Что нового в мире авто.

[регион102]

Новый полноприводный УРАЛ 4х4 получил платформу, поднимающую 500 кг на высоту более 8 метров
Российский автозавод УРАЛ (Миасс, Челябинская область) в июле 2026 года впервые показал свой новый автомобиль аварийной службы контактной сети на свежем собственном шасси «Урал 80» с колесной формулой 4×4. Что это за машина?

Новинка базируется на полноприводном компактном шасси «Урал 80» длиной около 7 метров с российским 5-литровым дизельным двигателем ЯМЗ-535 с турбонаддувом мощностью 240 л.с. и 5-ступенчатой МКПП. Раздаточная коробка – 2-ступечатая с межосевым блокируемым дифференциалом. На шасси за современной и удобной кабиной установлена специальная надстройка для ремонта и обслуживания контактной сети, оборудованная поворотной подъемной платформой. Рабочая высота подъема платформы составляет 8,5 метров. Грузоподъемность платформы – 500 килограмов. Вертикальная аварийная лестница изготовлена из диэлектрического материала с электроизоляцией до 1000 В.
Новый российский спецавтомобиль позволяет оперативно устранять повреждения контактных сетей, а также проводить ревизию и другие ремонтные работы на высоте. Машина может двигаться по плохим дорогам или вне дорожной сети, а также использоваться в городских условиях.

tehnoomsk.ru

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Белорусские и российские специалисты разрабатывают машины для подземных работ
"Норникель" и "БелАЗ" договорились о сотрудничестве на полях выставки "Иннопром-2026" в Екатеринбурге. В рамках соглашения шахтный самосвал БЕЛАЗ-75855 и погрузочно-доставочную машину БЕЛАЗ-79550 поставят на горные выработки "Норникеля" в Заполярье для опытно-промышленной эксплуатации. Об этом сообщили в пресс-службе "Норникеля".

"Новое соглашение призвано продолжить партнерство сторон, нацеленное на реализацию программы импортозамещения в высокотехнологичном горном машиностроении", — отметили в "Норникеле".
Белорусские специалисты занимались разработкой БЕЛАЗ-75855 совместно с "Норникелем". Самосвал создан специально для работы под землёй — для транспортировки горной массы от мест добычи к пунктам разгрузки.
Спецтехника оснащена российским двигателем мощностью 550 л.с., системами контроля давления в шинах и состояния ключевых агрегатов. В кабине БЕЛАЗ-75855 предусмотрены шумоизоляция и климат-контроль.
Погрузочно-доставочная машина БЕЛАЗ-79550 грузоподъёмностью 17,2 т предназначена для работы на открытых выработках. На удлинённое шасси можно установить различное технологическое оборудование.
ДЛЯ СПРАВКИ:
С 6 по 9 июля 2026 года в Екатеринбурге проходит 16-я международная промышленная выставка "Иннопром". Главная тема — "Индустрия 360: производство без границ". В выставке участвуют представители 50 стран, в том числе 13 официальных делегаций.
Обширная программа включает более 100 мероприятий. На сессиях эксперты поучаствуют в обсуждении 15 различных тем, таких как автоматизация, робототехника, цифровое производство, нейросети, космос, беспилотные технологии и другие.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

В России появился первый контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658
Компания "Рустрак" разработала первый отечественный контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658, рассчитанный на перевозку контейнеров с опасными грузами. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Специальная надстройка автомобиля соответствует требованиям ДОПОГ для транспорта категорий FL и AT, благодаря чему контейнер можно использовать при перевозке различных видов опасных грузов. Шасси специально укорочено для оптимального сопряжения со стандартными морскими контейнерами. Данный контейнеровоз предназначен для перевозки контейнеров типов - 1CX, 1C, 1CC.
Машина обладает грузоподъёмностью 20 тонн при полной массе 29,5 тонны и способна нести нагрузку на переднюю ось до 9000 кг и 20 500 кг на ведущий мост. Габариты — длина 9040 мм, ширина 2550 мм и высота 3480 мм. Контейнеровоз оснащён двигателем мощностью 400 л.с. от КАМАЗ 689 и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Фитинговые замки TLT-10 надёжно фиксируют контейнер на платформе.
Все металлические части проходят трёхэтапную обработку — дробеструйную очистку, эпоксидное грунтование с цинкфосфатными соединениями и финишную многослойную окраску. Благодаря такой многоступенчатой технологии срок службы конструкции значительно продлевается и машина надёжно защищена от коррозии даже в условиях агрессивной среды портов и терминалов.
Появление модели и собственное производство контейнеровозов подобного класса стало важным шагом в повышении технологического суверенитета России.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

В Татарстане представили новый КАМАЗ с краном XCMG
Челнинский завод спецтехники "Феникс" вывел на рынок новую модель спецтехники с крано-манипуляторной установкой XCMG на базе КАМАЗа. Машина с грузоподъёмностью 15 тонн и стрелой длиной 19,1 метра создана для тяжёлых погрузочно-монтажных работ, сообщили в пресс-службе завода.

Новый автомобиль с шасси от КАМАЗ-65657 и колёсной формулой 6х4 благодаря установке XCMG SQS350-5 соединяет в себе возможности бортовой платформы и автокрана. На нём можно не только перевозить оборудование и другие грузы, но и выполнять его погрузку и разгрузку самостоятельно, не привлекая дополнительную технику.
Данная спецтехника отличается высоким грузовым моментом крана — 36 тм. Установка с максимальным вылетом стрелы 19,1 м способна поднимать почти тонну груза. В рабочей зоне максимальная грузоподъёмность составляет 15 тонн.
Грузовая платформа автомобиля размером 7,2 метра на 2,47 метра позволяет перевозить крупногабаритные грузы, включая строительные конструкции и промышленное оборудование. На машине можно перевозить не более 9,2 тонн.
Данная машина имеет длину 11,56 метров, ширину 2,55 метров и высоту 3,75 метров. Спецавтомобиль обладает снаряжённой массой 17,99 тонн и полной массой 27,265 тонн. В составе автопоезда техника способна работать с полной массой до 44 тонн.
Новая машина разработана специально для предприятий строительной отрасли, дорожных службх, энергетических компаний и организаций, и любым предприятиям, которым требуется универсальная техника для перевозки и монтажа грузов. База КАМАЗ-65657 предоставляет возможность эксплуатации в различных дорожных условиях.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Двухэтажный троллейбус
В 1972-м экспериментальный двухэтажный автобус построили и в НАМИ.


Это тоже была очень необычная машина, но – иного рода. Ее сделали в рамках проекта по созданию низкопольных автобусов с двигателем и автоматической коробкой передач, расположенными в базе. А трехосная, 11-метровая версия НАМИ-0159 отличалась еще и тем, что на втором этаже усадили не пассажиров, а… водителя!
Машину, конечно, не планировали к серийному производству. Главный итог эксперимента заключался в том, что вместимость салона выросла почти на треть. О чем догадаться, вероятно, можно было и не строя образец. Зато этот автобус остался в нашей история одним из самых необычных.

За рулём.

[регион102]

Обновлённая Лада Нива Legend пошла в серию: что изменилось
20 июля, в день 60-летия АвтоВАЗа, с конвейера в Тольятти сошла первая обновлённая Лада Нива Legend. Модернизация, которую в компании называют одной из самых масштабных в истории модели, затронула двигатель, трансмиссию, кузов и безопасность. Всего в автомобиле появилось более 350 новых и модернизированных деталей и узлов.

Главное событие — новый 1,8-литровый двигатель (90 л.с., 153 Н·м), который пришёл на смену 1,7-литровому мотору, выпускавшемуся более 30 лет. Агрегат хорошо знаком по Ниве Travel и отличается повышенной тяговитостью: максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м, и уже на 1000 об/мин достигается 80% его значения. Это значит, что машина лучше тянет с низких оборотов — на бездорожье и в городе. Расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Впервые на классической Ниве появилась водительская подушка безопасности. Её установили в рулевое колесо от Лады Гранты, для чего усилили силовую структуру кузова. Также впервые применены вентилируемые передние тормозные диски — они эффективнее охлаждаются при интенсивном торможении и менее склонны к перегреву.
Значительно доработана трансмиссия и органы управления. Рычаг КПП теперь смонтирован через кулису и приближен к водителю, а управление раздаточной коробкой стало однорычажным. Сама раздатка получила третью точку опоры, что снижает вибрации. Усилены опоры силового агрегата и кузов в районе крепления раздаточной коробки.
Кузов впервые получил двустороннюю оцинковку критичных к коррозии элементов: панели радиатора, капота, крыши, задней двери и наружной панели задка. В салоне появились салонный фильтр, новый мотор отопителя и накладка воздухозаборника на капоте для улучшения вентиляции. Также установлены центральный замок с единым ключом и оригинальные 16-дюймовые двухцветные диски.
Комплектации останутся прежними: «Классик», «Люкс», «Урбан» и Black. Цены обещают держать ниже стоимости Нивы Travel, но объявят их на старте продаж в сентябре. При этом в АвтоВАЗе подчёркивают: обновлённая Нива Legend сохранит статус самого доступного внедорожника с постоянным полным приводом в России.

За рулем

[регион102]

Валдай 12 обновился и получил более мощный мотор
Горьковский автозавод рассказал о грузовике Валдай 12 с дизельным двигателем увеличенной мощности.

Впервые такую модификацию предприятие показало на майской выставке Comvex 2026 в Москве. Ключевое отличие от прежнего варианта — вместо дизеля ЯМЗ-53445 (4,43 л, 170 л.с. и 664 Нм) поставили 5,1-литровый ЯМЗ-535, выдающий 240 л.с. и 882 Нм и работающий в паре с усиленной 6-ступенчатой МКП. Новый силовой агрегат позволил использовать Валдай 12 в составе автопоезда — то есть в паре с прицепами общим весом до 8 тонн.
Поэтому машину оснастили тягово-сцепным устройством, а также электрическими и пневматическими выводами для подключения прицепа. Заодно обновили и кабину: галогеновые фары заменили на светодиодные и поменяли решетку радиатора, а в комбинации приборов появился цветной дисплей.
В базовой комплектации остались мультимедиа с дисплеем на 9', камера заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, отключаемая ESC, а также спальное место, расширяющееся сложением спинок пасажирских сидений. Сроки запуска в продажу обновленного Валдая 12 пока не называют.

Авто Mail

[регион102]

40+метров — не предел: АО «ЧМЗ» представляет автокраны, способные выполнять высотные задачи
Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.

В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».
Автокран КС-55733 «ЧЕЛЯБИНЕЦ» серии «СТ» создан для потребителей, которым необходима техника повышенной проходимости с длинной пятисекционной стрелой для выполнения высотных работ. Важное подтверждение статуса полностью отечественной продукции — внесение данных моделей в реестр российской промышленной продукции Минпромторга РФ. Это свидетельствует о том, что производство техники ведется на территории РФ в соответствии с постановлением Правительства РФ № 719 от 17.07.2015 г.
Особого внимания заслуживает модель автокрана грузоподъемностью 32 тонны с 41-метровой стрелой на трехосном вездеходном шасси. Ключевые характеристики техники:
Шасси - КАМАЗ-65222 (6×6)
Мощность двигателя - 400 л.с.
КПП - 1820 ТО (16ст)
Типоразмер шин - 16.00 R20
Максимальная длина стрелы - 41
Максимальный грузовой момент - 126 тм
Максимальный вылет - 34,2 м
Г/п на мах. вылете - 0,45 т
Максимальная высота подъема - 40 м
Г/п на мах. высоте подъема - 6,3 т
Зона работы - 30, 240-260 и 360 градусов (в зависимости от массы противовесов)
Мах. масса противовесов - 8,5 т (1,0 т+3,0 т+4,5 т)
В настоящее время проходит расширенные испытания еще одна разработка АО «ЧМЗ» — автокран грузоподъемностью 40 тонн с длиной стрелы 42 метра на шасси КамАЗ-63501 (8×8).

sdelanounas.ru

[регион102]

В России наладили производство экспедиционных внедорожников «Кабан»
Нижегородский завод «Автомастер» организовал выпуск экспедиционных внедорожников «Кабан».

Это прямой наследник модели «Вепрь», которая базировалась на агрегатах полноприводного грузовика «Садко». Сборка «Вепрей» прекращена, так как Горьковский автозавод вывел из производственной гаммы исходное шасси.
В основе «Кабана» лежит грузовой внедорожник «Садко Next», который специалисты ателье «Автомастер» оборудовали цельнометаллическим кузовом.
В линейку доступных для заказа версий входят модификации для служб спасения, экспедиционных групп, охотников, вахтовиков и другие.
Машина оснащена 150-сильным турбодизелем ЯМЗ объёмом 4,4 литра, с которым состыкована 5-ступенчатая механическая коробка передач.
По ссылке - больше инфы https://www.avto-master.com/catalog/10/152757/

sdelanounas.ru