Друзья - ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО за интерес к моей теме и участие в ней!!! Действительно это очень приятно!!! 
Ну, а теперь продолжим показ породистых лордов, если можно так сказать. Хотел сперва по алфавиту, ну уж как пошло)))
Далее не менее интересный и привлекательный, но теперь уже полноценный сарай -
Jaguar XJ SIII Estate by Ladbroke Avon 1980г.в. Сама модель от Matrix. Как и предыдущие модели эта так же превосходно выполнена и безумно красиво смотрится в сочетании цветов - нежно-желтого с черным!
За модель опять сердечно благодарю Петра и Игоря!!!
Немного о прототипе - когда в 1979м годе Jaguar XJ серия III был выпущен, нишу универсалов плотно занимали Мерседес Бенц, а с ним Вольво и Ситроен.
Однако компания Avon видела все иначе - и она выпускала автомобили с кузовом универсал переделывая базовые автомобили, которые на тот момент смотрелись как то неуклюже. И лишь спустя 20 лет Ягуар сам начнет выпускать собственные универсалы.
Показаный в 1980м году на British Motor Show этот автомобиль с кузовом универсал был удостоин золотой медали и первой премии на международном кузовном конкурсе.
Такая переделка кузова предлагала клиентам Ягуар больше удобства и практичности. Багажник был обьемом в 35 куб футов, а если задние седенья были сложены, то обьем увеличивался до 85 куб. футов.
Так же за 475 GBP можно было заказать опцию в виде дополнительного ряда сидений для детей в багажном отделении (третий ряд).
Так же была модернезирована задняя подвеска, если вы собирались перевозить тяжести, то можно было опционально установить самовыравнивающуюся подвеску (гидро-подвеска).
Антони Стивенс - дизайнер данной переработки кузова использовал заднюю часть и ветиляционные решетки от хетч-бека Рено 5 и вертикальные панели от самого Ягуара XJ6.
Во всем остальном этот автомобиль был создан на стандартной базе Ягуара XJ6 с двигателем 4,2л. Основные части салона были так же стандартные. Даже гарантия на данные автомобили предлагалась самой фирмой Ягуар, несмотря на то, что окраска и доработка кузовов была сделана Avon.
Avon планировал построить всего 250 таких автомобилей и все только под индивидуального заказчика с теми опциями, которые требовались.
Стоимость такой переделки составляла 6500 GBP, куда были включены такие опции как эл.люк, виниловая крыша, инерционные ремни безопасности задних пассажиров, задний дворник с омывателем, центральный замок на все двери включая крышку багажника. Так же можно было заказать хромовые кольца на колеса от Dunlop это обошлось бы в 428 GBP.
И фото прототипа.