Наш автопром (Москва/PCT/Хонгвэлл)

[Стас-джан]

Сообщение от Серёга Пан

Стас, но наличие кучи фоток в инете на куче разных машин, думаю исключает колхоз. Видимо на заводе ставились и те, и те кабины. Хотя спорить не буду, что основная масса без огней.
Да и АИСТ не привязывает свою модель ( номера, особая расцветка и т.д.) к какому то конкретному существовавшему или существующему образцу.

Серег, я думаю дело было так:дневных кабин (без спальника) всегда было ДВЕ- одна для самосвалов и шасси под надстройки (МКС и т.д.) была БЕЗ ОГНЕЙ, а вторая для тягачей МАЗ-5433, МАЗ-5434 4Х4 и лесовозов на базе 5434 - С ОГНЯМИ. Видимо поначалу это разделение соблюдалось, а ближе к началу 90-х начали ставить что попало куда попало.
Но лично я сторонник того, чтобы модель выглядела как конкретная ЗАВОДСКАЯ комплектация.
Т.е. если на самосвалах ранних в каталогах огней нет- значит быть не должно. А на тягаче должно быть.
А то так и будем получать чудо-модели типа автоэкспортного 5432 от ССМ без спойлера и прочих атрибутов...

[Серёга Пан]

Сообщение от Стас-джан

Серег, я думаю дело было так:дневных кабин (без спальника) всегда было ДВЕ- одна для самосвалов и шасси под надстройки (МКС и т.д.) была БЕЗ ОГНЕЙ, а вторая для тягачей МАЗ-5433, МАЗ-5434 4Х4 и лесовозов на базе 5434 - С ОГНЯМИ. Видимо поначалу это разделение соблюдалось, а ближе к началу 90-х начали ставить что попало куда попало.
Но лично я сторонник того, чтобы модель выглядела как конкретная ЗАВОДСКАЯ комплектация.
Т.е. если на самосвалах ранних в каталогах огней нет- значит быть не должно. А на тягаче должно быть.
А то так и будем получать чудо-модели типа автоэкспортного 5432 от ССМ без спойлера и прочих атрибутов...

Не, ну с автоэкспортным всё понятно, тут другое. Ведь допускалась эксплуатация данного самосвала с прицепом -самосвалом. Огни автопоезда тогда обязательны. Модель Волка например, правда фоток живых сцепок я не нашол

[Стас-джан]

Сообщение от Серёга Пан

... Ведь допускалась эксплуатация данного самосвала с прицепом -самосвалом. Огни автопоезда тогда обязательны. Модель Волка например, правда фоток живых сцепок я не нашел

Серег, на счет того мог ли этот самосвал в БАЗОВОЙ ЗАВОДСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ эксплуатироваться с прицепом: судя по заводскому каталогу запчастей НЕ МОГ.
Потому что как минимум:
1. в заводской базовой комплектации у самосвала 5551 нет фаркопа, а стоит буксирная вилка-проушина.
2. в системе гидравлики подъема платформы нет выхода для присоединения гидравлики прицепа.
А на счет сцепки, модель которой в свое время выпустил Волк- так это экспериментальная разработка, в серию не пошла.
А фото всё-таки есть. Александр в Клубе выкладывал.

[Серёга Пан]

Сообщение от Стас-джан

Серег, на счет того мог ли этот самосвал в БАЗОВОЙ ЗАВОДСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ эксплуатироваться с прицепом: судя по заводскому каталогу запчастей НЕ МОГ.
Потому что как минимум:
1. в заводской базовой комплектации у самосвала 5551 нет фаркопа, а стоит буксирная вилка-проушина.
2. в системе гидравлики подъема платформы нет выхода для присоединения гидравлики прицепа.
А на счет сцепки, модель которой в свое время выпустил Волк- так это экспериментальная разработка, в серию не пошла.
А фото всё-таки есть. Александр в Клубе выкладывал.

Понял суть услышанного ! Стас, ну всё равно считаю это меньшей из зол по сравнению с проблемой описанной выше. Тем более что если буду дорабатывать, сам знаешь, я любитель налепить брызговиков, катафотов, что в общем то тоже удаляет модель от заводского оригинала. Всё чаще приходит идея купить оба и создать из них один правильный ))

[Стас-джан]

Сообщение от Серёга Пан

Понял суть услышанного ! Стас, ну всё равно считаю это меньшей из зол по сравнению с проблемой описанной выше. Тем более что если буду дорабатывать, сам знаешь, я любитель налепить брызговиков, катафотов, что в общем то тоже удаляет модель от заводского оригинала. Всё чаще приходит идея купить оба и создать из них один правильный ))

Как вариант.
Кстати посмотрел внимательно фото, которые выложил у себя в теме Серега-Злюка: НАП тоже с огнями автопоезда отличился.
Если АИСТ их установил и на тягачи и на самосвалы, то НАП их наоборот НЕ ПОСТАВИЛ НИГДЕ! На тягачах 5433 их нет.... У меня нет слов.....Это издевательство какое-то....

[Серёга Пан]

Сообщение от Стас-джан

Как вариант.
Кстати посмотрел внимательно фото, которые выложил у себя в теме Серега-Злюка: НАП тоже с огнями автопоезда отличился.
Если АИСТ их установил и на тягачи и на самосвалы, то НАП их наоборот НЕ ПОСТАВИЛ НИГДЕ! На тягачах 5433 их нет.... У меня нет слов.....Это издевательство какое-то....

Стас, а может так и было задумано ? )))...Косячки то разные, а мы всё - Война, война ! )))))

[ldg29]

Пара слов по поводу "заводской комплектации"...Вот не могу, к сожалению сказать с уверенностью, как выглядит на деле по-детально процесс продаж автомобилей МАЗ в "наше время"...Хотя по отзывам о работе официального дилера МАЗ в Архангельске (а именно полная з..ница), думаю, что с годами возможно ничего не изменилось, но хотелось бы ошибаться...
Коротко хочу напомнить как продают грузовики VOLVO (SCANIA, MAN, DAF и т.д.). Так называемые "заводские комплектации" в принципе существуют, но они пользуются относительно невысоким спросом. Грузовой автомобиль - это конструктор, который собирается исходя из пожеланий клиента и по жизни найти два абсолютно одинаковых грузовика довольно сложно.
К чему это все? Меня уже давно не удивляет наличие или отсутствие чего-либо на том или ином VOLVO. Я даже не веду речь об аксессуарах...Разное все: мосты, КПП, движки, топливные баки, подвески и пр. Именно такую машину захотел купить клиент. Например, на новых седельных тягачах Renault Premium бывает вовсе отсутствуют огни автопоезда...Возможно, в "новой эре" похожим образом должны обстоять дела и с МАЗами. Но судя по непрекращающимся разговорам "типа должен быть знак автопоезда или нет" наверное все по-старому...

[Каменщиков.О.И.]

Вот такая новость с синего. Сообщение от ndd
Изображение будущего ассортимента и краткий комментарий от руководства НАП.

У ССМ/АИст СуперМАЗы представлены двумя поколениями - раннее 1-е поколение и более позднее 3-е поколение. При этом 3-е поколение не является нашим автопромом - это уже автопром белорусский.2-е поколение отличалось от 3-го расположением дверных ручек, выштамповкой по периметру крыши, габаритными огнями на крыше и совершенно другими колесными дисками, что четко видно у костромских моделей. Двигатели и их отличие опускаем, т.к. их надо было сделать минимум 6, а не 2, как у ССМ/АИст.
В наши планы не входит выпуск 3-го поколения, т.к. это не наш автопром. Более того, модификации НАПа пересекаются с модификациями Костромы только по одной модели - МАЗ-5551 1-го поколения, да еще и в один и тот же цвет попали. Все остальные модели НАПа 1-го и 2-го поколения имеют отличия от ССМ/АИст и имеют реальные прототипы.

[Ronin-Spb]

[zluka]

Сообщение от Ronin-Spb

очередной заказ ?