Мои "сараи" (универсалы мира)

[--demonik--]

Феррари как говорится, слов нет, хотя некоторые утверждают что новые феррари по тому же лакокрасочному покрытию стали хуже(((

Митсу супер)

[skrinnyk]

В очередной раз поражаюсь этой теме !
Модели очень интересные - ну , а то , что я здесь встретил Феррари ФФ , так это смутило меня наповал ))
Блин .... и не скажешь ничего ))

[dizelTLT]

Неплохое пополнение, Денис!Ferrari FF не оставила равнодушным особенно,дерзкий оригинальный кузов подчеркивает только стремительность и мощь,поздравляю с классным пополнением!

[des]

Друзья, ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за отзывы и интерес к моей теме!!!
Мне реально это очень приятно!

И вот теперь еще несколько очень долгожданных, но внезапных обновок.
Это наверное самые экзотические модели для меня, так же как сами автомобили. Речь пойдет об автомобилях с дальних берегов, а точнее с противоположного материка - автомобиль Holden из Австралии.

Первым будет модель - Holden FE station sedan "Special version" 1957г.в. Сама модель от фирмы TRAX. Как обычно великолепный die-cast конца 90х годов! Модель выполнена бесподобно!!!

Немного о прототипе - Holden FE встал на конвейер в 1956 году и выпускался до 1958 года включительно. В модельном ряду было три версии - Standard Sedan, Business Sedan и Station Sedan. Две первых модели отличались друг от друга только комплектацией и цветовыми гаммами интерьера. Название третьей модели - Station Sedan - в каталогах марки использовали для обозначения автомобиля с 5-дверным кузовом типа «универсал», поступившего в продажу в 1957 году.
Седаны FE по экстерьеру очень напоминали европейскую модель Opel Kapitan, и это не было простым совпадением: в целях удешевления производства GM старалась унифицировать детали своих машин, что делало их отчасти похожими друг на друга. Сходству способствовало и панорамное остекление, применявшееся на автомобилях обеих моделей.Правда, унификация противоречила желаниям покупателей, которым всегда нравились автомобили с «собственным лицом». Чтобы выйти из положения, компания специально для австралийского рынка расширила цветовую гамму: клиентам предлагали автомобили светло-зеленого, голубого, кремового, красно-коричневого и черного цветов. Последним писком моды считались двухцветные кузова: к примеру, салатовый с темно-зеленой крышей или белый с красно-коричневой. Не избалованные дизайнерскими изысками австралийцы такой подход только приветствовали.
Что касается ездовых характеристик Holden FE, то, как ни крути, семейный седан при любых обстоятельствах остается самим собой: мягким, комфортабельным, не слишком быстрым, с предсказуемым поведением в большинстве дорожных ситуаций и несложным в управлении. Пожалуй, стоит отметить, что дорожный просвет FE составлял 190 мм, и это позволяло ему чувствовать себя уверенно даже там, где кончался асфальт. Зато по части экономичности машина звезд с неба не хватала -даже на трассе она расходовала от 10 до 13 л бензина на 100 км. В городе этот показатель мог достигать 15-17 л, хотя в документах были указаны, соответственно, 9 и 12 л. Впрочем, кого волновал расход топлива в те благословенные времена? Полицейские автомобили мало чем отличались от серийных. По традиции их красили в белый цвет, украшали синими «шашечками», оснащали световой и звуковой сигнализацией.

И фото прототипа.

[des]

Далее вообще красивейшая модель, гонялся именно за этой версией в этом цвете(есть 3 варианта) и именно она случайно мне попалась как в общем все три модели)))
Holden FB special station sedan 1960г.в. Сама модель от фирмы TRAX. Все так же бесподобно качественно и красиво!!!

Немного о прототипе - В 1960-х Holden впервые столкнулся с серьёзной конкуренцией — главные конкуренты начали импорт своих автомобилей. В 1960 году компания представила свой новый автомобиль, FB. Экстерьер машины был создан под явным влиянием автомобилей Chevrolet середины 1950-х: задние «плавники», панорамное ветровое стекло с обратным наклоном передних стоек крыши. К моменту выхода многие считали появление этой модели запоздалым. Многие также считали, что заимствованный стиль не очень хорошо подходил более компактному по сравнению с американскими автомобилями «Холдену» (по размеру он находился примерно посередине между советскими 407-м «Москвичём» и «Волгой» ГАЗ-21).
FB стал первой моделью, которая была приспособлена для продажи на леворульных автомобильных рынках, что существенно увеличило экспортный потенциал компании.

И фото прототипа.

[--demonik--]

зеленый Холден супер!!!

[des]

Ну и на закусь, так сказать)))
Holden EH Van "RACQ Service" 1963г.в. Сама модель от фирмы TRAX. Так же безумно красивая и качественная модель!!! За нее спасибо нашему коллеги Валерию (orion212)!

Немного о прототипе - В августе 1963 появился рестайлинговый Holden EH, незначительно отличавшийся от предшественника внешне, но при этом получивший полностью новый шестицилиндровый двигатель Red Engine в двух вариантах — объёмом 2,45 литра и мощностью 100 л.с. или 2,9 литра и 115 л.с.
Данная модель с такой версией кузова и высокой крышей быстро нашла применение в разных сферах коммерческих перевозок. Именно эта модель была сделана к 100 летниму юбилею тех.службы на дорогах RACQ, который праздновали в 2005 году.

И фото прототипа (а вот прототип нашел только с надписью RACV).

[des]

Сообщение от --demonik--

зеленый Холден супер!!!

Ни то слово!!!

[ingvar]

Никогда бы не подумал, что в австралии были такие замечательные автомобили. Дэн, модели просто великолепные, да и еще дайкаст. Очень приятные холдены

[Самурай]

Денис, поздравляю с обновами с дальнего континента!!!
Прекрасные модели!
Ден, навеяло...
Если не в кассу, то удалю.