Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Всё таки Бруклин, белый металл это вещь!!! Он прекрасен!

Алексей, сердечно благодарю! Это действительно вещь... а сейчас будет моя криворукая поделка:
За помощь в покупке кита большое спасибо Игорю (Ingvar)
A.L.F.A — автомобили производства компании A.L.F.A (Anomma Lombardo Fabrica Avtomobile, в настоящее время Alfa Romeo). Фирма производила данную легендарную модель 8C 2300 пять лет, с 1931 по 1935 год. Автомобиль производился как для гонок (4 раза победитель 24 часов Ле Ман с 1931г. по 1934г.), так и для дорожных условий. Затем 8-цилиндровый двигатель усилили до 2600 кубиков, после до 2900.

Осенью 1931 года Alfa стала продавать шасси в двух видах Lungo (Длинный) или Corto (Короткий) с начальной ценной более 1000 фунтов стерлингов. Шасси с движком 8C 2300 см. куб. обычно оснащались кузовами итальянских кузовных ателье, таких как Zagato, Carrozzeria Touring, Carrozzeria Castagna, Pininfarina и Brianza. Alfa Romeo никогда не делала кузова для этой дорожной модели. Несколько шасси оснащались кузовами от Graber, Worblaufen и Tuscher в Швейцарии, Figoni во Франции.
Alfa Romeo Castagna 2,3l 1932, Auto Replicas, AR 35, белый металл.
Эту модель я собрал из очень древнего кита длиннобазной Альфы с кузовом от Castagna. Замечательный кит, один из немногих с детализацией движка! А что здесь хуже - мои потуги в постройке, или фотографии, решать вам, друзья и коллеги. Отчёт о постройке будет через пару дней.

[georg1956]

Сообщение от петр

Добротная,солидная,красивая модель!!!!!!
Окрас в два цвета прекрасен!!!!!

Отличный КиТ и превосходная сборка!!!!!!!!

Сообщение от Полковник АК

Симпатичная Альфа, добротная сборка, с пополнением, Георгий!

Сообщение от ingvar

Георгий, очень добротно получилось, передается 100% ретро как в прототипе так и в модели.

Пётр, Олег, Игорь, спасибо большое, друзья мои, за ободрение и позитив! В своё оправдание скажу, что, если бы этот кит можно было собрать, то он был бы собран 40 лет назад...
Теперь о постройке Alfa Romeo Castagna 2,3l 1932, Auto Replicas. Получил массу удовольствия, хотя деталей мало, но как же всё инженерно продумано! Много геморроя с литниками, облоем и пр., но киту 40 лет, можно понять, равно как и явное содержание свинца в сплаве. А наличие движка, выхлопа, коммутируемого с ним и прочих занятных деталей сильно радует, и не сильно огорчает отсутствие рулевого колеса. Пришлось найти.
Постройка моя, особенно покраска и раньше не блистали качеством, а теперь руки совсем окривели. Ну, что выросло, то выросло. Смотрите, друзья и коллеги, смейтесь над старым маразматиком. А я на крыльях Вашего позитива пойду ковырять ещё один 40-летний несобираемый редчайший кит.

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Кит скажем так не простой, но результат отличный, модель получилась очень интересная и аккуратная

Стас, спасибо большое! Делал без привычных инструментов (на даче), поэтому так "аккуратно". Теперь ещё один раритет, тоже топорно сделанный:
За помощь в приобретении кита сердечное спасибо Олегу (Полковник АК).
Paramount Cars была британской фирмой, которая производила автомобили Paramount в период с 1950 по 1956 год. Основанная В.А. Хадсоном и С. Андервудом из Дербишира, компания производила две модели: Paramount Ten и Paramount 1½ литра.
Paramount имел алюминиевый корпус поверх деревянной рамы с решеткой радиатора типа BMW и был установлен на трубчатом стальном шасси с передними поперечными и задними полуэллиптическими листовыми рессорами. Первоначально планировался с двигателем Alvis, но для снижения стоимости в серийных версиях использовались компоненты Ford 10, включая двигатели 1172 куб с боковыми клапанами. Автомобиль был представлен как в 2-х, так и в 4-х местных версиях. В 1953 году компания была куплена Camden Motors, и производство было перенесено в Leighton Buzzard, а двигатель Ford Consul объемом 1508 куб.см стал вариантом для более длинного шасси, а также с нагнетателем Wade или Sharrock. Цена стала неконкурентной - 1009 фунтов, и производство прекратилось в 1956 году после того, как было выпущено где-то 72 автомобиля.
Эта английская история не имеет ничего общего с American Paramount Car comp. of Azusa, California (1923-1924) и American Paramount Car comp. New York City (1927-1931). И тем более к киношной Paramount Pictures.

Paramount 1950, TW Models (Trevor Wilkinson), белый металл.
Если бы кто-то мог его собрать, то собрал бы лет 40 назад. Кривые глыбы корпуса, сидений и пр. Но нашёлся дурак, любитель старья – это я. История сборки будет, как всегда.
Сегодня у нас история об одном из самых непонятных производителей моделей 1:43 в белом металле. Имя его Тревор Уилкинсон (Trevor Wilkinson). И компания его, TW Models, понятное дело, никакого отношения к немецкой Tin Wizard в лице Томаса Вольтера (Tomas Wolter) НЕ ИМЕЛА. Итак, Тревор Уилкинсон отливал не всегда хорошо, но старался сделать что-то эдакое, редкое, эксклюзивное. Он не боялся использовать и чужие, но дружественные формы от John Day, Mikansue, Motor kits, и пр. Эти модели Вы, друзья и коллеги, можете найти у меня на первой странице в активном каталоге. Киты от TW Models, равно как и модели из них, найти тяжело, а хорошие невозможно. Но какие исторические фото он даёт с китом!
На брюхе модели вы видите придуманные мной детали, служащие для укрепления днища, которое гуляло, как лист бумаги. Явные косяки ввиду отсутствия оборудования на даче (где мы скрываемся от… вируса) - нет линз, хорошего света, хороших надфилей, и гравёра.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Интереснейший автомобиль и модель!

Сообщение от Полковник АК

Я вообще удивлён что из этого кита что-то могло получиться...
Видел его воочию, ничего хуже по своей отливке я ещё не видел раньше, многочисленные каверны и облой, тонюсенькое днище "гуляющее" в руках как листок бумаги, впрочем я уже повторяю твои слова, Георгий...
Но тем не менее модель редчайшая, и я рад что она у тебя появилась, и тем более рад, что тебе каким-то чудесным образом удалось собрать весь этот конструктор в единое целое!

Антон, Олег, благодарю вас - этот Парамаунт вышел с муками, но лучше что-то, чем ничего. Олег, подтверждая твои слова, выкладываю:
Как обычно, история постройки кита Paramount 1950, TW Models (Trevor Wilkinson),
Кит был древний, 40-летний, убогий и кривой, а другого и быть не могло. Но я люблю поковыряться в … вы поняли. Сделать кузов из бесформенного слитка, неоднородного по составу, с кавернами и выбоинами, было сложно. Невозможно, т.к. надо было сохранить форму прототипа, изящество и плавность линий. Во всём остальном та же песня: колёсные диски, сиденья, тент, руль и лобовое стекло с приборной панелью – это были намёки на форму и содержание. Зато какие ценные исторические фото он прилагает! По этим фото я и решил сделать кузов бежевым. Покраску выбирал в мучениях, но, как всегда, вышло плохо. Смотрите, друзья – всё на снимках. Повторюсь - на брюхе модели (см. предыдущий пост) есть придуманные мной детали, служащие для укрепления днища, которое гуляло, как лист бумаги. Хромовый скотч по кругу и ручка багажника - тоже моя самодеятельность.

[петр]

Сообщение от georg1956

......Paramount 1950, TW Models (Trevor Wilkinson), белый металл.......

Смотрел на фото прототипа модели и понимал,что-то не то........передний бампер,решетка радиатора......
Потом дошло.....!!!!!Ниже на фото !
А вообще машинка интересная!!!!!

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Если долго мучиться все получится !!!

Сообщение от петр

Смотрел на фото прототипа модели и понимал,что-то не то...передний бампер, решетка радиатора... Потом дошло.....!!!!!Ниже на фото ! А вообще машинка интересная!!!

Виктор, Пётр, поклон вам, друзья! Я старался до боли в мозгах!

ЛОКАЛЬНЫЕ ИТОГИ 2021 ГОДА - САМОСТРОЙ
Дорогие друзья и уважаемые коллеги, ещё раз горячо благодарю вас за поддержку и позитив! По традиции позвольте несколько слов и кадров о моих самодельных итогах 2021 года. Год был снова тяжёлый для всех нас. Хвастать особо не чем, всё есть в теме – за год 32 показанных модели, из них 29 белого металла, а свои самоделки в белом металле по традиции я собрал и выкладываю вместе со списком. Здесь фото 10-ти законченных моделей (как и все, 1:43) 2021 года в порядке их появления на свет c указанием авторов китов и продолжением нумерации с прошлых лет:

70. Horch 853 1937 Voll & Ruhrbeck Western Models
71. Horch 853A 1938 Cabrio Walldorf
72. Maybach Zeppelin 1931 P. Models
73. Tempo Dreirad 1949 Walldorf
74. Peugeot 402 Darl'Mat 1938 Eligor
75. 1949 Morris Minor 1949 Mikansue
76. Buckle 2,5l 1955 Tin Wizard
77. Borgward Isabella 1954 Tin Wizard
78. Alfa Romeo Castagna 1932 Auto Replicas
79. Paramount 1950 Trevor Wilkinson TW

Каталог в картинках моих работ, которые есть в коллекции - все вместе в альбоме здесь:
http://www.scaleforum.ru/album.php?albumid=1233
От души поздравляю Вас с Новым 2022 Годом, желаю Вам и Вашим близким здоровья, удачи, всех благ, включая коллекционных! И я искренне желаю всем Вам, друзья и коллеги, счастливо встретить следующий, 2023 год.

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Отличный итог! Мои поздравления! С Новым годом!

Сообщение от Полковник АК

32 модели это очень приличные итоги, Георгий, а с учётом того что 10 из них ты собрал сам, так вообще выдающийся редзультат!
Желаю и в следующем году не снижать планку!
А традиционные и самые главные пожелания под Новый Год, это только крепкого-крепкого здоровья, и тебе и всем твоим близким!!!

Сообщение от петр

Отличные итоги!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, замечательные итоги. Мои поздравления С Новым Годом!!!

Сообщение от Самурай

С Новым 2022 годом!!!
Замечательное подведение прошедшего года!

Виталий, Олег, Пётр, Игорь, Саша, с прошедшими праздниками, Друзья! Так приятно Ваше участие и понимание! Мы выдержали праздники, значит, прорвёмся и дальше)))

[georg1956]

В конце 1948 года (1949 модельном году) на смену устаревшей довоенной модели Ford’а пришёл новый автомобиль. Новый руководитель компании — Генри Форд II, пришедший на смену своему деду в 1945 году, и его люди приложили все усилия, чтобы не только исправить положение, но и не допустить его повторения. В отличие от машин, использовавших «понтонный» дизайн, новый Форд имел кузов с гладкими бортами. Поясная линия была объединена с линией понтона, линия капота была понижена, площадь остекления увеличена.
Впервые Ford имел переднюю независимую подвеску на витых пружинах (задняя по-прежнему была рессорной), современную конструкцию карданного вала, цельнометаллический кузов, гипоидную главную передачу, 16- или 15-дюймовые колеса. Двигатель был максимально смещён вперёд, чтобы высвободить пространство для пассажиров. Автомобиль снабжался либо 6-цилиндровым 3,7 литровым (226 куб. дюймов) двигателем, развивающим 60 л.с., либо V-образной «восьмёркой» объёмом 3,9 л. (239 куб. дюймов) и мощностью 90 л.с. или 100 л.с.
Машина выпускалась в комплектациях Standard и Custom, различавшихся отделкой салона и хромовым декором. В линию Standard входили модели: 4-дверный Fordor Sedan, двудверный Tudor Sedan, два купе — Club Coupe и Business Coupe; линия Custom включала в себя те же типы кузовов, кроме Business Coupe, заменённого открытым Convertible Club Coupe. Также, к линии Custom относился универсал («woodie wagon») с деревянной отделкой, он был самым дорогим.
Оборудование Ford 49 года было роскошным по тем временам — в стандарте устанавливалась антенна с электроприводом в правом крыле, часы на панели приборов, коробка передач с рычагом переключения на рулевой колонке; рычаг ручного тормоза находился слева от рулевой колонки под панелью приборов. За доплату были доступны колёса whitewalls. В 1950 Standard стал Deluxe, а Custom — Custom Deluxe. Изменения в конструкции в целом ограничились лёгким рестайлингом облицовки радиатора.

Ford Deluxe Club Coupe 1950, Zaugg, #120 (Tin Wizard), белый металл.
Zaugg models – Switzerland, вторая после P Models швейцарская компания в собрании. Стало быть, там тоже работали с белым металлом. На брюхе отчётливо виден ещё и штамп Tin Wizard, который успел прибрать к рукам Zaugg, равно как и Skyline. Качество модели среднее, но в цвет прототипа попали хорошо. Зеркало левой двери было утеряно, я добавил своё из белого металла, больше ничего делать не стал - редкость же...

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Фордик хорош, очень симпатичная моделька

Сообщение от Полковник АК

Очень симпатичная модель, и смотрится отлично! С пополнением, Георгий!

Сообщение от yrgin

Жоржик привет! Белометальный ты наш! Итоги года более чем ...
Да и сам ты перец подстать этим итогам ...
Будь здоров, благополучен и радуй нас своими белометальными изысканиями !!!

Антон, Олег, Юра, большое спасибо и поклон! Вы ведь знаете, что "спасибо" - это "Спаси Бог". Пусть вас, всех нас спасает Всевышний!
Юра, дружище, в этом году обязуюсь продолжить изыскания!
Чем бы вас ещё позабавить... Вот Ford Deluxe Club Coupe 1950, Zaugg вместе с бруклинским Ford Fordor Sedan 1951 BRK DSX3 скорее не для сравнения производителей, а для примера эволюции фордовского дизайна от года к году.

[georg1956]

Сообщение от петр

Вполне достойный экспонат. Возможно на фото не всё видно, но вид у машинки отличный!!!!!......и очередной маленький абзац в разнообразной истории TW!!!

Пётр, спасибо, дорогой! Хотелось начать год достойно. А теперь у нас тяжёлая артиллерия в виде TW:
Эта замечательная машина была создана в единственном экземпляре на основе платформы Mercedes Benz 500K W29. Сделали этот шедевр в берлинском ателье Erdmann & Rossi в 1935 году для известного промышленника Friedrich von Siemens. Кузов купе, где задний диван - одноместный, он сзади водителя и развёрнут в сторону правого борта. Аквариумная система остекления безусловно красит машину, равно как и редчайшая планировка салона.

Фирма Tin Wizard подошла к вопросу создания масштабной модели 1:43 более чем серьёзно, и до сих пор данная миниатюра является одним из лучших достижений компании. Вот у меня (дай Бог здоровья и удачи Олегу – Полковнику АК за помощь) оказался кит этого Мерседеса, и я его, как мог, за 8 месяцев собрал. Смотрите, свободная стая. Снимки дают полное представление о моей криворукости. Гнилые помидоры и тухлые яйца принимаются с благодарностью в порядке поступления, а отчёт о постройке будет, как всегда.
Mercedes Benz 500K W29 Erdmann & Rossi 1935 Friedrich von Siemens, Tin Wizard, TW360-0, белый металл.
Консультировал по модели и дал фото прототипа и образцов модели наш знаток МВ – Пётр, за что душевно благодарю.