ПАЗ 3201

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от busman

Или просто перекрасить в хаки. :)

А прототип в хаки есть?Я чёто не видел.

[busman]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А прототип в хаки есть?Я чёто не видел.

У нас в городе бегал ПАЗик флотский в хаки, но модификацию не знаю, давно это было. :)

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от busman

У нас в городе бегал ПАЗик флотский в хаки, но модификацию не знаю, давно это было. :)

Скорее всего 672й или 672М.

[АВТОБУСNИК]

Посмотрел ещё раз фоты ПАЗика - отличная модель,при том почти даром,у меня бак бензина заправить дороже стоит))А критиковать особо рьяно будут те у кого кроме журналок и Карарамы в коллекции нифига нет...Может резковато,зато по делу.

[Даниил]

3201 мне не понравился
1) Я хорошо помню живые 3201. Они имели очень высокую посадку. Это было очень заметно. Здесь же "осанка" не отличается от обычного. Не все трогают заводские модели (кто-то не умеет, кто-то, как я, имеет свои принципы в коллекции), но не думаю, что у рукастых коллег получится что-либо с шайбами, потому что пол опускать нельзя, надо опускать мосты отдельно от дна. Если попробовать "перехитрить" и опустить все дно, то ступеньки вылезут ниже кромки борта.
2) Ума хватило сделать второй лючок бензобака, но про сам второй бак забыли, впопыхах копируя дно КБшного. Смешно и досадно. Это важное отличие 3201 от 672.

[ueskela]

а это даже хорошо что салон не крашеный !!!! будет пару часов припреятнейшего времяпровождения !!!! с краской и тд

[amigo]

Сообщение от Даниил

3201 мне не понравился
1) Я хорошо помню живые 3201. Они имели очень высокую посадку. Это было очень заметно. Здесь же "осанка" не отличается от обычного. Не все трогают заводские модели (кто-то не умеет, кто-то, как я, имеет свои принципы в коллекции), но не думаю, что у рукастых коллег получится что-либо с шайбами, потому что пол опускать нельзя, надо опускать мосты отдельно от дна. Если попробовать "перехитрить" и опустить все дно, то ступеньки вылезут ниже кромки борта.
2) Ума хватило сделать второй лючок бензобака, но про сам второй бак забыли, впопыхах копируя дно КБшного. Смешно и досадно. Это важное отличие 3201 от 672.

Добавьте к этому ещё и решётку в форме трапеции, а также лишний выступ на днище напротив "как бы задней двери", которой нет. :)

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Даниил

3201 мне не понравился
1) Я хорошо помню живые 3201. Они имели очень высокую посадку. Это было очень заметно. Здесь же "осанка" не отличается от обычного. Не все трогают заводские модели (кто-то не умеет, кто-то, как я, имеет свои принципы в коллекции), но не думаю, что у рукастых коллег получится что-либо с шайбами, потому что пол опускать нельзя, надо опускать мосты отдельно от дна. Если попробовать "перехитрить" и опустить все дно, то ступеньки вылезут ниже кромки борта.
2) Ума хватило сделать второй лючок бензобака, но про сам второй бак забыли, впопыхах копируя дно КБшного. Смешно и досадно. Это важное отличие 3201 от 672.

Значит и ВЕКТОР который у меня был тоже косячный,там всё тоже самое.Но я этот ПАЗик всё равно обязательно возьму,классная модель,несмотря на все её недочёты.

[Vilks7222]

Сообщение от АВТОБУСNИК

...классная модель,несмотря на все её недочёты.

Чёж классного, если косяки одни Если выступ к несуществующей двери и остекление ещё можно простить за такую цену, то трапецевидная решётка на морде - это ж полный отстой! Чтож его теперь на полке задом на обозрение выставлять? За такой косяк (в буквальном смысле!) я бы и копеечную автолегенду не стал бы брать. На всякий случай - у меня в коллекции не только журналки и карарама...

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Vilks7222

то трапецевидная решётка

Так у КБшных 672 и 672М она тоже трапецевидная,только в меньшей степени.Да и вообще,мне лично,копийность особо не важна,мне главное чтобы не ручная работа была,остальное не важно (вспомните советские раритеты типа КЗЫЛ-ТУ и т.п.,ведь уроды же редкостные,напоминают игрушки,а я от них просто торчу!)