|
25.07.2010, 16:50
(#1111)
|
|
Профессионал
![]() Сообщений: 446
Сказал(а) спасибо: 1,119
Поблагодарили 3,234 раз(а) в 380 сообщениях
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Мелитополь
Репутация: 1000
|
Докладываю по пунктам:
1.Голосовал за аборт. 2.На политику и политиков забил давно и окончательно.Моё мнение-в этом грязном деле не может быть чистых людей.Поэтому выбора не делал. Отвечал честно,как всегда.Если кому не нравится,извините,вот такой я.
|
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
25.07.2010, 19:25
(#1112)
|
|
Banned
Сообщений: 2,401
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,907 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
|
Цитата:
![]() Кстати, глухие и слепые - это и есть политики, в переносном смысле. Они не видят и не слышат народ.
|
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Змеёнов (26.07.2010) | ||
25.07.2010, 19:47
(#1113)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,038
Сказал(а) спасибо: 10,197
Поблагодарили 12,521 раз(а) в 1,775 сообщениях
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Саранск
Репутация: 2700
|
Цитата:
|
|
|
|
|
25.07.2010, 20:21
(#1114)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,541
Сказал(а) спасибо: 5,987
Поблагодарили 9,240 раз(а) в 1,823 сообщениях
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Россия,Татарстан, г Альметьевск.
Репутация: 5300
|
Цитата:
|
|
|
|
|
26.07.2010, 18:07
(#1118)
|
|
Директор мехколонны
![]() Сообщений: 5,505
Сказал(а) спасибо: 43,491
Поблагодарили 20,076 раз(а) в 4,973 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 17600
|
Последнее время у группы ГАЗ какие-то странные проблемы : Сначала купили лицензию на дизель Штейр ( ГАЗ-560 ) и пролетели . , Потом начали делать фургоны Максус и снова в пролёте . Потом проект Волга - Сайбер и снова пролёт . Странно это . Может перегрелись ?
|
|
|
|
26.07.2010, 18:19
(#1119)
|
|
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,158
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 2,980 раз(а) в 596 сообщениях
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Курган
Репутация: 923
|
Вспомните, проекты со Штейром и Сайбером запускались как раз в кризис. Ясное дело, что из этого ничего хорошего не могло выйти... К тому же Штейр оказался сложным по конструкции, а Сайбер морально устарел к моменту запуска производства.
|
|
|
|
26.07.2010, 18:42
(#1120)
|
|
Директор мехколонны
![]() Сообщений: 5,505
Сказал(а) спасибо: 43,491
Поблагодарили 20,076 раз(а) в 4,973 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 17600
|
А они когда Штайер покупали , то не видели сложность его конструкции ? Куда они смотрели , ведь это был не серийный , а экспериментальный дизель . , весьма неплохой , кстати , у меня товарищ на таком 4-й год ездит . Для Сайбера им снилась судьба БМВ , собираемых в Калининграде , которые покупают чинуши , как автомобили российской сборки . Покупка Максуса при выпуске Газелей , вообще непонятный маркетинговый ход . Жалко владельцев этих автомобилей , где и почём будут они запчасти покупать .
|
|
|
|