Показать сообщение отдельно
22.06.2016, 17:18   (#12) Старый
lellik79 lellik79 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для lellik79
 
Сообщений: 2,331
Сказал(а) спасибо: 29,895
Поблагодарили 13,406 раз(а) в 2,267 сообщениях
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: таллинн эстония
Репутация: 37089
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tdima Посмотреть сообщение
Ну вот... Изготовитель позиционирует одно (280.33 охра), на вывеске пишет другое (280.33М охра). Где правда?...
1. Воздухозабор слева из-под окна разве не принадлежность двигателей D10, а следовательно на охровом их быть не должно?
2. Открывает Фотобас и смотрим модель 280.33М. Начиная с зав. №1, автобусы на дисковых колёсах. Да, несколько экземпляров есть, как на фото, с бездисковыми. Возможно, связано с перебоями при освоении сборки на ТМЗ, либо менялись позже при ремонтах. Из 1996-97 года помнятся бело-красные ТМЗ 280.33 на бездисковых, КВР Kravtex на дисковых, бело-зеленые ТМЗ 280.33М на дисковых. Делать модель на основе фото, которая отражает состояние не более 2% от выпущенных автобусов модификации 280.33М? Ответ только один, не было желания потратить деньги на дисковые колёса.
3. В 2000-м году на автобусах уже задняя стенка была без ниши под номерной знак, предохранители переехали в отдельную нишу под водительским стеклом (с люком!), ведущий мост не имел бортовых редукторов - мы это всё увидим в модели? Сомневаюсь. Я уже молчу о сиденьях, хотя, возможно, тканевые появились позже.
Коллега,ВЫ внимательно читали ответ Дмитрия Чабанова: Желтый вариант - 280.33 1993 года выпуска (Элементы кузова - унификация моделей)

И он жёлтый,а не охра.


«Я отрицаю вашу реальность и заменяю её своей!» Адам Севидж.

Ответить с цитированием