Что нового в мире авто.

[регион102]

Топ или кринж? Рассматриваем уральский «Cyber-Балт»
С конца декабря прошлого года по соцсетям активно ходят снимки фургона в стиле Tesla Cybertruck на улицах Перми.

Поначалу фотошпионы засняли эвакуатор, везущий фургон с рублеными формами кузова, на котором красовались надписи «Руссо-Балт» и «русские электромобили». Спустя еще пару дней машину сфотографировали уже стоящей на улице в Перми. Разместивший фотографии источник указывает, что фургон выставлен у офиса компании-разработчика. Какие-либо другие детали по автомобилю на данный момент не известны.
Однако тот же источник еще в августе 2025 года сообщал, что графический знак «Руссо-Балт» запатентовал пермский предприниматель Вяткин – эмблема оформлена по классу автомобилей и других транспортных средств. Отметим, что за последние три десятка лет это далеко не первая попытка «реанимации» российской марки, выпускавшей автомобили в 1908-1919 годах...

За рулём.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Запатентован облик нового российского вездехода
Легкий вездеход Каракурт-1 получил патент на дизайн – его оформила производственная группа «Моментум» из Санкт-Петербурга, занимающаяся разработкой таких машин.

Известно, что эти автомобили оснащают дизельным двигателем с отдачей в 57 л.с., работающим в паре с автоматической коробкой передач. Привод машины – полный. В конструкции широко применяются компоненты от машин, которые производились или производятся в России – в частности, устанавливаются штампованные колесные диски R16 от Renault Logan II, который в прошлом собирали на АВТОВАЗе.
Помимо базовой версии Каракурт-1 есть еще удлиненная Каракурт-2, на которой доступны дизель ММЗ 3LD (1.6) или бензиновый двигатель ВАЗ-21214 (1.7). На сайте производителя сообщается, что подвеска машины – независимая двухуровневая, и ее настройка обеспечивает «стандартную амортизацию при езде по бездорожью и большой ход подвески – до 380 мм – на неровной поверхности».

За рулём.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Короткий тест на память: что означала «Т» на рычаге АКП Чайки?
Автоматической коробкой ГАЗ‑13 управляли с помощью четырех кнопок — Н, Д, Т и ЗХ. Сможете расшифровать?

Автоматическая коробка передач на Чайке ГАЗ‑13 управлялась четырьмя кнопками: Н, Д, Т и ЗХ. Назначение трех из них угадать несложно: Н – «нейтраль», Д – движение, ЗХ – задний ход. А вот символ Т подразумевал… торможение двигателем!
Инструкция гласила, что для движения вперед используется кнопка Д, за исключением тех случаев, когда предстоит длинный спуск. При выборе этого режима на скорости выше 40 км/ч принудительно включалась вторая передача, а при падении скорости ниже 36 км/ч – первая.
Кстати, в ночное время все кнопки подсвечивались, причем невключенные освещались ярче.

За рулём.

[регион102]

Российский завод выпустил автокран грузоподъемностью 100 тонн для «Газпрома»
Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, Галичский автокрановый завод (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил стреловой самоходный кран «Галичанин» грузоподъемностью 100 тонн, который уже приступил к работе в ООО «Газпром трансгаз Ухта». Модель будет использоваться преимущественно для проведения планово-предупредительных ремонтов компрессорных цехов и погрузо-разгрузочных работ.

С ноября 2024 по февраль 2025 года предсерийный образец успешно прошел испытания на объектах ООО «Газпром трансгаз Ухта». «Завершение испытаний и переход к штатной эксплуатации нового автокрана — это результат большой работы, в которой приняли участие и сотрудники нашего предприятия. Проект имеет стратегическое значение, внося вклад в технологический суверенитет и укрепляя базу транспортного обеспечения компании», — отметил генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Ухта» Андрей Дмитриевич Баранов.
Автокран КС-84713-6-1 «Галичанин» создан на специальном шасси МЗКТ-740004-010 производства «Минского завода колёсных тягачей». Основными особенностями крана являются пятисекционная стрела с овалоидным сечением и длиной 51 метр, отечественная система управления безопасностью СБУК 341, а также способность перемещаться по объекту «крабовым ходом».

сделаноунас.ру

* Скорее всего подразумевалось слово "овоидный"...

[регион102]

КамАЗ создал идеальный грузовик для доставки продуктов
Это трёхосный фургон, оборудованный подъёмной задней осью: наличие «ленивца» снижает расход топлива, продлевает ресурс шин, а также улучшает проходимость («поджав» пару колёс, водитель увеличивает нагрузку на вторую пару).

Водители, которым довелось управлять грузовой новинкой, похвалили комфортабельную кабину, хорошую динамику, отличную обзорность и высокую курсовую устойчивость. Ещё одним плюсом фургона на шасси КАМАЗ-65 658 является 400-литровый топливный бак.
Что касается надстройки, то её изготовила компания «Мосдизайнмаш» («МДМ»): изотермический кузов имеет вместимость 21 европаллета (53 кубических метра). Холодильная установка поддерживает заданный температурный режим от -20 до +8 °С.

Авто Mail

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Новый семейный автомобиль российской сборки — объявлены цены
Нижегородская фирма «Промтех» продолжает развивать линейку техники под собственным названием Kapitan. На сей раз на полигоне НАМИ компания презентовала новое семейство легких коммерческих машин (LCV) под названием Kapitan-C.

Были показаны короткобазный 7-местный минивэн (L1H1), длиннобазный 7-местный минивэн (L2H2) и такая же длиннобазная машина в версии «Социальное такси» – с подъемником для инвалидной коляски.
У первых двух версий 2-литровый 150-сильный турбодизель работает в паре с 9-ступенчатой АКП, а у такси – с 6-ступенчатой механикой
В компании напомнили, что еще в декабре на выставке «Здравоохранение-2025» был показан Kapitan-C в версии скорой помощи (АСМП).
Компания «Промтех» начнет продажи минивэнов Kapitan-C весной 2026 года.
Специалисты отмечают, что фактически эти машины – перелицованные версии Maxus V70, он же Iveco Fidato или Chevrolet Express Max, выпускающегося с 2023 года. Отличия локализуемой у нас версии – лишь в оформлении передней части.
Сейчас завершается процесс сертификации основных модификаций Kapitan-C, а параллельно идет сборка из крупноузловых SKD-комплектов на мощностях подразделения ENA auto, относящегося к «Промтеху». Ориентировочно с мая все дилеры компании планируют приступить к продаже таких машин по цене от 4,5 до 5,3 млн рублей.
Напомним, основной профиль «Промтеха» – это коммерческие и специальные автомобили на базе Lada и ГАЗ. Под отдельным брендом Kapitan в 2024 году компания представляла ребрендированные китайские пикапы Huanghai N2, а в начале 2025-го анонсировала грузопассажирский комби, фургон, микроавтобус и АСМП на той же базе.

За рулем.

[регион102]

Новый российский бортовой полуприцеп ULTRAILER
Компания «УЛЬТРА ГРУПП» (г. Дзержинск, Нижегородская область) выпустила партию бортовых полуприцепов ULTRAILER — нового типа техники в составе производственной линейки предприятия.


Ранее компания разработала и наладила серийное производство полуприцепов-автовозов, которые уже эксплуатируются автотранспортными компаниями в различных регионах страны. Вывод на рынок бортовых полуприцепов стал следующим этапом развития продуктового портфеля и направлен на усиление присутствия компании в сегменте тяжёлой прицепной техники.
Новая модель бортового полуприцепа разработана специально для эксплуатации в условиях Дальнего Востока, с учётом нагрузок, протяжённых маршрутов, сложного климата и интенсивных режимов работы. При проектировании конструкции инженеры компании опирались на накопленный практический опыт эксплуатации тяжёлых полуприцепов и требования профессиональных перевозчиков.
Полуприцеп имеет снаряжённую массу 10,5 т и рассчитан на перевозку груза массой до 43,5 т. Длина грузовой платформы 13,6 м. Модель комплектуется шинами 295/80R22,5 (12 колёс плюс 2 запасных) и может оснащаться шкворнем диаметром 2 или 3,5 дюйма. В конструкции применяется пневматическая подвеска с подъёмным механизмом на первой оси, что повышает удобство эксплуатации на сложных участках маршрутов.
Базовая комплектация полуприцепа ориентирована на работу с различными типами грузов (в том числе и с опасными) и включает съёмные стойки высотой 1400 мм с укладкой под платформой, контейнерные замки, чечевичный настил, увязочные омега-петли, съёмные стальные борта и передний щит высотой 1500 мм. Для автономной работы предусмотрен топливный бак объёмом 450 л.
Безопасность и удобство эксплуатации обеспечивают пневматическая тормозная система с EBS, стояночная тормозная система с энергоаккумуляторами, расширенный комплект электрооборудования с проблесковым маяком и сигнализацией заднего хода, а также алюминиевая боковая защита, задний буфер, инструментальные ящики и противооткатные упоры.
Запуск бортовых полуприцепов ULTRAILER является очередным этапом развития производственной линейки компании и демонстрирует масштабируемость бизнеса с ориентацией на требования рынка.

сделаноунас.ру