Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Шикарный аппарат что оригинал что модель !!!!!!!!!!!

Сообщение от stasm74

Maybach Zeppelin DS8 1931, P. Models, #3, белый металл.- красивая и очень интересная получилась модель

Виктор, Стас, спасибо большое, я старался, как мог!
Я раньше не знал, что в Швейцарии кроме часов, шоколада и лекарств ещё что-то производят. Теперь известны Zaugg Empire (под эгидой Tin Wizard) и P. Models. Почти комплектный кит. Кузов топорный, огромный, тяжеленный, отлитый одной деталью с кофром, напомню, в наборе не дано ни одной хромированной детали.
История постройки Maybach Zeppelin 1931, P Models. Я думаю, что швейцарский кит белого металла собирать несколько легче, чем швейцарские часы. Кит простой, можно сказать, убогий. Но не так страшен этот бегемотный чёрт, как он выглядит изначально. Деталей не много, но много пиления, шлифовки и подгонки. Что удалось – решётку радиатора, бамперы, циркули, колпаки дисков, выхлопные трубы, фары с крепежом и дудками, стойки задних фонарей покрыл хромовой фольгой, из неё же и молдинги, пороги, крышка бензобака. Сделал ручки дверей и маскот, линзы фар из пластика нашлись в запасе.
Самое сложное в данной модели для меня – это 3-х цветная покраска монолитной чушки, а именно непрокрасы и перекрасы по маскам. Короче, красить я не научусь… от слова «никогда».

[georg1956]

Завершая "опупею" о постройке Цеппелина, ещё хочется развлечь вас:
Модели 1:43 Maybach Zeppelin выпускали все, кому не лень – и в смоле, и в металле Diecast, и в белом металле. Особенно старался Миничампс - во всех цветах исполнял. Вот три Цеппелина в белом металле, два от Western Models (Англия), и один от P. Models (Швейцария). Три неразмерных бегемота, три гантели в натуральном тяжёлом белом металле. Чёрный куплен, два других я собрал сам. Чудовищная разница в геометрии (особенно в ширине) легко видна. Короче, «весь обцепелиненный, абсолютно весь»…

Есть и Maybach Spohn Cabriolet от Tin Wizard, тоже своей сборки, он совсем другой, он показан здесь http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=702 .
А вот что получается, если этот кит строить “из коробки” - единственный найденный на ebay построенный Maybach от P. Models живёт в США. Милашка, красавец! Какие-то 9-10т.р,(!) и он поедет к покупателю))).

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Красивые и породистые модели

Сообщение от VR65

Очень понравилась собранная модель Вес в 410г шокировал

Стас, Валерий, огромное спасибо за позитив и поддержку!
Валерий, шок о весе в 410 граммов подвиг меня на небольшое изыскание и обзор весовых характеристик легковых моделей белого металла от различных производителей. Здесь мы не касаемся грузовых гигантов от Финоко, Ashton и некоторых других, только легковые и им подобные. Конечно, в первую очередь вес зависит от размеров модели и точности масштабирования, но не только. Толщина и стиль отливок и внутренние обводы часто серьёзно влияют на вес. Разберём это на примере разных компаний по сравнимым внешним размерам моделей 1:43. Оказывается, 410 г. – далеко не рекорд среди легковых моделей в белом металле. Прошу видеть:
1.Western Models GBR – в основном ХХ век, когда измерения проводились полностью вручную.

2.Mini Marque GBR – по мнению экспертов наиболее точные отливки ХХ –начала ХХI веков с тонкими стенками. Была элитной всегда.

3.Brooklin Models GBR – самая популярная фирма, которая последние годы по цене и качеству претендует на элитарность.

4.Tin Wizard Germany– по мнению экспертов слегка “недоразмеренные” модели в большинстве своём. Качество отливок почти всегда на высоте.

5.Durham Classics Canada – металл на отливки не жалели, делали малые тиражи.

6.Goldvarg Argentina – металл не жалели, лили “с душой”. Вес рекордный.

Я мог бы продолжить обзор по другим компаниям белого металла, но не хочу надоедать Вам, друзья, коллеги и товарищи по искривлению сознания. Тем не менее надеюсь, что поразвлёк Вас. Простите меня великодушно в это Прощёное Воскресенье.

[georg1956]

Сообщение от yrgin

Так и решили Жорж, модели в обязательном порядке через весовую... )

Юра, дружище, поклон тебе! Я их по весу наизусть чую. Но не все коллекционеры считают минимальной толщиной стеклянных полок 6 мм. при длине до 800 мм. Я знаю, что иначе всё рухнет... ну, в общем, понятно куда.

Сообщение от петр

Очень красивая машина!!!!!!
На модели очень удачно подобрано цветовое решение!Сборка!! !!!!!!!
Пётр, дорогой, благодарю сердечно! Когда из простого оковалка хочется сделать что-то приличное, то сборщика - дальтоника консультирует по цветовой гамме жена.

Хорошо сказано!!!!!!!!!!!

Ну, в смысле словоблудия у учителей старой закалки мало соперников

Сообщение от stasm74

Очень познавательный обзор Георгий! Я конечно догадывался, что они не могут быть легкими, но результат меня все же удивил... Пара легковушек весит как ЛАЗ 699 от ФИНОКО из белого металла...:to become senile

Стас, спасибо большое! Очень приятны доброе внимание, поддержка! Давно хочу себе что-нибудь старенькое от ФИНОКО типа старого ЗИСа, может быть и сподоблюсь, хотя всё время вспоминаю, что автобусы не собираю.

Сообщение от 74lexa

Как всегда красиво и эксклюзивно!

Алексей, благодарю тебя! Не мне тебе рассказывать, в чём сильные и слабые стороны моделей белого металла. А когда сам что-то наколбасишь тиражом один экземпляр, получается редкость, то бишь эксклюзив. Вот она есть модель, вот стоит на полке... и всё:to become senile

[georg1956]

Ну вот, теперь просто добротный Brooklin.
В 1938 году от 1937-го марка Buick почти не изменилась. Ещё в 1936 году наряду с обновлением внешнего облика (включая V-образное лобовое стекло) все серии получили свои названия. "40" получила название "Special", 50-ю отменили, "60" стала называться "Century" (Столетие), новая серия "80" - "Roadmaster", а "90" - "Limited". Buick Special 4-door sedan 1938 года была стартовой (низкого уровня) моделью полного размера (full size). Однако смотрится машина нормально – «чем я не Кадиллак». Разве что “взгляд” у этих Бьюиков похож на взгляд варёного рака. (см. фото спереди)
Buick Special 4 door Touring Sedan 1938, Brooklin, B.C. 004, белый металл.
Номер В.С.004, как и надпись на коробке и брюхе, кроме принадлежности к серии “Buick Collection”, сообщает об ограниченном тираже ранней модели серии, но попробуй узнай у Brooklin истинный тираж. Хотя и в продаже их вижу реже и реже. Что касается цвета Corot Beige, то он по-моему не вульгарен, а немного оживляет модель.

[georg1956]

Сообщение от wwwSNaipERru

Спешел - классный!

Сообщение от Полковник АК

Шикарный Бюик, и цвет ему этот очень идёт!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Бьюик просто красавец!!!

Сообщение от петр

Георг, а ведь это возможно самая точная оценка моделей данного производителя !!! Модель!!!

Сообщение от stasm74

Согласен с Олегом! Зрелище очень приятное

Роман, Олег, Антон, Пётр, Стас, благодарю Вас, друзья и коллеги! Раз одобряете, есть ещё один такой же добротности и из той же серии:
Повторюсь - я вполне могу понять коллекционеров, желающих собрать на полке ВСЕ 29 видов Бьюиков 1934 – 1939 годов в выпусках Buick Collection от Brooklin – настолько они прилично, на совесть, сделаны. По ряду веских причин я, конечно, не могу собрать их все, но кое-что имею.
Buick Special 5 Passenger Convertible Phaeton 1937, Brooklin. B.C. 005, белый металл.
Писать особо нечего, всё видно. Цена модели сильно не кусалась, а мне и хорошо, да и цвет Sandringham Maroon неплох. Пусть будет. Теперь их на полке в серии Buick Collection от Brooklin 16 из 29, а это значительно больше, чем хотелось.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Очень красивый автомобиль, и прекрасная моделька , с пополнением, Георгий!

Сообщение от wwwSNaipERru

И, как всё-таки, добротно они сделаны. Держишь в руках, и понимаешь МОДЕЛЬ! Одна коробочка чего стоит.

Олег, Роман, благодарю Вас! Я стараюсь!
Сегодня в теме будет лирическое отступление. Эта машина собрана моей знакомой, а НЕ мной, НЕ в 43 масштабе, НЕ в белом металле, и вообще не из металла, а целиком из 3-х мм. фанеры. Кит сделан способом лазерной резки украинской компанией UGEARS. 735 деталей, и ни одной капли клея.Всё держится на пазах и резинках. Длина модели 35 см. Поворотный мост, всё двигается, включая дворники, клапаны 8-цилиндрового мотора, сиденья, рамки окон и пр. Открываются капот, багажник, бардачок, ящик с инструментами, домкрат, двери, и ещё много чего. Марка машины неизвестна, но это по-моему американец. Производитель назвал модель "Dream Cabriolet", т.е. Кабриолет мечты. Прошу!

[georg1956]

Сообщение от Deus Ex Machina

Георгий просто убил. Наповал. Тут даже комментарии не подберёшь.

Сообщение от Самурай

Очень занятный кит, и модель в итоге шикарная, да ещё подвижные части...!

Сообщение от ingvar

Георгий, согласен с Алексеем. Вообще модель шикарная, а если в шутку то белый металл надоел пора собирать деревянные модели. Открывай новую ветку.:to become senile

Сообщение от Полковник АК

Вот это да! Во-первых, не белый металл, во-вторых, не в масштабе, в-третьих, не модель конкретного автомобиля, а абстрактный кабриолет с формами классического "американца" 60-х годов! Очень интересный экспонат у тебя появился, Георгий! Поздравляю, подарок крут, однозначно!

Сообщение от Gazelle852

Ух-х! Давненько я ничего подобного не видел! Шикарный экземпляр!

Сообщение от петр

...ящик с инструментом прикольный....!!!

Сообщение от stasm74

Производитель назвал модель "Dream Cabriolet"- просто наповал... Все же такое количество деталей подогнать и собрать крайне непросто... Да еще все подвижно...

Алексей, Саша, Игорь, Олег, Дмитрий, Пётр, Стас, поклон вам, друзья и коллеги, этот фанерный агрегат действительно самобытен и сложен в сборке, хотя и не требует покраски. Пусть остаётся в теме со своими 735 деталями )))

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Как всегда красиво и познавательно, очередные какие-то нереальные артефакты нашёл, ну и авто-дрим вне конкуренции!

Алексей, спасибо, очень рад тебе!
Развлекаемся, как можем, вот ещё одно моё рукоблудие:
За помощь в покупке этого кита поклон и благодарность Олегу (Полковник АК)
Эта модель ничего особенного не представляла бы, если бы это не был кит от Tin Wizard! Первый и единственный послевоенный Horch в моей коллекции.
Лебединая песня легендарной марки Horch. Представительский автомобиль Sachsenring P240 Limousine, выпускался на VEB Kraftfahrzeugwerk Horch Zwickau между 1955 и 1959 годами. Двигатель – рядная шестёрка 2407 куб. см. Условный конкурент ГАЗ М-21 Волга. Выглядит не очень убедительно с точки зрения дизайна, зато по-европейски основательно и оснащённо. Для бедной после второй мировой Европы, особенно Германии, был очень хорош. Он и стал предвестником Audi 100.

Horch P240 "Sachsenring" 1955 4-door sedan, Tin Wizard, TW158-0, белый металл
То, что красить я не умею, все знают. Фотографировать тоже не умею. Последнее фото - пример из первой серии, которая цвет не передаёт. На самой границе временного промежутка моего собрания. История постройки будет, как всегда, следом. Один казус модели меня удивил – ни на одном из прототипов я не нашёл таких петель багажника, может быть, плохо искал?

[lellik79]

Сообщение от georg1956

Horch P240
Horch P240 "

Один казус модели меня удивил – ни на одном из прототипов я не нашёл таких петель багажника, может быть, плохо искал?

Георгий,не хочу показаться занудой или не (знайкой)но та же вики пишет( понятно,что не истина в последней инстанции) что машина именно под таким именем Horch P240 начала свой путь с конвеера в 1956 году. А в 1958 году получила к данному имени ещё приставку Sachsenring и выпускалась до 1959 года.

А вот и как мне кажется оффициальная бумажка от 1956 года,взято от сюда:https://twitter.com/search?q=%23Horch&lang=pl

А на счёт покраски вы зря переживаете,всё хорошо,особенно те детали,которые должны были быть на оригинале хромированными