Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от OkTILIO

Шикарная

Сообщение от Полковник АК

Красивый Корд , с пополнением, Георгий!

Сообщение от Самурай

Хороший экземпляр! Поздравляю с обладанием! Учитывая то что выпущен он достаточно давно, проработка у него добротная!

Сообщение от ingvar

Георгий, присоединяюсь к словам Саши. Модель раритетная и выполнена великолепно. Мои искренние

Октай, Олег, Саша, Игорь, сердечно благодарю Вас за позитив!!!
И ещё ряд фото трёх Cord L29 от Mini Marque. Они все возрастные – им больше 30-ти лет каждой, но выделка приличная, можно сказать, хорошая. Теперь в коллекции эта позиция Cord L29 закрыта качественными и редкими моделями.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Георгий, как всегда, редкие и красивые штуки!

Сообщение от sanek89111

Поздравляю с замечательным пополнением!!! А реставрация весьма трудное дело,вы молодец!)

Сообщение от DenisGuskov

Всегда приятно когда повреждённая модель получает вторую жизнь. Браво, Георгий!

Сообщение от ledis

Георгий,шикарные модели!!!👍👍👍

Алексей, Александр, Денис, Дмитрий, спасибо большое за оценку моих потуг. Сейчас модель, к которой тоже пришлось приложить руки.
DeSoto – подразделение компании Chrysler с 1928 по 1961годы. Марка названа в честь одного из испанских конкистадоров – завоевателей Америки. Модель 1949 года с рядным двигателем L6 объёмом 3,9 литра и мощностью 109 сил была надёжна, но формы кузова явно устарели, так как знакомы ещё с начала 40-х. Другими словами, среди прочих Chrysler Saratoga, Chrysler Newport, Dodge Custom, Dodge Coronet, никого удивить эта модель не могла. Хотя американцы сразу после войны чуть поколдовали с дизайном, положили коврики, сделали дворники 2-х скоростными – вот тебе и новая модель. )))

Я вряд ли удивлю вас этой простенькой отливкой 1984 года. У СШАнского производителя моделей USA Models- Motor City есть более раннее название, под которым они начали деятельность – Alloy Forms. Ранние отливки их грубоваты, также как и ранний Brooklin. Нынче это имя используется для отливок 1:87. А перед нами САМАЯ ПЕРВАЯ модель от Alloy Forms, которую пока что нельзя назвать очень редкой и очень дорогой:
DeSoto Custom 4dr Sedan 1949 Alloy Forms AF1 (ранняя USA Models- Motor City) белый металл.
Модель грубовата, проста, как и ранний Brooklin, но цвет приятный и покрашена хорошо. Моя реставрация и доработки: собран разрушенный салон, изготовлена из белого металла заново утерянная капотная эмблема, по виду прототипа поставил 8 молдингов, дающие ощущение удлиненности кузова. Рядом с показанным Игорем DeSoto 1942 от Brooklin BML этот мой рядом не стоял ни разу, но всё-таки DeSoto в белом металле сделано не много… пусть будет.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Хорошая моделька, хоть и старенькая, славный конкистадор!

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Классный аппарат! И модель хороша, монументальная, вес чувствуется. Жаль не передаёт плавности обводов образца. На машине очень красиво выглядят зазоры между дверями и крыльями, особенно на задней части. Очень красивая машина и в тоже время простая. Но модель вполне узнаваема

Сообщение от АВТОБУСNИК

WOW!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, интересная модель, артефакт вообщем.

Олег, Роман, Антон, Игорь, спасибо большое, всегда рад вам!
Роскошь и вальяжность, почти как у Кадиллака, двигатель V8 5650 cc, желание заткнуть Lincoln и Mercury, попытка добраться до уровня Packard, Pierce Arrow, Marmon, попытка догнать Stutz, Hudson, Graham, приблизиться к Duesenberg или постоять впереди Cord и Auburn…
Всё это мы видим в представительском Buick 98C. Он, несомненно, красив и элегантен. Но двигатель V16 от Кадиллака в него не ставили, и богачи со стажем и с изысканным вкусом в то время Buick не покупали, считая эту марку корытом для разжиревших лавочников и удачливых биржевиков. Продажи были слабые, машина слишком дорогая, а с 1936 года этот ранг Бьюик переименовал в Limited…
Buick 98C 4 dr. Convertible Phaeton 1934, Brooklin, B.C. 008, белый металл
Эту модель серии BC от Brooklin, одну из лучших в серии, я хотел давно, теперь она на полке, придя по более-менее нормальной цене для хорошего белого металла – менее 9тр.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, поздравляю с давней хотелкой. Да модель изумительная, сам порой любуюсь глядя на полку.

Сообщение от Полковник АК

Какой роскошный и богатый автомобиль, не знаю как там лавочники в 30-х годах прошлого века, но сейчас он смотрится более чем достойно, если примерять себя к тем годам и тем автомобилям, я бы явно не чурался такой роскоши.
С пополнением, Георгий, модель монументальна!!! Тем более что ты давно желал её иметь у себя в коллекции

Сообщение от Самурай

Добротный экземпляр! Поздравляю!

Игорь, Олег, Саша, благодарю Вас, друзья!
Давайте получим удовольствие и заодно разберёмся: вот два красавца от General Motors рядом. Сравнивая два корабля, я с удовлетворением замечаю, что ни одна из этих компаний не ошиблась здесь с масштабированием. Реальных размерных косяков практически нет.
Buick 98C 4 dr. Convertible Phaeton 1934, Brooklin, B.C. 008 и
Cadillac V16 Convertible Victoria, 1933, Western Models, WMS 28,
Кадиллак рыжий с серебром слишком экстравагантен, а Бьюик строг, но тоже вальяжен. Оба роскошны, НО! Богатый автомобилист в Америке даже на краю тотального кризиса 30-х годов почему-то не путал V16 под капотом Кадиллака со всеми другими изысками GM. Может быть это потому что V16 вообще мало кто в 30-х годах засовывал под капот.)))

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Красивые корабли!

Спасибо большое, Виталий! Да, они явно обращают на себя внимание!
Потихоньку подбираю «хвосты» - обнаружил недостаток кадиллаков – поставил диагноз: “кадиллачная недостаточность” – лекарство куплено, вот оно:
Cadillac Dynamic Fastback Coupe 1948 Brooklin BRK 040, белый металл.
С 1948 года проводить разницу между Cdillac 61 и Cadillac 62 смысла уже не имеет. База и шасси стали одинаковыми – 3200мм, двигатели V8 тоже одинаковые, разница была лишь в опциях, немножко в цене и наличии щитка от гравия на переднем крыле. Те же самые яйца, только в профиль, были в Buick Roadmaster и Oldsmobile 98. Разница во внешнем виде, и то не очень значительная. Всё.
Модель тяжёлая, простая и бесхитростная, как старый чугунный утюг. Взял недорого, думал накрутить молдингов и прочей ерунды, но вовремя остановился – пусть пока побудет аутентичным ранним произведением Brooklin. Привлёк ещё цвет модели, хоть он и уступает нарядному зелёному перламутру BRK040А. Здесь очень глубокий, близкий к чёрному синий, что у англичан называется “midnight blue” (полуночный синий). Он даже темнее, чем глубокий “royal blue” (королевский синий). Вообще у них всё синее и голубое – это “blue” с объяснением, начиная от бледно - голубого “sky blue”(небесно – голубой).

[georg1956]

Сообщение от DenisGuskov

Шикарный Кадиллак, Георгий !!! Поздравляю с заполненным пробелом в коллекции! :to become senile

Сообщение от Виктор13

Классный аппарат !!! Довольно в интересном месте у него находится заливная горловина бака !!! Под левым задним фонарем нажимаешь на маленький катафот и фонарь откидывается верх .

Сообщение от Полковник АК

Красивый Кадиллак, и цвет такой благородный! С пополнением, Георгий!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Кадилла просто шикарный, из моих любимых 40х.

Сообщение от MAKLAYD777

Дааа ужжж большому кораблю большое плавание!!:to become senile

Сообщение от stasm74

Георгий- очень много нового, очень много интересного! Очень здорово! Глаза порадовались

Денис, Виктор, Олег, Антон, Михаил, Стас, душевно благодарю Вас за поддержку и позитив!
Немного сравнительных развлечений: вот хотел я и не стал дорабатывать этот тёмно-синий Кадиллак... А поставим – ка вместе ранний Cadillac Dynamic Fastback Coupe 1948 Brooklin BRK 040 и показанный ранее, изданный в 2014 г. двухцветный Cadillac Series 62 4-door Sedan 1947 Brooklin, BRK 184a
Вот она – разница в детализации, структурировании модели и во внешнем эффекте. Конечно, разные машины, разница во времени создания – десятилетия, но фирменный стиль сохранён.

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Л Е П О Т А!!!

Благодарю, Виталий! Кадиллаки традиционно красивые и солидные.
Известно, что Pierce-Arrow, одна из престижных американских марок автомобилей, выросла из компании по производству клеток для птиц. Фирма Джорджа Нормана Пирса, с 1865 года выпускавшая домашнюю утварь, а с 1896 прославившаяся отменными велосипедами, отметила начало XX века созданием отличного автомобильного завода в Буффало, штат Нью-Йорк. Уже с 1913 года фары на Pierce Arrow размещались в крыльях, обогнав всех прочих на двадцать с лишним лет. Pierce Arrow были в числе лидеров в премиальном классе автомобилей. Ещё с 1909 начали обслуживать президентов США, став первой официальной машиной Белого Дома, для создания рекламы в Pierce Arrow впервые в отрасли стали работать художники. В 1933 году, с отличной машиной и новыми планами, компания продолжила путь по тридцатым годам. Незадолго до появления седана 1601, Pierce Arrow полностью перешли на собственные заводские кузова. Модели 1936 года были слегка подтянуты внешне, публика встретила их хорошо. Уже не первый год акцент был на безопасности и комфорте. Например, сдвоенные задние фонари были призваны служить именно ей. Некоторые системы дублировались, а рама была усилена крестовиной. Однако в годы депрессии компания не снижала ценовую планку, (как например Packard с моделью 120), и Pierce Arrow была закрыта в 1938 году. Оборудование для выпуска V12 купила компания Seagrave для своих пожарных машин.
Pierce Arrow 1601 Sedan 1936 Brooklin BRK 81 белый металл
Эта форма от Brooklin выпускалась на рубеже столетий примерно 6-7 лет в нескольких вариантах – синем ( с кемпером BRK80), юбилейном серебро а золотом (1999 год, 25 лет, “серебряный юбилей” Brooklin, тоже с кемпером) и в бордовом, (самое редкое издание с сундуком и фигурками бандита и дамы). Мне достался недорого этот юбилейный фантазийный вариант без прицепа. По цене и качество - мой Pierce Arrow явился в грустном виде, и пришлось его шаманить, ещё пришлось изготовить из белого металла и покрасить в золото капотную эмблему, не более похабную, чем оригинальная (сравнение 4-х Пирсов будет).

[georg1956]

Сообщение от OkTILIO

Супер пополнения

Октай, спасибо большое! Всегда рад видеть в теме!

Сообщение от Полковник АК

Красивая модель, Георгий! Никаких существенных недостатков я не заметил... ну да расскажешь потом что там с ней было не так

Благодарю сердечно, Олег! Никаких секретов - отломан фаркоп, отломан задний номерной (пришлось вживлять штифты), и не было маскота - сделал и поставил.

Сообщение от stasm74

Потрясающая по красоте форм модель, эту машинку по дизайну трудно спутать с другим авто... Очень приятная модель, радует!

Сообщение от ingvar

Георгий, очень даже приличная модель.

Стас, Игорь, спасибо большое, абсолютно согласен - отличный дизайн и элитная начинка.

Сообщение от петр

Вот,теперь ясно откуда появился "лупастый" мерседес!!!!!!!!!

Пётр, поклон тебе! Вот теперь всё встало на свои места!)))
По традиции собрал вместе все 4 Модели Pierce Arrow от Brooklin. Вот:
Pierce Arrow Silver Arrow 1933 Brooklin, BRK 001
Pierce Arrow 1601 Sedan 1936 Brooklin BRK 81
Pierce Arrow Coupe 1935 Brooklin BRK 100
Pierce Arrow 1602 Convertible Coupe 1936, Brooklin BRK 126
Кажется, что, если не учитывать ряд вариаций исполнения у Brooklin, ничего в белом металле «пирс-аррового» на 4-х колёсах кроме этих четырёх (и жалкого подобия от Danbury Mint, что не в счёт) пока не сделано. А кемпер 1-осный Пирсовый от Бруклин – он на форуме у Игоря Ингвара в бруклинской теме показан.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Общий вид "Пирсов" очень впечатляет!Поздравляю с приобретениями!

Сообщение от ledis

Шикарное общее фото!!!��

Сообщение от OkTILIO

Общее фото шикарные. Получаю огромное удовольствие от просмотра данной темы! Так как тоже очень и очень люблю классику а с такой подачей как тут, грех не восхищаться ))

Сообщение от stasm74

Групповое фото Пирсов-просто бальзам для глаз

Саша, Дмитрий, Октай, Стас, благодарю сердечно за отклики!
Checker Taxi Cab 1949, Brooklin, BRK 089B, белый металл
Checker А2 был консервативным, красивым, пропорциональным. Он копировал стиль Кадиллака 1941 года с профилем fastback. И оказался интересен - пресса верещала, что это такси как личный автомобиль бизнес - класса! Checker А2 стали популярны не только в США. В 1950-е, под свою Олимпиаду, 500 списанных машин купили финны для Хельсинки и, восстановив, пустили по своим улицам, где до этого ездили только довоенные кастрюли.
Модель выпушена в двух вариантах такси – жёлтом (есть у Саши Самурая) и этом бежево – зелёном (есть у Игоря Ингвара, выпуск 2003-2005 годы). Ещё есть чёрный лимузин, который я уже показывал. Данная раскраска и ливрея считаются редкими, я даже не нашёл 100% прототипа. Ливрея данной модели - National Transportation System - фирма, образованная в апреле 1945 и предлагавшая работу демобилизованным ветеранам Второй Мировой. Потом посмотрим вместе лимузин и такси.

Интересная история:
Залман Тамаркин родился в Смоленске, в бедной многодетной еврейской семье 15 июля 1893 года. Тяжёлое детство, нехватка витаминов, эмиграция в США в ноябре 1912 года, работа на дядю в Чикаго мальчиком на побегушках. Стал зваться Morris Markin, работал в гладильне, затем покупка гладильни на заёмные деньги, приезд братьев и сестёр, организация с ними портняжного дела, открытие небольшой фабрики, первые доходы от государственных заказов во время Первой Мировой Войны. Ссужал деньги, за долг $15000 взял себе кузовную компанию Ломберга, прибрал к рукам разорившиеся Commonwelth Motors и фабрику шасси Handley-Knight. Так в феврале 1922 года Morris Markin образовал будущую империю Checker Cab Manufacturing Company, которая оказалась не по зубам даже акуле по имени Errett Lobban Cord!... В 1929 году, чтобы завершить конфликт с собственником Yellow Cab Company венгерским евреем Джоном Херцем, выкупил у него Yellow Cab Company и стал практически монополистом такси в США, за что подвергался преследованию властей. Умер 8 июля 1970 года в почёте и уважении. Его детище Checker оставалось до 1982 года единственным бельмом в глазу у «Большой тройки». А имя Hertz до сих пор по его воле - имя арендного агентства авто.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, замечательный экземпляр.

Сообщение от Sklif1981

Георгий, отличная модель! Очень понравилась.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Таксист просто шикарный,обалденный дизайн

Игорь, Антон, Антон, благодарю Вас, что не забываете старого!
Кстати о дизайне:
Обещанная пара Checker 1949 года от Brooklin. И правда – чёрный лимузин BRK 089 солидный и основательный, а бежевое с зелёным верхом такси BRK 089b элегантно и практично. Они гармонично смотрятся вместе и ещё раз напоминают нам об одной из находок Морриса (Залмана) Маркина, который выпустил на улицы солидную машину бизнес – класса и такси в одном и том же кузове. Мне кажется, что по значимости мы можем назвать Checker одной из икон американской автомобильной истории.
Снова прошу прощения за то, чего нет, то есть за отсутствие качества фото)))