Частная коллекция yrgin

[yrgin]

Дабы вспомнить, что было до конверсии.

ЭЛЕКОН-КОНВЕРСИЯ-ПРОТОТИП

[yrgin]

АП-5 (53213) модель 196 на шасси КамАЗ 53213
Глубокая конверсия YRGIN-MODELS
Единственный экз.

АП-5(53213) мод. 196 — пожарный автомобиль порошкового тушения, производимый ООО «Прилукский завод противопожарного и специального машиностроения» на базе шасси КамАЗ 53213. Также существует модель 196.01 на шасси КАМАЗ-53215. Автомобиль был создан в 1980 г]. Длительное время был одним из самых распространённых автомобилей порошкового тушения. Однако он обладает неустранимым конструктивным дефектом, проявляющемся в неполной выработке порошка (неиспользуемый остаток порошка составлял 600 кг, который был вызван чрезмерно большой длиной цистерны. Этот дефект послужил причиной разработки на том же заводе нового автомобиля АП-4(43105) мод. 222.

[yrgin]

Говорят, что всё познается в сравнении)

ЭЛЕКОН-КОНВЕРСИЯ-ПРОТОТИП

[yrgin]

Сообщение от tixon

Отличная пожарная команда подобралась у тебя , Юра

Сообщение от 20167uvflexo

Отличная у тебя команда!!! Спасибо за фоты прототипов!!!

Сообщение от Серёга Пан

Очень удачная модель ДНК, являюсь обладателем такой же, Поздравляю !

Сообщение от stasm74

красивое пожарное продолжение!

Сообщение от Виктор13

Восхищен -огнеборцы супер !!!

Сообщение от yurany35

Вот это пожарная часть, сплошное великолепие!!!

Сообщение от Ikarus60

Пожарные ЗИЛочки растут как грибочки!Доработка 131-го понравилась!Поздравляю!...

Сообщение от skrinnyk

Золотые руки !
Сделать из го..на конфетку - это удел не многих !
У тебя это получается отлично !

Сообщение от Митя89

Отличная подборка пожарных!!!Поздравляю с пополнениями))))

Сообщение от Sheriff_60

Очень серьезные огнеборцы!!! Красота!

Сообщение от Vilks7222

Классные пожарные! 131-го красиво переработал!

Сообщение от эндрю1975

Юра,пожарные авто супер!ЗиЛ-131 прекрасно доработал.Простая элеконовская модель теперь дефицит, дорогая редкость!

Сообщение от denisz2

Да, пожарное депо отличное!!! Не часто встречающийся сарлаб порадовал!

Сообщение от Самурай

Великолепное продолжение пожарной темы, отличные модели!!!

Ещё раз ВСЕМ СПАСИБО за внимание к теме! Именно благодаря этому вниманию я и копаюсь с ней, в основном по ночам.

[yrgin]

Так и хочется сказать, голосом Г. Жеглова «А теперь горбатый.., я сказал горбатый……»

Для кого-то пособие для конверсирования, для кого-то просто модель, а для меня, одна из наиболее значимых моделей в коллекции. И сегодня, эта модель, самой большой и мощной пожарной машины на пост советском пространстве, а возможно и в мире, по праву завершает показ моего, скромного пожарного депо!


Аэродромный пожарный автомобиль АА-60 (7310)-160.01 на шасси МАЗ-73101
Глубокая конверсия YRGIN-MODELS
Единственный экз.

Часть-1 ОБЩИЙ ВИД

Автомобиль АА-60 (7310), модель 160.01 предназначен для несения пожарно-спасательной службы на территории и в районе аэродромов, тушения пожаров на воздушных судах и проведения работ по эвакуации людей из воздушного судна, потерпевшего аварию. Автомобиль служит для доставки к месту аварии боевого расчёта, пожарного оборудования, подачи в очаг пожара воды, пенообразователя, огнетушащих порошков, фреона, а также обеспечивает покрытие взлётно-посадочной полосы воздушно-механической пеной для обеспечения безопасной посадки самолётов с неисправностями шасси.
Пожарная машина разработана в Конструкторском бюро производственного объединения «Противопожарное оборудование» (г. Прилуки), и выпускалась там-же с 1978 года. Такие автомобили поступили во все крупные аэропорты Советского Союза, а также использовались и в военно-воздушных силах.
Автомобиль смонтирован на специальном колёсном шасси МАЗ-73101 повышенной проходимости с колёсной формулой 8х8. Такое шасси даёт автомобилю АА-60 возможность оперативно добираться к месту аварии воздушного судна, если она произошла в труднодоступном месте.
Характерной особенностью автомобиля АА-60 является мотор-насосный агрегат, состоящий из насоса и автономного бензинового двигателя ЗиЛ-375 для привода этого насоса, размещённый в задней части автомобиля. Такая конструкция обеспечивает бесперебойную подачу воды, пены или огнегасящего состава на ходу при любой скорости движения или на стоянке. Основное средство вооружения пожарного автомобиля — комбинированный лафетный ствол для подачи воды или пены, установленный в передней части автомобиля, которым можно управлять как дистанционно, так и вручную. Также в передней части установлены 4 пеногенератора ГПС-600, в задней части - 2 пеногенератора ГПС-200. Для тушения пожаров в закрытых помещениях, кабине и салоне воздушных судов АА-60 (7310) комплектуется двумя переносными установками тушения бромэтиловыми составами СЖБ-50 и порошковым огнетушителем ОП-100. Для проведения аварийно-спасательных работ автомобиль оснащён двумя дисковыми бензопилами ПДС-400, предназначенных для вскрытия фюзеляжа самолёта. Боевой расчёт автомобиля — 4 человека, для которых в машине размещены теплоотражательные костюмы. А также стандартное пожарное оснащение: диэлектрические перчатки, ломы, топоры, пожарные рукава и т.д.
Для постоянной боевой готовности в зимних условиях цистерна для воды, бак для пенообразователя и насосный отсек оборудованы электрообогревом. Кроме того, снаружи цистерна имеет термоизоляцию, покрытую облицовкой. Питание этой системы может осуществляться как от генератора, так и от автономного топливного подогревателя. Благодаря этим особенностям автомобиль может сохранять боеготовность до -35 градусов и ниже.

При том, что Элекон нужно поблагодарить за донора, этот самый Элекон, оставил массу простора, для творчества. И тем не менее, как говорят кости есть, а мясо нарастёт. И эта глубокая конверсия, или правильнее сказать этот монстр около 3-х месяцев обрастал этим самым мясом. На модели нет ни одного узла или детали, которая не подверглась бы доработке, переделке, или полной замене. Посмотреть хотя бы на дно, более походившее на игрушку, нежели на модель или водомётный узел, который так же практически изготовлено с нуля. Модель нафарширована так, что её трудно взять в руки, чего ни будь не отвалив, и в момент фото-сессии, правое зеркало было принесено в жертву, этой самой фото-сессии)) Нет смысла перечислять все проделанные работы, всё или почти всё видно на фото, которых кстати получилось столько, что пришлось разбить на четыре(!) поста.

[yrgin]

Аэродромный пожарный автомобиль АА-60 (7310)-160.01 на шасси МАЗ-73101
Глубокая конверсия YRGIN-MODELS
Единственный экз.

Часть-2 ВОДОМЕТ

[yrgin]

Аэродромный пожарный автомобиль АА-60 (7310)-160.01 на шасси МАЗ-73101
Глубокая конверсия YRGIN-MODELS
Единственный экз.

Часть-3 КАБИНА

[yrgin]

Аэродромный пожарный автомобиль АА-60 (7310)-160.01 на шасси МАЗ-73101
Глубокая конверсия YRGIN-MODELS
Единственный экз.

Часть-4 ЭЛЕКОН-КОНВЕРСИЯ-ПРОТОТИП

[yrgin]

Ну и по традиции, коллективное фото на память. Как я говорил ранее, в бокс не помещаются одновременно все желающие, но тем не менее эволюционные процессы на лицо)

[yrgin]

Как говорят журналисты, в тот момент, когда верстался номер…

Одним словом, когда уже был выложен главный пожарник МАЗ АА-60, подоспела группа в красных купальниках)) и не только. Что бы не размазывать пожарников по всей теме, выкладываю вдогонку вновь прибывшее пополнение.

Открывает показ новобранцев, пожалуй самая интересная из приобретенных модель, ибо лично я, встречаю такого Руссо Балта впервые. Со слов продающего модель, он приобретал её в начале 90-х в Саратове. Возможно кто либо готовил мастер-модель, возможно просто толковая конверсия, но модель очень тяжелая, и тяжелая по той причине, что бочка сложной формы, выполнена одной деталью из латуни (!) Кому понадобилось проделать такой Огромный труд, трудно сказать, как бы то ни было, модель аккуратно сделана, хорошо покрашена и в целом понравилась. В модели все устраивает, единственно, тент или будет убран или сделан заново, по вновь отработанной технологии)
К сожалению, фото прототипа ранее представленного Руссо Балта, как и фото прототипа этой модели мной не найдены. Если они когда и производились, то явно не промышленным образом, а в штучном порядке.

Если кто либо располагает информацией по данным моделям, буду ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!

Руссо-Балт С24/40 1912
Конверсия из 90-х
Мастер не известен.

Огромное СПАСИБО другу Петровичу за помощь в приобретении моделей.