Что нового в мире авто.

[регион102]

[регион102]

«АвтоВАЗ» запустил производство опытной партии электромобилей Lada e-Largus на заводе в Ижевске
LADA e-Largus — это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Планируется, что в семействе электромобилей LADA e-Largus будут пассажирские и коммерческие универсалы (которые в свою очередь будут иметь модификации с разными батареями и разной грузоподъемностью). На них будет устанавливаться синхронный электромотор на постоянных магнитах номинальной мощностью 50кВт (кратковременно может достигать пиковой мощности 120 кВт). Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова (в месте, где ранее располагался бензобак), что позволяет полностью сохранить полезный объем салона и багажника (560 л в пятиместном исполнении). На панели приборов e-Largus предусмотрена цифровая комбинация, позволяющая контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и запас хода. Настройки силового агрегата обеспечат максимальную скорость в 145 км/час (ограничено электроникой), а также динамичный разгон (менее 10 сек с 0 до 100 км/час).

Разработкой электрической силовой установки для обеих версий занималась компания «Системы автономной энергии» САЭ (входит в ГК «Итэлма») в тесном сотрудничестве с инженерами АВТОВАЗа. Аккумуляторы от САЭ разработаны и произведены в России, система управления и термостатирования также российская. В планах компании в ближайшие 2 года локализовать последний импортный элемент — аккумуляторную ячейку.Серийное производство LADA e-Largus планируется начать в мае 2024 года, вместе с возобновлением выпуска стандартных LADA Largus с ДВС.
Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «Прежде всего я хочу поблагодарить нашу команду. Всех, кто смог в кратчайшие сроки не только разработать всю архитектуру, но и создать самый локализованный в России электромобиль — уровень локализации превышает 50%. Это самый лучший ответ на все попытки задавить российскую автомобильную промышленность. И конечно, благодарим за поддержку Правительство Удмуртии, руководство страны, отраслевое Министерство. Вы знаете, что в прошлом году здесь мы были в непростой ситуации, но предприятие продолжало работать, производя штампованные, пластиковые комплектующие.
Сейчас на заводе работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 машин в час, в мае, здесь будет работать уже около 3000 человек».

сделаноунас.ру

[регион102]

Новый грузовик «Валдай 12» выходит на российский рынок
Горьковский автозавод анонсировал продажи нового среднетоннажного грузовика «Валдай 12». Цены на новинку пока не объявлены, а ее главными конкурентами станут грузовики семейства «КАМАЗ Компас».

В России уже несколько лет выпускается «Валдай» полной массой 8 тонн, а новая модель будет играть в более тяжёлом сегменте — полная масса машины составляет 12 тонн. Грузоподъемность шасси — от 7,6 до 8,0 тонн в зависимости от исполнения. Среднетоннажный грузовой автомобиль «Валдай 12» предназначен для внутригородских и магистральных перевозок.
В основу модели положена принципиально новая прямая рама с лонжеронами постоянного сечения. Предусмотрены четыре варианта длины колёсной базы, причём даже самая длинная рама изготавливается из цельных лонжеронов без вставок и удлинителей, а верхние полки лонжеронов полностью освобождены от крепежа для удобного монтажа надстроек. Кабина — трехмёстная, со спальным местом, широко унифицированная с кабиной грузовика «Валдай 8». Грузовик «Валдай 12» получил новую усиленную раму, новые мосты, заднюю пневмоподвеску.
Вместо лицензионного китайского мотора на «Валдай 12» устанавливается четырёхцилиндровый турбодизель ЯМЗ-530 объёмом 5,1 л, развивающий 170 л.с. мощности и 664 Нм крутящего момента. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» собственной разработки. При этом появление в трансмиссии шестой передачи позволило поднять крейсерскую скорость и значительно сократить потребление топлива на загородных маршрутах. Интегральный рулевой механизм и подвеска на длинных малолистовых рессорах (спереди) и пневмобаллонах (сзади) в сочетании с двумя стабилизаторами отвечают за плавность хода, отсутствие кренов и курсовую устойчивость и маневренность на дорогах любого качества. Грузовик оснащён полностью дисковой тормозной системой с пневматическим приводом и ABS.

сделаноунас.ру

[регион102]

[регион102]

[регион102]

Автозавод «УРАЛ» создал Арктический автопоезд
На автозаводе «УРАЛ» завершен обязательный комплекс испытаний колесного транспортного средства Арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем. В 2024 году запланирована подготовка производства к серийному производству.

Арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем создан для решения транспортных задач в районах со слабо развитой дорожной сетью в условиях низких температур (до минус 50°С) для комфортного передвижения по местности с грунтами со слабой несущей способностью, снежной целине, дорогам общего пользования, а также для безопасного преодоления водных преград глубиной до 1,3 м (без подготовки). Транспортное средство повышенной проходимости может быть использовано для создания передвижных функциональных комплексов: медицинских, учебных или общественного питания там, где слабо развита структура подобных учреждений. Также его можно использовать для монтажа и обеспечения подвижности специального оборудования при выполнении производственных задач на местности.
Арктический автопоезд с транспортируемым функциональным модулем состоит из седельного тягача с колесной формулой 6×6 и полуприцепа с активным приводом колес. Особенность полуприцепа заключается в том, что активный привод полуприцепа мощностью 72 кВт подключается при необходимости для преодоления сложных участков местности, повышая тяговые свойства автопоезда. Питается он от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт, размещенной в заднем (технологическом) модуле полуприцепа. Наличие столь мощной энергоустановки, намного превышающей возможности штатного генератора тягача, позволяет не только обеспечивать потребности функционального модуля, но и при необходимости выполнять роль мини-электростанции для питания внешнего оборудования (например, осветительных установок, при работе на местах чрезвычайных ситуаций).
Установленная на тягаче электрическая лебедка с тяговым усилием до 8 тонн предназначена для самовытаскивания тягача. Основной и дополнительный топливный баки обеспечивают запас хода не менее 500 км. Все топливные системы оснащены нагревательными элементами и рукавами для исключения парафинизации топлива в условиях низких температур, а в агрегатах применены масла, смазки и РТИ для соответствующего температурного диапазона. Это обеспечивает эффективность их работы в столь экстремальных условиях.
Оригинальное оперение тягача и полуприцепа позволяет, при необходимости, за счет смещения или демонтажа элементов и замены колес и шин двигаться по дорогам общего пользования с соблюдением дорожных габаритов по ширине и высоте.
Автопоезд является результатом проекта, который реализуется на основании соглашения с Министерством науки и высшего образования РФ в порядке, предусмотренном постановлением Правительства РФ № 218 от 09.04.2010 г. и разработан совместно с ведущими техническими вузами России — ЮУрГУ и МГТУ им. Баумана. Следующими этапами в реализации проекта станут дополнительный комплекс испытаний, подготовка к сертификации и к серийному выпуску.

сделаноунас.ру

[регион102]

[регион102]

УЗСТ в 2023 году представил новые модели емкостной спецтехники
Как сообщила пресс-служба УЗСТ, уральский завод в 2023 году выпустил новые модели емкостной спецтехники.




1. Заводом была выпущена новая модель полуприцеп-цистерны ППЦК-20 с односекционной цистерной объемом 20 м3.
Полная масса цистерны, которая предназначена для перевозки кислоты соляной c концентрацией до 24%, плотностью 1,15 т/м3, составляет 32,7 тонны. Модель укомплектована центробежным пищевым насосом КМХ 65-40-200 с номинальной подачей 24 м3/ч .
2. Новой моделью цистерны для перевозки пищевых жидкостей стала модель АЦПТ-16 Камаз 65222-23012-53 (002).
Номинальный объем цистерны, предназначенной для перевозки жидкости плотностью до 1,03 г/см3, составляет 16 м3.
Модель укомплектована пищевым гидравлическим, центробежным, консольным, моноблочным, самовсасывающим насосом НЦС-50-7,1-20-5 с номинальной подачей 7,1 (25) м3/ч.
3. Новой моделью в линейке полуприцеп-цистерн, предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов, стала трехосная модель УЗСТ-9174 ППЦ-32-001 с трехсекционной цистерной объемом 32 м3, полная масса которой составила 38020 кг.
4. Линейку автотопливозаправщиков пополнила новая модель АТЗ-17 Shacman X3000 SX32586V385 W430 с двухсекционной цистерной объемом 17 м3 с насосом УЗПМ СВН-80 (самовсасывающий, вихревой, одноступенчатый, горизонтальный; подача не менее 32 м³/ч; мощность 7,5 кВт).
5. Новой моделью в линейке автоцистерн, предназначенных для перевозки технической воды стала модель АЦВ-10 с цистерной объемом 10м3, изготовленная на шасси Камаз 43118-3027-48.
6. Еще одной новой моделью автоцистерн, предназначенных для перевозки технической воды, стала полуприцеп-цистерна марки УЗСТ ППЦТ-21 (001) с цистерной объемом 21 м3

сделаноунас.ру

[регион102]

Завод спецтехники с Урала выпустил новые модели спецтехники с КМУ и новую КМУ
В 2023 году «Уральский завод спецтехники», выпускающий более 300 моделей спецтехники, выпустил новые модели спецтехники с крано-манипуляторными установками (КМУ) на шасси КАМАЗ и Shacman, а также новую модель КМУ.



В мае 2023 года компания сообщила о выпуске новой модели бортового Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 12-2, с максимальной грузоподъемностью КМУ 6050 кг и грузоподъемностью на максимальном вылете стрелы (8,4м) 1 330 кг.
Новая модель стала 88-й в линейке бортовых КАМАЗ с КМУ, выпускаемых предприятием.
Новой моделью в линейке грузопассажирских автобусов (ГПА) с КМУ стала модель ГПА Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 8.5-2 (С014), с максимальной грузоподъемностью КМУ 4 тонны и грузоподъемностью на максимальном вылете стрелы(8,25 м) 4 тонны.
Новая машина, выпущенная в июле 2023 года заводом, стала 31-й моделью в линейке грузопассажирских автобусов на шасси КАМАЗ с КМУ, выпускаемых УЗСТ.
В ноябре 2023 года «Уральский завод спецтехники» выпустил три модели спецтехники на шасси автомобиля Shacman с КМУ АНТ и Hangil HGC.
Заводом была изготовлена первая модель грузопассажирского шестиместного автобуса на шасси Shacman X3000 SX32586T385 с КМУ АНТ 12-2.
Также заводом была выпущена первая модель бортового автомобиля на шасси Shacman X3000 SX32586V385 W430 с КМУ Hangil HGL 756, с максимальной грузоподъемностью 7500 кг на вылете 2 м и грузоподъемностью 400 кг на максимальном вылете стрелы 18,9 м.
Линейку передвижных мастерских, выпускаемых предприятием, пополнила изготовленная на шасси Shacman модель ПАРМ Shacman X3000 SX32586T385 с КМУ АНТ 12-2 (генератор EG-202).
Ранее завод освоил выпуск 99 моделей передвижных мастерских с КМУ на шасси Урал и КАМАЗ, ГАЗ, в том числе одну модель на шасси MAN и одну модель на шасси Shacman X3000 SX32586T385.
В ноябре 2023 года пресс-служба УЗСТ сообщила о выпуске новой модели КМУ АНТ 14.7-5 грузоподъемностью 5750 кг. Грузоподъемность на максимальном вылете стрелы (14,4 метра) составляет 650 кг.
В настоящий момент заводом выпускается 30 моделей шарнирно-сочлененных и троссовых КМУ, а также 2 модели гидроманипуляторов для леса и лома.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российская компания в 2023 году выпустила новые модели прицепов
В 2023 году «Уральский завод спецтехники» выпустил новые модели полуприцеп-тяжеловозов, бортовых полуприцепов и прицеп-контейнеровоз.



*В январе 2023 года пресс-служба компании сообщила о выпуске новой модели высокорамного полуприцеп-тяжеловоза марки УЗСТ ППТ-9177-72В3, полная масса которого составила 89 тонн, предназначенной для перевоза груза массой 70 тонн.
*В феврале 2023 года компания представила новую модель 2-осного бортового полуприцепа марки УЗСТ ППБ-9180-103Б2-10 с полной массой 42 тонны, предназначенную для перевоза груза массой 32 тонны.
*В июле 2023 года компанией был представлен новый 2-осный высокорамный полуприцеп-тяжеловоз марки УЗСТ ППТ-9179-007В2с полной массой 53,3 тонны, предназначенный для перевоза груза массой 38 тонн.
*В ноябре 2023 года пресс-служба компании сообщила о выпуске новой модели полуприцеп-контейнеровоза марки УЗСТ 9275 ПН2-002. Полуприцеп с полной массой 19,5 тонн предназначен для перевозки грузов массой до 15 тонн.

В декабре 2023 года завод выпустил две новые модели 3-осных бортовых полуприцепов.

*Первой выпущенной в декабре моделью стал бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9178-045Б3 с полной массой 34,5 тонн, предназначенный для перевозки грузов массой до 25 тонн.
*Второй новой моделью, выпущенной заводом в декабре, стал бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9178-046Б3 с полной массой 35,3 тонны, предназначенный для перевозки грузов массой до 25 тонн.

сделаноунас.ру