Что нового в мире авто.

[регион102]

Завод спецтехники с Урала выпустил новые модели нефтепромысловой спецтехники
Во второй половине мая 2022 года «Уральский завод спецтехники», выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил две новые модели спецтехники для ремонта промысловых трубопроводов, выполненных на шасси Камаз 43118-3027-50с усиленными металлическими грузовыми платформами и с установленными на них гидроманипуляторами АНТ 8.5-2 (максимальная грузоподъемность 4 тонны) и АНТ 12-2 (максимальная грузоподъемность 6 тонн).

Ранее заводом был освоен выпуск агрегата ремонта промысловых трубопроводов, изготовленного на шасси Камаз 43118 с КМУ АНТ 12-3, грузоподъемностью 3,9 тонн.
В настоящий момент завод выпускает 17 видов нефтепромысловой спецтехники, в частности паропромысловые установки на шасси Урал, Камаз, ГАЗ, Краз; стационарные паропромысловые установки; паропромысловые установки на прицепе; цементировочные насосные агрегаты на шасси Урал, Камаз; цементировочные агрегаты на санях; цементировочно-смесительные агрегаты ньа шасси Урал, Камаз; смесительные агрегаты на санях; установки кислотной обработки скважин на шасси Урал, Камаз; агрегаты ремонта скважин на шасси Урал; агрегаты депарафинизации на шасси Урал, Камаз; азотные и воздушные компрессорные станции на шасси Урал; агрегаты для исследования скважин на шасси Урал, Камаз, Газ, Четра; универсальные моторные подогреватели на шасси Урал, Газ, Камаз; стационарные универсальные моторные подогреватели; агрегаты ремонта промысловых трубопроводов на шасси Камаз; агрегаты транспортировки барабанов и насосов на шасси Урал, Камаз; установки блоков манифольдов на шасси Камаз.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российские заводы выпустили новые полуприцепы
В середине мая 2022 года российская компания Meusburger Новтрак сообщила о выпуске нового трехосного полуприцеп-рыбовоза длиной 12 500 мм, с возможностью установки двух дополнительных баков при установке четвертой оси, с 10-ю изотермическими камерами для перевозки живой рыбы объемом воды 2240 литров каждая, который способен перевозить до 27,2 тонны чистого груза.


Для подачи кислорода в отсеки с водой в комплектации имеется многорядный распылитель, воздушный диффузор и воздушный компрессор. Установлен комплект оборудования для жидкого кислорода, емкость для сжиженных газов составляет 195л, Р=23 бар.
«Уральский завод спецтехники» в марте 2022 года представил полуприцеп тяжеловоз высокорамный марки УЗСТ ППТ-9179-004В2 грузоподъемностью 18 тонн.
Также в марте 2022 года «УЗСТ» представил новую модель трехосной четырехсекционной полуприцеп-цистерны марки УЗСТ ППЦ-40 (009) для ГСМ, объемом 40 м³.

сделаноунас.ру

[регион102]

Башкирское предприятие начало выпуск автобетоносмесителей на шасси нового поколения КАМАЗ
Как сообщила пресс-служба Туймазинского завода автобетоновозов (крупнейшее российское предприятие, специализирующееся на проектировании и производстве спецтехники для строительной, коммунальной, сельскохозяйственных, нефтегазодобывающей отраслей.), ПАО «ТЗА» запустило в производство бетоносмесители на самосвальных шасси повышенной грузоподъемности КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 (о выпуске первого самосвала семейства К5 в сентябре 2020 году сообщил сайт «Сделано у Нас») с объемом смесительного барабана 10 и 12 куб.м. соответственно.

Проектирование новых автобетоносмесителей с дизельным четырехтактным двигателем КАМАЗ Р6 910.15-450 мощностью в 450 л.с. и коробкой передач ZF 12TX2820TO было начато в начале февраля 2022 года, а уже в мае 2022 года выпущена первая экспериментальная партия машин, которые в настоящий момент проходят тестовые и полигонные испытания для получения разрешительной документации.
В настоящий момент заводом освоен выпуск свыше 20 моделей автобетоносмесителей полезной емкостью 5, 6, 7, 8, 9, 10 и 12 куб.м., изготавливаемых на шасси КАМАЗ.
Также в линейке автобетоносмесителей выпускаемых заводом имеется модель автобетоносмесителя с транспортерной лентой К-12, которая предназначена для подачи бетона (в т.ч. «тяжелого» ), щебня, песка или любых других сыпучих материалов из автобетоносмесителя на строительную площадку по горизонтали до 12 метров и до 6 метров в высоту.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новый экскаватор-погрузчик AGB 3CR российского производства
В Москве прошла Международная выставка с названием CTT EXPO 2022. На этой выставке компания AGB Construction Machinery продемонстрировала новый экскаватор-погрузчик AGB 3CR. И эта модель уже доступна для заказа.

С российского рынка ушли различные иностранные корпорации. Это сильно сказалось на рынке функциональной техники. К тому же такая ситуация привела к дефициту запчастей и срыву сроков поставок от поставщиков. На этом фоне очень важным моментом является импортозамещение и особенно касаемо промышленного производства.
Благодаря технике AGB в России можно отказаться от зарубежной техники. Так рассуждает директор компании AGB Construction Machinery.
В разработке экскаватора-погрузчика AGB 3CR принимал участие Московский автомобильно-дорожный государственный университет, более известный как МАДИ. Конструкторы позаботились о том, чтобы взаимозаменяемость запасных частей импортного типа у AGB 3CR уже превышает 90%.
Рабочая масса экскаватора-погрузчика AGB 3CR составляет 8400 кг. Его комплектация подразумевает наличие ковша объемом 1 м3. Инженеры внедрили гидравлическую линию под разное навесное оборудование. Также модель отличается наличием быстросъёмной каретки для замены навесного оборудования. Внедрена система охлаждения двигателя и гидравлическая система высокой производительности.
Для заказа доступны AGB 3CR с тремя разными двигателями. Но информация есть пока только о двух. Первый — это Cummins QSB российского производства с объемом 4.5 л. Его мощность варьируется от 74 до 94 кВт, а максимальный крутящий момент 480 Нм при 2200 оборотах в минуту. Второй — Cummins 4BTA объёмом 3.4 литра. Мощность от 85 до 94 л.с. и максимальный крутящий момент 460 Нм.
Производитель AGB Construction Machinery установил на экскаватор-погрузчик AGB 3CR равновеликие и управляемые колёса. Задние и передние колеса могут одновременно поворачиваться в разных направлениях. Это позволяет передвигаться крабовым ходом в местах со сложными для разработки грунтами.
Оператор будет находиться в комфортной кабине, где была серьезно продумана эргономика. Экскаватор-погрузчик AGB 3CR способен копать на глубину до 5990 миллиметров. Угол поворота ковша составляет 201 градус. Максимальная же грузоподъёмность на полном вылете равна 1451 кг.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Завод СпецАгрегат» выпустил новую модель ВКДМ на шасси КАМАЗ
Как сообщила пресс-служба челябинской компании «Завод СпецАгрегат», в начале июня заводом была изготовлена и отправлена заказчику в Москву первая партия новых тоннелемоечных комплексов на шасси КАМАЗ, которые были разработаны компанией на замену итальянских и германских аналогов и предназначены для мойки дорожного полотна, стен и потолков тоннелей, а также ремонта дорог.

.................................................. ...........ВМКД-2015 тоннелемоечная машина на шасси 65115

Новая всесезонная комбинированная дорожная машина оснащена КМУ с максимальной грузоподъемностью 3300 кг и максимальным гидравлическим вылетом стрелы — 9,6 м.
Ранее заводом был освоен выпуск десяти моделей ВКДМ на шасси КАМАЗ, Урал, Урал Некст, а именно ВКДМ-2015(К8) и ВКДМ-2015(К9) на шасси КАМАЗ 6520, ВКДМ-2015(У4) на шасси Урал Некст и ВКДМ-2105(У6) на шасси УРАЛ 73945 (6*4), ВМКД-2015 тоннелемоечная машина на шасси КАМАЗ 65115, ВМКД-2015(К7) на шасси КАМАЗ 6520-53, аэродромная комбинированная поливомоечная машина на шасси УРАЛ-43206-4151-79 УРАЛ НЕКСТ 43206-6151-71,ВМКД на шасси УРАЛ НЕКСТ 73945 с самосвальным кузовом.

сделаноунас.ру

[s_xxl]

Бывший московский завод Renault переименован в "Москвич".

Бывший российский автозавод французского концерна Renault, переданный в управление Москве в мае текущего года, переименован из ЗАО "Рено Россия" в АО "Московский автомобильный завод "Москвич", следует из данных ЕГРЮЛ.

Соответствующие изменения в реестр были внесены 3 июня.
Этим же днем датирована официальная смена руководителя – с Яна Птачека из структуры Renault на Дмитрия Пронина, пришедшего на должность с поста замглавы московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", "Москвичом" через ООО "Центр развития технологий" на 100% владеет АО "Особая экономическая зона "Зеленоград", единолично контролируемая столичным департаментом городского имущества.

[регион102]

ГАЗ представил новые модели поколения NN для розничной торговли и мобильного бизнеса
Горьковский автозавод на проходящем в Москве форуме «Неделя российского ритейла» представил новые модели автомобилей для городских перевозок, розничной торговли и мобильного бизнеса.

Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, появление в линейке автомобилей ГАЗ городского фургона «Соболь NN» отражает быстро растущий спрос со стороны служб доставки и компаний, работающих в сегменте онлайн-торговли, в компактном, маневренном и в то же время вместительном и комфортабельном развозном автомобиле. За счет небольших габаритов (длина машины — 5120 мм; высота — 2430 мм) и малого радиуса разворота (5,4 м) автомобиль может легко перемещаться в интенсивном транспортном потоке, проезжать по узким улицам и загруженным складским помещениям, парковаться во дворах, не создавая помех легковому транспорту.
Также представлен предсерийный образец «Соболя NN» в версии трехместного грузового фургона с объемом кузова 7,8 куб.м. Размеры грузового отсека (д/ш/в) — 2600×1860×1614 мм. В дальнейшем линейка «Соболь NN» будет включать в себя фургоны с однорядной и двухрядной кабинами, с различными вариантами высоты кузова, а также микроавтобусы. Фургон-рефрижератор «ГАЗель NN» предназначен для перевозки грузов с жесткими температурными требованиями, например, замороженных продуктов. Применение современных технологий и материалов позволили обеспечить большой объем внутреннего пространства — 13,12 куб.м, при сохранении минимального веса грузовой надстройки менее 800 кг. Силовые элементы рамы и кузова спроектированы таким образом, чтобы защитить кузов от деформаций во время движения по неровным дорогам, обеспечивая прочность и безопасность всей конструкции. Усиленная теплоизоляция позволяет поддерживать температуру перевозимого груза на уровне до -20°С. Мощность холодильной установки — до 2800 Вт. Оборудование автомобиля включает 15 точек фиксации груза, камеру заднего вида, широкий дверной проём с заниженным уровнем входа, систему внутреннего освещения и сейф для хранения денег и документов.
Фудтрак на шасси «ГАЗель NN» оборудован всем необходимым для приготовления блюд и напитков в условиях автономной работы: жарочной поверхностью, печью-мангалом, фритюрницей, СВЧ-печью, тостером, кофемашиной. Два стола, один из которых оснащен охлаждаемой поверхностью, система подвода воды и вытяжной вентиляции обеспечивают возможность комфортной работы для команды из трех человек. Для подключения к электросети предусмотрены розетки бортового ввода и бензиновый генератор. Встроенный аккумулятор обеспечивает работу холодильного оборудования и во время движения. Стеклопластиковая поверхность кузова имеет высокую стойкость к механическим повреждениям, а гибкие компоновочные решения дают возможность выбора индивидуальных габаритных размеров в зависимости от потребностей конкретного бизнеса.

сделаноунас.ру

[регион102]

На ПМЭФ представили новый троллейбус, который первым начнет эксплуатировать Челябинск
Екатеринбургский многоотраслевой холдинг «Синара» в рамках Петербургского экономического форума 15 июня представил свой новый продукт — троллейбус с индексом -6254, он разработан подразделением «Синара — Транспортные машины» (СТМ). Здесь надо заметить, что до сих пор компания не выпускала троллейбусов, хотя делает широкую гамму поездов.

Синара-6254 имеет одиночный низкопольный кузов, который отличается большой площадью остекления и современным экстерьером. В салоне для комфорта пассажиров установлены климатическая система, анатомические сиденья с антивандальным покрытием, система информирования и USB-слоты для подзарядки мобильных устройств. Кроме того, для упрощенной посадки маломобильных граждан новинка оборудована аппарелью.
Посадочных мест в салоне 37, дверные проемы выполнены очень широкими — 1400 мм. Есть также функция книлинга, то есть наклон кузова в сторону дверей на остановке.
Уровень потолка по сравнению с другими российскими троллейбусами повышен на 80 мм, таким образом, в салоне смогут не пригибаясь стоять высокие пассажиры.
Характеристики силовой установки не раскрывают, однако отмечается, что Синара-6254 способна автономно от контактной сети (со сложенными штангами) проезжать до 80 км — для этого смонтирована батарея емкостью 93,6 кВт*ч. Кроме того, общая энергоэффективность новинки на 15% выше, чем у аналогов.
В 2022 году на одном из заводов в Петербурге планируется собрать 20 таких троллейбусов — их будут использовать в Челябинске, где «Синара» получила концессию на всю троллейбусную сеть (то есть компания сама будет эксплуатировать машины своего производства). В 2023 году выпуск Синары-6254 перенесут на Челябинский трубопрокатный завод, всего парк таких «рогатых» в столице Южного Урала составит 168 единиц.
Если опыт концессии в Челябинске окажется коммерчески успешным, «Синара» будет стремиться масштабировать его и на другие крупные города РФ.

сделаноунас.ру

[регион102]

УКВЗ поставил первый трамвайный вагон с уникальным дизайном в Челябинск
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») поставил первый из 30 низкопольных трамвайных вагонов модели 71-628 в город Челябинск. Он уникален по своей внутренней комплектации и внешнему виду.

«Для УКВЗ — это ответственный момент, так как трамвайный вагон собирался в условиях сложной экономической ситуации, когда завод в форсированном режиме осуществлял переход на отечественные комплектующие в соответствии с задачами импортозамещения. Реализация этих задач повлияла на увеличение сроков изготовления трамвая, однако вагон был собран качественно в полном соответствии с условиями технического задания», — прокомментировал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.
Трамвайный вагон 71-628 для Челябинска имеет не только усовершенствованный экстерьер, такой как уникальная современная маска, соответствующая общему стилю развивающегося города, но и интерьер, имеющий контурную подсветку пассажирского салона, удобную эргономику кабины водителя, а также мощный кондиционер, предназначенный для очистки и охлаждения воздуха.
Уникальные конструкционные особенности трамвайного вагона отвечают актуальным запросам жителей современного города, а такие опции, как датчики безопасности, подсветка дверей, внутренние и внешние кнопки адресного открытия дверей, электронные маршрутные указатели, валидаторы, датчики пассажиропотоков, а также беспроводной доступ в Интернет с помощью технологии Wi-Fi и USB-разъёмов для зарядки мобильных устройств, системой радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями и нарушением органов зрения «Говорящий город» — свидетельствуют о качественно новом уровне передвижения в новом трамвайном вагоне.

сделаноунас.ру

[s_xxl]

Экологичный, надежный и современный! В Минке показали образцы популярной городской электротехники. Удивили отечественные новинки.

В выставке ко Дню электротранспорта участвуют более 20 компаний – промышленного комплекса, научных организаций, импортеров. На площадке – электробусы, электротягачи, легковые авто и мототехника, а также средства персональной мобильности. Ставка на электротранспорт в нашей стране активизировала и развитие условий для ее эксплуатации.

Основное внимание гостей было приковано к белорусской продукции. Она представлена широкой линейкой – от инвалидных колясок до многотонных грузовиков. Показали и первый белорусский электрокар.

Решается и одна из важных задач в машиностроении. Беларусь вплотную занялась развитием направлений по утилизации литий-ионных батарей, а также технологий электромагнитной защиты.
https://ont.by/news/v-minske-predsta...j-elektromobil