Уникальные советские автомобили. Фото, рисунки, информация.

[ЛенивецДен]

Искал информацию по 157, наткнулся на такую фотку.
Кроме того, что это ЗИЛ "Чебурашка" ничего нет (нарыл на рамблере)

[Anvar]

Сообщение от zluka5252

ЗиЛ-114Г – этот странного вида автомобиль

Фотографии такого ЗИЛа, в посте №136.

[eugenauto]

маленькое уточнение-эти "чебурашки "строились на раме 110 зиса исуществовал более современный вариант с кабиной от 131-го -и использовался как доржно -испытательная лаборатория для узлов новых зиловских лимузинов . а в остальном все правильно. информация из "грузовик пресс" за 09 или 10 годточнее не помню,номер к сожалению не сохранился.

Сообщение от zluka5252

ЗиЛ-114Г – этот странного вида автомобиль, похожий на отпиленный и укороченный ЗиЛ-131, на самом деле всего лишь инженерная летучка (другими словами, полевая автомастерская). Выглядит он так непривычно потому, что смонтирован на шасси легковой машины ЗиЛ-114, а кабина у него от грузовика. Фургон – по всей видимости, экспериментальный, сейчас похожие фургоны установлены на машинах типа «Газели».



ЗиЛ-114Г использовались в качестве ремонтных машин на испытаниях легковых автомобилей семейства ЗиЛ-114. Обычная летучка (учитывая то, что испытания ЗиЛ-114 начались в конце 60-х годов, это были ЗиЛ-157 или ЗиЛ-131 старого образца) не могла полноценно сопровождать ЗиЛ-114 из-за того, что не обладала нужными скоростными характеристиками.

Так как ЗиЛ-114 – машина правительственная и предназначалась в основном для движения в колонне, то на испытаниях такой вид движения наверняка отрабатывался многократно. В этом случае, если колонна движется с высокой скоростью и на дороге внезапно произошла поломка, ремонтная машина должна быть рядом для скорейшего оказания помощи.

Кто видел «странствие Путина да на желтой Калине», тот мог наблюдать в колонне даже не одну, а три РЭМ (ремонтно-эвакуационная машина, а попросту говоря, эвакуатор). Несмотря на комичность многих моментов, я, в отличие от некоторых товарищей, не удивился и не прикололся над присутствием ремонтных автомобилей в колонне. Напротив, я бы удивился, если бы ни одного из них там не было, поскольку они там быть обязаны.

Ни точное количество выпущенных единиц ЗиЛ-114Г, ни точные технические характеристики этого автомобиля неизвестны. ЗиЛ-114Г, похоже, употреблялся только в том качестве, в котором я его описал – никаких данных о том, сохранилась хоть одна машина, найти не удалось.

[petrovich.44]

Сообщение от lellik79

Это не 133ГЯ.Это 133Г1илиГ2.У133ГЯ морда длинная и облицовка радиатора другая.Под крышкой капота у 133гя скрывался Камазовский дизель.



Серийный грузовой автомобиль ЗИЛ-133ГЯ (1979-1992г.г.).
ЗИЛ-133ГЯ представляет собой дизельную модификацию ЗИЛ-133Г1, использовавшую двигатель КамАЗ-740. Внешние отличия состояли в измененной форме передней части, удлиннилась рама автомобиля, изменен буфер, запас топлива помещался теперь в одном баке емкостью 170л. На "носу" капота появилась литая эмблема ЗИЛ. Кроме того, светосигнальная аппаратура была унифицирована с КамАЗом - передние и задние фонари, огни автопоезда.

взято от сюда http://denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zil133g.html

ЗА ЧТО КУПИЛ, ЗА ТО И ПРОДАЛ) СПАСИБО!

[leo-woikin]

Этот автомобиль до сих пор работает на УАЗе

[Anvar]

НАТИ-ГАЗ-60.1938г.

[АВТОБУСNИК]

Это Labbe-РАФ.

[Anvar]

Плавающие Уралы.

[Anvar]

Сообщение от Anvar

НАМИ -О76М.Двигатель ЯМЗ-240.Гидромеханическая коробка передач, с автоматическим управлением.

Последователь "Ермака"- МоАЗ-74111.
От своего предшественника внешне он отличался функциональной существенно упрощенной и удлиненной угловатой кабиной с коротким капотом. На следующий год был собран тягач-лесовоз МоАЗ-7411 с задними двускатными колесами и двухосным роспуском, составивший лесовозный автопоезд грузоподъемностью 50 т. Его развитием в 1978 году стал седельный тягач 74111 двойного назначения. Он служил как для работы на строительстве газонефтепроводов, так и для буксировки низкорамного двухосного 60-тонного полуприцепа-трейлера ЧМЗАП-5247Г для доставки по шоссе танков, тяжелой гусеничной бронетехники и крупногабаритных неделимых грузов.

[Anvar]

НАМИ-О32М и НАМИ-О32С