Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Красивый цвет, да и модель отличная! Действительно очень похожа на "Победу" С пополнением в рядах англичан, Георгий!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Очень симпатичная моделька, я уж молчу про прототип

Сообщение от Alex_V

Очень красивая машинка! А про марку Jowett я раньше и не слыхивал, спасибо за просвещение!

Сообщение от ingvar

Георгий, модель отличная, цвет шикарный. В общем очень понравилась. Мои искренние

Сообщение от 74lexa

Jowett Javelin 1947-53 Brooklin
Очередная красота! Отличный цвет! Слова все давно кончились, остается только получать эстетическое удовольствие!

Сообщение от stasm74

Jowett Javelin 1947-53 Brooklin-интересная. выразительная модель с любопытной историей! Англичанка порадовала

Олег, Антон, Александр, Игорь, Алексей, Стас, спасибо сердечное, друзья и коллеги! Скоро здесь будет ещё один Jowet от J&M Classics, который ой как поглавнее показанного... Вот его анонс:

[georg1956]

Большое спасибо Саше Самураю за помощь в покупке модели.
Jowett Jupiter 1950-54, был спортивной машиной. Это одна из двух (вслед за успешной Jowett Javelin) прощальных моделей фирмы Jowett. Он был настолько приличен, что поехал за океаны – в США, Австралию с Новой Зеландией, и засветился на европейском материке. Но компания уже плохо управлялась, не выдерживала конкуренции со стороны Ford и в 1954 году умерла, выпустив за всю свою историю меньше 100000 машин, из них меньше 1000 Jupiter. Ныне почти все машины Jupiter (прототипы) живы и представляют серьёзную коллекционную ценность. Клубы Йоветтоманов до сих пор есть в Европе, США, Австралии и Новой Зеландии.

Jowett Jupiter 1950 J&M Classics белый металл.
Ограниченный тираж №71. Номер присваивался модели во время изготовления, т.к. каждая модель собиралась и красилась по заказу. Почти все модели J@M Classics имели двузначные номера и все при выпуске имели подписанные вручную сертификаты.
В завершение прискорбный факт – Майкл, владелец, вдохновитель, главный модельер и автор мастер – моделей J&M Classics тяжело заболел ещё в начале 2018 года. С ноября 2018 года компания J&M Classics, известная своими отличными моделями английских машин в белом металле 1:43 с 1999 года, больше не существует. То, что вы можете видеть отJ&M на вторичном рынке – остатки или перепродажа чьих-то коллекций по 5-значным ценам. В белом металле работают мало, и потеря такого классного производителя печальна.

[georg1956]

Сообщение от DenisGuskov

Георгий, поздравляю с очень красивой новинкой! Цвет просто потрясающий !!!

Сообщение от ingvar

Георгий, очень симпатичная, приятная модель.

Сообщение от Полковник АК

Юпитер красив и грациозен!
Поздравляю с пополнением, Георгий! Саше - респект за помощь
История фирмы-производителя печальна, увы и ах, таков удел многих, к сожалению... а может немного позже и появится кто, кто возродит или выкупит эту фирму, и будет выпускать модели дальше...

Сообщение от петр

Георг,модель превосходная !!!И производитель знатный!!! И поэтому ценнник вполне понятен !

Денис, Игорь, Олег, Пётр, большое Вам спасибо, что не забываете заглянуть в тему и порадоваться вместе! Не откажу вам и себе в забаве – посмотреть вместе двух только показанных братьев Jowett: Javelin от Brooklin и Jupiter от почившей J@M. Если не заострять внимание на неизбежных косячках, связанных с материалом - белым металлом, то картинка получается весёлой, забавной.
P.S. О довоенных Jowett и Bradford, изготовленных из белого металла, мне ничего неизвестно, возможно их и нет вообще, да и прототипов было мало…

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Шикарное зрелище Георгий.

Благодарю тебя, Игорь! И кому как не тебе знать их приятную тяжесть в руке!
Сегодня у нас глубокая реставрация Бруклина в ранге конверсии.
Двухдверный Dodge Wayfarer, известный под заводскими номерами D-29,33,41, выпускался с 1949 по 1953 годы в виде 2dr Sedan, Business Coupe и Roadster. Почти 5 – метровая машина с двигателем 3,8 литра, комфорт и надёжность – всё это дало общий тираж более 210000 машин – странников (Wayfarer = странник). Успех модели сказался даже в Австралии, где в конце 50-х она стала пикапом AP2, AP3, и позже до 1971 года эта модель делали как Chrysler Valiant Wayfarer.

Dodge Waifarer business coupe 1950, Brooklin, BRK 70, белый металл. Конверсия, 1 of 1.
Тут с моделью была большая беда – она пришла ко мне в виде супового набора после (видимо) тяжёлой аварии. Была с перекрашенным в приятный салатовый цвет кузовом, без блеска и лака, но с надеждой на спасение. Чистка, лак, полировка, лак, три дня безуспешной полировки, сборка, молдинги, прорисовка серебром… Я люблю помучиться, неделя труда, и вот результат моей конверсии с доработками. Сравните с такой же заводской и тем, что пришло (последние три фото) и выскажитесь, кому не лень, друзья и коллеги, похоже ли это теперь на модель? )))
P.S. Стал снимать на коричневом фоне – получилось искажение цвета. А на белом фоне салатовый цвет передаётся лучше.

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Если долго мучиться - что нибудь получится !!! Замечательно получилось !!!

Сообщение от Sklif1981

Отличная работа!

Виктор, Антон, очень рад вашей похвале! Это было не просто...

Сообщение от Полковник АК

Получилось отлично, Георгий! Конечно это похоже на модель
П.С. Мне кажется ты забыл про один молдинг, идущий под линией остекления по дверям и задней частью кузова. На заводскую модель для этого смотреть не обязательно, достаточно фото прототипов.

Олег, спасибо большое! Я трепетно отношусь к замечаниям и пожеланиям друзей, особенно 100% верным - исправил и показываю. Фото наспех, но добавленный молдинг видно.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Доджик просто симпатяга

Сообщение от DenisGuskov

Дело мастера боится.

Сообщение от Самурай

Отличная демонстрация белометаллических моделей Jowett! Поздравляю с обладанием!Интересная доработка, салатовый цвет понравился!

Сообщение от 74lexa

Георгий, шикарная модель и реставрация явно удалась!
Очередной белометалльный шедевр!

Антон, Денис, Саша, Алексей, благодарю душевно! Я честно очень стараюсь.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Классно получилось, Георгий! Мне кажется что так намного лучше!

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Не то что лучше, шикарно!

Сообщение от ingvar

Додж получился супер, цвет потрясающий. Георгий мои поздравления.

Сообщение от Ikarus60

Отличные новинки! С "Доджем" не зря провозился! Мои поздравления!

Олег, Роман, Игорь, Виталий, поклон Вам! Из хлама получился Додж))) А вот нынешний Плимут реставрации не подлежит:
Plymouth De Luxe и Special De Luxe 1941-42 годов. Рядная шестёрка 3,6 литра, 95 лошадей (71kW), просто, надёжно, удобно, не дорого. Данная конструкция Chrysler дублировалась и в похожих кузовах под именем DeSoto. Как и каждая недорогая машина в США, Plymouth переделывали под hotrod без пощады и жалости.

Plymouth De Luxe 1941 Durham Classics, DC32e, белый металл. Тираж 60 экз., мой имеет №22.
Почему этих моделей почти нет на вторичном рынке? Причина не только в мизерных тиражах, но и на моих фото. 32-я серия (Plymouth) - одна из самых лучших у Durham Classics по детализации -см. ручки дверей, заднюю и нижнюю части модели. НО!!! Многие модели серии красилось с нарушением технологии, поэтому со временем на лаковом покрытии образовались трещины черепахового типа, которые у антикваров называются “кракелюр”. Некоторые считают, что подобный брак не уменьшает, но наоборот увеличивает коллекционную цену модели. У меня мнения на этот счёт нет, понравился глубокий синий цвет, несмотря на брак, и есть желание показать вам этот раритет.

[georg1956]

Сообщение от Bolt&Co

Кракелюр - винтажный велюр!!))) И совсем не крАкедЮл..)))

Сообщение от 74lexa

“Кракелюр” или не “кракелюр” - не знаю, а модель и цвет как всегда ШЕДЕВР!!!

Олег, Алексей, спасибо, очень рад Вам всегда!

Сообщение от Полковник АК

Очень красивый кузов у Плимута, очень нравятся мне подобные кузова, когда сам небольшой кокпит выступает над длинным капотом и удлинённым округлым багажником !

Олег, спасибо дружище! Ты, как всегда, прав!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Плимут красотуля, поздравляю

Антон, благодарю! Да, несмотря на брачок, он хорош!

Сообщение от ingvar

Георгий с очередным раритетом тебя, модель действительно хороша несмотря на черепаховые трещины, или как это называется "кракелюр". Мои искренние поздравления. Но маскот я бы подправил.

Спасибо большое, Игорь!Боюсь трогать, тупо боюсь)))

Сообщение от stasm74

Plymouth De Luxe 1941 Durham Classics, DC32e, белый металл. Тираж 60 экз., мой имеет №22. Георгий-мои поздравления, это действительно интересная и редкая красавица!

Благодарю, Стас! Однако он явно бледнеет рядом с твоим автобусным килограммом ФИНОКО!)))

Ещё раз поклон Вам, друзья, коллеги и соратники по неравной борьбе с игрушками! С Вашего позволения, маленький прыжок назад:
В 1941 году, наплевав на идущую Вторую Мировую Войну, большая американская тройка (GM, Ford, Chrysler) удивляла своих людей новыми моделями. Правду сказать, Nash 600, Hudson Commodore, Packard 180, Studebaker Champion тоже участвовали в “американском фестивале” 1941 года. И вот перед нами ровесники 1941 года выпуска – избранные для показа Ford, Plymouth, Chevrolet – все в исполнении канадской компании Durham Classics.
Создаётся впечатление, что за последние несколько лет Durham Classics не сделали ни одной новой модели, и канадцы тихо скатываются в никуда…

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Замечательная троица!

Сообщение от Самурай

Печально конечно состояние, но заниматься перекраской думаю не стоит. Модель действительно хороша в сочетании цветов и аккуратности исполнения! Будем надеяться, что варианты ещё будут... Поздравляю с обладанием!
Что касаемо Дарем, то возможно продажа бизнеса пойдёт им на пользу. Как, допустим, получилось с Бруклин. Да, цены пошли вверх. Но, друзья, и качество подросло. Насчёт упаковки, по моим источникам, они поняли что "обожглись". Думаю скоро будет предложен более дешёвый вариант, как альтернатива. И как факт, последние выпуски уже идут в упрощённой упаковке.

Сообщение от stasm74

А троица смотрится очень здорово

Виталий, Саша, Стас, спасибо огромное за позитив! Тогда вдогонку ещё один американец из 1941 года:
Сегодня у нас редкость, это не Brooklin, а Western Models очень приличной выделки. За помощь в покупке поклон Саше Самураю!
На главном заводе Studebaker в South Bend, штат Indiana, не до конца оправились после спада середины 30-х годов. Вдруг продажи нового Champion в 1939 году возродили компанию. $660 за полное бизнес купе дизайна самого Raimond Loewy, рядный 6-цилиндровый тяговитый движок и очень малый вес – это ли не залог успешных продаж? Пять поколений Champion до конца 50-х были по отношению “цена – качество и надёжность” на должной высоте.
Очень много таких купе были перестроены в США в 50-70 годы под hotrod, custom design, они были дёшевы, надёжны и неприхотливы, лучше фордов. Боковые контрастные цветные сужающиеся полосы по бокам кузова отличали именно машины 1941 года.

Studebaker Champion Business Coupe 1941, Western Models, WMS 75, белый металл
Что удивляет в этой модели при её возрасте и редкости? Не выделка, не пропорциональность – это и так ясно. Удивляет идеальное состояние, сохранность, как самой модели, так и упаковки.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Очень красивая модель! И всё с такими же красивыми обводами кузова С пополнением, Георгий!

Сообщение от Ikarus60

Оригинальный подход! Очень даже здорово с полосами!

Сообщение от Самурай

Отличный экземпляр в коллекции!Поздравляю!!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Студер чемпион

Сообщение от ingvar

Георгий, студебекер потрясающий, сам к такому давно присматриваюсь.

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Георгий, хотел написать про замечательный синий цвет, разглядывая модели, тоже обратил внимание на паутину трещин на краске. Ввиду моего заболевания мне невыносимо тяжело читать, информацию воспринимаю исключительно на картинках. Но дабы не выставить себя глупцом с ненужными вопросам перечитал статью... Всё стало на свои места. Модель действительно восхищает. Хотя и первой мыслью было, что неплохо было бы и перекрасить, но немного поразмыслив, а точнее чувства подсказывают, что действительно эти трещинки создают в придачу с, как вы выразились, «глубоким синем цветом» свой неповторимый шарм, ибо этот узор на каждой из шестидесяти моделей будет уникален!

Олег, Виталий, Саша, Антон, Игорь, Роман, душевно благодарю Вас, друзья и коллеги за интерес и поддержку! На выходные выложу свой долгострой, и вот его анонс (на 3-м фото прототип):

[georg1956]

За помощь в покупке кита сердечно благодарю Сашу Самурая. MGA – семейство моделей, заменивших MG TF в 1955 году. MG – английская компания (Morris Garage), о которой я уже рассказывал, повторяться не хочу.
Идея MGA родилась в 1951 году, когда дизайнер MG Syd Enever для 24 часов Ле Ман понизил центр тяжести спортивной машины MG TD, поместил пол для сидений ниже верхнего уровня рамы. Идея опоздала на 2 недели, т.к. шеф BMC Leonard Lord подписался на Austin Healey. Поэтому впервые MGA была представлена в сентябре 1955 года на выставке во Франкфурте, уже 4 года спустя. Мотор сперва 1489сс, два карбюратора и 72 «лошадки» делали эту по традиции маленькую машину достаточно быстрой (почти 100 миль/час), а гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах давали настоящую английскую надёжность. Колёса могли быть сплошными или спицевыми – как закажешь. Ввиду успехов на разных ралли заказывали её здорово – из более чем 100000 выпущенных до 1962 года машин для внутреннего рынка Великобритании выделили менее 6000 единиц, остальные пошли на экспорт, настолько удачным оказалось это семейство моделей, за которым последовали MGB, MGC.

MGA Roadster 1955 K&R Replicas, KR RL103 белый металл, медь, шёлковая нить, 1of 1.
Я сделал эту модель с открывающимся капотом и двигателем под ним. Двигатель “с нуля”в скромном варианте – только то, что влезло под капот без нарушения геометрии кузова. Кит был заточен под ралли, но я собрал обычную версию – без деколей. Внешних ручек дверей нет по природе прототипа. Положение дворников и боковых зеркал на прототипах с левым рулём разное, я сделал так. Лобовое слабо выгнуто из за тента. История постройки конечно будет.
Несмотря на два месяца работы и уникальность проекта, я (по макросъёмке) вынужден признать работу неудачной – подвели глаза, руки и мозги.