Что нового в мире авто.

[регион102]

На бывшем заводе Toyota в Шушарах будут выпускать седан Senat 900
Модель нового автомобильного бренда Senat, которая будет выпускаться на бывшем заводе Toyota в Шушарах, прошла сертификацию и получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС), соответствующий документ есть в распоряжении РИА Новости.

Модель получит название Senat 900 и будет представлять из себя полноприводный седан длиной 5,14 метра, шириной 1,9 метра и высотой 1,5 метра. Согласно ОТТС, для модели предусмотрены две модификации — с двумя и тремя местами на заднем ряду.
Автомобиль будет оснащаться трехлитровым бензиновым двигателем типа «V-образная шестерка», его мощность составляет 326 лошадиных сил, а крутящий момент — 450 ньютон-метров.
Получателем ОТТС является акционерное общество «СЗПК», а адрес сборочного завода совпадает с адресом, где раньше располагался завод японского концерна Toyota. Наличие одобрения позволяет изготовителю осуществлять производство и продажи автомобиля на территории РФ.
В феврале глава Минпромторга России Антон Алиханов заявлял, что бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге будет перезапущен в 2026 году. Это предприятие в 2023 году японский концерн продал ФГУП «НАМИ» без возможности обратного выкупа.

Авто Mail

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

В гамме Lada замечены тягач, автобус и медброневик
Среди автомобилей российских «билдеров», то есть доработчиков серийных автомобилей, можно встретить бортовой грузовик на базе бюджетной Lada Granta, а также автобус на шасси Lada Largus. На это обратил внимание журнал Motor.

В список ныне выпускаемых сторонними ателье проектов также входит классическая «Нива», переделанная в седельный тягач с полуприцепом. Грузоподъемность такой сцепки составляет 1,5 тонны, а длина грузовой платформы полуприцепа — 6,2 метра.
Перечень компаний, которые занимаются доработкой автомобилей Lada, довольно обширен, уточняет издание. Они, среди прочего, предлагают хлебные фургоны, минивэны, кареты скорой помощи и даже бронированные внедорожники со специальным медицинским оборудованием.
С 1 по 13 мая «АвтоВАЗ» проводит масштабную модернизацию производства в мае. Компания направит более 500 млн рублей на модернизацию производства.
Всего планируется выполнить более 15 тысяч работ, в которых будут задействованы 110 тысяч человек в день. Запланированы установка нового оборудования для запуска производства кроссовера Lada Azimut и модернизация линии сборки Lada Niva.

Авто Mail

[регион102]

Самосвалам «БелАЗ» посвятили лимитированные наручные часы
Минский часовой завод «Луч» по заказу «БелАЗа» выпустил лимитированные наручные часы. В основе дизайна — образ мощных карьерных самосвалов, самых больших машин в мире. Часы перенимают брутальную эстетику, надежность и индустриальный дух гигантов, рассказали часовщики.

Циферблат часов с характерной геометрией отсылает к решетке радиатора «БелАЗа». Шестерня на безеле — настоящая деталь, которая используется в производстве машин. Отмечается, что это не стилизация, а реальный индустриальный элемент.
В компании заявили, что это самые массивные и внушительные часы в линейке бренда «Луч». Корпус выполнен из нержавеющей стали, применено сапфировое стекло. Модель выдержала давление, сопоставимое с наездом карьерного самосвала весом 250 тонн. Механизм — «Луч 31880М» (OS20 Miyota, Япония). Толщина корпуса — 23 мм, ширина — 50 мм.
Коллекция выпущена ограниченным тиражом в 100 экземпляров. Цена каждого составляет 1100 белорусских рублей (около 29 тыс. российских рублей). Весь тираж быстро раскупили: на сайте «Луча» указано, что модели уже нет в наличии.

Авто Mail

[регион102]

Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?
Шнекороторный снегоочиститель ДЭ‑210 на шасси ЗИЛ‑131 не имеет… штатного двигателя базового автомобиля!

Вместо него за кабиной смонтирован 6‑цилиндровый дизель У2Д6–250ТК, который приводит в движение и рабочий орган, и колеса автомобиля.
Любопытно, что печка отопления кабины была... от Запорожца!
Снегоочиститель мог перерабатывать до 900 т снега в час, при этом ширина очищаемой полосы составляла более 2,5 м. Машина выпускалась Северодвинским заводом дорожных машин (Севдормаш) с 1970 года.

За рулём.

[АВТОБУСNИК]

Читал где то, что двигатель на таких снегоуборщиках был от танка

[Gazelle852]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Читал где то, что двигатель на таких снегоуборщиках был от танка

Если точнее, то половина танкового. На танках V12.

[регион102]

Выпущена первая в России Lada Iskra Turbo: разгон до 100 км/ч за 7,5 с и мощность до 160 л.с.
Тюнинг-компания RCI Service заявила о создании первой в России турбированной версии Lada Iskra. В стандартной конфигурации модель оснащается атмосферным 1,6-литровым мотором ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. и 148 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч в заводском исполнении составляет 12,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.

После установки фирменного турбокита двигатель получил мощность до 160 л.с. и до 240 Нм крутящего момента при давлении наддува 0,75 бар. По предварительным данным, разгон до «сотни» сократился до 7,5–8 секунд, а максимальная скорость выросла до 210 км/ч. В проекте используется турбина Garrett-1752, а сам комплект включает выпускной коллектор из нержавеющей стали, усиленную систему охлаждения и модернизированные тормоза.
Установка заняла всего четыре дня, после чего автомобиль прошёл базовую настройку и обкатку. В RCI Service заявляют, что комплект сохраняет заводскую компоновку моторного отсека и штатный уровень шума, одновременно улучшая динамику и эластичность двигателя. В ближайших планах — дальнейшая доработка впуска, выпускной системы и подвески, что должно ещё сильнее усилить спортивный характер модели...

IXBT.com

[регион102]

Гусеничный экскаватор UMG E225C получил версию с двигателем КАМА-ДИЗЕЛЬ 667
Российский производитель строительно-дорожной техники — ГК UMG — рассказал MASHNEWS о новой модификации 23-тонного гусеничного экскаватора E225C. Машина получила отечественный двигатель КАМА-ДИЗЕЛЬ 667-й серии мощностью 125 кВт.

"Новый силовой агрегат сочетает высокую мощность с топливной экономичностью, а сниженный уровень вибраций и шума обеспечивает дополнительный комфорт оператору, — говорится в сообщении. — Новое решение расширяет существующую линейку силовых установок для экскаватора E225C, в которую ранее входили двигатели ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536".
При создании обновлённой версии экскаватора инженеры UMG сделали акцент на увеличении надёжности при работе в тяжёлых условиях.
Отмечается, что особое внимание при проектировании уделили комфорту оператора.
"Запуск модификации UMG E225C с двигателем КАМА-ДИЗЕЛЬ 667 — это закономерный шаг в развитии нашей продуктовой линейки, — рассказал гендиректор UMG Константин Николаев. — Двигатели ЯМЗ остаются доступными для заказа и пользуются заслуженным доверием клиентов. Наряду с ними, отвечая на запросы рынка, мы расширяем выбор силовых агрегатов: теперь предлагаются три варианта силовых установок, включая двигатель КАМА-ДИЗЕЛЬ, зарекомендовавший себя как надёжный и экономичный. Это позволяет подобрать наиболее подходящий двигатель под конкретные задачи и предпочтения заказчика. Также важно подчеркнуть, что все модификации техники UMG выпускаются с уровнем локализации более 80% и в строгом соответствии с ПП №719"
СПРАВКА:
ГК UMG — российский производитель строительно-дорожной и специальной техники, включает в себя машиностроительные заводы Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, АО "Ивановец". Производит колёсные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, автокраны. Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси, ратраки.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

vBulletin [media]