[tankist1792]

Вот-вот...
О чем я и говорю. Если автор темы позволит, то можно мне небольшой опус опубликовать. Некоторым уже знакомый.
Журнал GPmax
Автор Куталев С.В.

«Тифози и конюшня»

«Даже за рулем машины чувствуешь поддержку толпы.
Это незабываемое ощущение».
М. Шумахер

Миллионы глаз по всему земному шару устремили свой взор на стартовую решетку, вот-вот погаснет светофор, и нестройным рядом болиды ринутся, сотрясая воздух мощными двигателями, с места в бой. И кажется, что от радостных криков миллионов болельщиков «красных» воздух раскаляется до бела – болид ведомый асом из Маранелло первым входит в поворот.

Scuderria Ferrari насчитывает миллионы болельщиков по всему миру – от Италии до Австралии. Эти люди называют себя гордо тифози, они вознесли имя великого Инженера в ранг Бога, гонщики выступавшие за Ferrari получают статус «святых», а места, имеющие значение для конюшни становятся местами паломничества тысяч «ферраристов».
Феррарист – это емкий термин. Им можно обозначить национальность, если в твоих жилах течет итальянская кровь, то ты становишься автоматически ферраристом (иначе и быть не может в стране, где обожают гонки). Им можно обозначить место работы. А если ты не итальянец? Скажем ты американец, или эфиоп? И ты не работаешь на конюшню? Но каждый гоночный уикенд с практически религиозным самоотречением ты сжимаешь кулаки и сосредоточено гипнотизируешь телевизионную картинку, показывающую стартовое поле в последние секунды перед стартом, ты орешь как сумасшедший, когда алые болиды на бешенной скорости обходят соперников, проклинаешь всех и вся, когда ас из Маранелло сходит с дистанции или его гонка летит ко всем чертям по чьей либо вине, слезы радости текут по твоим щекам, когда ты видишь как болид с "Cavallini rampante" первым дает отмашку клетчатому флагу. Определенно, мой друг, ты Фераррист. А возможно и итальянец, потому что, как я сказал выше, итальянцы не различают эти понятия.
Попробуем объяснить эту волшебную притягательность конюшни. Если ты итальянец, а особенно, если ты рожден в Маранелло, то вопроса нет. «Рожденный в красном» - так звучит девиз этого маленького итальянского городка. Благодаря Энцо Феррари многие итальянцы получили работу, образование. Автомобильная промышленность вышла на новый уровень – благодаря гонкам, которые считал Инженер «были и остаются незаменим источником инноваций». Благодаря Ferrari такие небольшие города как Маранелло, Монца, Фиорано, Эмилия не знают оттока от туристов, которых можно смело назвать поломниками. А такой фактор как «национальная гордость» даже упамянать не стоит, насколько он очевиден.
А что же для болельщиков из Австралии, Канады, Японии и других стран? Тут следует упомянуть о таком факторе как, приглашение команду нового пилота. Пилоты, которые успели стать кумирами миллионов приводят своих болельщиков в волшебный мир Ferrari. Пожалуй, это самая не постоянная группа болельщиков, которые не являются тифози – ошибочно их относить к этой группе болельщиков. Для них Ferrari – это средство достижения своих целей, они не упустят возможность для критики руководства команды, инженеров, механиков.
Истинные тифози болеют за Scuderia Ferrari со страстью, присущей только итальянцам. Пилоты, которые выступали на болидах конюшни единодушно отмечают, что ощущения от поддержки на домашней трассе невозможно сравнить с чем либо. И уже не важно за какую команду теперь ты выступаешь. Для тифози ты стал «святым», избранным, которому доверили управление плодом гениальной инженерной мысли. Эта страсть – ответ на тот подход к гонкам, который есть в Маранелло. Обожание и обоготворение вполне естественны для тифози.
Детей в числе болельщиков Ferrari, пожалуй, наибольшее количество по сравнению с другими конюшнями. Это объясняется яркой окраской болидов – алый цвет спортивных машин – это цвет итальянской авто федерации. Точно так же, как белый – немецкой федерации, синий – французской. И уже никто не помнит почему цвета распределились именно таким образом, но с прошествием, практически века, эти воспринимается как само разумеющееся и очевидное. Алый цвет помогает вычленить среди пилотона два болида и переживать за них, иначе порой трудно уследить за «своей» командой или пилотом, а алый цвет позволяет с легкостью следить за происходящим. Ну и конечно, цвет привлекает многих дам. Если прекрасной половине задать вопрос: - Почему Ferrari? – то мы услышим ответы такого рода: - Алонсо.Этот красавчик сведет с ума любую. – или так просто и емко: - Красная. Быстрая. Сексуальная.
Ферраристы готовы отдать палец на руке, лишь бы посидеть в кокпите былой легенды, прикоснуться к легенде. Их объединяет неимоверная страсть, возможна та страсть, с которой Энцо Феррари относился к гонкам. И если ты смотришь гонку на автодроме не беспокойся, мой друг, о знании языков, Фераристам он не нужен – Болельщики прекрасно понимают друг друга, когда речь идет о Ferrari. Эти люди по всему свету объединяются в клубы болельщиков, что в некотором роде напоминает церкви. Они приходят туда обмениваться своими переживаниями, вместе поболеть за любимую команду, обменятся коллекционными вещицами будь-то уменьшенная копия болида или же редкая афиша. Это настоящие артефакты, без которых феррарист не может существовать.
Тифози остаются главным, и неразгаданным, секретом Феррари. Они вносят удивительную атмосферу на автодром и заставляют команду идти вперед, чтобы не происходило. Сердца этих людей навеки принадлежат команде из Маранелло.

А что касается меня....То пожалуй Феррари - любовь всей жизни. С детских лет и по настоящее время. Страсть которую испытываешь к машинам Инженера не передать словами. Уважение и восторг в отношении людей, сделавших историю я так же не могу описать.
А тема Валеры, как музей.....
Столько всего. Хочется увидеть оформление коллекции. Как это выглядит не на модельном подиуме.
Часто я не оставляю комментариев в данной теме, именно по причине нехватки слов.
Так держать! Идем правильным курсом товарищи.