Что нового в мире авто.

[регион102]

БЕЛАЗ представил опытный образец нового газодизельного карьерного самосвала грузоподъемностью 130 тонн
Двигатель позволяет замещать до 50% дизельного топлива сжиженным природным газом.

БЕЛАЗ-7513W станет центром экспозиции завода на Петербургском международном газовом форуме-2025. Фото: БЕЛАЗ.
Самосвал оснащен уникальной системой управления подачей топлива, которая оптимизирует соотношение дизеля и СПГ для максимальной эффективности. Бак для СПГ объемом 1400 литров и бак для дизельного топлива объемом 1900 литров обеспечивают 12-часовой цикл работы без дозаправки.
Мощность двигателя составляет 1 194 кВт (1600 л.с.), что сопоставимо с дизельными аналогами, однако эксплуатационные расходы значительно ниже благодаря более низкой стоимости СПГ. Кроме того, использование сжиженного природного газа сокращает выбросы вредных веществ, улучшая экологическую обстановку в карьерах.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

«Челябинский механический завод» запустил в производство специальный бортовой автомобиль
«Челябинец» с краноманипуляторной установкой КМ-206 грузоподъемностью 9 тонн предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях.

Для выпуска новых моделей на предприятии создали современный производственный комплекс полного цикла. Он позволит значительно расширить ассортимент выпускаемой техники.
Строительство нового производства шло три года, рассказал генеральный директор «ЧМЗ» Петр Вагин.
«По сути, это завод в заводе, который объединил все переделы в полный цикл производства: в него заходит металлический лист, а выходит готовый бортовой грузоподъемный механизм, который сильно отличается от нашего основного продукта – классического автокрана. Создание комплекса - важнейший шаг на пути к нашей технологической независимости и повышению конкурентоспособности завода. Новый цех поможет решить сразу несколько задач. Во-первых, расширить перечень выпускаемой продукции и предложить покупателям новые виды конкурентоспособной востребованной техники. Во-вторых, мы повышаем локализацию производства деталей и закрываем собственную потребность в комплектующих, которые раньше покупали за рубежом. В-третьих, новые производственные мощности дают нам возможность работать и для сторонних заказчиков, в том числе, дорабатывать машины под их цели».
В составе комплекса - заготовительный и сварочный участки, центр мехобработки, окрасочный комплекс, участки сборки и испытаний. Производство полного цикла также включает в себя современный робототехнический комплекс для сварки крупногабаритных деталей и узлов машин. Такое оборудование характеризуется высокой точностью и степенью автоматизации. В одном цехе площадью 12,5 тысяч кв. метров сконцентрированы все этапы создания продукции - от проектирования изделий и изготовления металлозаготовок до окрашивания готовой продукции в собственном окрасочном комплексе.
Площадка оснащена современным технологическим оборудованием. На ней планируют выпускать краноманипуляторные установки различной грузоподъемности и типов - L-образные и Z-образные - с последующим монтажом на различные транспортные средства. Для расширения функционала КМУ может быть оснащена дополнительным оборудованием. Например, представленная на «СпецМашЭкспо» установка была доукомплектована рабочей платформой - монтажной люлькой с высотой подъема до 21,9 м и буром диаметром 350 мм с возможностью бурения на глубину до 8,5 м. Предполагаемая мощность производства – от 800 до 1500 изделий в год.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Новый седан «Молния» из России сняли на фото: новые подробности
В номинантах на премию «Лучший промышленный дизайн России» оказался электромобиль «Молния». В описании к проекту есть несколько подробностей о перспективной новинке, выпуск которой могут начать на заводе «Москвич».

В основе будущего электромобиля — седана D-класса — лежит отечественная универсальная модульная платформа с уровнем локализации не ниже 70%.
По расчетам, внедрение унифицированных платформенных решений позволит сократить стоимость электромобилей на 15%, а объем необходимых инвестиций — на 30%.
«Молния» должна составить конкуренцию как моделям на двигателях внутреннего сгорания, так и китайским электромобилям.
Проект предусматривает загрузку существующих мощностей, создание новых сборочных площадок и развитие компетенций российских поставщиков для обеспечения технологического суверенитета в сфере электротранспорта.
Проект также призван стимулировать развитие промышленного кластера Москвы. Для этого будут задействованы действующие предприятия и созданы новые производства автокомпонентов. В инициативе участвуют более 600 российских компаний.
Сейчас производителем заявлена Дирекция по развитию электротранспортных средств ГУП «Московский метрополитен», хотя ранее этот проект позиционировался как Мосгортрансовский.
Основным рынком сбыта станет Россия, однако производитель рассчитывает и на экспортный потенциал. Конкурентная стоимость и наличие сервисной поддержки должны обеспечить интерес к автомобилю в странах, дружественных России.

сделаноунас.ру

[регион102]

«ГАЗ» переходит на газ: анонсирован грузовик, работающий на СПГ
В Петербурге показали тягач Valdai 45 LNG с двигателем, работающем на крио-газе. Продажи начнутся уже в следующем году. Перспективы у новинки есть, правда, с рядом оговорок.

Пока речь идет только о прототипе: именно его продемонстрировали на СПГ-форуме в Санкт-Петербурге, сообщает телеграм-канал «Грузовики и вообще». Но путь от прототипа до серийного производства в данном случае должен быть недолгим: старт продаж, объяснили на форуме создатели «Валдая», намечен на 2026 год.
Появление такой версии тягачей у ГАЗа не вызывает удивления, грузовики, работающие на сжиженном природном газе (СПГ, или LNG, также его называют крио-газом или охлажденным метаном) – новый тренд, характерный практически для всех производителей грузовой техники. Как минимум, по одной причине: эксплуатация таких машин существенно дешевле, чем дизельных. Есть и экологический момент – выбросы сажи у крио-грузовиков на 99% меньше чем у дизелей класса Евро-6.
Впрочем, все не так гладко, как кажется на первый взгляд.
«Сама технология LNG требует определенных перемен, - говорит независимый автоэксперт Алексей Кованов. - Помимо собственно топливной аппаратуры и топливной системы, нам нужно двигатель перевести с воспламенения от сжатия, то есть с принципа дизеля, на принудительное воспламенение. Для этого необходимо уменьшить степень сжатия, установить систему зажигания и заменить цилиндропоршневую группу».
Кроме того, отмечает собеседник Mashnews, природный газ – это, как правило, метан, охлажденный до минус 162 градусов по Цельсию, и для его хранения требуются особые баки.
«На «Валдае» это крио-баки китайского производства – как правило, емкости объемом 530 литров. Чаще всего их устанавливают в двух экземплярах, что позволяет грузовику проехать 1,5 тыс. км», - поясняет эксперт.
То есть, с одной стороны, автопоезд может покрыть довольно внушительные расстояния, с другой стороны - структура крио-заправок в России не сильно развита. Кроме того, грузовики такого типа не выдерживают долгой стоянки, потому что природный газ улетучивается в атмосферу.
Есть еще один момент: машины, работающие на LNG, стоят дороже дизельных. При стоимости условного «дизеля» 9 млн., крио-грузовик будет стоить 12 млн. «При этом «Газпром» несколько лет назад говорил, что расходы на топливо при переводе парка на LNG уменьшаются в два раза, а общие эксплуатационные расходы на 40%», - напоминает Алексей Кованов.
При всех минусах новый «Валдай» может оказаться очень хорошим инструментом для тех компаний, у которых хорошо отлажена логистика и четко выстроены маршруты, приходящиеся на крупные магистрали, где есть крио-АЗС: от условной Москвы до условного Петербурга и от условной Москвы до условной Казани их достаточно, заключает эксперт.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Niva Legend получила новый цвет кузова
У дилеров АВТОВАЗа начали появляться внедорожники Niva Legend, окрашенные в новый зеленый металлик «Амазония».

По сообщению источника, цена одного из выставленных на продажу автомобилей составляет 1,01 млн рублей в случае оплаты наличными. Комплектация – Classic: ГУР, электростеклоподъемники, но нет кондиционера. Отметим, что рекомендованные розничные цены на внедорожник Lada Niva Legend без учета спецпредложений лежат в диапазоне от 1 059 000 до 1 209 000 рублей.
Как сообщил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, пока в продаже машин в новом цвете совсем немного: «наперечет – практически нет».
При этом новый колер «Амазония» отсутствует в списке выбора цветов кузова Нивы на официальном сайте АВТОВАЗа. Действующий перечень состоит из бесплатных черного, белого и темно-зеленого, а также требующих доплаты в 20 тысяч темно-серого, серебристого, коричнево-золотого оттенков. Очевидно, по аналогии с Нивой Travel, «Амазония» тоже будет предлагаться за доплату.

ЗР

[регион102]

Niva с новым мотором — когда ждать?
Внедорожник Niva Travel получит новый двигатель 1.8 осенью 2025 года, сообщает источник по данным с ежегодной конференции поставщиков АВТОВАЗа.

Это подтверждает прежнее заявление АВТОВАЗа о запуске новой версии Нивы в IV квартале текущего года. Напомним, речь идет о двигателе с индексом ВАЗ-11184, который вазовцы сконструировали на основе «калиновского» блока ВАЗ-11193 с применением восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. Разница с классическим нивовским мотором по мощности – 90 л.с. против 83 л.с. раньше.
Но ставка сделана на прирост крутящего момента: 153 Нм против прежних 129 Нм, причем уже на 1000 об/мин новый двигатель будет выдавать уровень, который для старого был максимальным.
По предварительным данным, новый мотор «накинет» ценнику Нивы Travel 50-160 тысяч рублей в зависимости от комплектации – самая доступная версия будет обходиться примерно в 1,45 млн рублей. Позже такой же двигатель будут применять и на внедорожниках Niva Legend — источник отмечает, что на терхдверные Нивы первого поколения мотор 1.8 начнут ставить с весны 2026 года.

ЗР

[регион102]

УАЗ выпустил партию предсерийных «Патриотов» с новой трансмиссией
Ульяновский автомобильный завод произвел на конвейере первую партию из 10 предсерийных внедорожников «УАЗ Патриот» с новой силовой установкой — бензиновым двигателем ZMZ Pro объемом 2,7 л и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Об этом «Известиям» 17 сентября сообщили в пресс-службе предприятия. Такая же трансмиссия устанавливается на пикапы Sollers ST6, но имеет другие настройки.
«Мулы» переданы партнеру для адаптации электронных систем, в частности активной безопасности. К производству готовится вторая предсерийная партия для полноценных испытаний, в том числе в реальных условиях», — рассказали на Ульяновском автозаводе.
В начале сентября УАЗ приступил к завершению цикла испытаний модернизированного 150-сильного бензинового двигателя ZMZ Pro объемом 2,7 л. Главным отличием этого мотора является увеличенное количество точек крепления по периметру клапанной крышки и в промежутках между отверстиями свечных колодцев для повышения его герметичности, отметили на автозаводе. Модернизированный силовой агрегат появится в автомобилях УАЗа — «Патриот», «Пикап», «Профи» и «Хантер».
Ранее, 3 сентября, стало известно, что автомобили УАЗа «Патриот», «Пикап» и «Профи» получили новую российскую антиблокировочную тормозную систему. Устройство активной безопасности разработано «НАМИ Инновационные компоненты» и внедрено в серийное производство.

Известия

[регион102]

Миасский завод «Гирд» впервые изготовил для заказчика ремонтно-эвакуационную мастерскую особого класса
РЭМ с КМУ ИМ-15 N, которую изготовили специалисты завода, аналогов в России не имеет

Автомобиль способен оказывать техническую помощь и ремонт, эвакуировать застрявшие или поврежденные машины. Краноманипуляторная установка позволяет производить погрузочные/разгрузочные работы без привлечения другой техники.
Завод «Гирд» основали еще в 1994 году, как инженерную компания по раработке и поставе автомобилей семейства «УАОЛ». Сегодня «Гирд» - это завод, который производит технику для нефтегазового, коммунального, энергетического комплексов, транспортной логистики и аэропортов. За 30 лет предприятие впустило более 20818 единиц спецтехники.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Новейшая модель КАМАЗа — технические подробности!
На выставке Eurasian Construction Technology в Санкт-Петербурге состоялась презентация нового самосвала КАМАЗ-65951.

Машину из нового модельного ряда показывал официальный дилер КАМАЗа, компания «Север-Скан Авто». Абсолютной новинкой машина уже не является: в конце августа производитель «засветил» самосвал в числе других моделей в рамках промо-мероприятия на питерской гоночной трассе «Игора Драйв». Однако технических подробностей о модели КАМАЗ-65951 до сих пор не публиковалось.
Известно, что новинка входит в так называемое тяжелое семейство нового поколения К5.
Как сообщает пресс-служба КАМАЗа, машина предназначена для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых и иных грузов, пригодных для выгрузки посредством опрокидывания кузова – он вмещает 25 кубометров. Грузоподъемность КАМАЗ-65951 – до 30,7 тонн, полная масса – 50 тонн. Платформа – обогреваемая из износостойкой стали. Машина имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих.

За рулем