Только Ferrari (1:43)

[skrinnyk]

Для меня 1973 год тоже особенный .
Хоть и не было у этих машин Феррари побед и всего 6-е место в Кубке Конструкторов , но машины обладали чертовским шармом - типичные представления о 70-х - плоские поверхности , угловатые формы - такое чувство , что их сколачивали из фанеры.
Я в детстве занимался на СЮТ в кружке авиамоделизма и эти машины ассоциируются с теми запахами лака , клея и древесины.

Валер , классная модель !
И спасибо Фаббри , что обратили на неё внимание

[VR65]

Сообщение от skrinnyk

Для меня 1973 год тоже особенный .
Хоть и не было у этих машин Феррари побед и всего 6-е место в Кубке Конструкторов , но машины обладали чертовским шармом - типичные представления о 70-х - плоские поверхности , угловатые формы - такое чувство , что их сколачивали из фанеры.
Я в детстве занимался на СЮТ в кружке авиамоделизма и эти машины ассоциируются с теми запахами лака , клея и древесины.

Валер , классная модель !
И спасибо Фаббри , что обратили на неё внимание

Шарм - вот то меткое слово

[Снусмумрик]

Валерка, офигительная 312В3!!
И я, и я такую хочу!!!

[VR65]

Сообщение от Снусмумрик

Валерка, офигительная 312В3!!
И я, и я такую хочу!!!

Наверное она привлекает своей необычностью

[VR65]

Модель #86/2013

Ferrari столкнулись с множеством проблем в развитии болидов 1973-го года. К самому болиду очень критично относился новый гоночный директор Скудерии Лука ди Монтеземоло. Болид был тщательно протестирован и для улучшения надежности и характеристик, Ferrari приняли решение отказаться от своих спортивных интересов, а больше сконцентрироваться исключительно на F1.
Итогом концентрации явился болид 312 B3/74. Это была очень конкурентоспособная машина, о чём свидетельствует три победы и 10 поулпозиций из 17-ти гонок в сезонах 1974 и 1975 годов. К сожалению они были не так надежны.
Гран-при Франции 1974 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. Автогонки прошли 7 июля 1974 года на трассе Дижон-Пренуа. Из-за слишком короткой трассы организаторы этапа сократили число участников в гонке до 22-х, так что квалификация оставила не у дел восемь участников этапа.
Обладатель поула Ники Лауда лидировал до 16 круга, но возросшая вибрация автомобиля вынудила его уступить первое место Ронни Петерсону, который в итоге одержал победу. Лауда приехал вторым, что позволило ему выйти на первое место в личном зачёте чемпионата.

312 B3/74 - #12, Niki Lauda, France 1974 (Hot Wheels Elite)

[Antiarine]

Сообщение от VR65

Модель #88

Ferrari столкнулись с множеством проблем в развитии болидов 1973-го года. К самому болиду очень критично относился новый гоночный директор Скудерии Лука ди Монтеземоло. Болид был тщательно протестирован и для улучшения надежности и характеристик, Ferrari приняли решение отказаться от своих спортивных интересов, а больше сконцентрироваться исключительно на F1.
Итогом концентрации явился болид 312 B3/74. Это была очень конкурентоспособная машина, о чём свидетельствует три победы и 10 поулпозиций из 17-ти гонок в сезонах 1974 и 1975 годов. К сожалению они были не так надежны.
Гран-при Франции 1974 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. Автогонки прошли 7 июля 1974 года на трассе Дижон-Пренуа. Из-за слишком короткой трассы организаторы этапа сократили число участников в гонке до 22-х, так что квалификация оставила не у дел восемь участников этапа.
Обладатель поула Ники Лауда лидировал до 16 круга, но возросшая вибрация автомобиля вынудила его уступить первое место Ронни Петерсону, который в итоге одержал победу. Лауда приехал вторым, что позволило ему выйти на первое место в личном зачёте чемпионата.

312 B3/74 - #12, Niki Lauda, France 1974 (Hot Wheels Elite)

Вот это номер...
Я сегодня утром видел на youtube ролик про эту машину...

Модель класс!

[VR65]

Сообщение от Antiarine

Вот это номер...
Я сегодня утром видел на youtube ролик про эту машину...
Модель класс!

Спасибо ! Отличный ролик Такие штучки в Гудвуде частые гости

[Mr 101x]

Какая прекрасная машина. Какой прекрасный год.
Эра черпаков в самом разгаре. Не перестаю любоваться таким формами.
У самого стоит на полке такая красавица.

[VR65]

Сообщение от Mr 101x

Какая прекрасная машина. Какой прекрасный год.
Эра черпаков в самом разгаре. Не перестаю любоваться таким формами.
У самого стоит на полке такая красавица.

Черпаки, плавно перешедшие на Тэшки, отдельная песня в этих болидах. Полностью разделяю любование формами

[Самурай]

Модель вызывает только положительные эмоции!!!
СУПЕР!!!!!