Цитата:
Сообщение от VR65
Модель #56
Гран-при Австрии 1964 года — седьмой этап чемпионата мира прошел 23 августа на трассе Цельтвег. Это была единственная гонка в большой карусели на этой трассе. Примечательность гонки заключалась в том, что Феррари привезли три болида для своей пары пилотов. Один - почти музейный экспонат V6 (156 F1/63), и два V8 (158 F1).
Характеристики этих полуторалитровых болидов несколько разнились.
Приведу пример 156F1 V6 / 158F1 V8:
объём двигателя - 1476 / 1489
масса болида - 460 / 468
мощность - 205 / 210
обороты двигателя - 10500 / 11000
соотношение массы машина на 1 лс - 2,24 / 2,23
мощности на 1 литр двигателя - 139 / 141 лс
Сэртиз стартовал на 158 F1. Бандини же на старом 156 F1/63 и одержал свою первую в карьере победу и 37-ю для команды Феррари.
Заканчивался пятилетний период моторов V6, уступавших место V8 и V12. Лишь в 1980-ом шестицилиндровые моторы вновь появились на болидах.
Болид 156 F1-63 (иногда в названии использовалась приставка Aero), #8 Lorenzo Bandini, Austria 1964 (Brumm)
|
Валера спасибо за такой экскурс в историю. Все модели того периода прекрасны.
Расскажи про эту приставку Aero. Очень часто встречал это название. С моделью поздравляю.