Мои "сараи" (универсалы мира)

[McL]

Ford Belina Wagon 1977-1986-какой забавный малыш!!!!!!

[des]

Следующим будет впринципе конкретный и известный американец, но заточенный уже под Европу - Ford Granada Mk I Wagon 1972-1985г.в. Сама модель от NEO. Отличная и красивая модель! очень понравились вещи в багажнике)

Немного о прототипе - Granada - просторная и комфортабельная машина. Она достаточно прочная и благодаря высокому качеству материалов, продолжает эксплуатироваться до сих пор.
Большинство деталей с более поздних моделей прекрасно устанавливаются в Ford Granada, что позволяет продлить ее жизненный срок на более длительное время. Ford Granada – автомобиль бизнес-класса, начал выпускаться в 1972 году. Эта модель заняла уверенную позицию в сегменте автомобильного рынка - «executive cars». Это заднеприводная модель, выпускавшаяся в трех вариантах: 4-дверный универсал, седан 2-, 4-дверный и купе (производилась только в первом поколении автомобиля).
В сравнении со многими другими автомобилями Ford Granada, в 70-е годы двадцатого века, был роскошным транспортным средством и сочетал в себе просторный салон и мощную начинку. Дизайн автомобиля акцентируется на деревянной панели управления, хромированной, яркой фальшрадиаторной решетке и качественной тканевой обивке сидений. Данная модель также была оборудована кондиционером, стеклоподъемниками и гидроусилителем руля, люком на два положения. В GL комплектации также были дополнительно установлены: манометр масла, вольтметр, блок контрольных ламп, индивидуальные плафоны подсветки для каждого из пассажиров автомобиля, тонированные стекла, центральный замок, цельнометаллические бампера.
В Ford Granada изготавливающиеся до 1975 года устанавливался бензиновый 6-цилиндровый двигатель, объем которого варьировался от 2.3л до 3. Второе поколение этого автомобиля подверглось модернизации, после чего его стали выпускать с обновленной гаммой двигателей, а также устраненными недостатками, выявленными за три года его эксплуатации.
В 1982 году Ford Granada снова подверглась модернизации и в этот раз изменения в большей степени коснулись дизайна салона и кузова, а внутреннее наполнение осталось практически прежним. Автомобиль был оборудован новыми пластмассовыми зеркалами, бамперами и рифленой задней оптикой.
В 1983 году в линейке Ford Granada появился первый дизельный двигатель на 2.5л и мощностью 150л.с. В это время бензиновые двигатели, которые устанавливались на данную модель, были инжекторные и карбюраторные 4- и 6- цилиндровые, объем которых варьировался от 1.6л до 2.8л, а их мощность соответственно от 74 до 160 л.с.
Развитие технического прогресса шло все быстрее, и поэтому производство Ford Granada было окончено в 1985 году. Ее заменили более экономичной и легкой моделью Scorpio.

И фото прототипа.

[des]

Ну раз уж я зарулил обратно ближе к классической теме, то покажу его сейчас, а так хотел оставить на последок)))
Итак - Ford Mustang Wagon by Intermeccanica 1965г.в. Сама модель от Matrix. Просто шикарнейший сарай!!! Я даже не знаю, что еще можно добавить.

Немного о прототипе - В середине 60-х дизайнеры Ford подумывали по крайней мере над двумя различными концептами универсала Mustang и создали как минимум один действующий прототип на основе купе 1966 года. Другое дизайнерское исследование включало в себя элементы для обновленной моделей, которые появятся позже. У всех известных ныне универсалов Mustang было три двери, что делало их гораздо ближе к европейским машинам с кузовом шутинг-брейк, нежели к традиционным американским семейным универсалам.
В 1965 году глава рекламного агентства J. Walter Thompson, отвечавшего за рекламу Ford, — Барни Кларк и дизайнер Боб Камберфорд наняли итальянское кузовное ателье Intermeccanica для постройки единичной модели универсала Mustang. В 1966 году результат их трудов украсил собой обложку октябрьского номера журнала Car and Driver. На фото ниже — реплика работы Джо Кампа, выставленная на продажу аукционным домом RK Motors. Для ее создания он воспользовался Ford Mustang 1965 года. Камп вырезал и удлинил крышу, чтобы создать кузов универсала и закрепить заднюю дверь, получив «заводской» вид.

И еще - Официально компания Ford никогда не выпускала Мустанги с кузовом универсал. Тем не менее в 1965 году итальянская компания Intermeccanica изготовила таковой в единичном экземпляре, по заказу рекламного агентства J. Walter Thompson, которое в свою очередь отвечало за рекламу Ford. В 2011 году компания RK Motors, которая занимается реставрацией старых автомобилей, создала реплику, взяв за основу обычный Мустанг 1965 года. Под капотом 5.0 двигатель V8, установлена 5-ти ступенчатая КПП. Авто окрашено в красный цвет с золотыми линиями в стиле Shelby. Начальная цена была $54,900, хотя по информации некоторых сайтов на данный момент она приближается к отметке в $120,000.

И фото прототипа.

[Дима777]

Сообщение от des

Ford Granada Mk I Wagon 1972-1985г.в. Сама модель от NEO.

Сообщение от des

Ford Mustang Wagon by Intermeccanica 1965г.в. Сама модель от Matrix.

Шикарные авто!!!!!

[mustang148]

Форды хороши, но "Дикая лошадка" всех лучше

[Староверов Алексей]

Чудненько !!!

[Самурай]

ВОСХИТИТЕЛЬНО!!!
Ford Mustang Wagon порадовал, интересный агрегат!

[McL]

Сообщение от Самурай

ВОСХИТИТЕЛЬНО!!!
Ford Mustang Wagon порадовал, интересный агрегат!

Ага! я вообще в шоке, от самой мысли-форд мустанг и вагон!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[АВТОБУСNИК]

Обалденный Мустанг!

[des]

И опять мне приятно ваше внимание!)

То McL - Ренат, в Британцах тоже есть весьма интересные экземпляры)