдельный поклон!

Сообщение от Людмила 1004

Георгий! К Вам на огонек всегда приятно заходить. Замечательные модели, интересная подача!!! Большое спасибо!!!

Людмила, а уж я как рад! Заходите почаще, смотрите и мотайте назад, там тоже есть приличные вещи)

Сообщение от юрий303

Потрясающая новиночка и фото супер. Модель очень красивая. Поздравляю с пополнением коллекции

Спасибо, Юрий! Я стараюсь, но стараться всё сложнее стало.

Сообщение от des

Георгий, обе модели просто шикарны!!! Каждая по своему!)
п.с. я смотрю Ровер все-таки полирнули?)

Денис, спасибо огроооомное! Полирнул, подшаманил его слегка. А как плюсовать тебе стал, комп сбой дал, извиняй.

[georg1956]

Вот мы теперь посмотрим этого малыша Singer с другим малышом - AC от Brooklin заводской сборки. Хотя понятно, что заводская сборка белого металла тоже целиком ручная, и Brooklin даёт постоянные фоторепортажи в подтверждение их ручного труда.
АС выглядит поаккуратнее, но судите сами. А вообще здесь в теме таких малышей немало, доработанный мной Morgan например от WM (см. каталог на 1 стр)

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Красивые малыши!Приятно посмотреть!

Виталий, спасибо большое! И мне приятно, что тебе приятно)))

Сообщение от Виктор13

Не брать !?!?!? А болезнь требует лекарств !!!!!

Виктор, благодарю! Лекарства дорожают, а болезнь похоже неизлечима)))

Сообщение от girdik

Очень красивые и интересные машинки!

Дмитрий, спасибо! Вот это и подлечивает меня позитивом)))

Так я продолжу:
Любой человек, отличающий руль от педалей, знает, что Mercury – это тот же Ford, только «слегка отлюксованный». По рангу он стоял выше Форда, но ниже Линкольна, и выпускался с 1939 до 1951 года. Зачем было изобретать марку Mercury, знал только сын Генри Форда, Эдсель Форд, прославившийся умением придумывать новые названия и… и больше ничем. Мы-то понимаем, что Эдсель хотел занять нишу Понтиака (GM) и Доджа (Chrysler). Заметим, что сначала инженеры Mercury получили возможность собственных разработок, а когда выяснилось, что это даёт убытки, марку поставили на комплектующие от Форда, а дилерскую сеть слили в Линкольн.
О самой модели надо сказать, что это у меня ещё одна лёгкая конверсия Бруклина, сделанная неизвестным мне человеком, предположительно москвичом. Цель была - приблизить модель к прототипу, вроде частично достигнута, даю фото прототипов и регулярной модели от Brooklin.
Mercury 99-A Sedan Coupe 1939 Brooklin, BRK 117 белый металл. Цвет blue poly.
А под капотом тот же фордовскй V8, те же 95 л/с. И, если Вы прочли вступление, понятно, почему этот Mercury так похож на Lincoln Zephyr и на Ford V8. Мы посмотрим хотя бы пару вместе чуть позже.

[georg1956]

Сообщение от Ronin-Spb

V8 и 95 л/с в наше время это — оксюморон.
Зато какие формы! Класс!

Сообщение от Виктор13

Замечательная модель !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Обалденная модель, поздравляю!!!

Роман, Виктор, Антон, спасибо, друзья и коллеги за доброе внимание к теме!
Роман, прав, конечно, но мы-то все понимаем, что разгоняют машину не столько л/с, сколько крутящий момент, а с этим у V8 особых проблем не было)

Сейчас несколько снимков Бруклинского Mercury вместе с Lincoln Zephyr Convertible 1938 года от Durham Classics. Понимаю, что сравнение седана-купе с кабриком не совсем корректно, но зато со старшим братом почти одного возраста, да и цветовое сочетание забавное.