Что нового в мире авто.

[регион102]

Lada Vesta Cross: известна дата начала производства
Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал о сроках появления внедорожного универсала

Производство нового внедорожного универсала Lada Vesta Cross стартует 25 сентября 2016 года — ровно через год после начала выпуска седана. Об этом корреспонденту «Авто Mail.Ru» рассказал президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.
Выпуск Lada Vesta Cross будет осуществляться параллельно с производством обычной Lada Vesta на заводе «ИжАвто» в Ижевске. Ранее АвтоВАЗ представил концепт внедорожной Lada Vesta Cross на выставке внедорожников и вездеходов Moscow Off-Road Show. Автомобиль получил увеличенный внедорожный просвет, черную пластиковую защиту кузова, 18-дюймовые колесные диски, оранжевую эмаль и улучшенную отделку салона.
О том, какие двигатели будут устанавливаться на Lada Vesta Cross, не сообщается, хотя, вероятнее всего, линейка моторов будет унифицирована с обычной «Вестой».

auto.mail.ru

[регион102]

Дан старт производства Lada Vesta

11.37 — несколько цитат Бу Андерссона:
Мы сделали это качественно и во время, но мы бы не добились этого без поддержки России, Удмуртии. это продукт мирового класса и оборудование мирового класса.
Три недели назад спрятали бренд и показали в автосалоне в Германии. в Германии весту оценили на 15-28 тысяч евро.
Через 12 мес мы запустим Лада Веста Кросс в Ижевске

11.40 — первая серийная Веста

11.48 — Соловьев, Андерссон и Бабич оставляют автографы на новинке


sdelanounas.ru

[регион102]

Почему новая Lada обязана стать хитом?
То, что АвтоВАЗ разрабатывает новое поколение переднего привода, стало известно ещё весной 2010 года. Тогда предполагалось, что Priora-2 (за новой моделью хотели сохранить старое название) будет строиться на логановской платформе В0… Но через полтора года было со 100-процентной уверенностью заявлено: будущая Lada B — это комбинация узлов российского и французского происхождения, оригинального кузова маттиновского дизайна и вазовских силовых агрегатов. «Авто Mail.Ru» раскрывает главные секреты будущего хита.

В феврале 2014-го новый вазовский президент Бу Андерссон наделил проект Lada B именем — «Vesta», а через полгода на Московском автосалоне показали концепт, фактически раскрывший облик будущего серийного седана. Тогда же озвучили дату старта производства — 25 сентября 2015 года. Впрочем, даже до показа «Весты» живьём мы уверены, что новая Lada просто обязана стать бестселлером. И вот почему…
Причина № 1. Новый дизайн
Наконец, вазовские машины не будут донашивать вторичный дизайн! Хотя, по словам источника «Авто Mail.Ru» из Тольятти, в облике будущей «Весты» тогдашнее руководство компании очень хотело видеть ностальгические ретро-мотивы: одним из вариантов было наделить автомобиль передком, стилизованным под «Ниву». И это предложение даже понравилось Маттину…

К счастью, никакого ретро — удачно найденный «Х-дизайн» станет новой идеологией марки Lada. Притом излюбленного комментария «Я знаю, с какой машины этот ВАЗ срисовали!» машины из Тольятти больше не вызовут — маттиновская задумка оказалась абсолютно новаторской. Более того, «иксами» заинтересовались Mitsubishi и IVECO — их новинки, появившиеся куда позже программного концепта Lada X-RAY, в немалой степени цитируют новую вазовскую стилистику.
Причина № 2. Новая платформа
Все вазовские новинки последних десятилетий — Kalina, Priora и Granta, не говоря уже про «десятку» — были развитием ВАЗ-2108, доказательством чему служит характерная компоновка: на всех этих машинах реечный рулевой механизм без подрамника крепится на моторном щите (так называемое «верхнее расположение»), в передней подвеске McPherson использована пара кованых рычагов, задняя же подвеска — так называемая «полузависимая балка», причём амортизаторы установлены внутри пружин.

У «Весты» аналогичная схема подвески: McPherson — спереди, полузависимая балка — сзади. Но отличий — масса! Рейка рулевого механизма теперь имеет нижнее расположение и закреплена на подрамнике, в передней подвеске вместо двух кованых рычагов — один штампованный L-образный, а приметами полузависимой балки стали разнесённые пружины и амортизаторы.
Причина № 3. Солидные габариты
Благодаря новой платформе, колёсную базу удалось растянуть до логановских 2,65 метра, что сразу на 15 см больше, чем расстояние между осями «Приоры». Это означает, что «Веста» станет первой легковой «Ладой», где будет просторно задним пассажирам. И в плечах седокам, наконец, не жмёт: ширина кузова — 1,76 метра, тогда как показатель вышеупомянутой «Приоры» — 1,68.

Вообще, вазовская новинка при длине 4,41 метра окажется на стыке классов «B» и «C» — это самый любимый нашими автомобилистами формат. Для справки, к этому же сегменту принадлежат такие бестселлеры, как Hyundai Solaris (4,38 м), Kia Rio (4,37 м), Renault Logan (4,35 м) и Volkswagen Polo (4,39 м).
Причина № 4. Новые моторы
Основным мотором «Весты» будет 16-клапанный двигатель ВАЗ-21129 объёмом 1,6 литра со следующими характеристиками: максимальная мощность — 106 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент — 148 Н·м при 4200 об/мин. Это новая версия самого свежего вазовского агрегата, который ставится на «Гранты», «Калины» и «Приоры», — у него выше жёсткость блока цилиндров, а также переделанные системы смазки, впрыска топлива, впуска и выпуска.

Чуть позже линейку моторов пополнит атмосферный 1.6 (114 л.с.), взятый из палитры Renault-Nissan. А вот обещанного ранее 1,6-литрового восьмиклапанника не будет: вазовцы решили, что тяжёлая 1200-килограммовая машина со скромным 87-сильным движком не сможет привлечь клиентов. Зато весьма вероятно появление нового 1.8 (123 л.с., 173 Н·м) — сейчас проходят испытания такой версии.
Причина № 5. Новые коробки передач
В качестве механической коробки передач решено взять 5-ступенчатый агрегат JH3 из ассортимента Renault: Бу Андерссон посчитал, что выпускаемые автозаводом трансмиссии недостаточно хороши для нового продукта — в частности, пока не решена проблема шума. А вот механическая начинка «робота» — тольяттинская, хотя актуаторы и электроника поставляются из Германии.

Отметим, что простейший, с одним сцеплением, «робот» формально знаком по «Приоре»: это вазовская «пятиступка», где вместо механизмов выбора передач и привода сцепления установлены электроприводы ZF. Правда, у «Весты» передаточное отношение главной пары другое (3,9 вместо 3,7), большая масса, крупные колёса, а электроника построена на CAN-шине, поэтому инженерам пришлось брать другие «мозги» и заново создавать программу управления этой коробкой.
Причина № 6. Качественная сборка
Выпускать новый седан марки Lada будут на мощностях Ижевского автозавода. И хотя раньше машины из столицы Удмуртии, мягко говоря, не славились качеством, с переходом площадки под вазовский контроль ситуация изменилась: Nissan заявляет, что нареканий по сборке их седана Sentra и хэтчбека Tiida нет, довольны своими машинами и покупатели лифтбека Lada Granta… C «Вестой» упомянутые «Ниссаны» и «Гранты» будут делить одну нитку конвейера.

Кстати, в качестве новинки вазовцы уверены настолько, что готовы давать 5-летнюю гарантию (с ограничением пробега ясности пока нет), тогда как сейчас переднеприводные «Лады» бесплатно ремонтируют на протяжении 3-летнего срока или 100 тысяч км пробега. К слову, на российском рынке пятилетним гарантийным обслуживанием могут похвастаться немногие автомобили, среди которых — Kia и Hyundai.
Причина № 7. Тщательная доводка
Первый вазовский переднеприводник, «восьмёрку», помогали доводить инженеры Porsche. Не обошлось без именитой немецкой фирмы и сейчас — поршевцы занимались калибровкой роботизированной трансмиссии. В настройках же рулевого и подвески вазовцам помогали эксперты компаний NSK и Sachs, притом окончательная доводка происходила на испанском полигоне IDIADA под Барселоной.

Интересно, что специально для «Весты» АвтоВАЗ ужесточил программу испытаний: 300 автомобилей, выпущенных на тесты, проехали суммарно около 2 млн километров, тогда как обычно предсерийные модели проходят не более 1,5 млн км перед началом производства. По данным завода, некоторые тестовые экземпляры каждый месяц проезжали по 80-90 тысяч км для точной настройки ходовых качеств на разнообразных дорогах, включая трассы общего пользования.
Причина № 8. Интересные цены
Для «Весты» обещано щедрое оснащение: в базовую версию Classic войдут пара подушек безопасности, ABS, системы помощи при старте на подъеме, курсовой устойчивости, а также «антибукс», электропривод передних стёкол, кондиционер, аудиоподготовка, 15-дюймовые штампованные колёса и центральный замок. Увы, вслед за улетевшими ввысь курсами валют, изменились и ценники — вместо первоначальных 400 тысяч рублей, сейчас для седана анонсированы уже 495 тысяч.

Дорого? Базовая «Приора» сейчас стоит 435 тысяч, а цены одноклассников-иномарок перевалили за полмиллиона рублей при более скудном оснащении: например, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo без «кондеев» предлагаются за 536 и 520 тысяч рублей. В весьма редкой и откровенно «пустой» базовой версии Renault Logan стоит заманчивые 419 тысяч, но реальную машину дешевле 506 тысяч не купить…

sdelanounas.ru

[busman]

Завод «Автотор» готовится к производству грузовиков Ford
В пресс-службе завода «Автотор» сообщили, что идет подготовка производства трех наиболее востребованных моделей — тягачей и дорожно-строительной техники Ford Trucks.
https://news.mail.ru/economics/23462797/?frommail=1

[регион102]

Lada 4x4: старая «Нива» получит новую подвеску
В рамках проекта «Lada глазами потребителей» заслуженный внедорожник ждёт обновление ходовой

До конца года Lada 4x4 должна получить модернизированную подвеску: схема ходовой останется прежней, однако появятся более жёсткие пружины, принципиально иные амортизаторы, а также другие шаровые опоры. Обещано, что все нововведения не только повысят надёжность, но и заметно улучшат управляемость — короткобазный внедорожник, наконец, перестанет «козлить»!
Также старая «Нива» примерит новые покрышки: вместо нынешних, размерности 185/75 R16, на конвейере автомобиль будут «обувать» в более широкую резину 195/80 R15, что также должно положительно сказаться на ездовых повадках.
Ещё одна новость из Тольятти, касающаяся заслуженной модели, — это продолжение выпуска длиннобазной версии 2131. Некоторое время назад появились слухи, что пятидверную машину скоро снимут с производства. Однако производственный план Волжского автозавода на 2016 год однозначно указывает, что пятидверка будет выпускаться и дальше: в следующем году запланировано выпустить 8 тысяч таких машин.

auto.mail.ru

[регион102]

У российского Renault Duster появится красивый «брат»
Кроссовер Renault Captur получит российскую «прописку»
Компания Renault в 2016 году начнет выпускать в России еще одну модель — кроссовер Captur. Об этом со ссылкой на сотрудников двух контрагентов Renault сообщают «Ведомости».



В настоящее время кроссовер Renault Captur в Россию не поставляется, но при этом пользуется популярностью в Европе. Однако автомобиль, который будет собираться на московском заводе «Рено Россия», лишь внешне будет напоминать своего европейского тёзку, а в техническом плане получит целый ряд отличий.
Например, российский Renault Captur, в отличие от европейского, будет построен не на платформе Clio, а на «тележке» В0, общей с Duster, Sandero и Logan. Кроме того, у российского «Каптура» будет еще и полноприводная версия, в то время как «европеец» доступен только в переднеприводном варианте. По словам собеседников издания, серийное производство Renault Captur начнется во второй половине 2016 года, а объемы выпуска будут сопоставимы с Duster. Добавим, что в январе-июле 2015 года «Рено Россия» выпустила более 27 400 «Дастеров».
Напомним, Renault Captur был представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве. В Европе автомобиль предлагается с двумя бензиновыми двигателями — 0,9 л (90 л.с.) и 1,2 л (116 л.с.), а также с 1,5-литровым 90-сильным дизельным мотором. Трансмиссии — 5-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат». Впрочем, в России модель, скорее всего, получит совсем другие силовые установки.

auto.mail.ru

[регион102]

АвтоВАЗ сделал «Калину Кросс» менее яркой
По просьбам клиентов, отныне автомобиль можно получить с более спокойным цветовым оформлением салона
АвтоВАЗ провел легкую модернизацию автомобиля Lada Kalina Cross – начиная с октября 2015 года автомобиль получит новые цвета кузова и интерьера. Новые версии автомобиля были созданы на основе данных обратной связи от клиентов, которую производитель получил через дилерскую сеть и собственный Центр удовлетворенности потребителей.

В частности, отныне Lada Kalina Cross может быть окрашена в цвет синий металлик, а для интерьера появляется опциональный вариант оформления в серо-черной гамме, которая дополнит стандартную оранжево-черную схему. Как выяснили, автовазовцы, примерно половине потенциальных владельцев автомобиля хотелось бы видеть менее яркий цвет оформления интерьера.
Напомним, Lada Kalina Cross предлагается в России по цене от 485 400 рублей. Также недавно АвтоВАЗ начал продажи «внедорожной» «Калины» с роботизированной трансмиссией. Такой автомобиль стоит минимум 502 700 рублей. В комплектацию входят климат-контроль, ABS, аудиосистема, обогрев наружных зеркал и передних сидений, а также улучшенный пакет шумоизоляцию.

auto.mail.ru
фото 2 - zr.ru

[ingvar]

Такая большая страна, ну почему нужно выпускать эти уродские малолитражки. Когда ж начнут делать нормальные семейные автомобили? Мы же не в карликовой европе живем. У нас просторы огого какие, так и машины делать надо большие комфортные и проходимость что была более-менее. А эти убогие калины, гранты, весты и прочая дребедень в топку. (ИМХО)

[регион102]

Сменщик Daewoo — Ravon везет в Россию новые модели
Презентация нового бренда Ravon, который придет на смену Uz-Daewoо, состоится уже на этой неделе.
А пока узбекский автопроизводитель представил первые фото логотипа и новой Nexia и обещает в рамках презентации познакомить журналистов сразу с несколькими свежими моделями.
Презентация нового бренда Ravon, который придет на смену Uz-Daewoо, состоится уже на этой неделе. А пока узбекский автопроизводитель представил первые фото логотипа и новой Nexia и обещает в рамках презентации познакомить журналистов сразу с несколькими свежими моделями.

На фото – новая Nexia, которая внешним видом уже мало напоминает рестайлинговый вариант автомобиля. Скорее это новая версия Chevrolet Aveo. Впрочем, подробности нам сообщат уже совсем скоро.
Напомним, предшественник Ravon бренд Uz-Daewoо хорошо зарекомендовал себя на российском рынке моделями Gentra, Nexia и Matiz. Компактный Matiz в 2015 году получил премию «Автомобиль года в России» в номинации «Городской автомобиль». В нашей стране реализовано свыше 300 тыс. автомобилей Matiz, а доля модели в сегменте автомобилей А-класса стабильно составляет порядка 60%.

zr.ru

[ПЕРМЯК]

Сообщение от ingvar

Такая большая страна, ну почему нужно выпускать эти уродские малолитражки. Когда ж начнут делать нормальные семейные автомобили? Мы же не в карликовой европе живем. У нас просторы огого какие, так и машины делать надо большие комфортные и проходимость что была более-менее. А эти убогие калины, гранты, весты и прочая дребедень в топку. (ИМХО)

не соглашусь с вами. соглашусь только что машины разные нужны. страна у нас конечно большая и просторы есть,но в городах достаточно тесно для машин,поэтому такие машины актуальны. вы сами пользовались ими? калины кажущиеся с наружи небольшими,внутри просторнее многих и достаточно комфортабельны,а у гранты например,багажник огромный. к тому же выпускают вместительные ларгусы