Взгляд в прошлое

[georg1956]

ВОТ ВАМ!
Широко известно, что Ferrari 250 – одна из самых успешных линий Ferrari, выпускавшаяся с 1953 до 1964 года. Линия 250 включала в себя десятки модификаций на длинной (LWB - 2600мм) и короткой (SWB - 2400мм) базах. Ferrari 250 GT California Spyder LWB на длинной базе выпускалась с 1958 года, а в 1960 году было выпущено 46 штук этой модели на короткой базе, которые и являются огромной коллекционной редкостью. Кстати, 6 февраля 2015 года, на аукционе Artcurial в Париже, очередная «Калифорния» ушла с молотка за рекордные 16,288,000 €.
Теперь ещё раз о грустном: история гениальности и победившей её гнусности.
Жил-был во Франции гений – миниатюрист, покинувший работу в отделе качества Renault, чтобы в 1975 году создать свой бизнес по производству китов и моделей 1:43. Звали его Андре Мари Руф, и в белом металле он был гений, да вообще в моделировании он видимо был №1. Его фирму поглотил, взял на работу, а потом выкинул на улицу сам Ланг, владелец Danhausen – Minichamps, впрочем, это всё есть в посте про Porsche 356 AMR (см. кликабельный список на 1 стр.).
Смотрите, свободная стая – итальянская машина Ferrari, модель сделана в прошлом веке мастером Андре Мари Руфом во Франции, а вся слава и блага присвоены Лангом в Германии. Тем не менее это чистое искусство, не омрачённое Китаем, 3D принтерами и прочими современными благами жизни. И пусть Ferrari 250 не мой временной промежуток, (и не более редкая Ferrari 125 1947 года от AMR), я очень доволен, что в переводе на обычный язык значит «почти счастлив».
А теперь то, что вы вряд ли увидите где-то ещё! На днище этой модели кроме обычных, вручную, узнаваемым почерком гравированных надписей (включая имя автора макета) вы видите MINICHAMPS! Вам часто приходилось видеть модель белого металла 1982 года с надписями MINICHAMPS и Made in France? Я увидел в первый раз.
Ferrari 250 GT California Spyder SWB 1958-61, AMR, белый металл. SWB – значит Short Wheel base – короткая колёсная база и всего два посадочных места.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

ВОТ ВАМ!
Широко известно, что Ferrari 250 – одна из самых успешных линий Ferrari, выпускавшаяся с 1953 до 1964 года. Линия 250 включала в себя десятки модификаций на длинной (LWB - 2600мм) и короткой (SWB - 2400мм) базах. Ferrari 250 GT California Spyder LWB на длинной базе выпускалась с 1958 года, а в 1960 году было выпущено 46 штук этой модели на короткой базе, которые и являются огромной коллекционной редкостью. Кстати, 6 февраля 2015 года, на аукционе Artcurial в Париже, очередная «Калифорния» ушла с молотка за рекордные 16,288,000 €.
Теперь ещё раз о грустном: история гениальности и победившей её гнусности.
Жил-был во Франции гений – миниатюрист, покинувший работу в отделе качества Renault, чтобы в 1975 году создать свой бизнес по производству китов и моделей 1:43. Звали его Андре Мари Руф, и в белом металле он был гений, да вообще в моделировании он видимо был №1. Его фирму поглотил, взял на работу, а потом выкинул на улицу сам Ланг, владелец Danhausen – Minichamps, впрочем, это всё есть в посте про Porsche 356 AMR (см. кликабельный список на 1 стр.).
Смотрите, свободная стая – итальянская машина Ferrari, модель сделана в прошлом веке мастером Андре Мари Руфом во Франции, а вся слава и блага присвоены Лангом в Германии. Тем не менее это чистое искусство, не омрачённое Китаем, 3D принтерами и прочими современными благами жизни. И пусть Ferrari 250 не мой временной промежуток, (и не более редкая Ferrari 125 1947 года от AMR), я очень доволен, что в переводе на обычный язык значит «почти счастлив».
А теперь то, что вы вряд ли увидите где-то ещё! На днище этой модели кроме обычных, вручную, узнаваемым почерком гравированных надписей (включая имя автора макета) вы видите MINICHAMPS! Вам часто приходилось видеть модель белого металла 1982 года с надписями MINICHAMPS и Made in France? Я увидел в первый раз.
Ferrari 250 GT California Spyder SWB 1958-61, AMR, белый металл. SWB – значит Short Wheel base – короткая колёсная база и всего два посадочных места.

Да уж Георгий, действительно необычно видель ручную надпись Миничапмс да ещё и Made in France на днище модели из белого металла...

Поздравляю с очередным раритетом, а я считаю что это именно раритет с подобными росписями на днище модели, и вот по традиции фото прототипов, красное это просто 250 Калифорния и Серебро - именно 250 Калифорния SWB, заодно можно сравнить и отличия по кузову.

[georg1956]

Сообщение от YurGuN

Она "плёночная" ещё. В смысле лобовик из плёнки.
Вот они где, истоки Минича... во Франции однако.
С гениями почти всегда так - это люди с трудной судьбой...

Юрий, спасибо! А как интересно покопаться в этом прошлом!

Сообщение от Antiarine

Wow! Шикарная МОДЕЛЬ!!! И СПАСИБО за информацию, очень интересно!!!

Благодарю, Игорь! Модель заговорила сама.

Сообщение от петр

Часто ли приходилось видеть?....Не часто!
Проработка модели для того времени прекрасная !!!

Пётр, сердечно рад удивить) А проработка для истинного AMR нормальная)

Сообщение от Полковник АК

Да уж Георгий, действительно необычно видель ручную надпись Миничапмс да ещё и Made in France на днище модели из белого металла...
Поздравляю с очередным раритетом, а я считаю что это именно раритет с подобными росписями на днище модели, и вот по традиции фото прототипов

Спасибо, Олег. дорогой, и за комментарии, и за фото. Эта Ferrari - самый настоящий исторический артефакт.

Сообщение от Самурай

Георгий, опять срубили наповал своим показом!
Обнова чудеснейшая! Поздравляю!

Саша, спасибо большущее! Действительно странная история и странная модель.

Сообщение от Ikarus60

Трудно оторвать глаз от таких новинок!Что ни модель,то красавица!

Виталий, спасибо сердечное! Ну и вправду ведь красивая и редкая.
Виктор, вот такие были у меня глаза размером с очки, как у тебя в сообщении, когда днище у Ferrari узрел)))

[georg1956]

Ещё раз благодарю Вас, друзья и коллеги за внимание к этой теме! Продолжим с ещё одной занятной моделью.

Мотор V8, 5,7 литра под капотом, все мыслимые в то время удобства и новшества, предлагаемые в американском корабле под вывеской “Cadillac – real Luxury Car”. Должно было обязательно что-то в этой машине, чего нет в Chevrolet, Buick, La Salle, Oldsmobile – иначе за что покупатель с тугим кошельком должен платить такие бешеные деньги! Cadillac наряду с Фордовским Lincoln и Крайслеровским Imperial был в те годы символом богатства, роскоши, принадлежности к избранному кругу людей в американском мире всеобщего потребления.
Но речь будет ещё и о другом. Сегодня мы рассмотрим ещё одну работу, заметим – одну из ранних, того самого французского сумрачного гения – Andre Marie Ruf (AMR). Он сам сделал несколько вариантов (макетов) этой машины, один из шедевров в более – менее приличном состоянии «случайно» оказался у меня. А зачем тогда собирать модельки, если не потешиться такой чушкой? А я ничего и не говорю – старая, обшарпанная модель, других не было…
Cadillac 61 Sedan 1950, AMR, 004, белый металл. Произведено в апреле 1979 года.
Добавим, что это последняя версия серии 61, которую General Motors выпускали с 1949 по 1951 годы. Вообще же серия 61 производилась с 1939 до 1951 года.

[Виктор13]

Cadillac 61 Sedan 1950

Прекрасный экземпляр !!! Пожиратель хайвеев !!! Вот такой есть у нас Иркутске в 2013 проходил на БМШ в категории ретро правда год 1951 как раз последний .

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Ещё раз благодарю Вас, друзья и коллеги за внимание к этой теме! Продолжим с ещё одной занятной моделью.

Мотор V8, 5,7 литра под капотом, все мыслимые в то время удобства и новшества, предлагаемые в американском корабле под вывеской “Cadillac – real Luxury Car”. Должно было обязательно что-то в этой машине, чего нет в Chevrolet, Buick, La Salle, Oldsmobile – иначе за что покупатель с тугим кошельком должен платить такие бешеные деньги! Cadillac наряду с Фордовским Lincoln и Крайслеровским Imperial был в те годы символом богатства, роскоши, принадлежности к избранному кругу людей в американском мире всеобщего потребления.
Но речь будет ещё и о другом. Сегодня мы рассмотрим ещё одну работу, заметим – одну из ранних, того самого французского сумрачного гения – Andre Marie Ruf (AMR). Он сам сделал несколько вариантов (макетов) этой машины, один из шедевров в более – менее приличном состоянии «случайно» оказался у меня. А зачем тогда собирать модельки, если не потешиться такой чушкой? А я ничего и не говорю – старая, обшарпанная модель, других не было…
Cadillac 61 Sedan 1950, AMR, 004, белый металл. Произведено в апреле 1979 года.
Добавим, что это последняя версия серии 61, которую General Motors выпускали с 1949 по 1951 годы. Вообще же серия 61 производилась с 1939 до 1951 года.

Ну как всегда раритет, и как всегда весьма интересный экземпляр
Долго я разбирался с прототипами, но так и не понял у кого ошибка, то ли Андре Мари Руф ошибся назвав тип 62 типом 61, то ли на сайте откуда я черпаю информацию - ошибка, хотя сомневаюсь... одним словом фото прототипа я отыскал именно с такими задними крыльями как на модели, именно с трёхсекционным задним стеклом, именно с такой фальшрадиаторной решёткой радиатора, вроде всё сходится, но год и тип меня смущает...

[georg1956]

Сообщение от Дима777

Давненько не заглядывал !!!!
Георгий !!!! Шикарные обновки,мои поздравления !!!!

Дима, рад видеть, спасибо!

Сообщение от Egor03

Мои поздравления! Замечательные пополняшки!

Егор, благодарю! Что-то не сработало в мобиле - "репа" за мной)))

Сообщение от Виктор13

Прекрасный экземпляр !!! Пожиратель хайвеев !!! Вот такой есть у нас Иркутске в 2013 проходил на БМШ в категории ретро правда год 1951 как раз последний .

Виктор, твои фото красивые! Благодарствую!

Сообщение от Самурай

Прекрасная модель!!! Поздравляю с обладанием!!!
Вы мне про неё рассказывали. Но как говорится - лучше один раз увидеть...
Просто прелесть, а не модель!

Саша, спасибо большое! Весёлая моделька.

Сообщение от Полковник АК

Ну как всегда раритет, и как всегда весьма интересный экземпляр

Олег, благодарю за комментарий и фото! Андре Мари Руф обычно не ошибался, он делал с конкретных прототипов... а там как знать

Сообщение от yrgin

Георг, придет время, и такие шикарные темы как твоя или к примеру Петра будут востребованы, видимо молодежь еще не доросла...

Юра, ну ты меня не забываешь! А вообще на вкус и цвет фломастеры у всех разные)

Сообщение от АВТОБУСNИК

Очень симпатичная моделюха,поздравляю Георгий!!!

Антон, очень рад твоей поддержке, спасибо!

Сообщение от ingvar

Георгий, великолепные раритетные приобретения. Даже выделить кого то сложно. Мои от души

Игорь, пропащая душа! Рад, искренне рад тебя снова видеть!

[georg1956]

Один состоятельный итальянец в честь рождения сына купил в семью элегантную Alfa Romeo под цвет вечернего платья любимой супруги. Вот он снимает её в машине рядом с домом.
Ладно, это всё шутки с картинками. Alfa Romeo 8c 2900B 1938 года была отличной машиной. 8С (рядная восьмёрка) производилась с 1931 по 1939 годы, и увеличивала объём: 2336сс – 2556сс – 2905сс. Tipo 8С - 2336сс успешно выигрывала всё, что можно, пока в 1933 году не усилили движок до Tipo 8С - 2556сс, и уже Ferrari использовала его (8С 2900А, 220 л/с) для гонок.
Перед нами модель самой мощной (но дефорсированной по сравнению с Мille Мiglia) дорожной версии с 8С 2900В, (выпуск 1937-38 гг), под капотом 180 л/с (130 kW), 19-дюймовые диски, 17-дюймовые тормоза, ну и так далее. Сказать, что производство было массовым, нельзя – всего 10 машин в 1937 году, и 22 машины в 1938, и ещё одна из оставшихся частей в 1941.
Про модельку я Вам ничего не скажу, нормальная грубоватая модель, ещё одна итальянка в белом металле, ну и вот:
Alfa Romeo 8C 2900B 1938 Western Models, WMS 33, белый металл.
В очередь на доведения до ума и реставрацию я поставил эту модель на 2016 год. А фигурки и фон – для оживления восприятия)

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

...
Про модельку я Вам ничего не скажу, нормальная грубоватая модель, ещё одна итальянка в белом металле, ну и вот:
Alfa Romeo 8C 2900B 1938 Western Models, WMS 33, белый металл.
В очередь на доведения до ума и реставрацию я поставил эту модель на 2016 год. А фигурки и фон – для оживления восприятия)

Георгий, очень симпатичный спайдер от Альфы Ромео, поздравляю с пополнением!

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Замечательная обнова , и похоже скоро появится новая история в славном городе Моделтон !!!

Спасибо, Виктор! А такие подвиги про Моделтон повторить уже сил нет)))

Сообщение от АВТОБУСNИК

ПреКРАСНАЯ Альфа

Сообщение от Самурай

Фантастической красоты модель!!!
Ярко красный просто шикарно смотрится!

Сообщение от ingvar

Георгий, долго я рассматривал Альфу. Должен, нет обязан сказать, честно очень понравилась, какая то она живая.

Сообщение от stasm74

Шикарная красавица итальянка Великолепная и изящная модель... на грубоватость никакого намека даже

Антон, Саша, Игорь, Стас, благодарю Вас, друзья - я поймал себя на мысли, что тоскливо было без Вас и не интересно.

Модель Chevrolet Corvette до сих пор считается в США вершиной модельного ряда Chevrolet. С начала выпуска – 1953 год, и по сей день Corvette имеет 7 поколений великолепных спортивных машин, ставших легендой не только в США, но и во всём мире. Известную всем Chevrolet Camaro часто называют и на востоке и на западе США – Corvette для тех, у кого не хватает денег. Мы можем утверждать, что Corvette – одна из немногих машин, которые собирались и собираются на территории США относительно добротно, без очевидных «ляпов». Тем самым мы имеем дело со своеобразной иконой американского автопрома, место под солнцем у которой по ту сторону океана может оспаривать только одна лишь их местная легенда – харизматичный Ford Mustang.
Chevrolet Corvette 1953 модельного года - самое начало истории Corvette, именно поэтому она мне стала интересна. В 1953 году было сделано 300 вручную собранных машин. В 1954 году сделали 3640 машин в 4-х цветах – красном, синем, чёрном и белом.
Сегодня в теме у нас ещё одна премьера – американская компания Precision Miniatures, имеющая в своём активе множество китов и моделей “factory built”. В конце 70-х годов Gene Parrill и Lloyd Ashbury организовали это модельное производство, первоначально называвшееся Marque Products. Компания успешно выпускала модели и киты из белого металла в масштабе 1:43. Что интересно – форму и прототип данной модели по дошедшим сведениям для них делал англичанин Mike Stephens – основатель Western Models и один из лучших мастеров своего времени. В наше время на рынке мы в основном видим современные die cast модели Precision Miniatures в масштабе 1:18, что лично для меня совершенно неприемлемо. Однако попался старый «корветик» 1:43 из белого металла, и вот он:
Chevrolet Corvette 1953/54, Precision Miniatures, #010, 1979 год выпуска модели, белый металл.
А вообще американцы и теперь делают из белого металла в масштабе 1:43, только ценят они свой белый металл, как будто это по меньшей мере платина. Стало быть, стоимость этих моделей примерно такая же, как подержанных 1:1 ))), но удалось выхватить модельку по средней цене, хотя временной промежуток не совсем мой.