[des]

И далее более мощная модификация данного типа трактора - Т-40АМ с двигателем Д-144 1961-1995г.в. Сама модель от RTM. И так же все изумительно и превосходно сделано!

Немного о прототипе - Т-40 активно использовался в народном хозяйстве СССР и стран Варшавского договора. Этот трактор добросовестно выполнял пропашные работы на легких почвах, активно эксплуатировался в теплицах, садах и малых хозяйствах и транспортировал грузы. Кроме того, Т-40 мог работать с прицепным и навесным оборудованием, разработанным, как для более лёгких тракторов Т-25, так и для более тяжёлых МТЗ-50.
Всего с 1961 по 1996 годы было выпущено более миллиона (а если быть точным, 1 196 200) тракторов семейства Т-40. Однако, были у этого трактора и недостатки. Например, в жару двигатель страдал от перегрева, а в зимнее время недостаточно прогревался, с трудом запускался, а отопление кабины было малоэффективным. С другой стороны, надёжность и долговечность Т-40 обеспечили этому трактору долгие трудовые будни, продолжающиеся по сей день.
А теперь о грустном. Липецкий тракторный завод недолго протянул после распада СССР. В 2006 г. ЛТЗ был признан банкротом, активы же предприятия достались концерну «Тракторные заводы». Вот что пишет Википедия о состоянии завода на 2009 г.: «машиностроительные и машиносборочные цехи не функционируют; частично работают только вспомогательные металлообрабатывающие производства. Некоторые неработающие цехи снесены, в большей степени снесены недостроенные цеха вдоль улицы 3 Сентября. После приобретения активов концерн «Тракторные заводы» в качестве основной деятельности избрал сдачу в аренду производственных помещений завода. На сегодняшний день завод закрыт, и не производит продукцию».

Модификации:
Тракторы с двигателем Д-144(в некоторых источниках Д-37Е, 50 л. с.)
Т-40М — задний привод
Т-40АМ — полноприводная модель
Т-40АНМ — полноприводная модель, уменьшенный дорожный просвет для работ на склонах
Т-40АП — полноприводная модель, предназначенная для работы с коммунальным оборудованием

И фото прототипа.