Мои "сараи" (универсалы мира)

[des]

Сообщение от Полковник АК

Денис, ну ты после Новогодних праздников (извини за выражение) "вывалил" на нас целый сонм моделей!

Многие (особенно смоляные новинки) ну очень хороши, поздравляю!

Спасибо, Олег!!!
Ну так вышло))) просто почти все они накопились еще с осени, а времени все отфотать и выложить не было...
Вот появилось и я не стал медлить)

[des]

В продолжении Английской темы - Lotus Elite S2 1980г.в. Сама модель от Spark. Отличная модель!!!

Немного о прототипе - Четырёхместный Elite II или Lotus Type 75 (позже Lotus Type 83) производился с 1974 по 1982 годы.
Стеклопластиковый кузов Elite II, монтировался на стальное шасси. Автомобиль имел независимую подвеску всех 4-х колёс и полностью алюминиевый двигатель. Двигатель Lotus 907 с двумя распредвалами имел 4 клапана на цилиндр. Автомобиль поставлялся с 5-ти скоростной ручной КПП, а с января 1976 года в качестве опции предоставлялась 4-х скоростная автоматическая КПП.
Lotus Elite до 1980 оснащались 2х-литровым двигателем Straight мощностью 160 л.с., с 1980 и до 1982 года устанавливался модифицированный Straight с объемом 2243 см3 и мощностью 165 л.с.
Автомобиль Elite и Elite II (а также это относится и к Lotus Eclat) знамениты тем, что они весили не более 907 кг.

И фото прототипа.

[des]

Далее опять праворульный сарай из прошлого - Triumph Herald 1200 Estate 1964г.в. Сама модель от Silas Models. Просто бесподобная модель!!! Все так красиво и качественно, что трудно передать словами!
За помощь в приобретении данной модели огромное СПАСИБО Георгию!!!

Немного о компании - Компания Triumph была основана в Британии инженерами Беттманом И Шультте в 1885 году для производства велосипедов. Однако, уже в 1889 году Triumph начали изготовление автомобилей в городе Ковентри. Однако, только в 1921 году после приобретения автомобильной компании Доусона, начался выпуск первого серийного автомобиля компании Triumph 10/20. В 1927 году была выпущена самая удачная модель довоенного периода, получившая название Triumph Super и выпускавшаяся до 1934 года включительно.
В 1944 году компания Триумф стала собственностью Standart Motor, а уже в 1946 году были представлены автомобили Triumph 1800 и Triumph 1800 Roadster. Из-за послевоенной нехватки стали все автомобили Триумф были построены преимущественно из алюминия. Последней моделью, носившей "глобус" - довоенный символ марки, - стал Triumph Mayflower. Выпуск линии был вовсе прекращен до 1950 года из-за того, что алюминий оказался слишком дорогой альтернативой листовой стали, а компании, в свою очередь, нужны были материалы для собственной серии авто.
Возрождение Triumph произошло в 1953 году, когда выпустили спортивный автомобиль TR2 - своеобразного родоначальника целой серии спорткаров, выпускавшихся аж до 1980 года. В 1972 году был изготовлен автомобиль Triumph Dolomite, обзаведшийся к 1973 году первым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем в истории модельного ряда. Последняя машина серии под именем Triumph Acclaim была выпущена в 1981 году, а сама модель Триумф окончательно прекратила существование в качестве официального бренда в 1984 году.
В настоящий момент марка Triumph принадлежит концерну BMW, автомобили под этим брендом не производятся.

И немного о прототипе - Модель Triumph Herald - спортивный 2-дверный автомобиль английской компании Triumph, выпущенная на внутренний рынок в 1959 году. Автомобиль производился до 1971 года - за это время было продано почти полмиллиона экземпляров Triumph Herald. Машина выпускалась в моделях кузова седан, кабриолет, универсал, купе и фургон.
Первоначально Triumph Herald был оснащен мотором на 948 кубов, позволявшим развивать максимальную скорость в 97 км/час. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия мало чем отличалась от технологий других компаний того времени, но до 1961 года компания всё равно не предпринимала никаких действий по совершенствованию автомобиля.
Однако, ситуация поменялась, когда производитель был вынужден работать под эгидой иной крупной корпорации. В целях популяризации Triumph Herald двигатель был заменен на 1147-кубовый, мощность которого составила уже 38 лошадиных сил. Модифицированная версия Triumph Herald с кузовом типа "седан", поступившая в продажу в 1963 году, имела двигатель с мощностью 51 лошадиная сила.


И фото прототипа.

[Самурай]

Ден, классно начал атаковать Британцами!!!
Спарковцы - молодцы, классную модель забабахали!

[АВТОБУСNИК]

Триумф

[des]

И еще один англик давно минувших дней - Singer Vogue Mk.III Estate 1965г.в. Сама модель от BHM (British Heritage Models). Так же превосходно выполненная модель!!!
За помощь в приобретении данной модели опять огромное СПАСИБО Георгию!!!

Немного о прототипе - история модели Vogue начинается в 50е годы, когда компания Rootes Group была на пике, а ее годовой доход составлял 3 мил. фунтов стерлингов.
Однако в 60е компанию настигли драматические события приведшие к краху компании...
На это было много причин на протяжении многих лет...
Компания Rootes была сильно сосредоточена на выпуске и развитии Audax, и потребовалось не менее 5ти лет, прежде чем они запустили выпуск новых моделей с полностью обновленным кузовом.
Изначально новые модели разрабатывались как Gazelle или Rapier, но в последний момент название поменяли на Singer Vogue и Hillman Super Minx, а еще позже модификации этих машин выпускались как Humber Sceptre.
Эти машины выпускались с большим перечнем доп.оборудования, повышенным комфортом и отделкой.
Теперь линейки автомобилей делились на авто среднего класса и повышенной комфортности, с разными вариантами моторов и опций.
Vogue была достаточно успешной машиной и могла бы иметь еще больший успех, если бы не забастовки рабочих на фабрике компании Rootes в 1961м году. Тогда рабочии обвиняли руководство в плохом отношении к сотрудникам. В это время был нарушен план производства, что подорвало выпуск автомобилей.

В октябре 1964го года была запущена модель 3го поколения. В ней была изменена задняя часть кузова, более острые формы крыши (теперь ребра жесткости шли вдоль автомобиля), шире и больше лобовое стекло. Так же были установлены стеклоочистители с омывателем, полностью складывающиеся спинки пер.сидений.
Под капотом стоял тот же мотор 1600 но с алюминиевой ГБЦ и увеличенной мощностью (его потом ставили на Humber Sceptre/Sunbeam Rapier) и новой 4х ступенчатой КПП.
До конца 1965го года было выпущено 9,987шт.

И фото прототипа.

[des]

Саша, Антон - спасибо, парни!!! Британцы действительно весьма интересные!!! Да и про-ли моделей так же постарались!

[des]

Сообщение от Полковник АК

Отличные новинки Денис, некоторых производителей даже и не слыхивал ранее!
С пополнением!

Спасибо, Олег!!!
Да я и сам, честно говоря, случайно на них наткнулся в дебрях Ебея)))
Правда вот ценник я тебе скажу не гуманный ни разу...особенно на Singer... Но модели шикарные, ни разу не жалею!!!

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от des

Singer Vogue Mk.III Estate 1965г.в.

Модель полбеды,но прототип

[петр]

Сообщение от des

..
Subaru Impreza Wagon 1st generation WRX STI ver.IV 1997-1998г.в. Сама модель от Wit's. ......

Сообщение от des

.... Mercedes Benz W116 450SEL Estate by Crayford. Сама модель от Matrix. ....

Сообщение от des

.... VW Golf Mk.VII Variant 2012г.в.Сама модель от Herpa (дилерка). ...

Сообщение от des

.... EMW 340 Kombi 1951г.в. Сама модель от IST. ...

Сообщение от des

.... Peugeot 508 SW 2010г.в. Сама модель от NOREV. ...

Сообщение от des

.... Chevrolet Opala SS ser.2 Wagon 1979г.в. Сама модель оч похожа на творения концерна PCT (просто бокс без коробки). ....

Сообщение от des

... VW Brazilia 1973-1982г.в. Сама модель от PremiumX.....
....

Сообщение от des

.... FIAT Elba 1986-1996г.в. Сама модель из Бразильской журналки (Altaya/PCT). ....

Сообщение от des

..... Mini Countryman 1969г.в. Сама модель от Spark. ....

Сообщение от des

..... Austin Mini Clubman Estata 1981г.в. Сама модель от KESS. ....

Сообщение от des

.... Lotus Elan S4 Estate by Hexagon 1971г.в. Сама модель от Spark. ....

Сообщение от des

.... Lotus Elite S2 1980г.в. Сама модель от Spark. ....

Сообщение от des

.... Triumph Herald 1200 Estate 1964г.в. Сама модель от Silas Models. ....

Сообщение от des

... Singer Vogue Mk.III Estate 1965г.в. Сама модель от BHM (British Heritage Models). ....

Вот это ты подзатарился...Сильно!!!!