Да, вот так вот внезапно троллейбус, да ещё и сборный. Собранный кит от SSM(автомобиль в деталях). Первая проба сил с металлом. Успешно ли? Ну это как посмотреть, косяков хватает, описал их в теме
"работы", там же можно почитать-посмотреть некоторые этапы создания.
Итак, что же троллейбус, да ещё в таком виде, делает в моей коллекции? Всё просто - я живу на его родине. Именно в моём городе Энгельсе ЗиУ(завод имени Урицкого, ныне Trolza) и находится. Да и в целом мне с детства очень нравятся троллейбусы в любом виде. До выхода "регулярки" от SSM я как-то и не задумывался о покупке, не изучал рынок в данном направлении. А потом она появилась, но разочаровала своей окраской. Абсолютно ничего общего с теми троллейбусами, которые ездят по Энгельсу и Саратову, а хотелось именно "местное" оформление. Поэтому, когда услышал про выход кита, который оказался ещё и почти вдвое дешевле, взял сразу, хотя перспектива сборки и, главное, покраски большой металлической модели поначалу пугала. Но глаза боятся, а руки делают, как говорится. По окраске реального прототипа с полным совпадением у моей модели нет, это просто сборная солянка, собирательный образ среднестатистического энгельсского троллейбуса конца 90-ых - начала 00-ых(потом они почти все обросли рекламой). Правда, есть нюанс: в указанном временном промежутке "девяток" первых серий в наших городах уже не осталось вовсе, разве что музейные экземпляры какие-нибудь. Но делать конверсию в ЗиУ-682Г(6-ое фото, Энгельс кстати), я думаю, сами понимаете, задача не моего уровня. Забавно, что номера маршрутов совпали - я использовал декали из коробки, там, я так понял, московский маршрут. Но в Энгельсе тоже есть 12-й.
В целом это был разовый случай, продолжать тему общественного транспорта далее вряд ли буду. Может если только троллейбус техпомощь КТГ-1 в сопоставимом ценовом сегменте когда-нибудь выпустят, но это пока только мечты.