Болталка

[Ronin-Spb]

Сообщение от регион102

Т.е., сертификация ISO не авторитет?

Во-первых, ISO не дает никаких лицензий. Это обыкновенная организация по стандартизации.

Легкомоторные масла классифицируют 2 организации: ассоциация европейских производителей автомобилей — ACEA и Американский институт нефти — API.

Класс вязкости масел определяет сообщество автомобильных инженеров — SAE. Происходит это по стандарту SAEJ300.

Стандарты ISO применяют в промышленных маслах, белых, компрессорных, пищевых, гидравлических и.т.д.

У японцев свои стандарты — ILSAC.

Любой производитель моторных масел должен получить лицензию от завода изготовителя той или иной марки. У MB, к примеру, последние лицензии 229.5, 229.51, у VAG 502/505 для бензиновых двигателей, и 504/507 для дизельных двигателей. Последние цифры говорят о том, что в автомобилях с таким ДВС можно применять только малозольные масла, т.к. автомобиль оснащен сажевым фильтром.

Ну и.т.д. Так вот основные японские игроки маслянного рынка: «Yokki», «Totachi», «MITASU» не имеют таких лицензий, а всего лишь выполняют требования. «ЛукОйл» тоже до недавнего времени сидел вообще без лицензий.

[Дима 1974]

Сообщение от Ronin

Во-первых, ISO не дает никаких лицензий. Это обыкновенная организация по стандартизации.

Легкомоторные масла классифицируют 2 организации: ассоциация европейских производителей автомобилей — ACEA и Американский институт нефти — API.

Класс вязкости масел определяет сообщество автомобильных инженеров — SAE. Происходит это по стандарту SAEJ300.

Стандарты ISO применяют в промышленных маслах, белых, компрессорных, пищевых, гидравлических и.т.д.

У японцев свои стандарты — ILSAC.

Любой производитель моторных масел должен получить от лицензию от завода изготовителя той или иной марки. У MB, к примеру, последние лицензии 229.5, 229.51, у VAG 502/505 для бензиновых двигателей, и 504/507 для дизельных двигателей. Последние цифры говорят о том, что в автомобилях с таким ДВС можно применять только малозольные масла, т.к. автомобиль оснащен сажевым фильтром.

Ну и.т.д. Так вот основные японские игроки маслянного рынка: «Yokki», «Totachi», «MITASU» не имеют таких лицензий, а всего лишь выполняют требования. «ЛукОйл» тоже до недавнего времени сидел вообще без лицензий.

Качество YOKKI подтверждает лицензия API (American Petroleum Institute — Американский Институт Нефти), что можно проверить на сайте API eolcs.api.org и ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee – Международный Комитет по Стандартизации Смазочных Материалов), который предъявляет к смазочным материалам очень высокие требования по качеству.Блендируются масла YOKKI на заводе United Oil (ISO 9001, www.united-oil.com) в Сингапуре.Бренд разработан и выпущен на рынок компанией Yokki Oil Co. Ltd как прямая альтернатива японским оригинальным жидкостям и маслам. Именно поэтому все масла YOKKI расфасованы в настоящую японскую металлическую банку, в такую же, как и все оригинальные японские масла. По сути это первый неоригинальный бренд в подобной упаковке.

[Ronin-Spb]

Сообщение от Дмитрий 1974

Ром,у любого масла одно свойство на всех-это в первую очередь смазывать детали...а все эти добавки,присадки,минералы-это все так.

Дим, приходи на мой семинар по смазочным материалам, который пройдет в Санкт-Петербурге 27 марта, и я тебе докажу, что ты очень ошибаешься. А точнее — вообще не понимаешь о чем говоришь :)

[Дима 1974]

Сообщение от Ronin

Дим, приходи на мой семинар по смазочным материалам, который пройдет в Санкт-Петербурге 27 марта, и я тебе докажу, что ты очень ошибаешься. А точнее — вообще не понимаешь о чем говоришь :)

далековато от меня Рома,далековато...

[регион102]

http://www.yokkioil.ru

Это по тому маслу, которое в сообщении от Дмитрия.

[Ronin-Spb]

регион102, в том то и дело, что спецификации и одобрения. Наличие лицензии можно увиидеть только в TBN.

Даже отсюда отлично видно, что масло достаточно посредственного качества. Cпеццификация API SL. Ей больше 10 лет.

[Дима 1974]

слышал такую версию:надо брать "Лукойл" и именно на их же фирменной автозаправке.

[регион102]

Вот другое...


Осмелюсь предположить, что на второй картинке достойные представители мирового автопрома.

[Дима 1974]

Сообщение от Ronin

регион102, в том то и дело, что спецификации и одобрения. Наличие лицензии можно увиидеть только в TBN.

Даже отсюда отлично видно, что масло достаточно посредственного качества. Cпеццификация API SL. Ей больше 10 лет.

SL -для двигателей 2004 года или раньше, SM-для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства

[Ronin-Spb]

Сообщение от регион102

Осмелюсь предположить, что на второй картинке достойные представители мирового автопрома.

E7 — уже грузомоторка.

Таки да, достойные, но ни одной лицензии нет :)

Это мясло только выполняет требования.