Мои "сараи" (универсалы мира)

[des]

Друзья - ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО за интерес к моей теме и участие в ней!!! Действительно это очень приятно!!!


Ну, а теперь продолжим показ породистых лордов, если можно так сказать. Хотел сперва по алфавиту, ну уж как пошло)))
Далее не менее интересный и привлекательный, но теперь уже полноценный сарай - Jaguar XJ SIII Estate by Ladbroke Avon 1980г.в. Сама модель от Matrix. Как и предыдущие модели эта так же превосходно выполнена и безумно красиво смотрится в сочетании цветов - нежно-желтого с черным!
За модель опять сердечно благодарю Петра и Игоря!!!

Немного о прототипе - когда в 1979м годе Jaguar XJ серия III был выпущен, нишу универсалов плотно занимали Мерседес Бенц, а с ним Вольво и Ситроен.
Однако компания Avon видела все иначе - и она выпускала автомобили с кузовом универсал переделывая базовые автомобили, которые на тот момент смотрелись как то неуклюже. И лишь спустя 20 лет Ягуар сам начнет выпускать собственные универсалы.
Показаный в 1980м году на British Motor Show этот автомобиль с кузовом универсал был удостоин золотой медали и первой премии на международном кузовном конкурсе.
Такая переделка кузова предлагала клиентам Ягуар больше удобства и практичности. Багажник был обьемом в 35 куб футов, а если задние седенья были сложены, то обьем увеличивался до 85 куб. футов.
Так же за 475 GBP можно было заказать опцию в виде дополнительного ряда сидений для детей в багажном отделении (третий ряд).
Так же была модернезирована задняя подвеска, если вы собирались перевозить тяжести, то можно было опционально установить самовыравнивающуюся подвеску (гидро-подвеска).
Антони Стивенс - дизайнер данной переработки кузова использовал заднюю часть и ветиляционные решетки от хетч-бека Рено 5 и вертикальные панели от самого Ягуара XJ6.
Во всем остальном этот автомобиль был создан на стандартной базе Ягуара XJ6 с двигателем 4,2л. Основные части салона были так же стандартные. Даже гарантия на данные автомобили предлагалась самой фирмой Ягуар, несмотря на то, что окраска и доработка кузовов была сделана Avon.
Avon планировал построить всего 250 таких автомобилей и все только под индивидуального заказчика с теми опциями, которые требовались.
Стоимость такой переделки составляла 6500 GBP, куда были включены такие опции как эл.люк, виниловая крыша, инерционные ремни безопасности задних пассажиров, задний дворник с омывателем, центральный замок на все двери включая крышку багажника. Так же можно было заказать хромовые кольца на колеса от Dunlop это обошлось бы в 428 GBP.

И фото прототипа.

[natali-natali555]

Да, порода видна не вооруженным взглядом!!! Поздравляю!!!

[юрий303]

Потрясающие модели! Здорово смотрятся. Очень понравились. Поздравляю с пополнением коллекции.

[des]

Ну и так сказать добьем тему англичан и сараев - Bentley S2 Estate by Harold Radford 1959г.в. Сама модель от Matrix. И опять очередной шедевр - все просто шикарно, красиво и изумительно! Оч порадовал сундучок в багажном отделении, обожаю такие мелочи!
За модель опять благодарю Петра и Игоря!!!

Немного о прототипе - этот уникальный автомобиль с левым рулем имеет кузов shooting brake и был построен кузовным ателье Harold Radford основанным в конце 40х годов в Лондоне, Великобритания.
Первым экспериментом с таким кузовом был Bentley MkVI. Его кузов был сделан из дерева, сейчас принято называть такие модели "Countryman", и он выиграл на конкурсе "d’Elegance at Cannes" в 1948м году в Каннах.
Такой кузов стал неким прототипом для нынешних "хетч-беков" и позже его начали устанавливать на стандартные шасси Бентли, Роллс-Ройс и других престижных марок.
Harold Radford выставлялся на множестве выставок в Лондоне с 1951 по 1963 года в разделе "Кузовов" и выиграл много наград, а в 1960м году ее модификации стали доходить до общественности и таким образом она набирала популярность.
Правда в конце 1960го года она была приобретена H R Owen.
Последним творением компании Harold Radford стал именно этот Bentley S2. Сейчас он находится у бельгийского коллекционера Hubert Fabri, который полностью его восстановил в период с 1998 по 2003 в Англии при помощи Ian Mason и других специалистов Bentley/Rolls-Royce.
Автомобиль имеет усилитель руля, электростеклоподьемники, так же в него дополнительно установила кондиционер, CD-магнитолу и электронное зажигание. Автомобиль был перекрашен в двух цветный окрас, который сочетает в себе темно зеленый и серый цвета, салон из кожи цвета "шампань". Салон так же оборудован всем необходимым для перевозки ружей. Судя по всему автомобиль задумывался как для охотника, так и для активного отдыха или занятий спортом на природе.
Автомобиль имеет сертификат о восстановлении и о том, что пригоден для движения по дорогам Великобритании за номером 654 RTC.
Сумма вложенная в восстановление автомобиля составляет порядка 40000 GBP. Эта сумма включает в себя все переделки , а так же переделку руля с правого на левый.

И фото прототипа (нашел только одно).

[АВТОБУСNИК]

Англичане очень симпатичные,поздравляю!

[Самурай]

УУУУ Денис, как ты здорово раскрыл тему Британцев!!! Очень понравилось!
Я как увидел Ягуар, подумал - он конечно вне конкуренции, АН НЕТ, Бентлик меня сразил наповал!!!
Поздравляю от души, со столь значимыми обновами!!!

[гекчук]

Отличная модель, тема освещена прекрасно!

[Antiarine]

Матрикс Молодцы!!! Отличные модели,нашли свою нишу,выпускают модели уникальных автомобилей.

[MAKLAYD777]

Дэн, приветствую!!! Как то я выпал из твоей темы!!!
Отличное пополнение особенно понравились:
Поршики универсалы, вольво ( терракот) и ягуар ( лимон)
Поздравляю отличные модели!!!!!!!!!!

[петр]

Сообщение от des

... Aston Martin DBS Shooting brake 1970г.в. Сама модель от Matrix. ....

Сообщение от des

...Jaguar XJS Estate ( Lynx Eventer ) 1985г.в. Сама модель от Matrix. ....

Сообщение от des

...Jaguar XJ SIII Estate by Ladbroke Avon 1980г.в. Сама модель от Matrix. ....

Сообщение от des

... Bentley S2 Estate by Harold Radford 1959г.в. Сама модель от Matrix. ....

Очень необычно читать,Астон,Ягуар,Бэнтли универсал !!! Однако,они есть и есть их модели...Тема "сараев" всё интересней и интересней!!!!